Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев советует разделять ситуацию на рынках мазута и зимнего дизельного топлива.
«Если говорить о мазуте – то это влияние начавшегося отопительного сезона. Рост его цены к зиме – нормальная ситуация, которую мы наблюдаем каждый год и будем видеть и в дальнейшем, несмотря на то, что идет замещение мазута альтернативными видами топлива, главным образом газом»+, – говорит эксперт.
«Наложились два фактора. Во-первых, демпфер работает не совсем так, как хотелось бы, и, несмотря на реляции регуляторов о том, что демпферный механизм позволяет снизить цену на 10–12 рублей, прибыли заправкам это не добавляет. Во-вторых, после прошлогодних писем Министерства финансов о том, что они пересмотрели подход к операциям по смешению дизельного топлива и авиакеросина на нефтебазах (добавление керосина позволяет снизить температуру застывания дизтоплива), и теперь необходимо доплачивать акциз на полученный продукт, у нас в этом году ожидается дефицит зимнего дизельного топлива в объеме от 3 до 6 млн т. Поэтому трейдеры сейчас будут брать его по любым ценам. В связи с высокими ценами на авиакеросин мы можем оказаться в ситуации, когда некоторые регионы столкнутся с нехваткой данного вида топлива, что будет напрямую сказываться на биржевых котировках, которые будут расти гораздо выше инфляционных ожиданий»+, – опасается Гусев.
«Если говорить о мазуте – то это влияние начавшегося отопительного сезона. Рост его цены к зиме – нормальная ситуация, которую мы наблюдаем каждый год и будем видеть и в дальнейшем, несмотря на то, что идет замещение мазута альтернативными видами топлива, главным образом газом»+, – говорит эксперт.
«Наложились два фактора. Во-первых, демпфер работает не совсем так, как хотелось бы, и, несмотря на реляции регуляторов о том, что демпферный механизм позволяет снизить цену на 10–12 рублей, прибыли заправкам это не добавляет. Во-вторых, после прошлогодних писем Министерства финансов о том, что они пересмотрели подход к операциям по смешению дизельного топлива и авиакеросина на нефтебазах (добавление керосина позволяет снизить температуру застывания дизтоплива), и теперь необходимо доплачивать акциз на полученный продукт, у нас в этом году ожидается дефицит зимнего дизельного топлива в объеме от 3 до 6 млн т. Поэтому трейдеры сейчас будут брать его по любым ценам. В связи с высокими ценами на авиакеросин мы можем оказаться в ситуации, когда некоторые регионы столкнутся с нехваткой данного вида топлива, что будет напрямую сказываться на биржевых котировках, которые будут расти гораздо выше инфляционных ожиданий»+, – опасается Гусев.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 18.10.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36500 руб/т, что соответствует цене в спотовой секции.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что выше, чем в спотовой секции на 1100 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54260 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
стоимость
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36500 руб/т, что соответствует цене в спотовой секции.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что выше, чем в спотовой секции на 1100 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54260 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
Управляющие активами, пенсионные схемы и некоторые крупные компании должны будут начать раскрывать информацию о своем воздействии на окружающую среду в соответствии с запланированными новыми правилами, заявил в понедельник министр финансов Великобритании.
Требования к раскрытию информации об устойчивости направлены на то, чтобы помочь инвесторам проверить, в какой степени их деньги вкладываются в фонды и компании, связанные с переходом мира к низкоуглеродной экономике.
«Мы уже являемся мировым лидером в области зеленых финансов, и сегодняшняя дорожная карта даст нам возможность установить новые глобальные стандарты устойчивости, которые будут стимулировать экономику, защищать планету и поддерживать наши чистые нулевые цели», - сказал Риши Сунак в заявлении.
«Мы хотим, чтобы устойчивость была ключевым компонентом инвестиционных решений, и наши планы предоставят инвесторам необходимую информацию для принятия более экологически ориентированных решений».
Требования к раскрытию информации об устойчивости направлены на то, чтобы помочь инвесторам проверить, в какой степени их деньги вкладываются в фонды и компании, связанные с переходом мира к низкоуглеродной экономике.
«Мы уже являемся мировым лидером в области зеленых финансов, и сегодняшняя дорожная карта даст нам возможность установить новые глобальные стандарты устойчивости, которые будут стимулировать экономику, защищать планету и поддерживать наши чистые нулевые цели», - сказал Риши Сунак в заявлении.
«Мы хотим, чтобы устойчивость была ключевым компонентом инвестиционных решений, и наши планы предоставят инвесторам необходимую информацию для принятия более экологически ориентированных решений».
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Решением Оргкомитета, в связи с большим количеством заявок и возросшей нагрузкой на экспертов, этапы «онлайн-голосования» и «экспертной оценки» Всероссийского конкурса «Надёжный партнёр - экология» продлены до 24 октября 2021 года.
На текущий момент в онлайн-голосовании приняли участие уже более 40 тысяч человк!
В этом году к этапу оценки, по условиям конкурса, приняты 290 из 312 поступивших заявок.
Подведение итогов состоится в ноябре 2021 года. О точной дате подведения итогов и формате мероприятия будет сообщено дополнительно.
На текущий момент в онлайн-голосовании приняли участие уже более 40 тысяч человк!
В этом году к этапу оценки, по условиям конкурса, приняты 290 из 312 поступивших заявок.
Подведение итогов состоится в ноябре 2021 года. О точной дате подведения итогов и формате мероприятия будет сообщено дополнительно.
А вот механизм для решения проблем независимых АЗС. @fasrussia @minenergo_official?
https://yangx.top/karaulny/319999
https://yangx.top/karaulny/319999
Telegram
Караульный 💉
Мировых лидеров нужно запереть в бункере со спиртным, чтобы избежать войны, заявил глава делегации Монголии в Парламентской ассамблее ОБСЕ Дамдин Цогтбаатар на заседании дискуссионого клуба «Валдай».
«Возьмите граненый стакан, сто граммчиков возьмите, закройтесь…
«Возьмите граненый стакан, сто граммчиков возьмите, закройтесь…
Президент Владимир Путин поручил Правительству России вместе с "Газпромом" и региональными властями до 1 ноября рассмотреть вопрос создания производства авиакеросина, бензина и дизельного топлива на Сахалине, следует из списка поручений президента, опубликованных на сайте Кремля.
"Правительству Российской Федерации совместно с правительством Сахалинской области и публичным акционерным обществом "Газпром" рассмотреть вопрос о целесообразности организации производства авиационного керосина, бензина и дизельного топлива на территории Сахалинской области, в том числе с использованием в качестве сырья газового конденсата", — говорится в списке поручений.
Соответствующий доклад необходимо подготовить до 1 ноября.
Ответственными назначены глава Правительства России Михаил Мишустин, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер.
"Правительству Российской Федерации совместно с правительством Сахалинской области и публичным акционерным обществом "Газпром" рассмотреть вопрос о целесообразности организации производства авиационного керосина, бензина и дизельного топлива на территории Сахалинской области, в том числе с использованием в качестве сырья газового конденсата", — говорится в списке поручений.
Соответствующий доклад необходимо подготовить до 1 ноября.
Ответственными назначены глава Правительства России Михаил Мишустин, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер.
А таргетирование по инфляции - это не регулирование? Все давно уже работает.
https://yangx.top/politjoystic/22382
https://yangx.top/politjoystic/22382
Telegram
Политджойстик/Politjoystic
Специально для Политджойстика. Андрей Тенишев, член бюро Научного совета РАН по проблемам защиты и развития конкуренции:
Госрегулирование цен - есть ли альтернатива?
...
В последнее время стала активно обсуждаться тема введения государственного регулирования…
Госрегулирование цен - есть ли альтернатива?
...
В последнее время стала активно обсуждаться тема введения государственного регулирования…
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Почему вы подписаны на Дайджест ТЭК и экологии? У коллег самый оперативный обзор актуальных отраслевых Телеграм каналов. Без цензуры, без купирования, только полные тексты.
...
https://yangx.top/daytec/40110
...
https://yangx.top/daytec/40110
Telegram
Дайджест: ТЭК и экология
Пока теплоэнергетика в России всё больше уходит в частную плоскость, близкая ей сфера коммунальных услуг, напротив, склоняется к возврату к «советским временам» с полным государственным управлением.
Эксперты, опрошенные «Известиями», приходят к одному и…
Эксперты, опрошенные «Известиями», приходят к одному и…
Британия стоит перед дилеммой по ископаемому топливу: она может укрепить свою экологическую репутацию, остановив разработку новых нефтегазовых месторождений в Северном море, но при этом она будет больше зависеть от импортного топлива.
Как Великобритания наметит курс на достижение чистого нуля выбросов к 2050 году, станет предметом пристального внимания, когда она проведет климатическую конференцию COP26 в Глазго, Шотландия, которая начнется 31 октября.
Перемещение по этому маршруту уже оказалось сложной задачей.
Как Великобритания наметит курс на достижение чистого нуля выбросов к 2050 году, станет предметом пристального внимания, когда она проведет климатическую конференцию COP26 в Глазго, Шотландия, которая начнется 31 октября.
Перемещение по этому маршруту уже оказалось сложной задачей.
Член комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич уточнил в беседе с «Известиями», что с 2018 года независимые АЗС находятся в рамках ценового диспаритета оптовых и розничных цен.
— С момента подписания так называемого «протокола Козака» и определения индикативных цен на мелком опте и на стеле АЗС, розничные цены стали контролироваться ФАС, — разъясняет депутат. — Таким образом, был заложен механизм ограничения розничных цен на бензин и дизельное топливо уровнем «инфляция плюс налоги». И с того момента регуляторы начали активно декларировать, что они добились сдерживания роста цен на уровне инфляции, а иногда и ниже. Так случилось, что ряд вопросов, в том числе порученных к проработке лично президентом РФ, до сих пор не решен.
По словам Станкевича, по сей день открыт вопрос с субсидированием перевозок топлива на Дальний Восток, не решен вопрос с разрешением торговли на АЗС слабоалкогольной продукцией, не увеличены до необходимых и реальных цифр обязательные нормы реализации на бирже, не решен вопрос с ограничениями нагрузки на ось, что ведет к перепробегам и дополнительным затратам при перевозке топлива с нефтебаз до АЗС автотранспортом, и множество других вопросов.
— С момента подписания так называемого «протокола Козака» и определения индикативных цен на мелком опте и на стеле АЗС, розничные цены стали контролироваться ФАС, — разъясняет депутат. — Таким образом, был заложен механизм ограничения розничных цен на бензин и дизельное топливо уровнем «инфляция плюс налоги». И с того момента регуляторы начали активно декларировать, что они добились сдерживания роста цен на уровне инфляции, а иногда и ниже. Так случилось, что ряд вопросов, в том числе порученных к проработке лично президентом РФ, до сих пор не решен.
По словам Станкевича, по сей день открыт вопрос с субсидированием перевозок топлива на Дальний Восток, не решен вопрос с разрешением торговли на АЗС слабоалкогольной продукцией, не увеличены до необходимых и реальных цифр обязательные нормы реализации на бирже, не решен вопрос с ограничениями нагрузки на ось, что ведет к перепробегам и дополнительным затратам при перевозке топлива с нефтебаз до АЗС автотранспортом, и множество других вопросов.
Объемы погрузки в порту Роттердама увеличились на 15% в годовом исчислении в третьем квартале, поскольку международная торговля продолжала восстанавливаться после спада, вызванного COVID-19, сообщил во вторник крупнейший морской порт Европы.
По данным порта, торговые потоки в Роттердам и из него выросли почти на 9% за первые девять месяцев года, при этом наблюдается значительный рост почти во всех сегментах.
«Эти цифры показывают, что экономика продолжает свой восходящий путь. Заводы, предприятия и логистика снова работают в полную силу, чтобы удовлетворить возросший спрос», - сказал генеральный директор порта Аллард Кастелейн.
По данным порта, торговые потоки в Роттердам и из него выросли почти на 9% за первые девять месяцев года, при этом наблюдается значительный рост почти во всех сегментах.
«Эти цифры показывают, что экономика продолжает свой восходящий путь. Заводы, предприятия и логистика снова работают в полную силу, чтобы удовлетворить возросший спрос», - сказал генеральный директор порта Аллард Кастелейн.
Forwarded from Energy Today
Акциз для дорожных фондов в цену на газ/электричество для автотранспорта или покилометровая оплата? На заседании президиума Госсовета, на котором рассматривается транспортная стратегия РФ, Владимир Путин поднял вопрос наполнения дорожных фондов в связи с переходом транспорта на альтернативное топливо и попросил правительство доложить по вопросу.
Приводим слова Президента: "…хотел бы обратить внимание на следующее: транспорт – и в России, да и во всём мире – становится более «зелёным», как мы сейчас говорим, более экологически чистым. Вместо бензина или дизельного топлива начинают широко использоваться электричество, водород, другие низкоуглеродные источники, газ я бы к этому тоже отнёс. Это касается не только общественного транспорта, но и коммерческих грузоперевозок, а также личных автомобилей в пользовании граждан.
Как вы знаете, в цене традиционного топлива заложен акциз. Он является основой, основной статьёй доходов дорожных фондов, за счёт которых ведётся строительство и ремонт автомобильных дорог.
Очевидно, что смещение спроса в сторону экологически чистого топлива может повлиять на наполняемость дорожных фондов. Да, это сейчас ещё, может быть, не очень заметно, но тенденция такая есть, и мы должны это иметь в виду. Прошу Правительство сегодня доложить, какие решения в этой связи планируется принять."
Помните, этот вопрос мы недавно поднимали. Не зря.
Приводим слова Президента: "…хотел бы обратить внимание на следующее: транспорт – и в России, да и во всём мире – становится более «зелёным», как мы сейчас говорим, более экологически чистым. Вместо бензина или дизельного топлива начинают широко использоваться электричество, водород, другие низкоуглеродные источники, газ я бы к этому тоже отнёс. Это касается не только общественного транспорта, но и коммерческих грузоперевозок, а также личных автомобилей в пользовании граждан.
Как вы знаете, в цене традиционного топлива заложен акциз. Он является основой, основной статьёй доходов дорожных фондов, за счёт которых ведётся строительство и ремонт автомобильных дорог.
Очевидно, что смещение спроса в сторону экологически чистого топлива может повлиять на наполняемость дорожных фондов. Да, это сейчас ещё, может быть, не очень заметно, но тенденция такая есть, и мы должны это иметь в виду. Прошу Правительство сегодня доложить, какие решения в этой связи планируется принять."
Помните, этот вопрос мы недавно поднимали. Не зря.
Telegram
Energy Today
Такие заявления нужно подробно раскрывать, с пояснениями. Во избежание. У нас есть транспортный налог, который является одним из источников формирования региональных дорожных фондов. Средства фондов используются для финансирования дорожной деятельности в…
Возглавляет список стран с самыми большими доказанными запасами нефти Венесуэла (303,6 млрд баррелей). В первую десятку также вошли Саудовская Аравия (267,1 млрд баррелей), Иран (208,6 млрд баррелей или 13,5% от общемировых запасов) и Ирак (145 млрд баррелей, что составляет 9,4% от мировых запасов).
ОАЭ обогнали Кувейт и стали четвертыми по величине запасов нефти в мире. Доказанные запасы нефти в ОАЭ составляют 107 млрд баррелей (6,2% от мировых запасов), а Кувейта — 101,5 млрд баррелей (6,6% от общемировых запасов).
Россия заняла седьмое место с доказанными запасами нефти в 80 млрд баррелей, что составляет 5,2% от мировых запасов. Далее расположилась Ливия с 48,4 млрд баррелей (3,1% от общемировых запасов).
На девятом месте — США. Они обладают запасами нефти в 44,5 млрд баррелей, что составляет 2,9% от общемировых запасов. Десятку замыкает Нигерия с запасами нефти в 36,9 млрд баррелей или 2,4% от общемировых запасов, сообщают inosmi.ru.
ОАЭ обогнали Кувейт и стали четвертыми по величине запасов нефти в мире. Доказанные запасы нефти в ОАЭ составляют 107 млрд баррелей (6,2% от мировых запасов), а Кувейта — 101,5 млрд баррелей (6,6% от общемировых запасов).
Россия заняла седьмое место с доказанными запасами нефти в 80 млрд баррелей, что составляет 5,2% от мировых запасов. Далее расположилась Ливия с 48,4 млрд баррелей (3,1% от общемировых запасов).
На девятом месте — США. Они обладают запасами нефти в 44,5 млрд баррелей, что составляет 2,9% от общемировых запасов. Десятку замыкает Нигерия с запасами нефти в 36,9 млрд баррелей или 2,4% от общемировых запасов, сообщают inosmi.ru.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 19.10.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36000 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 500 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что выше, чем в спотовой секции на 1450 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54195 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
стоимость
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36000 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 500 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что выше, чем в спотовой секции на 1450 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54195 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
Эпично... Представитель бизнеса выступает за новый сбор для бизнеса. Кому-то пора на пенсию, и побыстрее.
https://www.kommersant.ru/doc/5040184?from=top_main_8
https://www.kommersant.ru/doc/5040184?from=top_main_8
www.kommersant.ru
Глава РСПП предложил обдумать введение платы за проезд большегрузов по региональным дорогам
Подробнее на сайте
Крупные экономики будут производить в 2030 году более чем вдвое больше угля, нефти и газа, чем это соответствует достижению климатических целей, поставленных в Парижском соглашении 2015 года по сдерживанию глобального потепления, заявили в среду Организация Объединенных Наций и исследователи.
Годовой отчет Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) о разрыве производства измеряет разницу между запланированным правительством производства ископаемого топлива и уровнями производства, которые соответствуют установленным в Париже температурным ограничениям.
В соответствии с пактом страны обязались достичь долгосрочной цели по ограничению повышения средней температуры до менее чем на 2 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальным уровнем и попытаться ограничить их еще больше до 1,5 градусов Цельсия.
В отчете, в котором анализировались 15 основных производителей ископаемого топлива, было обнаружено, что они планируют произвести в общей сложности примерно на 110% больше ископаемого топлива в 2030 году, чем было бы согласовано с ограничением степени потепления до 1,5 ° C, и на 45% больше, чем предусмотрено. 2С.
Годовой отчет Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) о разрыве производства измеряет разницу между запланированным правительством производства ископаемого топлива и уровнями производства, которые соответствуют установленным в Париже температурным ограничениям.
В соответствии с пактом страны обязались достичь долгосрочной цели по ограничению повышения средней температуры до менее чем на 2 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальным уровнем и попытаться ограничить их еще больше до 1,5 градусов Цельсия.
В отчете, в котором анализировались 15 основных производителей ископаемого топлива, было обнаружено, что они планируют произвести в общей сложности примерно на 110% больше ископаемого топлива в 2030 году, чем было бы согласовано с ограничением степени потепления до 1,5 ° C, и на 45% больше, чем предусмотрено. 2С.
Вице-министр Асет МАГАУОВ поддержал рост цен на дизельное топливо в Казахстане. Справедливая цена, по его мнению, – 260-270 тенге за литр. А была на уровне цены на бензин А-92 – 175–180 тенге.
Такой рост, считает, чиновник, – конъюнктура рынка в России, которая сложилась “не в нашу пользу”. У северного соседа цены на ГСМ привязаны к котировкам нефти Brent, а они сейчас растут. Поэтому ДТ на АЗС стоит уже 300 тенге, в пересчете. И, судя по техническому прогнозу, еще подорожает.
Плюс на цены наложился дефицит топлива из-за ремонта Павлодарского нефтехимического завода (ПНХЗ). Там плановые работы были перенесены на 2 месяца – с июля на сентябрь. Летом все 3 казахстанских завода работали на полную мощность, производя по 500 000 тонн дизельного топлива в месяц. Тем не менее, запасы сделать не получилось. Причина – резкий рост потребления.
– По сравнению с прошлым годом потребили на 480 000 тонн больше. Это месячное производство 3 наших заводов. И вместо формирования запасов мы их проели, – заявил вице-министр.
Между строк в словах Асета Магауова читается, что топливо из Казахстана очень активно вывозят в соседние страны: Россию и Кыргызстан. Поэтому цены надо выравнять.
Такой рост, считает, чиновник, – конъюнктура рынка в России, которая сложилась “не в нашу пользу”. У северного соседа цены на ГСМ привязаны к котировкам нефти Brent, а они сейчас растут. Поэтому ДТ на АЗС стоит уже 300 тенге, в пересчете. И, судя по техническому прогнозу, еще подорожает.
Плюс на цены наложился дефицит топлива из-за ремонта Павлодарского нефтехимического завода (ПНХЗ). Там плановые работы были перенесены на 2 месяца – с июля на сентябрь. Летом все 3 казахстанских завода работали на полную мощность, производя по 500 000 тонн дизельного топлива в месяц. Тем не менее, запасы сделать не получилось. Причина – резкий рост потребления.
– По сравнению с прошлым годом потребили на 480 000 тонн больше. Это месячное производство 3 наших заводов. И вместо формирования запасов мы их проели, – заявил вице-министр.
Между строк в словах Асета Магауова читается, что топливо из Казахстана очень активно вывозят в соседние страны: Россию и Кыргызстан. Поэтому цены надо выравнять.