Сначала глубину переработки увеличивают, потом мазута мало. Как в сказке.

Кстати, у нас же цены не регулируются...

https://yangx.top/zakupki_time/21069

То есть, модернизация НПЗ и снижение производства мазута не были синхронизированы с переводом котельных на другие виды топлива. И виноватых, конечно, нет?

https://yangx.top/energytodaygroup/12916

Министерство энергетики заявило о том, что ведомство не собирается заниматься регулированием стоимости горюче-смазочных материалов. Тем не менее, Минэнерго планирует некоторые системные изменения цен, передает nv.kz.

Министр энергетики Магзум Мирзагалиев на пленарном заседании Сената заявил о невозможности регулирования цен на ГСМ. Ценовая составляющая на ГСМ, по словам главы ведомства, прежде всего, зависит от двух факторов: независимости от стоимости мировой марки нефти Brent, а также от цен, устанавливаемых подрядчиками. Главной же причиной дефицита дизельного топлива на рынке Казахстана министр назвал большую разницу курса в сравнении с соседними странами.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 18.11.2021:

стоимость ПБА с поставкой в декабре составила в среднем 31233 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 350 руб/т.

Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 51800 руб/т, в спотовой секции продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 49633 руб/т, что ниже спотовых цен на 450 руб/т.

Цены на топливо на АЗС, подключенных к сервису «Яндекс.Заправки», могут вырасти, сообщили «Известиям» в Российском и Независимом топливных союзах, а также в региональном отделении «Опоры России». Информацию подтвердили владельцы сетевых компаний. В начале ноября «Яндекс» разослал владельцам заправок письма о том, что тарифы на использование приложения повышаются на треть с 1 декабря (документ есть у «Известий»). Сейчас к сервису подключено 8 тыс. АЗС из примерно 24 тыс. в стране, через него заправляются около 4,5 млн раз в месяц, сказали в «Яндексе». Повышение цен там объяснили необходимостью улучшения работы серверной части и обеспечения скорости функционирования приложения. В ФАС сказали, что готовы принять меры в случае выявления нарушений законодательства.

https://iz.ru/1251890/valerii-voronov/naleteli-na-tarify-azs-groziat-povysit-tceny-iz-za-iandeksa

Публикация о проблемах независимых. не связанная с топливом, у меня породила одну мысль - а где позиция Министерства энергетики?

В ситуациях, когда независимые АЗС говорят о высоких оптовых ценах, о недостатке топлива, о дефиците и убытках, Минэнерго постоянно заявляет, что независимым это показалось, ситуация под контролем, никаких кризисных ситуаций не будет.

Сейчас, когда АЗС заявляют о дополнительных косвенных убытках. вызванных вроде бы технологиями, которые должны приносить прибыль (они приносят, но только не АЗС) - регулятор молчит.

Это молчание характерно для него - когда ФНС поменяло позицию по начислению акциза при блендинге керосина и летнего дизеля, при решениях МВД о нагрузках на ось и штрафах за перегруз, теперь IT-компания наживается на сетях - и профильный регулятор молчит.

Молчание - это не отсутствие позиции. Это показатель того, что профильное министерство не готово защищать отрасль и ее интересы. А зачем нам тогда такое министерство?

https://yangx.top/oilfly/13422

Увеличение «Яндексом» комиссии для АЗС за пользование сервисом «Яндекс.Заправки» не приведет к росту цен для конечного потребителя, обратные утверждения — манипуляция, заявили РБК в ИТ-компании. О том, что «Яндекс» с 1 декабря намерен повысить комиссию для заправок, сообщили «Известия». АЗС уже предупредили, что независимые заправки будут вынуждены включить дополнительные издержки в стоимость топлива.

Что-то с нами никто не обсуждал...

https://yangx.top/needleraw/3634

Бизнес отреагировал на обвинения в «манипулировании» со стороны «Яндекса»

😤 Сегодня в СМИ разгорелся спор между операторами АЗС и «Яндексом» из-за увеличения комиссии, взимаемой IT-компанией за использование сервиса «Яндекс.Заправки». С 1 декабря «Яндекс» поднимет комиссию на треть (на 1,2% от продаж через приложение). После рассылки соответствующих писем владельцам заправок руководители Российского (РТС) и Независимого (НТС) топливных союзов Евгений Аркуша и Павел Баженов предупредили о росте цен на топливо на АЗС из-за необходимости компенсировать новые траты. Однако «Яндекс» назвал подобные высказывания «манипуляцией».

👇 Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент НТС Дмитрий Гусев прокомментировал сложившуюся ситуацию. «Уважаемая IT-компания сначала считает себя полномочной определять рыночные цены и условия работы, не являясь субъектом рынка, а теперь подменяет ФАС в определении, кто манипулирует рынком, а кто нет», — отметил наш собеседник.

⚖ По мнению Дмитрия Гусева, видным участникам топливного рынка стоит внимательно присмотреться к словам представителей «Яндекса». «На месте Аркуши и Баженова я бы подал в суд — такие обвинения не должны оставаться безнаказанными. Равно как и заявление о том, что стоимость услуг необходимо поднять из-за роста транзакций. На рынке обычно по-другому — чем больше приобретают твою услугу, тем дешевле она становится», — заявил вице-президент НТС.

💵 Говоря о деловой этике и результатах работы «Яндекса» в других сферах, Дмитрий Гусев отметил: «Ситуация с такси нам показала, что IT-интеграторы не улучшают качество услуг. Они зарабатывают на рынке и не подлежат регулированию. Пора с этим заканчивать. Улучшения должны быть для людей, а не для владельцев компаний, которые оцифровывают бизнес».

#TEKView

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 19.11.2021:

стоимость ПБА с поставкой в декабре составила в среднем 30200 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 1000 руб/т.

Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 50200 руб/т, в спотовой секции продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 48571 руб/т, что ниже спотовых цен на 800руб/т.

Ой... Защитники сирых и убогих айти-гигантов прорезались. Жалко, конечно, что нет таких бюджетов для кампании в телеграм...

Эксперты обо всем)

@mislinemisli слабо бесплатно альтернативную точку зрения опубликовать?

https://yangx.top/mislinemisli/9788

Да... Теперь понятно, зачем нужно повышение стоимости услуг Яндекс.Заправки. На бюджеты...

https://yangx.top/breakingmash/29257

Заявления «Яндекса» о том, что предостережения Российского топливного союза (РТС) о последствиях повышения комиссии сервиса «Яндекс.Заправки» «не имеют под собой никаких оснований и являются манипуляцией», некорректны. Об этом заявил «Известиям» глава союза Евгений Аркуша в четверг, 19 ноября.

По телеграму понеслась высокобюджетная компания оправдания сервиса Яндекс.Заправки за повышение комиссии для АЗС: вброс, комиссия и так низкая, АЗС сами упыри и т.д. Хотя цифры, например по эквайрингу, на наш взгляд, тоже спорные. В итоге, плохо выглядит. Намного хуже чем попытка обсудить вопрос в конструктивной обстановке. Текущая экономика АЗС такова, что каждый процент на счету. Мы устали повторять, что независимые работают на грани рентабельности. Это вопрос, конечно, не к Яндексу, но он есть. Дополнительный процент на, что говорить, удобный сервис, вынудит АЗС или отказаться от него, или поднять цену на топливо.

Пяр Яндекса в типичной для себя манере пробитого днища закупает размещения на любимой помойке, чтобы оправдать повышение комиссии ЯндексЗаправок с АЗС. Знаете, когда они так делают? Когда пожрали говна и не имеют адекватной обоснованной позиции с разумными объяснениями. Раз за разом PR-департамент компании демонстрирует свою несостоятельность. Стыдно, девочки


https://yangx.top/breakingmash/29257

Колыма, Камчатка и Чукотка войдут в список регионов, которые получат субсидии на завоз топлива. Об этом "Интерфаксу" сообщили в Минэнерго.

Ведомство совместно с ФАС подготовило проект постановления правительства о субсидировании РЖД при поставках нефтепродуктов в ДФО. 

Документ предполагает скидку к тарифу в размере до 4 000 рублей за тонну бензина, дизтоплива и авиакеросина в 2022-2023 годах.

При этом три дальневосточных региона – Магаданская область, Камчатский край и Чукотский АО не вошли в перечень субсидируемых регионов из-за отсутствия железных дорог.

Средняя стоимость сжиженного газа в Украине в течении недели с 12 по 19 ноября выросла на 390 грн/т и составила 32 270 грн/т. Об этом enkorr сообщили в Консалтинговой группе «А-95». 

Трейдеры характеризуют наполнение рынка как удовлетворительное. Локальная нехватка ресурса из-за задержек на «Укрзализныце» наблюдается лишь в западных регионах. Многие трейдеры отмечают, что спрос со стороны зерносушек, который стал серьезным фактором поддержания потребления СУГ в 2021 г., остается на высоком уровне, несмотря на прогнозы падения к середине ноября. «Сезон сушки затягивается, природный газ снова дорожает. Аграрии и другие промышленники остаются основной силой, поддерживающей спрос на рынке», — считает трейдер, оперирующий в столичном и восточном регонах. По его мнению, как только закончится аграрный сезон, активность на рынке значительно снизится. 

Определяющим фактором удорожания на внутреннем рынке остается рост котировок на границе Украины и в Польше. По оценкам трейдеров, стоимость ресурса «ТШО», «Лукойла» и «Белоруснефти» на границе составляет $825/т, $830/т и $905/т соответственно. В то же время на последних трех аукционах «Укргаздобычи» средневзвешенная стоимость ресурса практически не изменилась и составила около 31 500 грн/т, что на условиях daf восточная граница Украины составляет порядка $830/т. 

Пророки из Минэнерго весной 2021 года заявляли: «Баланс производства и потребления топлива в России избыточен, и белорусский продукт не будет необходим». Той же весной в ФАС не видели предпосылок для роста цен на ГСМ, а предложения по росту нормативов обязательных объемов реализации на бирже до 25% от производства по бензинам и 15% по дизелю блокировались как чрезмерно радикальные.
Эксперты постоянно подчеркивают: энергетические отношения двух государств – Российской Федерации и Республики Беларусь – имеют тесный и существенный характер для экономик обеих стран. В то время как повестка политической интеграции двух стран постоянно актуализируется, вопрос гармонизации правовой и фискальной базы двух государств в части энергопотребления постоянно отходит на второй план. Как и в госзаказе, налоговые и преференциальные льготы достаются не тем: их необходимо сохранять лишь для компаний, которые выполняют норматив финансовой устойчивости и темпы государственного задания по валовому объему реализации ( в одном случае на товарных рынках, во втором — на бирже).
Если задача директивной организации поставок топлива производства белорусских НПЗ на российский рынок не решается на государственном уровне — пора прокладывать пути к ее решению на хозяйственном горизонте. И этом плане давно пора создать общественные структуры с участием представителей рынка двух государств.

На автозаправочных станциях в Туркмении от водителей, желающих купить горючее, требуют предъявить справки об отсутствии задолженности за коммунальные услуги. Тем, кто не может предоставить такие справки, бензин продавать отказываются, хотя новое требование создаёт ситуацию вымогания взяток со стороны работников заправочных станций. Это наблюдается в то время, как в восточном регионе страны возник дефицит дизельного топлива, а также на фоне требований местных властей от населения заранее оплатить электричество за оставшиеся месяцы 2021 года.