В ЯНАО начался досрочный завоз топлива в отдаленные районы региона. Первые партии получают в Шурышкарском районе, сообщил во время прямого эфира в агентстве «Север-Пресс» генеральный директор «Ямалгосснаба» Владимир Жадовский. Предприятие выполняет роль регионального оператора централизованного завоза.
А российские грузоотправители могут пользоваться внутриказахскими тарифами по территории Казахстана? Или игра в одни ворота?
https://yangx.top/rusbrief/121333
https://yangx.top/rusbrief/121333
Telegram
BRIEF
Казахстанские грузоотправители могут пользоваться внутренними тарифами в России при перевозках по железной дороге. Такой договоренности достигли главы Казахстана Касым-Жомарт Токаев и России Владимир Путин на саммите ЕАЭС, сообщил пресс-секретарь президента…
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 29.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 18681 руб/т, это на 4400 руб/т ниже цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 59501 руб/т, это на 400 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, и на 1500 руб/т ниже цен на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 51896 руб/т , это на 400 руб/т выше цен на Аллагувате и на 400 руб/т выше цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июль торговался по 47501 руб/т, это ниже, чем на Салавате (50233), и ниже,чем на Черкассах 50451 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 18681 руб/т, это на 4400 руб/т ниже цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 59501 руб/т, это на 400 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, и на 1500 руб/т ниже цен на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 51896 руб/т , это на 400 руб/т выше цен на Аллагувате и на 400 руб/т выше цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июль торговался по 47501 руб/т, это ниже, чем на Салавате (50233), и ниже,чем на Черкассах 50451 руб/т.
"Газпром нефть" обеспечила поставку в Чукотский автономный округ 90 тыс. тонн бензина и дизельного топлива для промышленных и муниципальных предприятий, а также авиатоплива для региональных аэропортов. По итогам зимней навигации 2022-2023 г. объем отгрузки нефтепродуктов был увеличен на 45%. Снабжение региона топливом осуществляется в рамках двухстороннего соглашения между компанией и правительством автономного округа.
Для прямых поставок нефтепродуктов с Омского НПЗ "Газпром нефти" был разработан логистический маршрут: топливо завозится танкерами по Иртышу и Оби и далее по Северному морскому пути. Далее железнодорожным и автомобильным транспортом доставляется потребителям Чукотского АО, в том числе в аэропорты в Анадыре, Певеке и Кепервееме.
Для прямых поставок нефтепродуктов с Омского НПЗ "Газпром нефти" был разработан логистический маршрут: топливо завозится танкерами по Иртышу и Оби и далее по Северному морскому пути. Далее железнодорожным и автомобильным транспортом доставляется потребителям Чукотского АО, в том числе в аэропорты в Анадыре, Певеке и Кепервееме.
Forwarded from ИнфоТЭК
Круговорот дизеля в природе
Поставки дизтоплива из России в Саудовскую Аравию в мае могут вырасти до 500 тыс. тонн (3,7 млн баррелей) или более, в то же время отгрузки этого вида топлива из Саудовской Аравии в Сингапур вырастут до "беспрецедентного уровня в 400 тыс. тонн", пишет Reuters.
По словам трейдеров и аналитиков, это позволяет Saudi Aramco зарабатывать на более высоких, чем в Европе, ценах на востоке из-за сокращения предложения в сезон профилактических ремонтов.
Согласно данным Kpler, мировой экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг рекордного уровня и составил около 3,7 млн тонн.
Аналитик FGE Лу Явен отмечает, что все больше ближневосточных грузов дизельного топлива направляется на восток, а не на запад в Европу, где высокие запасы и слабый экономический рост привели к снижению цен.
Привлекательность восточного направления связана и со снижением стоимости фрахтования судна дальнего следования (LR) на маршруте с Ближнего Востока в Сингапур до чуть менее $25 за тонну с примерно $34 за тонну. Это половина стоимости того же корабля для путешествия в Европу, отмечают трейдеры.
Поставки дизтоплива из России в Саудовскую Аравию в мае могут вырасти до 500 тыс. тонн (3,7 млн баррелей) или более, в то же время отгрузки этого вида топлива из Саудовской Аравии в Сингапур вырастут до "беспрецедентного уровня в 400 тыс. тонн", пишет Reuters.
По словам трейдеров и аналитиков, это позволяет Saudi Aramco зарабатывать на более высоких, чем в Европе, ценах на востоке из-за сокращения предложения в сезон профилактических ремонтов.
Согласно данным Kpler, мировой экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг рекордного уровня и составил около 3,7 млн тонн.
Аналитик FGE Лу Явен отмечает, что все больше ближневосточных грузов дизельного топлива направляется на восток, а не на запад в Европу, где высокие запасы и слабый экономический рост привели к снижению цен.
Привлекательность восточного направления связана и со снижением стоимости фрахтования судна дальнего следования (LR) на маршруте с Ближнего Востока в Сингапур до чуть менее $25 за тонну с примерно $34 за тонну. Это половина стоимости того же корабля для путешествия в Европу, отмечают трейдеры.
Германия должна ускорить переход на использование древесины в качестве топлива, отказавшись от нефти и газа. Как сообщает Azernews, об этом сказал исполнительный директор Ассоциации городов и муниципалитетов Германии Герд Ландсберг в интервью немецкой газете Funke.
Ассоциация представляет интересы 14 000 городов и муниципалитетов, входящих в состав Германии.
Ландсберг отметил, что ископаемые виды топлива, такие как газ и нефть, могут быть заменены в долгосрочной перспективе, поскольку древесина является возобновляемым источником.
Он подчеркнул, что игнорировать эти перспективы нельзя по идеологическим соображениям. Получение энергии из древесины менее вредно для климата и способствует сокращению выбросов углекислого газа.
По словам директора, страна нацелена на достижение климатической нейтральности и полный переход на зеленую энергию к 2045 году. В рамках первых шагов власти страны планируют сократить использование ископаемого топлива для отопления зданий.
В свою очередь, Федеральное министерство экономики и климатических действий страны разрабатывает специальный законопроект, согласно которому каждая новая система отопления с начала следующего года должна обеспечивать 65 процентов использования зеленой энергии.
Однако население страны, учитывая рост цен на энергоносители, в целом негативно относится к законопроекту, что негативно сказывается на рейтинге Зеленых (зеленая политическая партия в Германии). Поддержка этой партии сейчас составляет около 15 процентов избирателей, что является самым низким показателем с 2018 года.
Ассоциация представляет интересы 14 000 городов и муниципалитетов, входящих в состав Германии.
Ландсберг отметил, что ископаемые виды топлива, такие как газ и нефть, могут быть заменены в долгосрочной перспективе, поскольку древесина является возобновляемым источником.
Он подчеркнул, что игнорировать эти перспективы нельзя по идеологическим соображениям. Получение энергии из древесины менее вредно для климата и способствует сокращению выбросов углекислого газа.
По словам директора, страна нацелена на достижение климатической нейтральности и полный переход на зеленую энергию к 2045 году. В рамках первых шагов власти страны планируют сократить использование ископаемого топлива для отопления зданий.
В свою очередь, Федеральное министерство экономики и климатических действий страны разрабатывает специальный законопроект, согласно которому каждая новая система отопления с начала следующего года должна обеспечивать 65 процентов использования зеленой энергии.
Однако население страны, учитывая рост цен на энергоносители, в целом негативно относится к законопроекту, что негативно сказывается на рейтинге Зеленых (зеленая политическая партия в Германии). Поддержка этой партии сейчас составляет около 15 процентов избирателей, что является самым низким показателем с 2018 года.
ОПЕК будет приветствовать полное возвращение Ирана на нефтяной рынок после снятия санкций, заявил в понедельник генеральный секретарь Организации стран-экспортеров нефти.
В І квартале этого года на поставки из России приходилось 85% импорта бензинов и дизтоплива в Грузию, сообщил грузинский Союз импортеров нефтепродуктов.
В январе-марте 2023 года импорт бензина и дизельного топлива в Грузию составил 275 тыс. тонн, что на 17,8 тыс. тонн или на 6,9% больше по сравнению с показателем соответствующего периода прошлого года (257,2 тыс. тонн).
В частности, в I квартале Грузия импортировала 127,6 тыс. тонн бензина и 147,5 тыс. тонн дизельного топлива. Наибольшие объемы бензина и дизельного топлива были импортированы из России – всего 232,1 тыс. тонн, что составляет 84,4% всего импорта топлива.
Из Румынии в январе-марте поступило 40,9 тыс. т горючего (14,9% импорта), из Туркменистана – 1,2 тыс. т (0,4%), из Белорусии – 0,7 тыс. т (0, 2%), из Украины – 0,1 тыс. тонн (0,05%), из Болгарии – 0,1 тыс. т (0,05%).
По итогам 2022 года Грузия завезла из России 651,3 тыс. тонн бензина и дизтоплива, что составляет 56,6% от всего импорта этих видов горючего. Следовательно, доля России в структуре импорта продолжает расти.
В январе-марте 2023 года импорт бензина и дизельного топлива в Грузию составил 275 тыс. тонн, что на 17,8 тыс. тонн или на 6,9% больше по сравнению с показателем соответствующего периода прошлого года (257,2 тыс. тонн).
В частности, в I квартале Грузия импортировала 127,6 тыс. тонн бензина и 147,5 тыс. тонн дизельного топлива. Наибольшие объемы бензина и дизельного топлива были импортированы из России – всего 232,1 тыс. тонн, что составляет 84,4% всего импорта топлива.
Из Румынии в январе-марте поступило 40,9 тыс. т горючего (14,9% импорта), из Туркменистана – 1,2 тыс. т (0,4%), из Белорусии – 0,7 тыс. т (0, 2%), из Украины – 0,1 тыс. тонн (0,05%), из Болгарии – 0,1 тыс. т (0,05%).
По итогам 2022 года Грузия завезла из России 651,3 тыс. тонн бензина и дизтоплива, что составляет 56,6% от всего импорта этих видов горючего. Следовательно, доля России в структуре импорта продолжает расти.
Forwarded from ИнфоТЭК
Поднебесная обеспечит спрос
Каковы перспективы российских нефтехимиков на китайском рынке?
В принятой недавно дорожной карте развития российской нефтехимии заложены достаточно амбициозные планы по увеличению производства продукции отрасли – с 6,9 млн т в 2022 году до 9,9 млн т в 2025-м. Безусловно, такой рост требует и поиска новых рынков сбыта. Будут ли отечественные полимеры востребованы на рынке нашего главного внешнеэкономического партнера – Китая (и если да, то какие именно)? От чего будет зависеть масштаб спроса на российскую продукцию в КНР? Какую динамику цен на нефтепродукты можно ожидать?
Об этом читайте в авторской колонке директора Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Нины Адамовой @ceptalks.
Каковы перспективы российских нефтехимиков на китайском рынке?
В принятой недавно дорожной карте развития российской нефтехимии заложены достаточно амбициозные планы по увеличению производства продукции отрасли – с 6,9 млн т в 2022 году до 9,9 млн т в 2025-м. Безусловно, такой рост требует и поиска новых рынков сбыта. Будут ли отечественные полимеры востребованы на рынке нашего главного внешнеэкономического партнера – Китая (и если да, то какие именно)? От чего будет зависеть масштаб спроса на российскую продукцию в КНР? Какую динамику цен на нефтепродукты можно ожидать?
Об этом читайте в авторской колонке директора Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Нины Адамовой @ceptalks.
Министр энергетики и энергетики Шри-Ланки Канчана Виджесекара в воскресенье заявил, что увеличенная квота на топливо будет доступна с полуночи 30 мая.
В соответствии с новой схемой трехколесные транспортные средства могут приобретать до 22 литров топлива (вместо 15 литров) в неделю, а мотоциклы — до 14 литров (вместо 7 литров), сказал Виесекара.
Автобусы могут приобретать до 125 литров (было 60 литров), автомобили до 40 литров (было 30 литров), а другие наземные транспортные средства могут приобретать до 45 литров (было 25 литров).
Между тем, грузовики могут приобретать до 125 литров (вместо 75 литров), а квадроциклы — до 14 литров (вместо 6 литров).
В соответствии с новой схемой трехколесные транспортные средства могут приобретать до 22 литров топлива (вместо 15 литров) в неделю, а мотоциклы — до 14 литров (вместо 7 литров), сказал Виесекара.
Автобусы могут приобретать до 125 литров (было 60 литров), автомобили до 40 литров (было 30 литров), а другие наземные транспортные средства могут приобретать до 45 литров (было 25 литров).
Между тем, грузовики могут приобретать до 125 литров (вместо 75 литров), а квадроциклы — до 14 литров (вместо 6 литров).
Forwarded from Energy Today
Акурат ко встрече вице-премьера Новака с нефтяниками, на которой планируется обсудить ситуацию на рынке нефтепродуктов, вышло исследование аналитиков Platforma по объему затрат на сопутствующие товары на АЗС. Именно сопутствующие товары и услуги делают бизнес АЗС стабильно привлекательным. Если с этим умеют и имеют возможность работать, конечно, а "популярные" бренды АЗС умеют. Речь не только о магазине, но сейчас именно о товарах.
И так, пишут, что в прошлом году в выручке среднестатистической российской АЗС на долю сопутствующих товаров и услуг приходится 15%, а 85% - непосредственно на продажу топлива (хорошо бы еще норму прибыли посмотреть). В магазинах шести популярных брендов АЗС автолюбители в среднем тратят на сопутствующие товары от 2,2 тыс. рублей до 3,2 тыс. рублей в зависимости от города.
Самые большие медианные затраты на сопутствующие товары у жителей Москвы (3,2 тыс. рублей в месяц). В Санкт-Петербурге такие траты составляют 3 тыс. рублей ежемесячно, в Новосибирске - 2,9 тыс. рублей. Самыми экономными оказались Воронеж (2,5 тыс. рублей), Омск (2,5 тыс. рублей) и Волгоград (2,2 тыс. рублей).
Чаще всего деньги на АЗС тратят на табачную продукцию (23,4% среди всех покупок), чай и кофе (11,2%). Также популярны вода (9,8%), лимонады, газировка (5,8%). Наименее популярные категории - это масла и автохимия (1,4%), а также шоколадные батончики (1,7%).
Среднее по больнице, но тоже интересно.
И так, пишут, что в прошлом году в выручке среднестатистической российской АЗС на долю сопутствующих товаров и услуг приходится 15%, а 85% - непосредственно на продажу топлива (хорошо бы еще норму прибыли посмотреть). В магазинах шести популярных брендов АЗС автолюбители в среднем тратят на сопутствующие товары от 2,2 тыс. рублей до 3,2 тыс. рублей в зависимости от города.
Самые большие медианные затраты на сопутствующие товары у жителей Москвы (3,2 тыс. рублей в месяц). В Санкт-Петербурге такие траты составляют 3 тыс. рублей ежемесячно, в Новосибирске - 2,9 тыс. рублей. Самыми экономными оказались Воронеж (2,5 тыс. рублей), Омск (2,5 тыс. рублей) и Волгоград (2,2 тыс. рублей).
Чаще всего деньги на АЗС тратят на табачную продукцию (23,4% среди всех покупок), чай и кофе (11,2%). Также популярны вода (9,8%), лимонады, газировка (5,8%). Наименее популярные категории - это масла и автохимия (1,4%), а также шоколадные батончики (1,7%).
Среднее по больнице, но тоже интересно.
👆🏻к вопросу о том, что независимым АЗС говорят зарабатывать на кофе и пирожках. Не получится. Так что ситуацию нужно решать кардинально. А как - посмотрим, вариантов много.
Когда-нибудь они до этого дозреют. Пока наши сети не готовы АЗС покупать, ни одного случая в России не было.
Да и не уверен, что они готовы попадать под такой жесткий антимонопольный контроль.
https://yangx.top/energytodaygroup/19125
Да и не уверен, что они готовы попадать под такой жесткий антимонопольный контроль.
https://yangx.top/energytodaygroup/19125
Telegram
Energy Today
Тренд на монетизацию допсервисов АЗС и развитие конкуренции именно по сервисам не только наш. Я бы еще еще добавил электрозарядки сюда, на трассах при развитии сети и развитии конкуренции (сейчас играет роль только доступность) именно допсервисы будет играть…
Приказом министра энергетики Казахстана от 26 мая 2023 года внесены изменения в предельные тарифы на электрическую энергию, сообщает Zakon.kz.
Корректировка тарифов связана с увеличением затрат независящих от энергопроизводящих организаций на топливо и подготовкой к предстоящему осенне-зимнему периоду. В среднем увеличение топливной составляющей прогнозируется на уровне 17%.
Корректировка тарифов связана с увеличением затрат независящих от энергопроизводящих организаций на топливо и подготовкой к предстоящему осенне-зимнему периоду. В среднем увеличение топливной составляющей прогнозируется на уровне 17%.
Forwarded from Карл и кораллы
Лопнет – не лопнет…
Как ясно видно из динамики цен на покупку и аренду жилья в США, Штаты стоят накануне нового кризиса недвижимости. Причем потенциально весьма грандиозного.
Специалисты вангуют, что он может произойти в этом году либо в следующем, но сходятся в одном, что он неминуем. Стоимость покупки через ипотеку резко ушла вверх, тогда как стоимость аренды растет гораздо медленнее (ведь аренда – есть по сути производное от доходов граждан: невозможно тратить на аренду недвижимости больше чем зарабатываешь, а вот поспекулировать на ипотеке вполне можно).
За полувековую историю соотношения ипотечный платеж/арендный платеж это не первый отрыв стоимости недвижимости от размера аренды (отчасти спекулятивный капитал vs реальные доходы граждан). При этом «пузырь» всегда сдувался (не всегда, правда, безболезненно): недвижимость теряла в стоимости, и ипотечный платеж снижался относительно доходов.
А вообще, мудро «страхуясь», эксперты добавляют, мол, депрессия на рынке недвижимости может длиться не один год, порой до десятилетия, с характерными проблемами у банков и стагнацией в экономике.
Как ясно видно из динамики цен на покупку и аренду жилья в США, Штаты стоят накануне нового кризиса недвижимости. Причем потенциально весьма грандиозного.
Специалисты вангуют, что он может произойти в этом году либо в следующем, но сходятся в одном, что он неминуем. Стоимость покупки через ипотеку резко ушла вверх, тогда как стоимость аренды растет гораздо медленнее (ведь аренда – есть по сути производное от доходов граждан: невозможно тратить на аренду недвижимости больше чем зарабатываешь, а вот поспекулировать на ипотеке вполне можно).
За полувековую историю соотношения ипотечный платеж/арендный платеж это не первый отрыв стоимости недвижимости от размера аренды (отчасти спекулятивный капитал vs реальные доходы граждан). При этом «пузырь» всегда сдувался (не всегда, правда, безболезненно): недвижимость теряла в стоимости, и ипотечный платеж снижался относительно доходов.
А вообще, мудро «страхуясь», эксперты добавляют, мол, депрессия на рынке недвижимости может длиться не один год, порой до десятилетия, с характерными проблемами у банков и стагнацией в экономике.
Китай со среды повысит розничные цены на бензин и дизельное топливо в связи с недавним ростом мировых цен на нефть
Цены на бензин и дизельное топливо вырастут на 100 юаней (около 14,12 доллара США) за тонну и 95 юаней за тонну соответственно, говорится в заявлении Национальной комиссии по развитию и реформам во вторник.
Комиссия прогнозирует, что в краткосрочной перспективе на международном рынке будет по-прежнему наблюдаться сильная волатильность цен.
Цены на бензин и дизельное топливо вырастут на 100 юаней (около 14,12 доллара США) за тонну и 95 юаней за тонну соответственно, говорится в заявлении Национальной комиссии по развитию и реформам во вторник.
Комиссия прогнозирует, что в краткосрочной перспективе на международном рынке будет по-прежнему наблюдаться сильная волатильность цен.