«Не смотрите на предпосылки теории торговли, смотрите на то, сколько она пользы приносит Соединенным Штатам», - написал в начале 1950-х будущий нобелевский лауреат американский экономист Милтон Фридман.

Эти слова нужно с полным основанием отнести ко всей внешней политике США. Тем более, что, как говорил Владимир Ленин, «политика – это концентрированное выражение экономики».

Нынешний газовый кейс подтверждает обе максимы. Европейцы, поверив на слово Джо Байдену, что он не оставит союзников без газа, спешно объявили санкции против России, поставив страны ЕС на грань катастрофы.

Газовый крах стал очевидным после заявления Владимира Путина о переводе оплаты за газ в недружественные страны на рубли. ЕС на словах отказался, но на деле начал по-тихому скупать рубли, следствием чего стало укрепление нашей валюты на 21% всего за неделю. ЕС наплевал на санкции, которые сам же и ввел.

Почему так произошло? Потому что Америка «развела» Европу.

Свободных объемов газа на рынке нет, Катар готов увеличить поставки, но не раньше, чем через два года, к тому же нужная инфраструктура лишь в проектах. Можно перекупать газ, идущий на Восток, но цена будет запредельной.

Куда бедному европейцу податься? Только в Америку, где старина Байден наращивает объемы добычи сланцевых «молекул свободы» по цене в несколько раз выше российского аналога. Для США – это новые рабочие места, налоги, прибыли, для Европы – коллапс.

И все это на фоне спецоперации на Украине.

США всегда находили экономическую выгоду из военных конфликтов на чужих территориях. Главная задача американских властей – поддерживать мировые пожары в любом виде – что в тлеющем, что в «горячем». Поддерживать и стричь купоны.

Но еще никогда США не ставили под удар интересы сотен миллионов людей, проживающих в странах-союзниках по дряхлеющему НАТО. Впрочем, американцы наверняка убедят европейцев, что их газ – лучшее, что есть на планете.

Зачем возрождать Минхимпром?

Академик РАН, доктор химических наук Азиз Музафаров в ходе выступления на заседании президиума РАН:

Полимерная наука в России и полимерный бизнес успешны, но никак не пересекаются. Для того, чтобы они начали пересекаться, нужно принимать серьезные меры, организовать проблему по возрождению химического комплекса. […] Нам нужно возрождать Минхимпром. Причем, в моем понимании, нужно национализировать несколько крупных площадок (тут не нужно путать национализацию с экспроприацией). Речь идет о составлении списка и выкупе площадок.

Подразумевается не возрождение и строительство прикладных институтов, а создание пояса малых предприятий. Так работают крупнейшие химические компании на западе. Они превратили свои площадки в технопарки, где работают предприятия малого бизнеса, из которых потом выуживают новые перспективные разработки.

Эти химпромы нужны для того, чтобы они обеспечивали комплекс химических продуктов, без которых не может работать ни одно химическое предприятие. В тоже время вокруг них можно создавать бизнес-среду, которая генерирует все в большой бизнес.

Мы считаем, что это позволит быстро и эффективно решить проблемы импортозамещения.

⚡️⚡️🔥Крупнейшая в Китае компания CNOOC Ltd готовится покинуть крупнейшее месторождение в Северном море, стратегически сместив акцент на новые нефтегазовые разработки и отказавшись от западных активов, сообщили источники в банковских и отраслевых кругах.

По словам четырех источников, CNOOC наняла Bank of America для подготовки к официальной продаже своих активов в Северном море, которая может привлечь более 3 миллиардов долларов.

CNOOC не сразу ответила на запрос о комментарии. Банк Америки отказался от комментариев.

CNOOC приобрела активы в Северном море в рамках покупки канадского производителя Nexen за 15 миллиардов долларов в 2013 году, что стало крупнейшим приобретением за рубежом.

В добрых традициях российских регуляторов. Нет информации - нет неисполнений. Открытые котировки)))

Совсем обратный эффект вызвало решение властей Испании о частичной компенсации стоимости автомобильного горючего у владельцев АЗС: в стране начали повышать цену на бензин, чтобы нивелировать расходы на этот вынужденный бонус. Об этом передает РИА Новости со ссылкой на информацию газеты Mundo

За первые два месяца этого года государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR) было переработано 1,044 миллиона тонн нефти.

Как сообщает пресс-служба SOCAR, в январе-феврале 2021 года рост составил 11,3%.

Напомним, что в январе-феврале прошлого года было переработано 937,9 тыс. тонн нефти.

За это время объем нефтяного битума, полученного из нефти, перерабатываемой SOCAR, увеличился на 64,3%, технического бутана - на 59%, печного мазута - в 8,1 раза.

В январе-феврале 2022 года производство автомобильного бензина АИ-92 увеличилось на 51,2 %, топлива для реактивных двигателей - на 41,7 %, технического пропана - на 47,9%.

Угадайте, если производство растет, а отгрузка на внутренний рынок и запасы падают, куда все уехало?

По итогам торгов на СПбМТСБ  контрактами с базовой точкой  30.03.2022

стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в апреле составила в среднем 9601 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 250 руб/т.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 48000 руб/т, что выше на 1250 руб/т, чем на Аллагувате и выше на 350 руб/т, чем на уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 43072 руб/т , что выше на 350 руб/т цен на Аллагувате, и выше на 500 руб/т цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в мае торговался по 49000 руб/т, это ниже, чем на Салавате 50839 руб/т  и ниже, чем на  Черкассах 50256 руб/т.

С учетом того, что коллега @oil_capital говорит о снижении коммерческих запасов нефти в США, а в России, как писал выше, растет переработка и отгрузка нефтепродуктов на экспорт, логика подсказывает, что наши нпз перерабатывают американскую нефть и отгружают им бензин.

Таки мы виноваты в высоких ценах на бензин в США)))

За период с 19 по 25 марта снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 24 субъектах Российской Федерации. Более всего он подешевел в Ямало-Ненецком автономном округе и Республике Тыва – на 0,7% и 0,4% соответственно.

Рост цен на бензин автомобильный отмечен в Республике Адыгея – на 0,4%, Томской и Брянской областях – на 0,3% и 0,2% соответственно.

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 46,39 до 48,39 рубля, марки АИ-95 – от 51,29 до 56,09 рубля, марки АИ-98 и выше – от 58,89 до 63,59 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,30 до 48,23 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 53,69 рубля, марки АИ-98 и выше – от 59,70 до 62,35 рубля за литр.

Значительное увеличение импорта российской нефти Индией может подвергнуть Нью-Дели «большому риску», поскольку Соединенные Штаты готовятся усилить санкции против Москвы за ее спецоперацию на Украине, заявил высокопоставленный представитель администрации США.

Хотя нынешние санкции США против России не мешают другим странам покупать российскую нефть, предупреждение повышает ожидания того, что Вашингтон попытается ограничить закупки других стран до нормального уровня.

@oil_capital 10.000

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ожидается, что президент Байден объявит о массовой реализации национальных стратегических запасов нефти в четверг, поскольку администрация пытается бороться с высокими ценами на заправках, по словам двух источников, знакомых с этим вопросом.

Ожидается, что план Белого дома будет предусматривать выделение 1 млн баррелей в день из национального стратегического нефтяного резерва на постоянной основе в течение нескольких месяцев. Люди говорили на условиях анонимности, чтобы обсудить вопрос, еще не обнародованный. В настоящее время SPR содержит около 568 миллионов баррелей нефти.

В последние дни Белый дом изо всех сил пытался отреагировать на повышенные цены на газ, которые заметно выросли после российской спецоперации на Украине. Россия является третьим по величине производителем нефти в мире, и опасения по поводу перебоев с ее поставками на мировые рынки привели к тому, что цены на энергоносители взлетели до небес. По данным AAA, по состоянию на среду средняя цена галлона бензина составляла 4,24 доллара США, что значительно выше, чем 3,60 доллара за галлон в прошлом месяце и 2,90 доллара за галлон в прошлом году.

Большинство европейских газовых хранилищ начали заполняться к следующей зиме. Газпром по-прежнему работает слабо, согласно данным ICIS. Новое законодательство ЕС обязывает операторов хранилищ заполнить до 80% уровня до 1 ноября. Это долгий путь для Газпрома, учитывая их текущую заполненность ниже 10%. Особую тревогу вызывает ситуация на крупнейшем в Германии хранилище Rehden и крупнейшем в Нидерландах Bergermeer.

Белоруссия всегда поставляла топливо в западные регионы России, но за последние годы поставки были незначительны, поскольку для белорусских производителей продажа в Европу и на Украину была более выгодна, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

Белоруссия способна поставить РФ около 4 млн т бензина и СУГ в этом году, что составит примерно 10% от ежегодных продаж этих товаров на СПбМТСБ, спрогнозировал Дмитрий Гусев.

Германия грустит по российскому дизелю

После конфликта России и Украины цены на бензин в Германии резко выросли, но цены на дизель подскочили еще больше. Об этом пишет немецкое издание Der Spiegel.

На рынке Роттердама (ARA), центре торговли нефтью в Северной Европе, дизельное топливо раньше было немного дешевле бензина, но сейчас оно дороже на 15%.

Эксперт аналитической компании Insights Global Ларс ван Вагенинген отмечает, что запасы дизельного топлива и газойля находятся на самом низком уровне за последние восемь лет. По его словам, крупные компании, такие как Shell или BP, почти не продают дизельное топливо на открытом рынке, а только выполняют свои контрактные обязательства.

Издание пишет, что дизельное топливо из России будет труднее заменить, чем сырую нефть, так как большинство дизеля импортируется в готовом виде и частично производится немецкими НПЗ. В прошлом году Германия напрямую импортировала 14,6 млн тонн дизельного топлива. Из них 4,4 млн тонн поступило из России. Почти 20 млн тонн дизельного топлива, произведенного в Германии, были переработаны из российской нефти.

Несмотря на все это, эксперт Вагенинген не ожидает острой нехватки дизельного топлива, так как у Запада еще есть стратегические резервы.

Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев считает, что дефицит дизельного топлива в Европе является результом политики последних лет.

"Сначала, в 2000-х, в свете правил зеленой экономики, решили, что дизель экологичнее, чем бензин. Соответственно, начали переводить на дизельные двигатели весь транспорт, разве, что мотоциклы не успели. Одновременно истерия с устойчивым развитием вела к снижению нефтепереработки, снижению добычи, вкладыванию денег в технологии "устойчивого" энергообеспечения", — отметил Гусев ИнфоТЭК.

После начала военной операции на Украине были введены санкции против России. "С учетом существующих рисков (подтвержденных контрактами) Европа сама себя загнала в угол. Проблема не в наличии дизтоплива — у нас его достаточно. Ни одна адекватная транспортная компания не хочет ехать в Европу — есть риски ареста вагонов или судна. Иностранные вагоны и суда тоже боятся — не страхуют, есть риск ответного ареста", — сказал Гусев.

Эксперт отметил, что "в условиях достаточной переработки в России создать на пустом месте проблему с топливом — на это способны только европейские политики".