Бензиновые войны между Роснефтью и ННК? Коллеги, вам только сюжеты для новых звездных войн писать! Фантазия 80 уровня. https://yangx.top/daytec/597

ТЭКс в большом городе https://yangx.top/agregatortek/365

В Китае было спущено на воду крупнейшее в мире судно двойного назначения для поставки и бункеровки СПГ. Поставка судна является частью продолжающихся усилий по построению глобальной цепочки поставок СПГ. Морская отрасль все чаще рассматривает СПГ как переходное топливо, поскольку судоходство продвигается вперед с усилиями по достижению целей по сокращению выбросов.

Судно Avenir Allegiance было спущено на воду 27 января 2021 года на судостроительной верфи Zhoushan Changhong International Shipyard Co. После доставки от CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co. в третьем квартале этого года оно станет первым судном объемом 20 000 куб. метров, которое присоединится к Avenir LNG. Ранее Gas Agility, управляемый TOTAL в Северной Европе, претендовал на звание крупнейшего бункеровщика СПГ вместимостью 18 600 кубометров.

За неделю (22-29 января) средняя цена на автогаз в сетях АЗС повысилась на 23 коп./л, или на 1,8% — до 13,13 грн/л. Об этом свидетельствуют данные ежедневного мониторинга розничного рынка Консалтинговой группы «А-95».

В сетях WOG и ОККО продукт подорожал на 28 коп./л и 8 коп./л, до 13,89 грн/л и 13,91 грн/л соответственно. Консолидированная сеть «Привата», владеющая самым большим количеством газовых модулей, в среднем повысила цены на 20-25 коп./л, до 12,43–12,46 грн/л.

SOCAR и Shell подняли цены на 23 и 27 коп./л, до 13,98 и 13,25 грн/л соответственно.

Такие сети как AMIC, «БРСМ-Нафта», Glusco, KLO, «Автотранс», BVS, Chipo, «Фактор», «Авантаж 7»,  SUN OIL, Motto и др. увеличили цифры ценников на автогаз на 10-40 коп./л.

Первый в Испании прототип экологичного поезда, работающего на водороде, который, как ожидается, будет готов в 2023 году, будет оснащен технологией Hexagon Purus.

Этот поезд, разработанный производителем поездов Talgo и названный Vittal-One, послужит образцом того, как водородные технологии могут быть внедрены на юго-западе Иберии.

Компания Hexagon Purus была выбрана для поставки цилиндров высокого давления для прототипа поезда.

В боевых условиях подзарядка аккумуляторов? Или, как в давние времена, солнечное затмение - плохой знак, аккумуляторы сядут и самолет не полетит? https://yangx.top/oil_capital/2641

Президент Бразилии Жаир Болсонару поручил своему министру финансов снизить федеральный налог на дизельное топливо в течение 11 часов, чтобы предотвратить независимую забастовку водителей грузовиков, которая должна начаться 1 февраля.

Региональная федерация труда нефтяников FUP заявила вчера, что будет участвовать в забастовке в знак протеста против «демонтажа» подконтрольной государству Petrobras, что усугубляет потенциальные последствия рабочих акций.

Согласно статье Asharq, Саудовская Аравия стремится соперничать с Германией в области возобновляемых источников энергии и превратиться в лидера в производстве водорода.

«Мы будем еще одной Германией, когда дело доходит до возобновляемых источников энергии», - сказал министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдель Азиз бен Салман. «Мы будем пионерами», - сказал он делегатам на форуме Future Investment Initiative (FII) на прошлой неделе в Эр-Рияде.

Рынок — единственный эффективный и вообще достойный внимания способ организации хозяйствования в тех сферах, где возможна жёсткая конкуренция. Ещё раз повторим: государство не должно хозяйствовать там, где способен хозяйствовать рынок. При этом, во-первых, теперь уже слепому видно, что рынок не обеспечивает глобального саморегулирования: глобальное саморегулирование — это такой же миф, как глобальное планирование. Во-вторых, сам по себе рынок не может эффективно функционировать в отсутствие развитых внерыночных институтов.

Но даже внутри рынка существует понятие «рыночной справедливости», которое тоже связано с эффективностью: это равные возможности для игроков. Без этого понятия рынок тоже жить не может. И обеспечение этих равных возможностей — рутинная работа государства (защита конкуренции, антимонопольное законодательство, деловой климат, гарантии отношений собственности и пр.).https://yangx.top/odnako_s/262

Денег на Западе столько, что их не могут переварить обычные рынки. Отсюда и появляются то скачки стоимости на рынках спорных активов, то "зеленые" инициативы. Всем понятно, что водородное топливо, безуглеродная промышленность и т.д. - это дорогостоящие и не отработанные (+ не безопасные) для массового использования технологии, но их упорно внедряют и даже принимают государственные программы поддержки раздавая невозвратные деньги. Причина проста - надо "закопать" эти деньги, заложить их в стоимость реальных пусть и экономически невыгодных проектов, а затем списать. Если так пойдет, то и биржи и реальный сектор в конце концов разделятся на отлаженные, экономически обоснованные и высоко рисковые, экспериментальные. И их будут маркировать или через рисковые критерии или через доллары двух видов - настоящие и утилизируемые. Про вторые я шучу (хотя шучу лишь отчасти).
...
Бутрин в кои веки написал кое-что честное про рынки и тонны напечатанных денег западными Правительствами. https://www.kommersant.ru/doc/4671078?from=author_economic

Лейбористская партия призвала к запрету британским нефтяным оператором, работающим в Северном море, сжигать или выпускать газ «за исключением серьезных чрезвычайных ситуаций» после того, как данные показали, что спорная практика «сжигания и сброса в атмосферу» в регионе является причиной выбросов углекислого газа угольной электростанцией каждый год.

Возобновляемые источники энергии впервые в прошлом году произвели в Европе больше электроэнергии, чем ископаемое топливо. Согласно опубликованному сегодня отчету, потребление энергии на ископаемом топливе упало до 37 процентов, тогда как возобновляемые источники выросли до 38 процентов в 2020 году. Это означает, что чистая энергия обогнала такие источники, как газ и уголь, в ЕС.

Управляющий директор Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи (СПбМТСБ) Алексей Рыжиков включен в состав Общественного совета при Федеральном агентстве лесного хозяйства.

Общественный совет призван обеспечить общественный контроль за деятельностью Рослесхоза, включая рассмотрение проектов нормативных актов, участие в мониторинге качества оказания государственных услуг, реализации контрольно-надзорных функций, хода проведения антикоррупционной и кадровой работы, оценки эффективности государственных закупок, рассмотрение ежегодных планов деятельности.

Важность вхождения представителя СПбМТСБ в состав Общественного совета обусловлена задачами государства, поставленными перед Биржей. В частности, осенью 2020 года Президентом России В.В. Путиным был утвержден перечень поручений по вопросам развития и декриминализации лесного комплекса. Они включают «установление требования об обязательной продаже древесины, заготовленной государственными и муниципальными учреждениями, на биржевых торгах».

Минтранс выступил против допуска на сеть железных дорог частных грузовых локомотивов. Эта инициатива крупных операторов может навредить РЖД и железнодорожной сети в целом, объясняют в ведомстве
Замглавы Минтранса Владимир Токарев считает, что допуск на сеть железных дорог частных грузовых локомотивов несет экономические и технологические риски для всей системы железнодорожного транспорта. Об этом говорится в его письме в правительство, отправленном 14 января (в распоряжении РБК есть копия письма, его подлинность подтвердил источник в крупном частном железнодорожном операторе).

Активность на китайском рынке нефтяных фьючерсов достигла рекордного уровня, поскольку страна стремится повысить роль своей валюты в торговле, в которой доминирует доллар США.

Открытый интерес к нефтяным фьючерсам на Шанхайской международной энергетической бирже (INE), измеряющий общее количество невыполненных контрактов, подскочил до среднего дневного значения 118 249 в 2020 году - в четыре раза выше, чем в 2019 году. Объемы торгов выросли более чем на 20 процентов. год за годом.

Рост объемов торгов и позиций по контрактам, которые были запущены в 2018 году, является частью долгосрочного стремления Пекина к созданию рынков, деноминированных в юанях, которые в конечном итоге стремятся бросить вызов господству доллара.

Новый рынок «превзошел ожидания многих людей, включая мои», - сказал Цзян Ян, директор по исследованиям Центра сырьевых товаров JPMorgan при Университете Колорадо в Денвере. Он добавил, что рынок может предоставить «потенциально огромные возможности для продвижения глобального использования» юаня.

Китай является крупнейшим в мире импортером сырой нефти - роль, которая усилилась благодаря быстрому восстановлению экономики страны после кризиса, вызванного коронавирусом. В прошлом году он импортировал рекордные 542 миллиона тонн сырой нефти, что на 7 процентов больше, чем в 2019 году.

Trafigura Group Pte Ltd, одна из ведущих мировых независимых компаний по торговле сырьевыми товарами, успешно выпустила облигации RegS на сумму 400 млн евро со сроком погашения пять лет. После взаимодействия руководства Trafigura с инвесторами во время виртуального роуд-шоу, облигация была оценена на уровне 3,875 процента, что на 37,5 базисных пункта ниже первоначальной цены, благодаря очень сильной поддержке институциональных инвесторов и частных банков.

Качество портфеля заказов отражалось диапазоном и географическим разнообразием 120 инвесторов, участвовавших в сделке. Избыточная подписка примерно в два раза после пересмотра цены позволила Группе увеличить размер сделки до 400 миллионов евро.

Поступления будут использоваться для общих корпоративных целей. Длительный срок обращения еврооблигаций с приоритетом позволит Группе еще больше укрепить свой баланс.

Кристоф Салмон, главный финансовый директор Trafigura Group, сказал: «Эта сделка знаменует собой возвращение Trafigura на первичный рынок еврооблигаций после шестилетнего перерыва с момента последнего выпуска еврооблигаций в 2015 году. Сентябрь 2020 года наглядно продемонстрировал позицию компании среди международных инвесторов.

А когда для ТЭК выделят? https://yangx.top/blockchainRF/3629

Правительство утвердило перечень арктических инвестиционных проектов, которым будет оказываться государственная поддержка. В их числе несколько крупных проектов с общим объёмом инвестиций свыше 214 млрд рублей. Бизнес сможет рассчитывать на государственные субсидии при создании инфраструктуры, необходимой для открытия новых производств на северных территориях. Помощь будет предоставлена на создание горно-металлургического комбината и морского терминала по перевалке минеральных удобрений в Мурманской области.

Кроме того, государственную поддержку получат проекты строительства горнодобывающего предприятия на архипелаге Новая Земля и каменноугольном месторождении на Таймыре. А также будут выделены средства на модернизацию порта Витино и Беломорской нефтебазы.

#нампишут
Бензиновый лабиринт

Так что же происходит с ценами на моторное топливо в России и кто в этом виноват? Два главных вопроса повисли в воздухе и никак не найдут точку опоры. С начала года снова наблюдается дисбаланс в опте, что оказывает давление на розницу. Цены на заправках поползли вверх. Автовладельцы ожидаемо высказывают недовольство. И вновь камни полетели в сторону нефтяников. Но так ли все очевидно, как кажется на первый взгляд? Владеть автомобилем в наше время стало очень накладно. Утилизационный сбор, страховка, транспортный налог, парковки, штрафы, топливо - все это вытягивает из нашего кармана ощутимые суммы. За последние пять лет ставки акцизов на нефтепродукты увеличилась почти вдвое, а с 1 января 2021 года они выросли еще на 4%. Как при этом не расти ценам на бензин и дизель?

Сейчас около 70% стоимости горючего составляют налоги и акцизы. Другая причина - так называемый демпфер. Механизм, который был запущен 1 января 2019 года для того, чтобы компенсировать нефтяным компаниям потери в случае, если поставки на внутренний рынок для них окажутся менее привлекательными, чем экспортные. Парадоксально, но демпфер заработал в противоположном направлении. В прошлом году Федеральная антимонопольная служба официально признала, что этот механизм добавил около 4% в цену на топливо на внутреннем рынке.

На рост цен влияют и транспортные расходы, которые составляют около 10% конечной стоимости. В последние годы тарифы на перевозку грузов ежегодно увеличивались на 7-10%, и только с 2019 года правительство ограничило ежегодный рост уровнем инфляции. Но даже такой рост тарифа критичен для АЗС во многих регионах. Наиболее остро вопрос стоит для Дальнего Востока, где работает всего два НПЗ. Их мощностей не хватает для удовлетворения спроса огромного региона, а строить дополнительные мощности при действующей налоговой политике просто не выгодно. Владельцам АЗС приходится закупать топливо в соседних областях и везти по железной дороге, что приводит к росту цен на него в Дальневосточном федеральном округе.

На этом фоне идет постоянный поиск виновных. То нефтяники недостаточно перерабатывают, уплачивая второй акциз в виде демпфера, то независимые недоливают. Дефицит топлива создается только из-за фискальной политики. При убытках переработки нефти дополнительные объемы бензина никто производить не будет. Реализация нефтепродуктов на АЗС очень часто тоже нерентабельна и приносит убытки.

Стоит напомнить, что на Дальнем Востоке живут граждане России. Им нужно топливо. Им нужен современный НПЗ. А не параметры корректировки демпфера. И уже пора думать не на неделю вперёд, а на годы. Проводить не финансовую политику ради бюджета, а инвестировать и развивать.

Верхне-Донское управление Ростехнадзора в период с 15 по 28 января 2021 провело плановую выездную проверку объектов III класса опасности «Сеть газопотребления ЗАО «Петрохим»», «Товарно-сырьевой цех», «Площадка цеха №1 по производству технических ПАВ», «Участок транспортирования опасных веществ» АО «Петрохим».

В ходе проверочных мероприятий было выявлено 23 нарушения обязательных требований безопасности. Установлено, что АО «Петрохим» допущена эксплуатация 2-х емкостей уксусной кислоты, 2-х емкостей неонола и емкость диэтаноломина с истекшим сроком службы.

По результатам проверки в отношении АО «Петрохим» составлен акт и выдано предписание об устранении выявленных нарушений. Составлены протоколы по ч.3 ст. 9.1 КоАП РФ и вынесены постановления о назначении административного наказания в виде приостановления эксплуатации пяти технических устройств сроком на 90 суток.