Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Очень хочется дать слово министру финансов РФ Антону Силуанову: «Маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну, раньше была меньше 2 тыс. за тонну. Если посмотреть, откуда она берется – за счет демпфера. Получается, маржу нефтепереработчикам из бюджета платим».
В 2019 году был запущен финальный виток большого налогового манёвра. Это стало результатом внезапно возникшей идеи постепенно снизить до нуля пошлины на нефть и нефтепродукты, но при этом поднять налог на добычу полезных ископаемых (на нефть). Чтобы внутренний потребитель был на равных правах с внешним потребителем. Это, по мысли финансово-экономического блока, должно было защитить бюджет страны от колебаний на внешних рынках углеводородного сырья. Как показывает практика, защита получилась непробиваемая!
Нефтегазовые компании поинтересовались, правильно ли они поняли, что правительство решило стимулировать вывоз сырья и снизить рентабельность российской переработки. "Ой", — сказали в финансово-экономическом блоке и начали придумывать костыли. Одним из которых стал демпфирующий механизм. За счёт "костылей" компаниям возвращалось часть уплаченных налогов.
Когда министр финансов говорит, что "маржу нефтепереработчикам из бюджета платим", он не просто лукавит. Его слова сродни утверждению, что налоговый вычет после покупки недвижимости, который выплачивается за счёт ранее уплаченного налога на доход физического лица, — это что-то вроде субсидии или подарка из бюджета.
Иными словами, с компаний сначала собирают налоги, а потом часть этих налогов возвращают. Притом с большой долей вероятности можно утверждать, что с них собирают всё равно больше, чем собирали бы до действующего сейчас финального витка большого налогового манёвра. То есть сначала были придуманы поправки к системе, которые били по российским нефтеперерабатывающим заводам. Потом к поправкам были приделаны костыли. А теперь ответственные лица заявляют, что костыли — это некий подарок.
Кстати, а "маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну" — это много или мало? Это примерно 6 рублей за литр (в пересчёте на АИ-95). То есть маржа завода (а не заправки!) — 6 рублей за литр. Получается, если раньше она была "меньше 2 тыс. за тонну", то её размер составлял 1,5 рубля? И "раньше" — это когда? В 2020-м? Можно, конечно, предположить, что министр, упомянув рентабельность, имел в виду весь спектр нефтепродуктов, но говорил-то он о теме, связанной только с моторным топливом, и не делал специальных уточнений.
Интересно, что пока минфин вносит предложения, которые сократят налоговый вычет на 30 млрд рублей в месяц, Правительство ищет средства на столь своевременное развитие электротранспорта. По какой-то причине приостанавливать эту тему для экономии государственных денег никто не спешит. Поразительно.
В 2019 году был запущен финальный виток большого налогового манёвра. Это стало результатом внезапно возникшей идеи постепенно снизить до нуля пошлины на нефть и нефтепродукты, но при этом поднять налог на добычу полезных ископаемых (на нефть). Чтобы внутренний потребитель был на равных правах с внешним потребителем. Это, по мысли финансово-экономического блока, должно было защитить бюджет страны от колебаний на внешних рынках углеводородного сырья. Как показывает практика, защита получилась непробиваемая!
Нефтегазовые компании поинтересовались, правильно ли они поняли, что правительство решило стимулировать вывоз сырья и снизить рентабельность российской переработки. "Ой", — сказали в финансово-экономическом блоке и начали придумывать костыли. Одним из которых стал демпфирующий механизм. За счёт "костылей" компаниям возвращалось часть уплаченных налогов.
Когда министр финансов говорит, что "маржу нефтепереработчикам из бюджета платим", он не просто лукавит. Его слова сродни утверждению, что налоговый вычет после покупки недвижимости, который выплачивается за счёт ранее уплаченного налога на доход физического лица, — это что-то вроде субсидии или подарка из бюджета.
Иными словами, с компаний сначала собирают налоги, а потом часть этих налогов возвращают. Притом с большой долей вероятности можно утверждать, что с них собирают всё равно больше, чем собирали бы до действующего сейчас финального витка большого налогового манёвра. То есть сначала были придуманы поправки к системе, которые били по российским нефтеперерабатывающим заводам. Потом к поправкам были приделаны костыли. А теперь ответственные лица заявляют, что костыли — это некий подарок.
Кстати, а "маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну" — это много или мало? Это примерно 6 рублей за литр (в пересчёте на АИ-95). То есть маржа завода (а не заправки!) — 6 рублей за литр. Получается, если раньше она была "меньше 2 тыс. за тонну", то её размер составлял 1,5 рубля? И "раньше" — это когда? В 2020-м? Можно, конечно, предположить, что министр, упомянув рентабельность, имел в виду весь спектр нефтепродуктов, но говорил-то он о теме, связанной только с моторным топливом, и не делал специальных уточнений.
Интересно, что пока минфин вносит предложения, которые сократят налоговый вычет на 30 млрд рублей в месяц, Правительство ищет средства на столь своевременное развитие электротранспорта. По какой-то причине приостанавливать эту тему для экономии государственных денег никто не спешит. Поразительно.
В середине апреля 2023 года Россия впервые в истории экономических взаимоотношений двух стран начала поставлять в Кыргызстан электроэнергию. Импорт осуществляется транзитом через территорию Казахстана. По данным "Интер РАО", российская сторона готова помочь КР закрыть имеющийся в республике ежегодный энергодефицит.
В опубликованном сегодня новом отчете МЭА рассматриваются немедленные шаги, которые необходимо предпринять нефтегазовой отрасли, чтобы значительно сократить выбросы и помочь миру приблизиться к достижению международных целей в области энергетики и климата.
Новый отчет «Выбросы от нефтегазовых операций при нулевом переходе» предназначен для информирования дискуссий в преддверии конференции по изменению климата COP28, которая состоится в Дубае в ноябре. Он является частью более широкого специального отчета World Energy Outlook, публикуемого в этом году, в котором рассматривается роль нефтегазовой отрасли в переходе к нулевому уровню выбросов.
В результате производства, транспортировки и переработки нефти и газа в 2022 году выбросы составили 5,1 млрд тонн CO2. В сценарии Международного энергетического агентства «Нулевые выбросы к 2050 году» интенсивность выбросов от этих видов деятельности снижается на 50% к концу десятилетия. . В сочетании с сокращением потребления нефти и газа в этом сценарии это приводит к 60-процентному сокращению выбросов от нефтегазовых операций к 2030 году.
В отчете определены пять ключевых рычагов для достижения этого сокращения, в том числе: борьба с выбросами метана; устранение всех неаварийных факельных сжиганий; электрификация объектов добычи электроэнергией с низким уровнем выбросов; оснащение нефтегазовых процессов улавливанием, утилизацией и хранением углерода; и расширение использования водорода с низким уровнем выбросов на нефтеперерабатывающих заводах.
В этом десятилетии потребуется затратить около 600 миллиардов долларов США, чтобы добиться сокращения выбросов нефти и газа. Это лишь часть рекордного непредвиденного дохода, полученного производителями нефти и газа в 2022 году. Многие из мер также создают дополнительные потоки доходов за счет предотвращения использования или растраты газа, что означает, что они могут быстро окупить необходимые первоначальные расходы.
Борьба с выбросами метана является наиболее важной мерой по ограничению выбросов от деятельности отрасли. Это также одна из наиболее рентабельных и действенных мер по сокращению выбросов в экономике и ограничению глобального потепления в краткосрочной перспективе. Ранее в этом году МЭА выпустило последнее обновление своего Глобального трекера метана, в котором было обнаружено, что выбросы метана в 2022 году оставались неизменно высокими, несмотря на встречный ветер глобального энергетического кризиса.
Нефтегазовые компании, на долю которых сегодня приходится чуть менее половины мировой добычи нефти, объявили о планах по сокращению выбросов от своей деятельности. Гораздо более широкая коалиция с гораздо более амбициозными целями необходима для достижения значительных сокращений в нефтегазовой отрасли и за ее пределами.
Новый отчет «Выбросы от нефтегазовых операций при нулевом переходе» предназначен для информирования дискуссий в преддверии конференции по изменению климата COP28, которая состоится в Дубае в ноябре. Он является частью более широкого специального отчета World Energy Outlook, публикуемого в этом году, в котором рассматривается роль нефтегазовой отрасли в переходе к нулевому уровню выбросов.
В результате производства, транспортировки и переработки нефти и газа в 2022 году выбросы составили 5,1 млрд тонн CO2. В сценарии Международного энергетического агентства «Нулевые выбросы к 2050 году» интенсивность выбросов от этих видов деятельности снижается на 50% к концу десятилетия. . В сочетании с сокращением потребления нефти и газа в этом сценарии это приводит к 60-процентному сокращению выбросов от нефтегазовых операций к 2030 году.
В отчете определены пять ключевых рычагов для достижения этого сокращения, в том числе: борьба с выбросами метана; устранение всех неаварийных факельных сжиганий; электрификация объектов добычи электроэнергией с низким уровнем выбросов; оснащение нефтегазовых процессов улавливанием, утилизацией и хранением углерода; и расширение использования водорода с низким уровнем выбросов на нефтеперерабатывающих заводах.
В этом десятилетии потребуется затратить около 600 миллиардов долларов США, чтобы добиться сокращения выбросов нефти и газа. Это лишь часть рекордного непредвиденного дохода, полученного производителями нефти и газа в 2022 году. Многие из мер также создают дополнительные потоки доходов за счет предотвращения использования или растраты газа, что означает, что они могут быстро окупить необходимые первоначальные расходы.
Борьба с выбросами метана является наиболее важной мерой по ограничению выбросов от деятельности отрасли. Это также одна из наиболее рентабельных и действенных мер по сокращению выбросов в экономике и ограничению глобального потепления в краткосрочной перспективе. Ранее в этом году МЭА выпустило последнее обновление своего Глобального трекера метана, в котором было обнаружено, что выбросы метана в 2022 году оставались неизменно высокими, несмотря на встречный ветер глобального энергетического кризиса.
Нефтегазовые компании, на долю которых сегодня приходится чуть менее половины мировой добычи нефти, объявили о планах по сокращению выбросов от своей деятельности. Гораздо более широкая коалиция с гораздо более амбициозными целями необходима для достижения значительных сокращений в нефтегазовой отрасли и за ее пределами.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 03.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 11112 руб/т, это на 7000 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54557 руб/т, это на 1000 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 48667 руб/т , это на 400 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 500 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь торговался по 50961 руб/т, это выше, чем на Салавате (49477), и выше,чем на Черкассах 49172 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 11112 руб/т, это на 7000 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54557 руб/т, это на 1000 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 48667 руб/т , это на 400 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 500 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь торговался по 50961 руб/т, это выше, чем на Салавате (49477), и выше,чем на Черкассах 49172 руб/т.
В первом квартале объемы импорта сжиженного газа в Турцию выросли на 61% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году и составили до 959 тыс. тонн, свидетельствуют данные турецкого Института статистики.
Увеличение импорта отчасти было обусловлено падением объемов внутреннего производства. «В начале года спрос был высоким из-за цен на бензин. Кроме того, выросли оптовые продажи, поскольку заводы, использовавшие дорогостоящий природный газ, перешли на СУГ. Но это закончилось в марте, когда цены на сжиженный газ выросли», – говорит один из крупных турецких трейдеров.
В течение первого квартала объемы поставок сжиженного газа из США в Турцию сокращались. В марте в турецкие порты было отгружено только 77,1 тыс. тонн американского продукта, тогда как в январе импорт по этому направлению составлял 142,4 тыс. тонн. В то же время, продажи российского сжиженного газа в Турцию росли. В марте объемы отгрузок СУГ из России выросли с 11,6 тыс. тонн до 74,6 тыс. тонн. Увеличение доли российского продукта в турецком импорте связано с возобновлением продаж СУГ компанией Сибур через черноморский порт Тамань.
Увеличение импорта отчасти было обусловлено падением объемов внутреннего производства. «В начале года спрос был высоким из-за цен на бензин. Кроме того, выросли оптовые продажи, поскольку заводы, использовавшие дорогостоящий природный газ, перешли на СУГ. Но это закончилось в марте, когда цены на сжиженный газ выросли», – говорит один из крупных турецких трейдеров.
В течение первого квартала объемы поставок сжиженного газа из США в Турцию сокращались. В марте в турецкие порты было отгружено только 77,1 тыс. тонн американского продукта, тогда как в январе импорт по этому направлению составлял 142,4 тыс. тонн. В то же время, продажи российского сжиженного газа в Турцию росли. В марте объемы отгрузок СУГ из России выросли с 11,6 тыс. тонн до 74,6 тыс. тонн. Увеличение доли российского продукта в турецком импорте связано с возобновлением продаж СУГ компанией Сибур через черноморский порт Тамань.
Переговоры о заработной плате между норвежскими нефтяными компаниями и двумя профсоюзами завершились соглашением в среду, заявили представители отрасли и профсоюзов, что предотвратило риск забастовки в конце этого года.
Профсоюз Lederne, а также Industri Energi пришли к соглашению с компаниями, сообщила отраслевая группа Offshore Norway.
По сообщению Offshore Norway, соглашение также будет охватывать третий союз, Safe.
Соглашения о заработной плате охватывают в общей сложности около 7300 членов профсоюза, работающих в таких компаниях, как Equinor, ConocoPhillips и Aker BP.
Профсоюз Lederne, а также Industri Energi пришли к соглашению с компаниями, сообщила отраслевая группа Offshore Norway.
По сообщению Offshore Norway, соглашение также будет охватывать третий союз, Safe.
Соглашения о заработной плате охватывают в общей сложности около 7300 членов профсоюза, работающих в таких компаниях, как Equinor, ConocoPhillips и Aker BP.
Forwarded from Energy Today
Про субсидии на топливо, сельхозпроизводителей и срочный рынок
Сельскохозяйственная отрасль России является одним из крупнейших доноров бюджета. С одной стороны, это позволило достичь высокого уровня продовольственной безопасности, с другой — субъекты отрасли разучились думать и принимать самостоятельные решения. За решением проблем сельхозпроизводители и их объединения обращаются к правительству за дополнительным финансированием, и, как правило, его получают. Мы получили отрасль, которая не обладает навыками системного менеджмента — условный «взрослый маменькин сынок». Это создает значительные управленческие проблемы в первую очередь органам государственной власти.
Ключевых факторов влияния на стоимость производства сельхозкультур несколько: стоимость семенного зерна, топлива, удобрений, оборотного капитала и стоимость страхования различных природных рисков — от стихийных бедствий до неурожая.
Торговля топливом является одной из передовых отраслей России. С учетом наличия биржи, спотового (физического, поставочного) и срочного (финансового, беспоставочного) рынков, возможно осуществление операций по снабжению сельхозпроизводителей топливом с минимальными рисками и ценами без дополнительных вливаний денежных средств со стороны государства.
Формат закупок сельхозпроизводителей топлива сейчас производится по следующей схеме. Как правило, ожидаются кредиты в марте-апреле, на эти деньги приобретается топливо, далее оно потребляется в период посевной. Перед началом уборочной эта модель повторяется. С учетом того, что начало посевной совпадает с началом «высокого» летнего сезона, характеризующегося ростом потребления топлива, оптовые цена на ГСМ растут, соответственно, сельхозпроизводители, особенно в летний период, приобретают топливо по максимальным ценам, что побуждает их обращаться к государству с различными просьбами от выделения дополнительных средств для закупки топлива до просьб руководителей субъектов РФ к производителям ГСМ о льготных (фактически — нерыночных) ценах для сельхозпроизводителей.
Однако, существующие инструменты срочного рынка на СПБМТСБ позволяют без привлечения государственного финансирования снизить риски сельхозпроизводителей с точки зрения повышенных расходов на ГСМ, а также гарантировать поставку необходимого количества топлива. Этот инструмент давно используется иностранными участниками на всех рынках и называется хеджированием — страхованием ценовых и поставочных рисков. Приобретение фьючерсов на топливо в ноябре-декабре (когда цена на топливо находится на минимальных годовых уровнях) с исполнением (поставкой) в необходимых месяцах позволяет любому предприятию за 10% от стоимости необходимого топлива закупить его заранее, не неся расходов на финансирование в полном объеме, не неся рисков хранения, испарения, воровства и прочих факторов, которые могут повлиять на затраты на ГСМ.
ГОЭЛРО был, ликвидация безграмотности была. Теперь в интересах сбережения государственных денег дать сельхозпроизводителям не рыбу - госдотации, а удочку - финансовые инструменты срочного рынка. Знания сберегут бюджет.
Сельскохозяйственная отрасль России является одним из крупнейших доноров бюджета. С одной стороны, это позволило достичь высокого уровня продовольственной безопасности, с другой — субъекты отрасли разучились думать и принимать самостоятельные решения. За решением проблем сельхозпроизводители и их объединения обращаются к правительству за дополнительным финансированием, и, как правило, его получают. Мы получили отрасль, которая не обладает навыками системного менеджмента — условный «взрослый маменькин сынок». Это создает значительные управленческие проблемы в первую очередь органам государственной власти.
Ключевых факторов влияния на стоимость производства сельхозкультур несколько: стоимость семенного зерна, топлива, удобрений, оборотного капитала и стоимость страхования различных природных рисков — от стихийных бедствий до неурожая.
Торговля топливом является одной из передовых отраслей России. С учетом наличия биржи, спотового (физического, поставочного) и срочного (финансового, беспоставочного) рынков, возможно осуществление операций по снабжению сельхозпроизводителей топливом с минимальными рисками и ценами без дополнительных вливаний денежных средств со стороны государства.
Формат закупок сельхозпроизводителей топлива сейчас производится по следующей схеме. Как правило, ожидаются кредиты в марте-апреле, на эти деньги приобретается топливо, далее оно потребляется в период посевной. Перед началом уборочной эта модель повторяется. С учетом того, что начало посевной совпадает с началом «высокого» летнего сезона, характеризующегося ростом потребления топлива, оптовые цена на ГСМ растут, соответственно, сельхозпроизводители, особенно в летний период, приобретают топливо по максимальным ценам, что побуждает их обращаться к государству с различными просьбами от выделения дополнительных средств для закупки топлива до просьб руководителей субъектов РФ к производителям ГСМ о льготных (фактически — нерыночных) ценах для сельхозпроизводителей.
Однако, существующие инструменты срочного рынка на СПБМТСБ позволяют без привлечения государственного финансирования снизить риски сельхозпроизводителей с точки зрения повышенных расходов на ГСМ, а также гарантировать поставку необходимого количества топлива. Этот инструмент давно используется иностранными участниками на всех рынках и называется хеджированием — страхованием ценовых и поставочных рисков. Приобретение фьючерсов на топливо в ноябре-декабре (когда цена на топливо находится на минимальных годовых уровнях) с исполнением (поставкой) в необходимых месяцах позволяет любому предприятию за 10% от стоимости необходимого топлива закупить его заранее, не неся расходов на финансирование в полном объеме, не неся рисков хранения, испарения, воровства и прочих факторов, которые могут повлиять на затраты на ГСМ.
ГОЭЛРО был, ликвидация безграмотности была. Теперь в интересах сбережения государственных денег дать сельхозпроизводителям не рыбу - госдотации, а удочку - финансовые инструменты срочного рынка. Знания сберегут бюджет.
Службой антимонопольного регулирования выдано предостережение Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана (АНК).
В связи с публичным заявлением ОЮЛ «Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана» о возможности повышения цен на бензиновую группу в мае текущего года на 1,5-2 сома за литр Службой выдано Ассоциации предостережение о недопустимости совершения действий, которые могут привести к нарушению антимонопольного законодательства.
В связи с публичным заявлением ОЮЛ «Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана» о возможности повышения цен на бензиновую группу в мае текущего года на 1,5-2 сома за литр Службой выдано Ассоциации предостережение о недопустимости совершения действий, которые могут привести к нарушению антимонопольного законодательства.
Тем кто интересуется – что происходит в экономике РФ и мира, каковы последние тенденции в ТЭК? Что влияет на формирование трендов в мировой геоэкономике? Чего ждать от будущего?
Как новые друзья РФ «по-дружески» паразитируют на поставках нефти? https://yangx.top/karlkoral/2504?single
Что ждёт бывшие метрополии при поиске энергоносителей в Африке? https://yangx.top/karlkoral/2507
Где в мире лучше живётся трудящимся? https://yangx.top/karlkoral/2509
Кто реально владеет ресурсами Чёрного континента? https://yangx.top/karlkoral/2512?single
Как принимает решения ФРС США? https://yangx.top/karlkoral/2516?single
Об этом и гораздо больше, в лёгкой, наглядной и аналитичной форме читайте и смотрите на канале Карл и кораллы https://yangx.top/karlkoral/
А также в Дзене https://zen.yandex.ru/id/624af92b631eb1002f64ac45
Как новые друзья РФ «по-дружески» паразитируют на поставках нефти? https://yangx.top/karlkoral/2504?single
Что ждёт бывшие метрополии при поиске энергоносителей в Африке? https://yangx.top/karlkoral/2507
Где в мире лучше живётся трудящимся? https://yangx.top/karlkoral/2509
Кто реально владеет ресурсами Чёрного континента? https://yangx.top/karlkoral/2512?single
Как принимает решения ФРС США? https://yangx.top/karlkoral/2516?single
Об этом и гораздо больше, в лёгкой, наглядной и аналитичной форме читайте и смотрите на канале Карл и кораллы https://yangx.top/karlkoral/
А также в Дзене https://zen.yandex.ru/id/624af92b631eb1002f64ac45
Telegram
Карл и кораллы
Румынская нефтегазовая группа OMV Petrom, контролируемая австрийской OMV, будет платить дополнительный налог на нефть, которую она перерабатывает.
Как сообщает Reuters, депутаты одобрили согласованные Еврокомиссией изменения в законопроект, вводящий солидарный налог для энергетических компаний. Первоначально законопроект устанавливал больший налог, который задним числом применялся к OMV Petrom, и, по словам представителей компании, этот шаг разжигал регуляторную нестабильность и угрожал новым инвестициям.
Новый законопроект, который еще должен подписать президент, вводит налог в размере 350 леев ($78,55 США) за тонну переработанной нефти, что составляет примерно 300 млн евро дополнительного налога.
Как сообщает Reuters, депутаты одобрили согласованные Еврокомиссией изменения в законопроект, вводящий солидарный налог для энергетических компаний. Первоначально законопроект устанавливал больший налог, который задним числом применялся к OMV Petrom, и, по словам представителей компании, этот шаг разжигал регуляторную нестабильность и угрожал новым инвестициям.
Новый законопроект, который еще должен подписать президент, вводит налог в размере 350 леев ($78,55 США) за тонну переработанной нефти, что составляет примерно 300 млн евро дополнительного налога.
Участники топливного рынка активно обсуждают перспективы роста розничных цен на бензин в связи с планами Минфина РФ вдвое сократить выплаты по демпферу.
«Правительство не первый год платит компенсацию нефтяным компаниям, чтобы те не гнали всю продукцию за кордон, провоцируя дефицит и подорожание топлива на внутреннем рынке. Но если платить владельцу товара, чтобы тот не задирал его стоимость, вы уже на крючке, ведь любое изменение ваших обязательств для него – законный повод отказаться от своих», – рассуждает лидер СЗРП Сергей Миронов.
«Правительство не первый год платит компенсацию нефтяным компаниям, чтобы те не гнали всю продукцию за кордон, провоцируя дефицит и подорожание топлива на внутреннем рынке. Но если платить владельцу товара, чтобы тот не задирал его стоимость, вы уже на крючке, ведь любое изменение ваших обязательств для него – законный повод отказаться от своих», – рассуждает лидер СЗРП Сергей Миронов.
Бензин в Армении в апреле 2023 года по сравнению с апрелем 2022 года подешевел на 28,9%, а дизтопливо – на 11,8%. Об этом свидетельствуют данные доклада Национального статистического комитета Армении.
При этом, цены на бензин и дизтопливо в апреле 2023 года по сравнению с мартом этого же года понизились на 1,6% и 2,7%, соответственно.
В то же время, в апреле текущего года по сравнению с декабрем прошлого года цены на бензин и дизтопливо понизились на 15,8% и 8,7%, соответственно.
При этом, цены на бензин и дизтопливо в апреле 2023 года по сравнению с мартом этого же года понизились на 1,6% и 2,7%, соответственно.
В то же время, в апреле текущего года по сравнению с декабрем прошлого года цены на бензин и дизтопливо понизились на 15,8% и 8,7%, соответственно.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 04.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 15179 руб/т, это на 3000 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб/т, это на 800 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 49000 руб/т , это на 700 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 900 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь торговался по 50961 руб/т, это выше, чем на Салавате (49144), и выше,чем на Черкассах 49146 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 15179 руб/т, это на 3000 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб/т, это на 800 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 49000 руб/т , это на 700 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 900 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь торговался по 50961 руб/т, это выше, чем на Салавате (49144), и выше,чем на Черкассах 49146 руб/т.
ConocoPhillips в четверг заявила, что видит «свет в конце туннеля» в давних исках об экспроприации своих венесуэльских активов.
Conoco имеет арбитражное решение на сумму более 8 миллиардов долларов по делу об экспроприации трех нефтяных проектов в Венесуэле в 2007 году и ведет еще один судебный процесс в США против южноамериканской страны. На прошлой неделе США заявили, что не будут блокировать предложенный аукцион по продаже акций американского нефтеперерабатывающего предприятия Венесуэлы в связи с тем, что Conoco пыталась взыскать 1,3 миллиарда долларов.
Conoco имеет арбитражное решение на сумму более 8 миллиардов долларов по делу об экспроприации трех нефтяных проектов в Венесуэле в 2007 году и ведет еще один судебный процесс в США против южноамериканской страны. На прошлой неделе США заявили, что не будут блокировать предложенный аукцион по продаже акций американского нефтеперерабатывающего предприятия Венесуэлы в связи с тем, что Conoco пыталась взыскать 1,3 миллиарда долларов.
Cargills (Ceylon) PLC отмечает новую веху на своем пути, открывая заправочные станции Lanka IOC в своих торговых точках Cargills.
Первая заправочная станция Lanka IOC была открыта в торговом центре Cargills FoodCity - Wattala 3 мая, предлагая беспрецедентное удобство для клиентов. Торжественное открытие заправочной станции в аутлете Wattala состоялось в присутствии управляющего директора и старшего вице-президента Lanka IOC.
Комментируя далее, Ранджит Пейдж, заместитель председателя Cargills (Ceylon) PLC, сказал: «Мы рады открыть первую заправочную станцию Lanka IOC в торговом центре Cargills FoodCity — Wattala, чтобы предложить клиентам полный спектр розничных услуг.
Первая заправочная станция Lanka IOC была открыта в торговом центре Cargills FoodCity - Wattala 3 мая, предлагая беспрецедентное удобство для клиентов. Торжественное открытие заправочной станции в аутлете Wattala состоялось в присутствии управляющего директора и старшего вице-президента Lanka IOC.
Комментируя далее, Ранджит Пейдж, заместитель председателя Cargills (Ceylon) PLC, сказал: «Мы рады открыть первую заправочную станцию Lanka IOC в торговом центре Cargills FoodCity — Wattala, чтобы предложить клиентам полный спектр розничных услуг.
В Польше цены на автомобильное топливо продолжают расти, несмотря на снижение цен на нефть на мировых биржах. Эксперты указывают на эмбарго в отношении России, которая ранее была основным поставщиком нефти в Польшу, как на главную причину повышения цен.
Наиболее широко используемый в мире эталон цен на нефть Dated Brent, который лежит в основе стоимости более двух третей мировой торговли нефтью, впервые претерпевает значительное расширение с добавлением сырой нефти за пределами Северного моря. Включение американской нефти WTI Midland приведет к тому, что в ближайшие годы объем поставок нефти, лежащей в основе Dated Brent, почти утроится.
Биржевые цены на Аи-95 на уходящей неделе продолжили расти и вплотную приблизились к историческому максимуму, свидетельствуют данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).
По итогам первой торговой недели мая стоимость Аи-95 на бирже выросла на 5,1% - с 55,271 тыс. руб./т 2 мая до 58,078 тыс. руб./т 5 мая. Таким образом, биржевые цены на 95-й бензин приблизились к историческому максимуму, установленному в период пандемии - 59,966 тыс. руб./т в июле 2021-го.
Биржевые цены на Аи-92 на уходящей неделе также продолжили расти, увеличившись на 3,5%, до 51,562 тыс. руб./т.
В то же время, цены на летнее дизельное топливо на СПбМТСБ остаются стабильными. По итогам торговой недели они незначительно снизились - на 0,2%, до 52,329 тыс. руб./т.
По итогам первой торговой недели мая стоимость Аи-95 на бирже выросла на 5,1% - с 55,271 тыс. руб./т 2 мая до 58,078 тыс. руб./т 5 мая. Таким образом, биржевые цены на 95-й бензин приблизились к историческому максимуму, установленному в период пандемии - 59,966 тыс. руб./т в июле 2021-го.
Биржевые цены на Аи-92 на уходящей неделе также продолжили расти, увеличившись на 3,5%, до 51,562 тыс. руб./т.
В то же время, цены на летнее дизельное топливо на СПбМТСБ остаются стабильными. По итогам торговой недели они незначительно снизились - на 0,2%, до 52,329 тыс. руб./т.
Интерфакс
Стоимость 95-го бензина на бирже за неделю приблизилась к историческому максимуму
Биржевые цены на Аи-95 на уходящей неделе продолжили расти и вплотную приблизились к историческому максимуму, свидетельствуют данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).