Polska Spółka Gazownictwa завершила строительство газопровода высокого давления в Замбрувском уезде, соединяющего Польшу и Литву, сообщает Energetyka24.

Согласно предварительным данным Kpler, импорт дизтоплива и бензина во Францию ​​в этом месяце упал до 173 тыс. баррелей в день, что на 50% меньше по сравнению с февралем и мартом 2022 года.

Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) заявило, что в прошлом году глобальные мощности по возобновляемым источникам энергии выросли на рекордные 9,6%, но их необходимо увеличить в три раза по сравнению с текущими темпами, чтобы ограничить глобальное потепление.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  21.03.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в апреле торговался по цене 4688 руб/т, это на 600 руб/т ниже цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 50000 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это на 300 руб/т выше, чем на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 43900 руб/т, это на 400 руб/т выше, чем на Аллагувате  и на 300 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на май  торговался по 44500 руб/т,  это ниже, чем на Салавате (46734), и ниже,чем на  Черкассах 46765 руб/т.

Уголь на бирже не взлетел

Торговля углем на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже с момента старта ежедневных торгов с 10 февраля фактически не ведется. В феврале было совершено всего две сделки общим объемом в 140 тонн, в марте не было продано ни одной партии.

При этом компании ежедневно выкладывают объемы, присутствует и доступная для покупки целая корзина разных марок угля. Однако, судя по бюллетеням биржи по итогам торгов, покупателей не устраивает цена.

Например, 21 марта уголь каменный марки Д с классом крупности 0-300 мм из разреза Пермяковского предлагался по цене 2720 рублей за тонну, при этом покупатели готовы были максимально заплатить 1290 рублей. То есть разница в цене между спросом и предложением составила более 2,1 раза.

Аналогичная ситуация прослеживается и при просмотре статистики за другие дни.

Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель председателя правления ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев @oilfly пояснил ИнфоТЭК, что примерно по такому же шаблону ранее начинались торги нефтепродуктами и другими товарами на бирже.

"Идея биржевых торгов идет не от участников рынка, компании по сути заставили торговать углем на бирже, поэтому они и ставят такую стоимость: "смотрите, мы выставляем кучу объемов, их никто не покупает, ваша биржа не нужна", — объяснил логику компаний Гусев.

Эксперт заметил, что, скорее всего, через некоторое время в ситуацию начнет вмешиваться ФАС, чтобы показать хоть какую-то ликвидность на бирже. Затем компании начнут ругать за высокие цены.

Гусев заметил, что процесс доведения торгов углем до приемлемых объемов может занять порядка года, пока ведомства не введут каких-то преференций.

"Чтобы люди зашли — нужно им какое-то преимущество дать. Например, у нас есть проблемы с отгрузкой на Восток. Если сделать так, чтобы сделки, проведенные через биржу, грузились туда в приоритетном порядке по железной дороге, то уже через неделю мы увидим совсем другую ситуацию с объемами", — подытожил Гусев.

Вот и альтернатива турецкого хаба. Только опять не у нас и не в рублях.

https://yangx.top/rusbrief/102466

Россия не видит рисков для загрузки нефтеперерабатывающих заводов из-за добровольного сокращения добычи нефти, которое достигнет 500 тыс. баррелей в сутки (б/с) к концу марта и будет удерживаться до конца июня 2023 года. Об этом журналистам сообщил вице-премьер РФ Александр Новак.

Американский институт нефти (API) во вторник сообщил об увеличении запасов нефти в США на 2,262 млн баррелей за неделю, закончившуюся 17 марта.

Аналитики ожидали падения на 1,448 млн баррелей на этой неделе.

API сообщал о росте на 1,155 млн баррелей на предыдущей неделе.

В России на начало 2023 года зарегистрировано 260 тыс. автомобилей на природном газе. Такие данные привел коммерческий директор «ОМТ Консалт» Радик Саитов, выступая на конференции «Природный газ: газомоторное топливо».

В парке LCV 20% машин ездят на КПГ (метан) и 3% – на СУГ (пропан-бутан). Магистральные тягачи используют преимущественно СПГ, на КПГ ходит 8% парка, на СУГ и того меньше – всего 3%.

– Динамику потребления газомоторного топлива важно показывать на фоне потребления бензина и дизеля, – отметил Радик Саитов. – Пик потребления бензина в России прошел в 2014 году. И возврат к нему маловероятен. Для дизеля 2022 год стал первым, когда показатель не рос. Ранее даже в пандемию объемы потребления росли. Мы уверены, что рост потребления дизеля прекратится, когда произойдет переход на газомоторное топливо. Случилось ли это уже, пока сказать точно не могу.

По итогам 2022 года, рынок КПГ и СПГ в России совокупно оценивается в 1,5% от всего розничного рынка топлива, добавил эксперт.

Ну, собственно, просто об отрасли. Разделили участников рынка на жирующих и возбухающих. Ну, и видимо, небесплатно.

Качественный пиар за государственные деньги.

https://dzen.ru/a/ZBhTRJrmIR64WKDh

Флот в тени

Актуальные тенденции морских перевозок российской нефти

Введение западными странами ограничений на импорт российской нефти привело к переориентации потоков сырья на новые рынки. Однако при этом, несомненно, возникают определенные трудности, связанные с удлинением транспортного плеча и необходимостью привлечения к выполнению транспортных операций танкеров, не боящихся попасть под иностранные санкции. Есть ли у России свой «теневой флот»? Реальность это или миф? И кто сегодня занимается перевозкой нефти из российских портов на восточные рынки?

На эти вопросы в своей авторской колонке отвечают эксперты Института энергетики и финансов Алексей Громов и Александр Титов @IEFnotes.

Лукойл планирует выйти на розничный топливный рынок Казахстана, запустив франчайзинговый проект.

Странно, а мы помочь не можем? До Ирана транспортное плечо явно меньше, чем до Бразилии. Или опять нашим ВИНКам никто не подсказал маршрут?

https://yangx.top/oil_capital/13338

На Украине планируют установить заградительную пошлину на топливо неизвестного происхождения, обсуждают ставки пошлины от 20 до 200%, говорится в материале Forbes.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  22.03.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в апреле торговался по цене 5905 руб/т, это на 1500 руб/т ниже цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 50000 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это соответствует цене на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 44000 руб/т , это на 500 руб/т выше, чем на Аллагувате  и на 300 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на май  торговался по 44500 руб/т,  это ниже, чем на Салавате (47246), и ниже,чем на  Черкассах 47465 руб/т.

За период с 14 по 20 марта рост цен на бензин автомобильный был зафиксирован в 11 субъектах Российской Федерации. Более всего он подорожал в Республике Тыва – на 1,2% и Камчатском крае – на 1,1%.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 4 субъектах Российской Федерации. Более всего он подешевел в Нижегородской области – на 0,5%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный практически не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,95 до 48,81 рубля, марки АИ-95 – от 49,95 до 55,79 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,40 до 64,09 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,10 до 49,03 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 54,49 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,50 до 64,09 рубля за литр.

В России могут смягчить экологические требования к производству бензина. Вице-премьер Александр Новак поручил Росприроднадзору изучить возможность использования монометиланилина (ММА) в качестве присадки для его выпуска. До 2016 года она применялась на нефтеперерабатывающих заводах, но была запрещена из-за негативного влияния на окружающую среду. Нововведение позволит снизить себестоимость изготовления на 10–15%, однако вызывает вопросы с точки зрения экологичности, отмечают эксперты. Кроме того, сейчас производство бензина в стране избыточно и еще большее увеличение объемов его выпуска пока нецелесообразно, утверждают участники рынка.

У российских регуляторов пока нет однозначной позиции по поводу ММА и его безвредности, вопрос требует тщательной проработки профильных ведомств, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Другое дело, что помимо разных взглядов на экологический вопрос есть и разные оценки экономического фактора — сейчас на фоне ограничительных мер у РФ и так накопились большие объемы нефтепродуктов на внутреннем рынке, поэтому острой необходимости повышать объемы за счет ММА нет, добавил он.

https://iz.ru/1486942/valerii-voronov/delo-proizvodstva-v-rossii-khotiat-smiagchit-ekotrebovaniia-k-benzinu