ГФС пресекла схему ввоза нефтепродуктов под видом безакцизных масел (фото)
Налоговая милиция обнаружила 450 тыс. л незаконно ввезенных нефтепродуктов, сообщает пресс-служба налоговиков.

Отмечается, что сотрудники ГУ ГФС в г. Киев установили, что в зоне деятельности Киевской таможни Гостаможслужбы должностные лица одного из предприятий подали к таможенному оформлению декларации на товар «Масло антикоррозийное», согласно которым указанный товар не подпадает под уплату акцизного налога.

Впрочем, по прибытию указанного груза к таможенному посту специализированной лабораторией Гостаможслужбы проведено исследование и установлено, что указанная жидкость изготовлена ​​на основе продуктов первичной переработки нефти и представляет собой смесевый продукт, который при ввозе на таможенную территорию Украины и растаможивании подлежит начислению и уплате акцизного налога.

Кроме того, получены сведения, что в течение 2020 г. должностными лицами указанного предприятия было оформлено 160 партий товара и не уплачен акцизный налог, что может свидетельствовать об уклонении от уплаты налогов в особо крупных размерах.

«На основании постановления районного суда г. Киева, с целью сохранения вещественных доказательств в уголовном производстве, на обнаруженную жидкость, находящуюся в транспортных средствах, наложен арест», — говорится в сообщении.

Общее количество выявленного и изъятого из незаконного оборота топлива составляет почти 450 тыс. л, общая ориентировочная стоимость которого составляет более 5 млн грн.

Танкерные отгрузки российского дизельного топлива из северо-западных портов за 1—26 апреля составили 76,34 тыс. т/сут. (1,98 млн т), тогда как в течение всего марта они были на уровне 76,12 тыс. т/сут. (2,36 млн т), по данным аналитической компании Vortexa. Около 90% объема за 26 дней апреля поступило в Северо-Западную Европу (СЗЕ).

Основным импортером российского продукта, поступающего из балтийских портов России, в текущем месяце является Франция, куда 1—26 апреля поступило около трети всех отгрузок в СЗЕ, как и месяцем ранее. В начале апреля правительство Франции ужесточило карантинные меры по всей стране из-за наступления третьей волны вируса Covid-19. Между тем в марте потребление дизтоплива увеличилось на 6% по сравнению с февралем, согласно данным Французской ассоциации нефтяной индустрии (Ufip). Это на 30% больше, чем в марте 2020 г.

Значительная доля дизельного топлива экспортируется из северо-западных портов России в Великобританию (см. табл). По данным участников рынка, спрос на дизтопливо в Великобритании в ближайшее время увеличится, так как относительно успешная программа вакцинации позволяет стране не ужесточать карантинные меры, как в других странах Европы. Наоборот, правительство Великобритании постепенно снимает ограничения для своих граждан.

Премия на партии дизтоплива 10 ppm французской спецификации к Североморскому датированному в СЗЕ 1—26 апреля составила в среднем $33,09/т (fob) по сравнению с $26,77/т — в марте. Запасы газойля в независимых хранилищах региона Амстердам — Роттердам — Антверпен (АРА) 21 апреля составили 2,085 млн т — минимум за целый год, сообщает Argusmedia.

Компании «Катма Групп», «Стандарт Ойл 2000» и «ТНТ Групп», участвующие в обеспечении нефтепродуктами сети АЗК «БРСМ-Нафта», в 2020 г. закупили около 117 тыс. т нефтехимического сырья и компонентов моторных топлив, в том числе 2 тыс. т монометиланилина (ММА) – октаноповышающего вещества, запрещенного для использования в моторных топливах в Украине. Об этом сообщает Консалтинговая группа «А-95» со ссылкой на собственное исследование.

Крупнейшие объемы приходятся на газовый конденсат и нефть, закупленные у украинских частных добытчиков (65 тыс. т), риформат (11 тыс. т), изопентановую фракцию (12 тыс. т) и растворители (9 тыс. т). Всего номенклатура закупаемых компонентов насчитывает 12 позиций (см. табл).

В числе закупаемых компонентов эксперты выделяют монометиланилин российского производства в объеме 2 тыс. т.

«Данное вещество в качестве присадки к моторным топливам запрещено в Украине с 2013 года, как во многих странах мира, в Европе и США», — отметили в «А-95».

По подсчетам Консалтинговой группы «А-95», закупленного сырья, компонентов и присадок достаточно для кустарного производства до 90 тыс. т автомобильных бензинов. В случае использования ММА для смешения с бензином А-92, которое имеет место в производственной цепочке «БРСМ», этого объема ММА будет достаточно для получения 200 тыс. т высокооктанового бензина.

В «А-95» также сообщили, что в 2020 году закупка товарных нефтепродуктов у сторонних производителей группой «БРСМ» составила 100 тыс. т бензина А-92, 317 тыс. т дизельного топлива и порядка 170 тыс. т СУГ. Как и на протяжении последних 5 лет, в номенклатуре закупок полностью отсутствует бензин А-95.

В 2020 г. ООО «Катма Групп» и ООО «ТНТ Групп» были единственными поставщиками топлив в сеть АЗС «БРСМ-Нафта» (управляется ООО «Евро Смарт Пауер»). Бензин с октановым числом 95 производится ООО «Стандарт Ойл 2000», указывающим местами производства мини-НПЗ в г. Гадяч (Полтавская обл.) и с. Переяславское (Киевская обл.), сообщает Enkorr.

В целом проблематика роста цен больше связана с отсутствием утвержденной на государственном уровне сбалансированной системы формирования ценовых индексов, расчетных логистических индикаторов и деэскалаторов по качеству на нефть и нефтепродукты. Такая система позволила бы государству более точно планировать бюджетное наполнение, а НПЗ — обеспечить маржинальность и стабильность производственных процессов», — говорит эксперт.

С момента введения демпфер уже несколько раз донастраивался и сегодня мы видим очередной эпизод этого сериала, отмечает зампред Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Донастройка требуется потому, что никто не рассчитывает на то, что курс рубля будет так сильно ослабевать и искусственно поддерживаться. Экспортная альтернатива, как результат, оказывается значительно более прибыльной, и ни переработка, ни реализация нефтепродуктов в нашей стране на сегодня не выгодны.

Конечно, какой-то эффект корректировка даст — нефтяные компании получат некоторое послабление, говорит Гусев. Но последует ли за этим снижение мелкооптовых цен — неизвестно. По крайней мере, предпосылок для этого нет, потому что наступает высокий сезон, при этом перелеты ограничены из-за COVID-19, поэтому можно, как и в прошлом году, ожидать роста внутреннего туризма и, как следствие, спроса на бензин. https://yangx.top/oil_capital/3641

Средняя цена пропан-бутановой смеси за тонну по сравнению с предыдущей неделей (20 апреля 2021 г.) ниже на 110,91 злотых и составляет 2 975,89 злотых (ранее 3086,80 злотых). Портал Petrolnet.pl публикует средние цены реализации (PLN / т) пропан-бутановой смеси следующих компаний: Chem-Line Sp. z o.o. Плоцк, Orlen Paliwa Sp. z o.o. Widełka, Novatek Green Energy Sp. z o.o. Краков. Цена продукта (стандарт EN-589) указана в злотых / тонну - без НДС, с акцизом (644,00 злотых / т), топливным сбором (198,25 злотых / т) и резервным сбором (99,00 злотых / т) - от 27 апреля 2021 г.

Chem-Line: Малашевиче - 2 892,25
Novatek Green Energy: Малашевичи - 2802,25
Новатэк: Бранево - 2922,25
Новатэк: Голухув - 2942,25
Новатэк: Сосновец - 2972,25
Новатэк: Бжезно - 2892,25
Новатэк: Кшиж Велькопольски - 2982,25
Орлен Fuels: Соколка - 3062,25
Orlen Fuels: Плоцк - 2962,25
Орлен Fuels: Щецин - 3122,25
Orlen Fuels: Нова Бжежница - 3182,25

Средняя цена - 2975,89. 1 злотый = 19,88 рублей.

Правительство Китая объявило о шестом с начала текущего года повышении розничных цен на бензин и дизельное топливо внутри страны. Об этом говорится в сообщении, опубликованном в среду на сайте Госкомитета по делам развития и реформ КНР.

С 29 апреля стоимость одной тонны бензина будет повышена на 100 юаней (около 15,4 доллара), а дизельного топлива - на 95 юаней (около 14,6 доллара). После корректировки тонна бензина будет стоить от 8 060 до 8 500 юаней (от 1 243 до 1 311 долларов), а цена на дизельное топливо составит от 7 190 юаней до 7 530 юаней (от 1 109 до 1 162 долларов).
Цены на бензин и дизельное топливо отличаются в разных районах Китая, что связано с выделяемыми властями субсидиями. Самые высокие традиционно устанавливаются в городе Чэнду, а самые низкие - в Синьцзян-Уйгурском автономном районе.
Согласно действующей в Китае политике государственного регулирования цен на топливо, если изменение котировок нефти на мировом рынке приводит к увеличению или уменьшению стоимости одной тонны нефтепродуктов на внутреннем рынке более чем на 50 юаней и такая ситуация сохраняется в течение 10 рабочих дней, то цены на бензин и дизельное топливо корректируются.

💥Goldman Sachs прогнозирует самый большой скачок спроса на нефть за всю историю наблюдений, поскольку мир снова открывается на фоне вакцинации против Covid-19.

Новое подорожание топлива. Цены на горючее подняла одна из крупнейших в стране автозаправочных сетей. Это уже второе подорожание за последние две недели.

Таким образом, литр бензина А95 продают по 20 леев, десять дней назад он стоил 19,25. Выросло в цене у этой АЗС и дизтопливо, с 15 леев 94 банов до 16,35. Новые ценники вывесили с утра. 

Прежней стоимость осталась только на сжиженный газ.

Цены на топливо постоянно повышались с декабря прошлого года. Тогда бензин А95 стоил 16 леев восемь банов за литр, дизтопливо - 13,46, а сжиженный газ - девять леев 32 бана.

Недавно парламент постановил, что потолок цен на горючее вновь будет устанавливать Национальное агентство по регулированию в энергетике. Документ вступит в силу после публикации в Официальном мониторе. В январе этого года Совет по конкуренции сообщил, что проводит расследование, после того как обнаружили согласованные действия по повышению цен у нескольких компаний.

Необычная история произошла в Петропавловске-Камчатском: на одной из местных АЗС заправившиеся машины начали массово глохнуть по вине топлива. По официальной версии, виновато движение грунта.

О произошедшем рассказало региональное издание kam24.ru со ссылкой на пострадавших автовладельцев. 6 апреля на АЗС «ННК-Камчатнефтепродукта» отпускался некачественный бензин марки АИ-95. На заправке заглохло несколько автомобилей. Автовладельцы написали обращение в тот же день. Позднее хозяевам машин пришлось ремонтировать топливные системы.

Представители ННК провели расследование и пришли к любопытным выводам. По версии АО «ННК-Камчатнефтепродукт», «в связи с весенней оттепелью и обильным таянием снега произошло движение грунта, что привело к попаданию воды в резервуар с АИ-95». Пострадавшим расходы на ремонт автомобилей компенсировали, однако сам факт образования водно-бензиновой смеси в резервуаре вызвал множество вопросов. Очевидцы утверждают, что никакие ремонтные работы с подземным резервуаром не проводились (для этого его пришлось бы откапывать). Тем не менее, в компании заверили, что работы завершены и что АЗС уже функционирует в штатном режиме.

По данным официальных веб-сайтов крупнейших сетей автозаправочных станций в Бишкеке на 10:40 28.04.2021 года, цена бензина марки АИ-92 в среднем осталась без изменений.

Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы составляет 49,0 сома . Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 44,65 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,9 сома .

Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 48,5 сома, высокооктанового АИ-95 - 50,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 53,9 сома и Bishkek Petroleum по 56,5 сома за литр.

Минимальная стоимость дизельного топлива на АЗС Бишкека - 44,5 сома. Сжиженный углеводородный газ (СУГ) предлагают три сети:

«Партнер Нефть» - сом

Bishkek Petroleum - 24,4 сом (три АЗС в Бишкеке и Чуйской области)

«Газпром нефть» - 25,4 сом (три АЗС в Бишкеке)

Новые подходы к формированию тарифов на транспортировку нефтепродуктов в Белоруссии были введены Министерством антимонопольного регулирования и торговли, 28 апреля сообщила пресс-служба ведомства.

Согласно сообщению, МАРТ было принято постановление № 27 «О тарифах на услуги по транспортировке нефтепродуктов по магистральному трубопроводу». В документе устанавливается, что формирование тарифов на транспортировку нефтепродуктов по магистральному трубопроводу ОАО «Гомельтранснефть Дружба» на территории Белоруссии по направлениям: «Полоцк — Крулевщизна» и «Полоцк — Фаниполь» будет происходить с участием ОАО «Гомельтранснефть Дружба». Организация получит право самостоятельно формировать тарифы в пределах установленных минимальных и максимальных значений.

Три первых шаровых резервуара товарно-сырьевой базы (ТСБ) Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ), проектом которого управляет НИПИГАЗ, готовы к работе. Они обеспечат прием и хранение пропана, бутана, широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) и пентан-гексановой фракции, производимых на первом пусковом комплексе завода. Далее мощности ТСБ будут вводиться по мере запуска технологических линий.

Шаровые резервуары и трубопроводы успешно прошли испытания на герметичность, выполнено большое количество контурных и функциональных тестов. Завершается обустройство операторной ТСБ, а также аппаратной. Безопасность эксплуатации обеспечит противопожарная система, состоящая из трех резервуаров воды объемом 5 000 куб. м. каждый, насосной станции с максимальной производительностью более 2 100 куб. м. в час.

ТСБ включает в себя 20 шаровых резервуаров объёмом 2400 куб. м. каждый. На оставшихся резервуарах завершаются сварочно-монтажные работы, ведутся гидроиспытания, осуществляется нанесение теплоизоляции и защитного покрытия.

Масса каждого шарового резервуара более 400 тонн, диаметр — 16,6 м, толщина оболочки — 40-48 мм. Ёмкости изготовлены по индивидуальным проектам на заводах Екатеринбурга (Россия) и Ланчжоу (КНР). Использование резервуаров с увеличенным объемом 2400 куб. м. вместо стандартных 600 куб. м. позволило уменьшить металлоемкость ТСБ и сократить площадь Амурского ГПЗ.

В Латвии подошел к концу громкий и долгий судебный процесс с Белоруссией. Уже 10 лет страны решают, кому принадлежали сотни тысяч тонн нефти, пропавшие из трубопровода «Дружба». Поставку сырья прекратили из-за постоянных хищений, после чего из трубопровода исчезла оставшаяся в нем техническая нефть, стоимость которой — десятки миллионов евро. Формально нефть принадлежала белорусской стороне, но Латвия просто слила ее из труб и продала. Как вышло, что огромные объемы дорогого сырья остались фактически бесхозными? Есть ли у Белоруссии шанс хотя бы частично компенсировать убытки? И какие проблемы создал для региона этот конфликт? 

За период с 20 по 26 апреля 2021 г. индекс потребительских цен, по оценке Росстата, составил 100,2%), с начала апреля – 100,6%, с начала года – 102,7% (справочно: апрель 2020 г. – 100,8%, с начала года – 102,1%).
Цены на бензин автомобильный и дизельное топливо не изменились.

Руководитель ФАС России Максим Шаскольский выступит сегодня с докладом «О результатах работы ФАС России и задачах на 2021-22 гг.».

Также в рамках Расширенного заседания Коллегии запланированы выступления:

- главы Республики Крым Сергея Аксенова;
- заместителя председателя Совета Федерации Николая Журавлёва;
- директора Института права и развития Высшей школы экономики-Сколково Алексея Иванова;
- помощника руководителя ФАС России Алефтины Тимошенко;
- аудитора Счётной палаты РФ Алексея Каульбарса;
- вице-президента Российской академии наук Валерия Козлова;
- председателя общественного совета при ФАС России, президента московской школы управления «Сколково» Андрея Шаронова.

Комитет Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики при участии правоохранительных и контролирующих органов на своем вчерашнем заседании рассмотрел вопрос функционирования нелегального рынка топлива.

По словам главы комитета Даниила Гетманцева, нелегальная торговля топливом в Украине приобрела критические масштабы. Свое выступление он начал со «скруток» и оптимации НДС при реализации топлива, продемонстрировав чек одной известной сети АЗС (ранее он уже развернуто комментировал его).

«Почему не проведены необходимые мероприятия по остановке подобных практик и что необходимо сделать, чтобы их в конце концов прекратить?» — обратился он к присутствующим на заседании представителям МФУ, ГНСУ, ГФСУ, ГБР, ГПУ, СБУ, МВД и НП.

По его словам, в ГНС есть две системы, СЭА НДС и СЭАРТ, с помощью которых можно эффективно выявлять махинации с топливом, применять санкции, признавать неосуществленными операции, доначислить НДС и налог на прибыль.

«Топливо — это продукт, который в государстве является наиболее контролируемым благодаря СЭАРТ и СЭА НДС. Вся цепочка движения товара видна, как он приходит, как он выходит, какие есть остатки, более того, все емкости лицензированы. Каких еще вам реформ не хватает? ...Почему несмотря на все условия, позволяющие этому рынку быть белым, мы вновь у разбитого корыта?» — спросил глава комитета.

Первый заместитель председателя ГНС Наталья Рубан заявила, что налоговой службой действительно установлены факты нелегальной реализации топлива и уже с начала года изъято из оборота 600 тыс. л контрафакта на 15,5 млн грн. «Если говорить о «скрутках», то это не фактические, а документальные проверки, которые на сегодняшний день еще продолжаются и охватывают только 2019-2020 гг.», — отметила она.

«Вы говорите о процессе, а не о результатах, которые могли бы нас удовлетворить», — прервал отчет представительницы ГНС Гетманцев.

По словам Рубан, ее ведомство контролирует только легальных производителей и продавцов топлива, а все факты нелегального сегмента документируются и передаются в Нацполицию и Государственную фискальную службу, которые в дальнейшем их расследуют.

Сегодня, 29 апреля 2021 года, в утреннее время на 362 км федеральной трассе «Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград» у села Луганское произошло столкновение нефтевоза «КамАЗ» и автомобиля «Тойота Ленд Крузер Прадо». В результате встречного удара большегруз опрокинулся и упал, в связи с чем повреждена емкость с мазутом и его разлив на дорожное покрытие предварительно объемом 40-50 литров.

В настоящее время специальными службами принимаются меры к ликвидации последствий ДТП.
На место происшествия выехал Красноармейский межрайонный прокурор.

В ходе проверки будут установлены обстоятельства произошедшего дорожно-транспортного происшествия, размер вреда окружающей среде, дана оценка, в том числе соблюдению требований законодательства о безопасности дорожного движения.

При наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.

Royal Dutch Shell сообщила о прибылях, превышающих ожидания, в размере 3,2 млрд долларов (2,3 млрд фунтов стерлингов) за первый квартал этого года, что в восемь раз больше, чем за последний квартал 2020 года, поскольку мировой спрос на ископаемое топливо возвращается.

Англо-голландская компания заявила, что рост цен на рынке нефти и газа помог ее квартальной скорректированной прибыли резко вырасти с 393 миллионов долларов в конце прошлого года, что намного превышает ее прибыль в 2,9 миллиарда долларов за первый квартал прошлого года.

Результат оказался лучше, чем ожидали аналитики по акциям и инвесторы после того, как Shell предупредила, что зимний шторм, обрушившийся на Техас в начале этого года, нанесет ущерб компании в размере 200 млн долларов после того, как повлияет на работу ее нефтеперерабатывающего завода.

Результат подводит черту под одним из самых сложных периодов в истории Shell, когда компания сообщила о рекордных убытках и была вынуждена сократить свои лидирующие по FTSE дивиденды впервые после Второй мировой войны в ответ на кризис Covid-19.

Сколько стоил бензин в 2000-х. Сравнение цен на заправках тогда и сейчас.

С начала года средняя цена 95-го бензина выросла на 2 рубля: с 47,7 до 49,7 рублей. Autonews.ru вспоминает, как за четверть века менялась стоимость барреля нефти на мировых биржах и литра топлива на российских АЗС.

INTERFAX.RU - "СИБУР" продаст железнодорожному оператору "СГ-транс" (СГТ) "на рыночных условиях" 50% в "Нефтехимической транспортной компании", перевозящей 9 млн тонн сжиженных углеводородных газов, следует из отчета "СИБУРа" по МСФО.

Компания приняла это решение в IV квартале 2020 года.

Также СГТ будут проданы "связанные транспортные активы". Предполагается, что сделка будет закрыта в 2021 году.

НХТК - совместное предприятие "СИБУРа" и "СГ-транса" с равными долями. Оно было создано в октябре 2018 года.