Управление энергетической информации США (EIA) прогнозирует, что внутренняя добыча нефти в США вырастет на 260 000 баррелей в день в 2024 году, что на 90 000 баррелей в день больше, чем в предыдущем прогнозе, но заявило, что предполагаемое сокращение добычи со стороны ОПЕК+ все равно будет продолжаться.
Добыча нефти в США в этом году вырастет до 13,19 миллиона баррелей в день, говорится в докладе EIA в краткосрочном энергетическом прогнозе (STEO). Ранее прогнозировалось, что добыча нефти в этом году вырастет на 170 000 баррелей в сутки.
Добыча нефти в США в этом году вырастет до 13,19 миллиона баррелей в день, говорится в докладе EIA в краткосрочном энергетическом прогнозе (STEO). Ранее прогнозировалось, что добыча нефти в этом году вырастет на 170 000 баррелей в сутки.
Бензина моторного у нас производят на 10-12% больше внутреннего потребления.
Дизеля - почти в два раза больше, чем сами потребляем.
И где тут проблема 2,5 процентов?
https://yangx.top/rusbrief/208628
Дизеля - почти в два раза больше, чем сами потребляем.
И где тут проблема 2,5 процентов?
https://yangx.top/rusbrief/208628
Telegram
BRIEF
Атака беспилотника на Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа привела к остановке его крупнейшей установки первичной переработки, снизив мощности завода вдвое. Хотя частично это может быть компенсировано за счет загрузки других установок, рынок может потерять объем бензина…
В РФ хотят легализовать ремонт иностранного оборудования без оригинальных запчастей. Пока речь идет об автомобилях — сейчас такое устранение дефектов грозит российским компаниям исками со стороны иностранных правообладателей. В Госдуме уже рассматривают соответствующую инициативу Ассоциации параллельного импорта. В долгосрочной перспективе изменения могут коснуться большего числа отраслей промышленности, отмечают эксперты. При этом некоторые участники рынка полагают, что бесконтрольное самовольное обновление оборудования может повысить риск продажи контрафакта потребителям.
С учетом вводимых санкций на поставки иностранного оборудования в Россию необходимо было давно отказаться от системы какого-либо соблюдения авторских, интеллектуальных и патентных прав, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Помимо транспортной отрасли, смягчить требования к ремонту необходимо для тех предприятий, которые обеспечивают производство социально значимой продукции, — например, топлива, добавил он.
https://iz.ru/1663975/pavel-vikhrov-evgeniia-pertceva/detalnyi-plan-v-rf-khotiat-razreshit-remont-importnoi-tekhniki-bez-originalnykh-zapchastei?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
С учетом вводимых санкций на поставки иностранного оборудования в Россию необходимо было давно отказаться от системы какого-либо соблюдения авторских, интеллектуальных и патентных прав, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Помимо транспортной отрасли, смягчить требования к ремонту необходимо для тех предприятий, которые обеспечивают производство социально значимой продукции, — например, топлива, добавил он.
https://iz.ru/1663975/pavel-vikhrov-evgeniia-pertceva/detalnyi-plan-v-rf-khotiat-razreshit-remont-importnoi-tekhniki-bez-originalnykh-zapchastei?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Известия
Детальный план: в РФ хотят разрешить ремонт импортной техники без оригинальных запчастей
Как это может сказаться на бизнесе и потребителях
Проблема НПЗ последних дней - это проблема взаимодействия распределенных динамических систем со статическими. И решается она затратно и быстро либо менее затратно, но медленно.
В практике нашего президента - асимметричные ответы. И на данный вызов ответ существует. Только им никто не занимался, не поддерживал. А даже гнобил и уничтожал. Потому что риски не все просчитывали.
Что же это?
Распределенная система НПЗ. Именно. малые и средние НПЗ, расположенные в разных частях, перекрывающие друг друга, помогающие большим.
Достаточно просто и асимметрично. Вопрос, кто будет этим заниматься. И как раньше считали риски. И кто будет создавать условия и финансировать. Много вопросов. Ответы получим в новом правительстве.
В практике нашего президента - асимметричные ответы. И на данный вызов ответ существует. Только им никто не занимался, не поддерживал. А даже гнобил и уничтожал. Потому что риски не все просчитывали.
Что же это?
Распределенная система НПЗ. Именно. малые и средние НПЗ, расположенные в разных частях, перекрывающие друг друга, помогающие большим.
Достаточно просто и асимметрично. Вопрос, кто будет этим заниматься. И как раньше считали риски. И кто будет создавать условия и финансировать. Много вопросов. Ответы получим в новом правительстве.
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
В издании "Металлоснабжение и сбыт" генеральный директор компании ТМХ-Электротех (входит в Трансмашхолдинг) Адель Мустафин отвечает на вопросы Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК).
Г-н Мустафин рассказывает о состоянии дел и перспективах российского машиностроения, о кадровых проблемах и импортозамещении, а также объясняет, как инфраструктура сдерживает внедрение более мощных технологий.
Нынешняя публикация - очередная в серии интервью, выходящих в отраслевых СМИ в рамках совместного информационного проекта ИРТТЭК и челябинского производителя промышленных электродвигателей АО «Русские Электрические Двигатели» (РЭД).
Проект посвящен выявлению насущных проблем и поиску их решений для снижения зависимости российской промышленности от импортного оборудования и представляет собой серию интервью с руководителями профильных департаментов и инженерных бюро, менеджерами крупных компаний.
Г-н Мустафин рассказывает о состоянии дел и перспективах российского машиностроения, о кадровых проблемах и импортозамещении, а также объясняет, как инфраструктура сдерживает внедрение более мощных технологий.
Нынешняя публикация - очередная в серии интервью, выходящих в отраслевых СМИ в рамках совместного информационного проекта ИРТТЭК и челябинского производителя промышленных электродвигателей АО «Русские Электрические Двигатели» (РЭД).
Проект посвящен выявлению насущных проблем и поиску их решений для снижения зависимости российской промышленности от импортного оборудования и представляет собой серию интервью с руководителями профильных департаментов и инженерных бюро, менеджерами крупных компаний.
В январе-феврале этого года в Азербайджане в розничной торговой сети потребителям было продано автомобильного бензина и дизельного топлива на 449,4 млн манатов.
Как сообщает Report со ссылкой на Госкомстат, это на 10% больше, чем за тот же период прошлого года.
В прошлом месяце 5,3% средств, потраченных покупателями на товары для конечного потребления, были потрачены на покупку автомобильного бензина и дизельного топлива.
Как сообщает Report со ссылкой на Госкомстат, это на 10% больше, чем за тот же период прошлого года.
В прошлом месяце 5,3% средств, потраченных покупателями на товары для конечного потребления, были потрачены на покупку автомобильного бензина и дизельного топлива.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования с поставкой в апреле 13.03.2024
ПБА на базисе бтц Сургут торговался по цене 14000 руб/т, это выше на 1300 руб/т цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 62000 руб/т, это на 3600 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах, и на 3400 руб/т выше цены на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 49055 руб/т , это на 1700 руб/т выше цен на Уфимских базисах и на 1850 выше цены на Аллагувате.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на апрель торговался по 61000 руб/т, это выше цен на Салавате (60917 руб/т) и ниже цен на Черкассах (61302 руб/т).
ПБА на базисе бтц Сургут торговался по цене 14000 руб/т, это выше на 1300 руб/т цены в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 62000 руб/т, это на 3600 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах, и на 3400 руб/т выше цены на Аллагувате.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 49055 руб/т , это на 1700 руб/т выше цен на Уфимских базисах и на 1850 выше цены на Аллагувате.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю на апрель торговался по 61000 руб/т, это выше цен на Салавате (60917 руб/т) и ниже цен на Черкассах (61302 руб/т).
Forwarded from RTVI новости и видео
На сегодня производственные мощности в России достаточны для того, чтобы закрыть все потребности внутреннего рынка как по бензину, так и по дизельному топливу, рассказал RTVI зампред набсовета Ассоциации «Надежный партнер», автор телеграм-канала Oilfly Дмитрий Гусев.
По его словам, цены на АЗС «таргетируются по уровню инфляции, и поэтому никакие производственные ситуации либо изменения на оптовом рынке не могут влиять на стоимость топлива». Что касается биржи, где бензин подорожал на фоне атак, это отражает взаимодействие оптовых игроков, продолжил эксперт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комментарий пресс-службы ФАС России:
Сегодня на заседании Биржевого комитета при ФАС России были приведены цифры об увеличении нефтяными компаниями поставок нефтепродуктов на внутренний рынок. Также до конца марта нефтяные компании взяли на себя обязательства по увеличению дополнительных поставок топлива на биржу.
В розничном сегменте цены стабильные, оптовые (биржевые) цены позволяют АЗС функционировать на безубыточной основе и предотвращать их увеличение непосредственно на заправках.
На Биржевом комитете при ФАС России обсуждались вопросы транспортировки нефтепродуктов на трубных базисах. Сейчас трубная инфраструктура перешла на круглосуточный режим. Были обсуждены предложения по сокращению сроков отгрузки до 25 дней, увеличение квот на продажу топлива в трубную инфраструктуру посредством ОТП Транснефть.
Также 19 марта 2024 года в ФАС России пройдёт совещание по вопросу совершенствования транспортировки топлива трубной инфраструктурой. Кроме того, будет обсужден вопрос перевозки топлива судоходным транспортом с учетом открытия речной навигации
Сегодня на заседании Биржевого комитета при ФАС России были приведены цифры об увеличении нефтяными компаниями поставок нефтепродуктов на внутренний рынок. Также до конца марта нефтяные компании взяли на себя обязательства по увеличению дополнительных поставок топлива на биржу.
В розничном сегменте цены стабильные, оптовые (биржевые) цены позволяют АЗС функционировать на безубыточной основе и предотвращать их увеличение непосредственно на заправках.
На Биржевом комитете при ФАС России обсуждались вопросы транспортировки нефтепродуктов на трубных базисах. Сейчас трубная инфраструктура перешла на круглосуточный режим. Были обсуждены предложения по сокращению сроков отгрузки до 25 дней, увеличение квот на продажу топлива в трубную инфраструктуру посредством ОТП Транснефть.
Также 19 марта 2024 года в ФАС России пройдёт совещание по вопросу совершенствования транспортировки топлива трубной инфраструктурой. Кроме того, будет обсужден вопрос перевозки топлива судоходным транспортом с учетом открытия речной навигации
Дмитрий Гусев, зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер»:
«Переработка избыточная у нас для внутреннего потребления, объем переработки даже при остановке одного нефтеперерабатывающего завода всегда, как правило, достаточен для обеспечения внутреннего рынка. Вопрос в том, что нарушаются логистические цепочки, необходимо будет перестраивать доставку нефтепродуктов с других НПЗ на те НПЗ, в которые поставляет «Лукойл». Но это вопрос не столько к нефтяникам, сколько к логистам, к железной дороге, к трубопроводной системе. С одной стороны, ничего хорошо, с другой стороны, достаточность нефтепереработки позволяет нам говорить о том, что за счет других заводов можно закрыть любую потребность».
https://www.bfm.ru/news/545899
«Переработка избыточная у нас для внутреннего потребления, объем переработки даже при остановке одного нефтеперерабатывающего завода всегда, как правило, достаточен для обеспечения внутреннего рынка. Вопрос в том, что нарушаются логистические цепочки, необходимо будет перестраивать доставку нефтепродуктов с других НПЗ на те НПЗ, в которые поставляет «Лукойл». Но это вопрос не столько к нефтяникам, сколько к логистам, к железной дороге, к трубопроводной системе. С одной стороны, ничего хорошо, с другой стороны, достаточность нефтепереработки позволяет нам говорить о том, что за счет других заводов можно закрыть любую потребность».
https://www.bfm.ru/news/545899
BFM.ru - деловой портал
Насколько серьезными оказались атаки украинских БПЛА на российские НПЗ?
Украинские беспилотники пытаются атаковать российские предприятия нефтяного сектора регулярно. Сам ущерб, как правило, несерьезен, эксперты полагают, что Украина делает это только для устрашения и пиара. Но есть ли долговременные последствия подобных прилетов?
Еще один хороший вопрос на ночь.
Если, как говорят, проблемы в Кстово и Рязани на первичных установках, то мини-нпз - это выход из ситуации.
Делают первичную разгонку, и гонят дорабатывать на НПЗ.
И миники в деле, и вопросы с первичкой решены.
Вот и думайте. Главное, быстро.
Если, как говорят, проблемы в Кстово и Рязани на первичных установках, то мини-нпз - это выход из ситуации.
Делают первичную разгонку, и гонят дорабатывать на НПЗ.
И миники в деле, и вопросы с первичкой решены.
Вот и думайте. Главное, быстро.
Сельхозпроизводители Донецкой Народной Республики (ДНР) обеспечены достаточным количеством горюче-смазочных материалов (ГСМ) для проведения полевых работ. Об этом сообщил ТАСС и. о. заместителя председателя правительства - министра агропромышленной политики и продовольствия ДНР Артем Крамаренко.
"Если говорить об обеспечении ГСМ, то здесь на сегодняшний день аграрии не испытывают никаких трудностей, но из-за непрекращающихся обстрелов хранение топлива крайне затруднительно, поэтому исходим из соображений безопасности и закупку топлива осуществляем "с колес" для проведения определенных полевых работ", - сказал Крамаренко.
"Если говорить об обеспечении ГСМ, то здесь на сегодняшний день аграрии не испытывают никаких трудностей, но из-за непрекращающихся обстрелов хранение топлива крайне затруднительно, поэтому исходим из соображений безопасности и закупку топлива осуществляем "с колес" для проведения определенных полевых работ", - сказал Крамаренко.
Milknews
В ДНР из-за опасности обстрелов аграрии закупают топливо «с колес»
Сельхозпроизводители Донецкой Народной Республики (ДНР) обеспечены достаточным количеством горюче-смазочных материалов (ГСМ) для проведения полевых работ. Об этом сообщил ТАСС и. о. заместителя председателя правительства - министра агропромышленной политики…
Автопарки Marathon Petroleum в Винвейле и Ист-Хайнс в Лос-Анджелесe полностью перевели свои автопарки на возобновляемое дизельное топливо.
В 2023 году два парка Marathon Petroleum Transport and Rail и 2 локомотива на НПЗ Marathon Petroleum в Лос-Анджелесе перешли на возобновляемое ДТ. Эта инициатива впервые началась в 2021 году, когда компания начала перевод своих розничных предприятий ARCO на возобновляемое ДТ.
Терминалы начали заменять ДТ CARB — особый сорт, требуемый Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), на возобновляемое ДТ. Сейчас 35 грузовиков работают на возобновляемом ДТ в районе Лос-Анджелеса.
«Поначалу водители задавали много вопросов о возобновляемом ДТ и о том, окажет ли оно какое-либо негативное влияние на работу грузовиков, как биодизель в прошлом. Мы заверили их, что это другое. С тех пор, как мы перешли, водители не заметили никакого снижения мощности, производительности или производительности», — сказал Тимоти Суини, руководитель технического обслуживания транспорта.
В 2023 году два парка Marathon Petroleum Transport and Rail и 2 локомотива на НПЗ Marathon Petroleum в Лос-Анджелесе перешли на возобновляемое ДТ. Эта инициатива впервые началась в 2021 году, когда компания начала перевод своих розничных предприятий ARCO на возобновляемое ДТ.
Терминалы начали заменять ДТ CARB — особый сорт, требуемый Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), на возобновляемое ДТ. Сейчас 35 грузовиков работают на возобновляемом ДТ в районе Лос-Анджелеса.
«Поначалу водители задавали много вопросов о возобновляемом ДТ и о том, окажет ли оно какое-либо негативное влияние на работу грузовиков, как биодизель в прошлом. Мы заверили их, что это другое. С тех пор, как мы перешли, водители не заметили никакого снижения мощности, производительности или производительности», — сказал Тимоти Суини, руководитель технического обслуживания транспорта.
Коллеги, хватит страдать по поводу бензина. Там кроме моторного еще нафты производится не один миллион тонн в год, которую можно в моторку превратить.
https://yangx.top/Oil_GasWorld/2127
https://yangx.top/Oil_GasWorld/2127
Telegram
Нефтегазовый Мир
ЭКСПЕРТЫ ВСЁ ЧАЩЕ ПРЯМО ИЛИ КОСВЕННО УКАЗЫВАЮТ НА ПЛОХУЮ ПРОДУМАННОСТЬ ПОСЛЕДСТВИЙ ПРОВЕДЕНИЯ «БОЛЬШОГО НАЛОГОВОГО МАНЁВРА»
***
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков, анализируя последствия атак дронов…
***
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков, анализируя последствия атак дронов…
По словам заместителя председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, реальная обстановка более чем стабильная и волноваться потребителям топлива не стоит. Общий объем повреждений НПЗ мы оценить не можем, поскольку понятно, что пострадали они только частично. Какая-то одна из технологических установок. Общий объем переработки двух НПЗ - приблизительно 35 млн тонн. С учетом того, что на НПЗ стоит по несколько первичных установок первичной нефтепереработки, делим на 5, и, у нас получается 7 миллионов тонн. Это составляет от общих объемов нефтепереработки в России - максимум 2-3%. Бензина мы производим на 10% больше, чем потребляем, экспорт запрещен, потребности рынка полностью закрываются. Дизеля мы производим в два раза больше, чем потребляем, соответственно, потребности внутреннего рынка тоже полностью удовлетворяются. Поэтому в текущем режиме говорить о каком-либо серьезном факторе влияния, кроме спекулятивного спроса, который мы всегда видим на биржах, нельзя, считает Гусев.
Forwarded from Нижегородская правда | Нижний Новгород
🤔 Как повлияет на стоимость топлива атака беспилотников на кстовский «Лукойл»?
Пожар вывел из строя одну из четырёх установок первичной переработки нефти и, по данным издания «Коммерсант Приволжье», вдвое снизил мощности завода.
На следующий день биржевые цены на бензин и дизель выросли на 1,3 – 1,4%. Но эксперты считают, что резкого подорожания цен на автозаправках будет.
«У нас производство моторного бензина избыточно, — рассказал зампредседателя наблюдательного совета Ассоциации „Надёжный партнёр“ Дмитрий Гусев. — Объём, который отправлялся на экспорт до запрета, составлял около 10%. Производство дизеля в стране также избыточно. Да, есть шансы, что трейдеры и игроки будут пытаться использовать ситуацию и играть на оптовых ценах на повышение. Но фундаментальных причин для роста цен и насыщения рынка нет».
@nnpravda | Предложить новость
Пожар вывел из строя одну из четырёх установок первичной переработки нефти и, по данным издания «Коммерсант Приволжье», вдвое снизил мощности завода.
На следующий день биржевые цены на бензин и дизель выросли на 1,3 – 1,4%. Но эксперты считают, что резкого подорожания цен на автозаправках будет.
«У нас производство моторного бензина избыточно, — рассказал зампредседателя наблюдательного совета Ассоциации „Надёжный партнёр“ Дмитрий Гусев. — Объём, который отправлялся на экспорт до запрета, составлял около 10%. Производство дизеля в стране также избыточно. Да, есть шансы, что трейдеры и игроки будут пытаться использовать ситуацию и играть на оптовых ценах на повышение. Но фундаментальных причин для роста цен и насыщения рынка нет».
@nnpravda | Предложить новость
Forwarded from Мосрегионгаз.рф
Мы спросили у руководителя АЗС Лето в Крыму, что у них с запасом топливо?
Ответ: запасы бензинов есть, даже избыток, сезон начнется не раньше июня, работаем в спокойном режиме
https://yangx.top/oilfly/22597
Ответ: запасы бензинов есть, даже избыток, сезон начнется не раньше июня, работаем в спокойном режиме
https://yangx.top/oilfly/22597
Telegram
Oilfly
По словам заместителя председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, реальная обстановка более чем стабильная и волноваться потребителям топлива не стоит. Общий объем повреждений НПЗ мы оценить не можем, поскольку понятно, что пострадали…
Во избежание вопросов о дефиците нефтепродуктов и необоснованном росте спроса на биржевых торгах в иные дни и недели.
ФАС России с прошлого года (честно говоря, уже несколько лет) настоятельно рекомендует всем потребителям присылать планы закупок на биржу до начала месяца поставок. С указанием объемов и направлений, еще желательно — с планами и графиками отгрузок.
Понимаю ответ покупателей — зачем плодить бумаги. А как оценить спрос? И, для начала, а вы деятельность свою планируете? Невозможно же оценивать только предложение, регулировать производителей. Рынок потребителя также необходимо систематизировать.
Да и у потребителя будет основание по итогам месяца сказать о реальном неудовлетворенном спросе. Да, заявлялся, да участвовал в торгах. Ничего не смог купить. Реальный дефицит.
И это не 100500 заявок на все ГО в последние минуты торгов ради хохмы. Кстати, за планы закупок также нет финансовой ответственности — если вы купите больше или меньше, никаких последствий не будет.
Однако материал у регуляторов для общения с ВИНК появится.
Поэтому напишите план. Все же крутые компании с грамотными специалистами. Отправьте. И посмотрим. Может, по итогам планов стоит увеличить нормативы на бирже? Или что еще сделать. Но без цифр работать не получится.
Кстати, ВИНК всегда аргументируют свою позицию цифрами и графиками. Потому и выигрывают.
ФАС России с прошлого года (честно говоря, уже несколько лет) настоятельно рекомендует всем потребителям присылать планы закупок на биржу до начала месяца поставок. С указанием объемов и направлений, еще желательно — с планами и графиками отгрузок.
Понимаю ответ покупателей — зачем плодить бумаги. А как оценить спрос? И, для начала, а вы деятельность свою планируете? Невозможно же оценивать только предложение, регулировать производителей. Рынок потребителя также необходимо систематизировать.
Да и у потребителя будет основание по итогам месяца сказать о реальном неудовлетворенном спросе. Да, заявлялся, да участвовал в торгах. Ничего не смог купить. Реальный дефицит.
И это не 100500 заявок на все ГО в последние минуты торгов ради хохмы. Кстати, за планы закупок также нет финансовой ответственности — если вы купите больше или меньше, никаких последствий не будет.
Однако материал у регуляторов для общения с ВИНК появится.
Поэтому напишите план. Все же крутые компании с грамотными специалистами. Отправьте. И посмотрим. Может, по итогам планов стоит увеличить нормативы на бирже? Или что еще сделать. Но без цифр работать не получится.
Кстати, ВИНК всегда аргументируют свою позицию цифрами и графиками. Потому и выигрывают.
Удивительно!
Кто-то может посчитать плановые объемы закупки, а кто-то нет.
Большая часть трейдеров, насколько я понимаю, считают этот вопрос нерешаемым.
Может, попросить ФАС обеспечить участников биржевых торгов калькуляторами, и все планы будут?
Upd: Срочка=планирование. Форму разные, суть одна. Но инициатив от всех (а не хоть и больших, но некоторых😉) участников рынка по развитию срочки нет. Как и вообще инициатив.
https://yangx.top/ptneft/7550
Кто-то может посчитать плановые объемы закупки, а кто-то нет.
Большая часть трейдеров, насколько я понимаю, считают этот вопрос нерешаемым.
Может, попросить ФАС обеспечить участников биржевых торгов калькуляторами, и все планы будут?
Upd: Срочка=планирование. Форму разные, суть одна. Но инициатив от всех (а не хоть и больших, но некоторых😉) участников рынка по развитию срочки нет. Как и вообще инициатив.
https://yangx.top/ptneft/7550
Telegram
НефтѢ
Мы например ежемесячно отправляем свои планы закупок на следующий месяц. Только вот один момент, знаете почему рыночная экономика победила плановую? Потому именно, что планирование для огромного числа хозяйствующих субъектов, в условиях непрерывной смены…
На срочном рынке нефтепродуктов реализованы первые 4140 тонн бензина
1 марта вступил в силу соответствующий приказ ФАС и Минэнерго
Реализация нефтепродуктов через механизм срочного рынка позволит потребителям топлива расширить горизонт планирования закупок и применять новые инструменты управления рисками.
Кроме того, развитие такого инструмента сформирует репрезентативные отечественные ценовые индикаторы с учетом котировок российского биржевого фьючерсного рынка.
По данным АО «СПбМТСБ», в рамках исполнения приказа заключены первые сделки, где были реализованы 4140 тонн автомобильных бензинов и 792 тонн СУГов.
Наличие постоянного предложения на срочном рынке позволяет обеспечивать продажу товара на срок до трех месяцев, а также заранее распланировать календарь поставок в кратко- и среднесрочной перспективе.
13 марта 2024 года Биржевой комитет при антимонопольной службе указал всем нефтяным компаниям на необходимость реализовывать нефтепродукты на срочном рынке.
1 марта вступил в силу соответствующий приказ ФАС и Минэнерго
Реализация нефтепродуктов через механизм срочного рынка позволит потребителям топлива расширить горизонт планирования закупок и применять новые инструменты управления рисками.
Кроме того, развитие такого инструмента сформирует репрезентативные отечественные ценовые индикаторы с учетом котировок российского биржевого фьючерсного рынка.
По данным АО «СПбМТСБ», в рамках исполнения приказа заключены первые сделки, где были реализованы 4140 тонн автомобильных бензинов и 792 тонн СУГов.
Наличие постоянного предложения на срочном рынке позволяет обеспечивать продажу товара на срок до трех месяцев, а также заранее распланировать календарь поставок в кратко- и среднесрочной перспективе.
13 марта 2024 года Биржевой комитет при антимонопольной службе указал всем нефтяным компаниям на необходимость реализовывать нефтепродукты на срочном рынке.