А дальше цены на АЗС двинут вверх инфляцию, а сокращение маржи АЗС приведёт к сокращению издержек и первыми под сокращение попадут сторонние сервисы дистанционной оплаты, процент будет неоткуда платить, а выше цены не накинуть. ФАС бдит. К слову, дистанционная оплата также снижает прибыль АЗС с допсервисов: заплатил в приложении, не купил кофе и булочку. Уже было, допсервисы, если они есть, - единственное что вытягивало из убытков. Тут ФАС нужно будет внимательно следить за приоритизацией подключенных АЗС на картографических сервисах, чтобы не ввести "независимых", которые первыми пострадают от снижения маржи, в банкротство

https://yangx.top/oil_capital/13845

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  02.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 11732 руб/т, это на 4300 руб/т ниже цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 51294 руб/т, это на 4300 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 48926  руб/т , это на 400 руб/т выше цен на Аллагувате  и на 100 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь  торговался по 50961 руб/т,  это выше, чем на Салавате (49681), и выше,чем на  Черкассах 49521 руб/т.

В марте объемы импорта дизельного топлива в Турцию продолжали расти. По данным турецкого Института статистики, в страну было ввезено 1,047 млн. тонн продукта, это на 20% больше, чем в феврале.

Увеличение общего размера импорта вышло за счет роста поставок дизтоплива русского производства. В марте Турция растаможила 866 тыс. тонн дизтоплива, что поступило из России. Этот объем составил 83% общего импорта. По данным сервисов отслеживания судов, в марте более 80% поставок российского продукта осуществлялось в порты "Измит", "Мармара" и "Мерсин".

В поселке Волна Темрюкского района Краснодарского края горит резервуар с нефтепродуктам. Пожару присвоен высший ранг сложности. На месте работают экстренные службы.

Это, скорее всего, Таманьнефтегаз.

По данным Московской топливной ассоциации (МТА), на ряде столичных АЗС повысились цены на бензин. Цены на АИ-92 выросли на заправках «Лукойла» (на 40 коп., до 49,21 руб./л), ТК «ЕКА» (на 40 коп., до 48,66 руб./л), Teboil (на 34 коп., до 47,93 руб./л), «НефтьМагистрали» (на 30 коп., до 48,07 руб./л). Средняя стоимость этой марки бензина составляет по Москве 48,14 руб./л.

Что-то зеленые на парусных лодках не передвигаются, в пещерах не живут. Да и срок жизни у них не 200 лет)))

https://yangx.top/green2018/3573

Есть мнение, что пропан и бутан сильно подорожают. С учетом того, что основные объемы шли в Турцию, наряду с американскими, к сожалению, выгодоприобретателем ситуации становятся американские нефтяники

https://yangx.top/rusbrief/113786

Утром три беспилотника атаковали нефтебазу в Кропивницком, вспыхнул пожар. Об этом сообщает руководитель областной военной администрации (ОВА) Андрей Райкович.

ПАО "Укрнафта" импортировало первую партию дизельного топлива производства польского концерна Orlen. Об этом сообщили в Консалтинговой группе «А-95».

В частности, было поставлено 2 тыс. т дизельного топлива по железной дороге.

Немного статистики о стоимости бензина Аи-92 в странах бывшего СССР на май месяц 2023 года. Молдова снова в лидерах.

▪️Молдова — $1,34
▪️Армения — $1,05
▪️Грузия — $1.03
▪️Беларусь — $0,95
▪️Узбекистан — $0,94
▪️Таджикистан — $0,73
▪️Кыргызстан — $0,59
▪️Россия — $0,59
▪️Азербайджан — $0,58
▪️Казахстан — $0,45
▪️Туркменистан — $0,42

Ну, неправильные инсайдеры. Резервуар был с нафтой (прямогонный бензин), и полупустой.

https://yangx.top/rusbrief/113845

Очень хочется дать слово министру финансов РФ Антону Силуанову: «Маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну, раньше была меньше 2 тыс. за тонну. Если посмотреть, откуда она берется – за счет демпфера. Получается, маржу нефтепереработчикам из бюджета платим».

В 2019 году был запущен финальный виток большого налогового манёвра. Это стало результатом внезапно возникшей идеи постепенно снизить до нуля пошлины на нефть и нефтепродукты, но при этом поднять налог на добычу полезных ископаемых (на нефть). Чтобы внутренний потребитель был на равных правах с внешним потребителем. Это, по мысли финансово-экономического блока, должно было защитить бюджет страны от колебаний на внешних рынках углеводородного сырья. Как показывает практика, защита получилась непробиваемая!

Нефтегазовые компании поинтересовались, правильно ли они поняли, что правительство решило стимулировать вывоз сырья и снизить рентабельность российской переработки. "Ой", — сказали в финансово-экономическом блоке и начали придумывать костыли. Одним из которых стал демпфирующий механизм. За счёт "костылей" компаниям возвращалось часть уплаченных налогов.

Когда министр финансов говорит, что "маржу нефтепереработчикам из бюджета платим", он не просто лукавит. Его слова сродни утверждению, что налоговый вычет после покупки недвижимости, который выплачивается за счёт ранее уплаченного налога на доход физического лица, — это что-то вроде субсидии или подарка из бюджета.

Иными словами, с компаний сначала собирают налоги, а потом часть этих налогов возвращают. Притом с большой долей вероятности можно утверждать, что с них собирают всё равно больше, чем собирали бы до действующего сейчас финального витка большого налогового манёвра. То есть сначала были придуманы поправки к системе, которые били по российским нефтеперерабатывающим заводам. Потом к поправкам были приделаны костыли. А теперь ответственные лица заявляют, что костыли — это некий подарок.

Кстати, а "маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну" — это много или мало? Это примерно 6 рублей за литр (в пересчёте на АИ-95). То есть маржа завода (а не заправки!) — 6 рублей за литр. Получается, если раньше она была "меньше 2 тыс. за тонну", то её размер составлял 1,5 рубля? И "раньше" — это когда? В 2020-м? Можно, конечно, предположить, что министр, упомянув рентабельность, имел в виду весь спектр нефтепродуктов, но говорил-то он о теме, связанной только с моторным топливом, и не делал специальных уточнений.

Интересно, что пока минфин вносит предложения, которые сократят налоговый вычет на 30 млрд рублей в месяц, Правительство ищет средства на столь своевременное развитие электротранспорта. По какой-то причине приостанавливать эту тему для экономии государственных денег никто не спешит. Поразительно.

В середине апреля 2023 года Россия впервые в истории экономических взаимоотношений двух стран начала поставлять в Кыргызстан электроэнергию. Импорт осуществляется транзитом через территорию Казахстана. По данным "Интер РАО", российская сторона готова помочь КР закрыть имеющийся в республике ежегодный энергодефицит.

В опубликованном сегодня новом отчете МЭА рассматриваются немедленные шаги, которые необходимо предпринять нефтегазовой отрасли, чтобы значительно сократить выбросы и помочь миру приблизиться к достижению международных целей в области энергетики и климата.

Новый отчет «Выбросы от нефтегазовых операций при нулевом переходе» предназначен для информирования дискуссий в преддверии конференции по изменению климата COP28, которая состоится в Дубае в ноябре. Он является частью более широкого специального отчета World Energy Outlook, публикуемого в этом году, в котором рассматривается роль нефтегазовой отрасли в переходе к нулевому уровню выбросов.

В результате производства, транспортировки и переработки нефти и газа в 2022 году выбросы составили 5,1 млрд тонн CO2. В сценарии Международного энергетического агентства «Нулевые выбросы к 2050 году» интенсивность выбросов от этих видов деятельности снижается на 50% к концу десятилетия. . В сочетании с сокращением потребления нефти и газа в этом сценарии это приводит к 60-процентному сокращению выбросов от нефтегазовых операций к 2030 году.

В отчете определены пять ключевых рычагов для достижения этого сокращения, в том числе: борьба с выбросами метана; устранение всех неаварийных факельных сжиганий; электрификация объектов добычи электроэнергией с низким уровнем выбросов; оснащение нефтегазовых процессов улавливанием, утилизацией и хранением углерода; и расширение использования водорода с низким уровнем выбросов на нефтеперерабатывающих заводах.

В этом десятилетии потребуется затратить около 600 миллиардов долларов США, чтобы добиться сокращения выбросов нефти и газа. Это лишь часть рекордного непредвиденного дохода, полученного производителями нефти и газа в 2022 году. Многие из мер также создают дополнительные потоки доходов за счет предотвращения использования или растраты газа, что означает, что они могут быстро окупить необходимые первоначальные расходы.

Борьба с выбросами метана является наиболее важной мерой по ограничению выбросов от деятельности отрасли. Это также одна из наиболее рентабельных и действенных мер по сокращению выбросов в экономике и ограничению глобального потепления в краткосрочной перспективе. Ранее в этом году МЭА выпустило последнее обновление своего Глобального трекера метана, в котором было обнаружено, что выбросы метана в 2022 году оставались неизменно высокими, несмотря на встречный ветер глобального энергетического кризиса.

Нефтегазовые компании, на долю которых сегодня приходится чуть менее половины мировой добычи нефти, объявили о планах по сокращению выбросов от своей деятельности. Гораздо более широкая коалиция с гораздо более амбициозными целями необходима для достижения значительных сокращений в нефтегазовой отрасли и за ее пределами.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  03.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 11112 руб/т, это на 7000 руб/т ниже цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54557 руб/т, это на 1000 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 48667  руб/т , это на 400 руб/т ниже цен на Аллагувате  и на 500 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь  торговался по 50961 руб/т,  это выше, чем на Салавате (49477), и выше,чем на  Черкассах 49172 руб/т.

В первом квартале объемы импорта сжиженного газа в Турцию выросли на 61% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году и составили до 959 тыс. тонн, свидетельствуют данные турецкого Института статистики.

Увеличение импорта отчасти было обусловлено падением объемов внутреннего производства. «В начале года спрос был высоким из-за цен на бензин. Кроме того, выросли оптовые продажи, поскольку заводы, использовавшие дорогостоящий природный газ, перешли на СУГ. Но это закончилось в марте, когда цены на сжиженный газ выросли», – говорит один из крупных турецких трейдеров.

В течение первого квартала объемы поставок сжиженного газа из США в Турцию сокращались. В марте в турецкие порты было отгружено только 77,1 тыс. тонн американского продукта, тогда как в январе импорт по этому направлению составлял 142,4 тыс. тонн. В то же время, продажи российского сжиженного газа в Турцию росли. В марте объемы отгрузок СУГ из России выросли с 11,6 тыс. тонн до 74,6 тыс. тонн. Увеличение доли российского продукта в турецком импорте связано с возобновлением продаж СУГ компанией Сибур через черноморский порт Тамань.

Переговоры о заработной плате между норвежскими нефтяными компаниями и двумя профсоюзами завершились соглашением в среду, заявили представители отрасли и профсоюзов, что предотвратило риск забастовки в конце этого года.

Профсоюз Lederne, а также Industri Energi пришли к соглашению с компаниями, сообщила отраслевая группа Offshore Norway.

По сообщению Offshore Norway, соглашение также будет охватывать третий союз, Safe.

Соглашения о заработной плате охватывают в общей сложности около 7300 членов профсоюза, работающих в таких компаниях, как Equinor, ConocoPhillips и Aker BP.

Про субсидии на топливо, сельхозпроизводителей и срочный рынок

Сельскохозяйственная отрасль России является одним из крупнейших доноров бюджета. С одной стороны, это позволило достичь высокого уровня продовольственной безопасности, с другой — субъекты отрасли разучились думать и принимать самостоятельные решения. За решением проблем сельхозпроизводители и их объединения обращаются к правительству за дополнительным финансированием, и, как правило, его получают. Мы получили отрасль, которая не обладает навыками системного менеджмента — условный «взрослый маменькин сынок». Это создает значительные управленческие проблемы в первую очередь органам государственной власти.

Ключевых факторов влияния на стоимость производства сельхозкультур несколько: стоимость семенного зерна, топлива, удобрений, оборотного капитала и стоимость страхования различных природных рисков — от стихийных бедствий до неурожая.

Торговля топливом является одной из передовых отраслей России. С учетом наличия биржи, спотового (физического, поставочного) и срочного (финансового, беспоставочного) рынков, возможно осуществление операций по снабжению сельхозпроизводителей топливом с минимальными рисками и ценами без дополнительных вливаний денежных средств со стороны государства.

Формат закупок сельхозпроизводителей топлива сейчас производится по следующей схеме. Как правило, ожидаются кредиты в марте-апреле, на эти деньги приобретается топливо, далее оно потребляется в период посевной. Перед началом уборочной эта модель повторяется. С учетом того, что начало посевной совпадает с началом «высокого» летнего сезона, характеризующегося ростом потребления топлива, оптовые цена на ГСМ растут, соответственно, сельхозпроизводители, особенно в летний период, приобретают топливо по максимальным ценам, что побуждает их обращаться к государству с различными просьбами от выделения дополнительных средств для закупки топлива до просьб руководителей субъектов РФ к производителям ГСМ о льготных (фактически — нерыночных) ценах для сельхозпроизводителей.

Однако, существующие инструменты срочного рынка на СПБМТСБ позволяют без привлечения государственного финансирования снизить риски сельхозпроизводителей с точки зрения повышенных расходов на ГСМ, а также гарантировать поставку необходимого количества топлива. Этот инструмент давно используется иностранными участниками на всех рынках и называется хеджированием — страхованием ценовых и поставочных рисков. Приобретение фьючерсов на топливо в ноябре-декабре (когда цена на топливо находится на минимальных годовых уровнях) с исполнением (поставкой) в необходимых месяцах позволяет любому предприятию за 10% от стоимости необходимого топлива закупить его заранее, не неся расходов на финансирование в полном объеме, не неся рисков хранения, испарения, воровства и прочих факторов, которые могут повлиять на затраты на ГСМ.

ГОЭЛРО был, ликвидация безграмотности была. Теперь в интересах сбережения государственных денег дать сельхозпроизводителям не рыбу - госдотации, а удочку - финансовые инструменты срочного рынка. Знания сберегут бюджет.