Объемы поступлений дизельного топлива в балтийские порты Польши в прошлом месяце выросли на 21% до 660 тыс. тонн, свидетельствуют данные Консалтинговой группы «А-95». Это самый большой показатель, зафиксированный в этом году.

Львиная доля поставок, 243 тыс. тонн, была осуществлена ​​для удовлетворения потребностей группы Orlen. После окончания парламентских выборов концерн стремится устранить дефицит топлива на розничном рынке, образовавшийся в результате внедренной политики сдерживания цен. Рост цен на оптовом рынке Польши способствовал увеличению закупок дизтоплива частными компаниями. На них приходится остальная часть импорта морского ресурса.

Наибольшие объемы дизтоплива в октябре были отгружены из Швеции. В прошлом месяце из нефтеперерабатывающих заводов в Люсечиле и Гетеборге в Польшу поступило 217 тыс. тонн продукта, что на 42% больше по сравнению с сентябрем. Снабжения из финского НПЗ Neste Oil в Порвоо увеличились с 36 тыс. тонн до 112 тыс. тонн. При этом поступление топлива из региона ARA в октябре сократилось. Из Нидерландов прибыло всего 11 тыс. тонн дизтоплива против 174 тыс. тонн в сентябре. Импорт продукта из Бельгии снизился со 148 тыс. тонн до 114 тыс. тонн.

Среди других направлений поставок следует выделить Индию. В конце октября партия дизтоплива Reliance Industries поступила в Гданьск, это первая отгрузка индийского продукта в Польшу за последние полтора года. Также 16 тыс. тонн дизтоплива прибыло из литовской Клайпеды. Последний раз дизтопливо Мажейкяйского НПЗ в Польшу морским путем поставлялось в апреле этого года.

Основные объемы морского ресурса в октябре поступали в порт Гдыня. По данным Консалтинговой группы «А-95», в прошлом месяце порт перевалил 331 тыс. тонн дизтоплива, это на 3% больше по сравнению с сентябрем. В нефтепорт PERN в Гданьске в октябре поступило 152 тыс. тонн продукта, это почти в четыре раза больше сентябрьских объемов. Рост перевалки в Гданьске обусловлен ростом спроса на морской ресурс со стороны Orlen. Объемы перевалки дизтоплива в Щецине и Свиноуйце составляли 139 тыс. тонн и 37 тыс. тонн соответственно.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Почему ЕС только сейчас задумался о долгосрочных контрактах СПГ? https://yangx.top/oil_capital/16335

Финляндия после повреждения Balticconnector увеличила объемы поставок СПГ из России https://yangx.top/needleraw/10726

СПГ – новая нефть? Но как России войти на этот рынок? https://yangx.top/zakupki_time/35930

Сечин планирует поездку в Узбекистан https://yangx.top/oilfly/21592

Шесть проектов, реализованных на предприятиях ОСК, были включены в список 100 важных достижений современной России https://yangx.top/aurora_technology/1372

Задача России – развивать газохимию 3-го и 4-го переделов, поскольку простое производство метанола и аммиака не имеет рыночных перспектив https://yangx.top/energopolee/2309

Эксперты следят за вами! https://yangx.top/Infotek_Russia/4525

Силой галлия и индия. Российские учёные смогли удешевить процесс парохимической переработки ядерного топлива, сохранив при этом его эффективность https://yangx.top/globalenergyprize/5391

США ввели санкции против представителей российского нефтегаза. Какие компании и чиновники попали в американский санкционный список?! https://yangx.top/IGenergy/3802

Венесуэльская нефть имеет шансы не вернуться на мировой рынок в тех объемах, на которые рассчитывал официальный Каракас, из-за возможного отказа правительства президента Мадуро от выполнения соглашений, достигнутых с США в части проведения выборов https://yangx.top/actekactek/2212

Инвестиции в добычу двух основных энергоресурсов планеты снижаются 10 лет. По какому принципу происходит поляризация стран, и чего нам ждать? https://yangx.top/karlkoral/3381?single

Какой вид водорода сможет заменить ископаемое топливо? ИРТТЭК – о перспективах глобальной декарбонизации https://yangx.top/irttek_ru/3405

Свердоходы в банках, а не у нефтяников https://yangx.top/topecopro/907

Эксперт пояснил прохладное отношение Китая к «Силе Сибири - 2». Главная причина: китайские конечные потребители слишком удалены от точки входа газопровода на территорию КНР https://yangx.top/Oil_GasWorld/1512

Казахстан будет импортировать авиатопливо из Китая  https://yangx.top/oilgazKZ/485

На АЗС не будет хорошего дизеля? https://yangx.top/rusfuel/419

Предприятия в высокоуглеродистых секторах по-прежнему полагаются на ископаемое топливо после 2050 года https://yangx.top/ESGpost/3025

Недоступность зарядных станций повышает «порог вхождения» и остаëтся ограничивающим фактором для потенциальных покупателей EV https://yangx.top/Newenergyvehicle/2401

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

В субботу, 4 ноября, в деревне Чиже Канинского сельсовета разгрузили судно с дизельным топливом. 

— Дизельное топливо в Чижу доставлено в полном объёме. В Несь завезена первая партия, что составляет чуть более половины от общего объёма. Этого хватит для жизнедеятельности села до становления зимника. Оставшаяся часть будет доставлена зимой наземным транспортом, — сообщила глава муниципального образования Галина Варницына.

По информации Ненецкой нефтяной компании, из Чижи судно с дизельным топливом направилось в Кию, а затем в Шойну.

На следующей неделе в Ому и Нижнюю Пешу доставят резервуары накопления. Их будут использовать для временной перекачки дизельного топлива.

Интересно, долго мы будем поддерживать иностранную переработку? Неужели не проще ставить готовые дизель и бензин?
А потом удивляемся, почему мы сырьевой придаток...

https://yangx.top/oil_capital/16359

#нампишут

Меня всегда удивляло: круглый лес нельзя, а сырую нефть можно. Вот ведь парадоксы современной жизни.

https://yangx.top/oilfly/21598

👆кстати, а почему бы не подумать о запрете экспорта нефти?

#нампишут

Строительство НПЗ в России запрещено Минфином. Все свободны!

#нампишут

О запрете экспорта нефти думать запрещено! "Это приведет к выпадению доходов!" А. Силуанов.

Топливо для автотранспорта закупит больница Серпухова

Извещение опубликовано в единой информационной системе в сфере закупок и на портале ЕАСУЗ, передает РИАМО. Поставщик должен обеспечить топливом АИ-92-К5 и ДТ-ЕВРО, а также обеспечить доступность не менее трех АЗС, расположенных в черте горокругов Серпухов, Чехов, Подольск и АЗС в черте южного направления МКАД. Отгрузка должна проводиться по топливным картам до 30 августа 2024 года.

Финансирование будет идти из фонда обязательного медицинского страхования. Начальная цена контракта - 5,4 млн рублей. Прием заявок закончат 10 ноября.

СИБУР планирует перевести часть автопарка строящегося Амурского ГХК на сжиженный природный газ. Для этого на территории комплекса будет создана  газозаправочная инфраструктура Газпрома.

Государственная товарно-сырьевая биржа Туркменистана (ГТСБТ) в октябре достигла торгового оборота в размере 130 млн. долларов США.

Наиболее востребованным товаром на ГТСБТ было моторное топливо ЭКО 93 на сумму 78 млн. 525 тыс. долларов. За ним следовали сжиженный газ на $ 17 млн. 354 тыс. 500 долларов, авиакеросин на $8 млн. 974 тыс. долларов и карбамид на 8 млн. 550 тыс. долларов.

В октябре на ГТСБТ также активно торговались текстильные изделия, ставшие вторым по объему торгов товаром с объемом торгов $13 млн. 227 тыс. 750 долларов.

Эти данные свидетельствуют о стабильном росте и развитии ГТСБТ, которая вносит значительный вклад в экономику Туркменистана. Сделки, совершенные в октябре, подтверждают силу Туркменистана в области экспорта энергоносителей и сырья. Такие товары, как моторное топливо ЭКО 93, сжиженный газ и авиационное топливо, являются одними из важных экспортных товаров Туркменистана. Текстильная продукция отражает усилия Туркменистана по индустриализации и экономическому развитию.

Думаю, что нормальные контрабандисты давно кинули пару труб из Китая в КНДР. Поэтому все эти полеты и баржи - для отвода глаз.

https://yangx.top/needleraw/10774

Губернатор Забайкалья Александр Осипов в ходе «Прямого разговора» 6 ноября, отвечая на вопрос автоблогера Богдана Богданова о высоких ценах на топливо в крае, отметил, что на эту ситуацию влияют, в том числе ошибки в госпланировании при СССР. По его словам, в тот период от Бурятии до Амурской области не было построено ни одного нефтеперерабатывающего предприятия.

Губернатор назвал это «родовой травмой советского времени». По его словам, каждые 3-5 лет происходят колебания на топливном рынке, которые отражаются на Забайкалье из-за отсуствия на его территории нефтеперерабатывающих предприятий.

— К тому же у нас в регионе только шесть государственных заправок «Роснефть». Сейчас мы планируем увеличить их количество. Предоставляем налоговые льготы и участки под строительство, — рассказал он.

Государственная компания Венесуэлы PDVSA ведет переговоры с местными и иностранными нефтедобывающими компаниями о аренде оборудования и услуг, которые позволят ей остановить падение добычи, сообщили источники, близкие к встречам, после того, как США ослабили санкции в отношении страны.

Министерство финансов США в октябре разрешило на шесть месяцев добычу и экспорт венесуэльской нефти, газа и топлива, закупку товаров и услуг, новые инвестиции и платежи в пользу PDVSA с небольшими ограничениями для деловых партнеров.

Генеральная лицензия, разрешающая эту деятельность, зависит от соблюдения ключевого избирательного пакта между правительством президента Николаса Мадуро и оппозицией, который определяет путь к президентским выборам в 2024 году.

Вашингтон заявил, что может отменить меры, если соглашение не будет реализовано.

По данным компании Baker Hughes, в Венесуэле осталась только одна действующая буровая установка из более чем 80 единиц, находившихся в эксплуатации в 2014 году, что, по мнению экспертов, создает большие препятствия для быстрого расширения производства.

Мэра Катангского района Иркутской области Сергея Чонского подозревают в получении взяток на 4,7 млн рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на региональное управление СК РФ. В отношении чиновника возбуждено уголовное дело, он задержан. Ход расследования поставлен на контроль прокуратурой.

По версии следствия, Чонский получал взятки от предпринимателей за предоставление им преимущества на торгах для поставок дизельного топлива.

Летом 2022 года Чонский в обход торгов оформил у нефтяной компании заем сырой нефти и гарантировал ее оплату за счет бюджета. Фактически еще до аукциона нефть была отгружена конкретному предпринимателю, частично для этого использовались автомобили родственников мэра, сообщали в прокуратуре. Позднее Чонский заявлял в своем телеграм-канале, что не считает себя нарушившим закон, поскольку действовал в интересах граждан, чтобы не сорвать отопительный сезон. В июле 2022 года по решению суда чиновник был досрочно лишен полномочий, но победил на выборах в сентябре и вновь возглавил Катангский район Иркутской области.

Информационное агентство Ирана Fars заявило, что Тегеран планирует увеличить экспорт нефти в Венесуэлу, поставив перед собой цель достичь 860 000 баррелей в день в течение трех лет.

Этот план предполагает не только экспорт нефти, но и ремонт венесуэльских нефтеперерабатывающих заводов для облегчения этого экспорта. Цель состоит в том, чтобы на фоне санкций США восстановить экспорт иранской нефти до досанкционного уровня, достигнув 2,5 миллиона баррелей в день.

Это примечательно, учитывая предыдущие попытки иранских компаний отремонтировать венесуэльские нефтеперерабатывающие заводы в 2020 году, в частности нефтеперерабатывающий завод Кардон, на котором произошел пожар вскоре после ремонта, а также неудачный капитальный ремонт нефтеперерабатывающего завода Эль-Палито.

В прошлом году Иран возобновил контракт с Венесуэлой на ремонт нефтеперерабатывающего завода Эль-Палито на сумму 100 миллионов евро, и завод, работающий на 20% мощности, начал работу в июне 2023 года. Ранее этот завод имел суточную мощность 140 000 баррелей, и не неясно, какова его текущая мощность.

Статистика иранской таможни свидетельствует о том, что оборудование, необходимое для этого нефтеперерабатывающего завода, не было экспортировано из Ирана в Венесуэлу. Вполне вероятно, что Исламская Республика закупила бывшее в употреблении оборудование в других странах для ремонта этого нефтеперерабатывающего завода.

В сентябре Узбекистан поставил в Китай газ на 41,6 млн долларов — это минимальный объём поставок с апреля. Всего с начала года экспорт газа в КНР составил 412,2 млн долларов, что почти в 1,9 раза меньше показателя за аналогичный период прошлого года.

По факту подорожает метан и СУГ как газомоторное топливо. Сложное и неоднозначное решение. И не совсем системное.

Нужно выделять метан в отдельную категорию социального топлива. И там, где есть достаточное количество АГНКС, снимать таргетирование бензина и дизеля по инфляции.

https://yangx.top/oil_capital/16368

Экс-глава ФАС Игорь Артемьев возглавил Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу, ее предыдущий президент Алексей Рыбников покинул свой пост. РИА Новости

«ПОКА ЕЩЁ НЕ ПОЗДНО НАМ СДЕЛАТЬ ОСТАНОВКУ, КОНДУКТОP, НАЖМИ НА ТОPМОЗА» (с)
🔥❗️ Необходимо срочно и кардинальным образом пересмотреть концепцию развития Севморпути применительно к задаче освоения недр российской Арктики. Потому что нынешнее долгосрочное государственное планирование её решения не учитывает мировые тренды нового технологического уклада цивилизации.
***
Таков, как мне представляется, главный посыл просто великолепной, и по профессиональному фактурному наполнению, и по степени гражданской ответственности, статьи двух известных в нефтегазовом профессиональном сообществе российских учёных-практиков - Юрия Петровича Ампилова, геофизика, доктора физико-математических наук, профессора (кафедра сейсмометрии и геоакустики Геологического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова), заслуженного деятеля науки РФ, лауреата премии правительства РФ в области науки и техники, и Михаила Николаевича Григорьева, кандидата геолого-минералогических наук, ведущего научного сотрудника ИМЭМО РАН, члена научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики, директора консультационной компании «Гекон», почетного разведчика недр.

Перечисляя титулы авторов, преследую лишь одну цель – дать сразу понять, что довольно смелые оценки, идеи и предложения по теме Севморпути в контексте освоения природных богатств Арктики исходят в данном случае именно от признанных профессионалов-практиков.

И ещё важно отметить, что точка зрения, изложенная в их статье – экспертном докладе, на мой взгляд, детально обоснована цифрами, фактами и логикой. К тому же, кардинально отличается от официальной.

❗️ Авторы статьи особо обращают внимание профессионального сообщества и общественности на то, что заявленные госрегуляторами планы по интенсивному освоению минерально-сырьевого потенциала российской Арктики, развитию арктической транспортной системы, амбициозному росту арктического морского грузопотока за счет крупных ключевых проектов были сформированы достаточно давно, в иных и геополитических, и экономических условиях.

‼️ Для них очевидно, что наступило время пересмотра этих планов, исходя из сложившихся реалий. При этом авторы допускают, что эта ситуация не понятна до конца тем, кто принимает решения или готовит материалы для этих решений. Вот, цитирую: «Безусловно, они стеснены в своих действиях жесткой административной субординацией, не дающей им возможности свободно выражать свое мнение, если оно отлично от общепринятого. В свою очередь, так называемое «общепринятое» мнение формируется, как правило, в результате временного консенсуса между конкурирующими группами отраслевых лобби, чьи основные цели, вольные или невольные, состоят в получении существенных средств для своих крупных подрядов».

В этой связи, огромное спасибо редакции журнала «Минеральные ресурсы России» за то, что отважилась опубликовать весьма познавательный материал с критической экспертной оценкой профессионалов, свободных от субординационных и корпоративных ограничений и считающих своим гражданским долгом открыто поднять важнейшие для страны проблемы, чтобы «в очередной раз не совершались крупные системные ошибки при выборе наиболее целесообразных направлений развития».

Кстати, читая статью, поймал себя на мысли, что как будто бы погрузился в чтение публикации времён Перестройки - периода так называемой Гласности, когда люди часто предпочитали писать и говорить именно то, что считали верным и должным, а не просто конъюнктурно или карьерно выгодным.

ПРОДОЛЖЕНИЕ – см. в посте ниже:
👇⬇️👇