Производство моторного топлива в Казахстане за январь–декабрь 2023 года составило 5,3 млн тонн, что на 6,9% превышает показатели аналогичного периода 2022 года.

В то время как производство дизельного топлива за год сократилось на 1,1%, составив 5,3 млн тонн. Объем произведенного бензина, включая авиационный, оказался всего на 1,6% меньше объема выпуска дизтоплива за прошедший год. Основная часть объема бензина на внутреннем рынке была обеспечена местными нефтеперерабатывающими заводами.

За январь-ноябрь 2023 года в стране было произведено 4,8 млн литров бензина, включая авиационный, при сокращении импорта почти в 5 раз до 9,2 тыс. литров. Весь объем произведенного и импортированного моторного топлива был реализован на внутреннем рынке, где объем продаж составил 5,3 млн литров, что на 5% превышает данные за январь–ноябрь 2022 года.

Дизтоплива заводы поставили на внутренний рынок 4,9 млн литров, что на 0,7% меньше года назад, оставшиеся 7,1% пришлись на импорт в объеме 378,8 млн литров, что в 2,5 раза больше года назад. В декабре 2023 года цены на бензин выросли всего на 0,1%, а дизельное топливо, наоборот, подешевело на 0,5%.

Однако за весь год цены на бензин и дизтопливо увеличились соответственно на 13,7% и 15,2%. Например, бензин марки АИ-92 подорожал за год на 12,8%, АИ-95/96 — на 18,7%, АИ-98 — на 20,1%.

Стоит отметить, что летнее дизельное топливо подорожало на 21,2%, а зимнее, напротив, подешевело на 11%.

С такими темпами строительства НПЗ в мире вопрос реализации наших нефтепродуктов будет все большим...

Президент Ганы Нана Аддо Данква Акуфо-Аддо в пятницу поручил завершить первую очередь построенного Китаем нефтеперерабатывающего завода в Теме, портовом городе на юге Ганы.

Ожидается, что нефтеперерабатывающий завод Сентуо, построенный частной китайской компанией, обеспечит тысячи рабочих мест после завершения двухэтапного проекта.

Обращаясь к собравшимся, Акуфо-Аддо сказал, что разрешение на строительство нефтеперерабатывающего завода в стране отражает стремление Ганы обеспечить свое энергетическое будущее.

«Нефтеперерабатывающий завод не только обеспечит стабильные поставки нефтепродуктов, но и создаст рабочие места, расширит возможности местных сообществ и привлечет инвестиции в смежные отрасли, способствуя реализации нашего видения индустриализации», — добавил Акуфо-Аддо.

Он далее подчеркнул, что создание нефтеперерабатывающего завода является результатом давних отношений между Ганой и Китаем.

Посол Китая в Гане Лу Кун отметил, что ввод в эксплуатацию нефтеперерабатывающего завода является постоянным обязательством китайского делового сообщества инвестировать в Гану для экономического роста, подчеркнув, что Китай и Гана поддерживают прочные и тесные связи.

"Развитие солидарности и сотрудничества с африканскими странами, включая Гану, является краеугольным камнем внешней политики Китая, а также твердой и долгосрочной стратегией", - добавил Лу.

По словам Сюй Нинцюаня, исполнительного председателя китайской Sentuo Group, двухэтапное строительство, как ожидается, будет завершено к 2025 году и сыграет важную роль в энергоснабжении Ганы.

"Я верю, что благодаря нашим коллективным усилиям проект нефтеперерабатывающего завода добьется большего успеха, и больше результатов будет передано народу Ганы", - добавил Сюй.

А зачем нужны эти мини-нпз? Они в значительной мере либо работают на экспорт, либо производят неподакцизный продукт, который продается как заменитель топлива. Все об этом знают.

Мини-нпз просили поддержки в обмен на рост глубины нефтепереработки?

Мини-нпз просили кредитов для поддержки уровня цен внутреннего рынка?

Ассоциация мини-нпз говорила о социальной значимости этого бизнеса?

Если их не слышно, то их нет.

https://yangx.top/Oil_GasWorld/2010

Так они ж сами должны определить свою нишу. Работать совместно с проектировщиками и производителями оборудования. Импортозамещать опережающими темпами. Формировать независимые индикаторы рынка нефти и нефтепродуктов. Первыми выходить на биржу. Искать нишу. А пока они только приспосабливаются. Банкротятся. Опять появляются. По сути, рынок непрозрачный.

https://yangx.top/Oil_GasWorld/2011

Что
Мешает
Участникам
Рынка
Менять
Правила?

https://yangx.top/Oil_GasWorld/2012

День энергетики на ВДНХ - это хорошо. Презентации, доклады, открытия подписания...

Вагон номер 51525798 с дизельным топливом.

Отгружен со станции Новокуйбышевская 15 сентября 2023 года

Назначением в Крым

На станции Виноградная в статусе "бросание поезда" с 7 октября прошлого года.

!!! 4 месяца доставка?

И как работать?

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Конфликт на Ближнем Востоке остановил «самый амбициозный транспортный проект» https://yangx.top/needleraw/11381

Эксперт Белогорьев: Не надо считать, что Urals вот-вот уступит саудовской нефти в Азии https://yangx.top/oil_capital/17194

Цена на ГСМ или модернизация в агропроме – что победит? https://yangx.top/zakupki_time/37639

Госнефтеплан 2.0 https://yangx.top/oilfly/22242

Американская ExxonMobil подала в суд на своих акционеров эко-активистов,  которые пытаются заставить компанию ужесточить климатические цели https://yangx.top/energopolee/2494

У нас всё хорошо! https://yangx.top/Infotek_Russia/5125

Китай объявил о запуске добровольного углеродного рынка https://yangx.top/actekactek/2415

Польша и страны Прибалтики призывают включить запрет на импорт сжиженного природного газа (СПГ) в 13-й пакет санкций ЕС против России https://yangx.top/IGenergy/3922

Сможет ли биотопливо заменить бензин с дизелем и сократить выбросы СО2? ИРТТЭК - о перспективах индийской инициативы по созданию Глобального альянса по биотопливу https://yangx.top/irttek_ru/3543

Александр Собко пояснил особую пользу для России, особенно в условиях санкций, развития мало- и среднетоннажного СПГ-производства, сославшись на опыт Китая и США https://yangx.top/Oil_GasWorld/2002

Как и почему меняется география доставки нефти из Казахстана? И имеют ли изменения значение для РФ? https://yangx.top/karlkoral/3693

Министр экологии Казахстана не подтвердил наличие проекта мирового соглашения с акционерами Кашаганского консорциума, предусматривающего отзыв экологического штрафа в $5 млрд в обмен на социальные инвестиции в $110 млн в течение 2 лет https://yangx.top/oilgazKZ/684

Мировой рынок ESG-фондов теряет капитал https://yangx.top/ESGpost/3510

Министерство Китая раскритиковало местных чиновников за «слепые» инвестиции в электромобили https://yangx.top/Newenergyvehicle/2540

Нужно ли нам экологичное топливо? Опрос https://yangx.top/rusfuel/637

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Европа не может соблюсти энергбаланс. И зависит от чего угодно, только не от логики. За 20 лет она прошла путь от дизельных двигателей, которые самые экологичные были, до электротранспорта. Дизель не в моде. Скоро все будут пешком ходить.

https://yangx.top/rusbrief/195101

Корпус стражей исламской революции (КСИР) военно-морских сил Ирана захватил в воскресенье иностранный нефтяной танкер с двумя миллионами литров контрабандного топлива недалеко от южного побережья страны, пишет агентство AFP.

Пожар на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе, куда в субботу вечером прилетели «Искандеры», потушили только к 12 дня воскресенья.

Хроники одинокого вагона

Продолжаем следить за одиноким вагоном с дизелем. Сегодня очередные сутки 5 месяца, когда он не смог добраться до дома.

Завтра разберемся, кому он принадлежит, и почему он оказался ненужным и брошенным.

А пока поддержите смайликом пост. Ведь, каждому вагону хочется приехать домой и разгрузиться. А нашему одинокому приходится стоять с грузом.

Такая уж судьба. Но мы его не забудем, и каждый день будем рассказывать о его судьбе.

Если у вас есть печальные истории о брошенных вагончиках и вагоноцистерночках, присылайте нам.

P.s. чем больше репостов, тем больше цитируемость. Может, так мы найдем его хозяина, который позаботится о судьбе?

https://yangx.top/oilfly/22254

Вице-министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов провел рабочее совещание с участием представителей Минсельхоза РК, региональных акиматов, компаний АО НК «КазМунайГаз» и ТОО «Petrosun» по вопросу обеспечения дизельным топливом производителей сельскохозяйственной продукции.

В ходе совещания вице-министр проинформировал участников, что министерствами энергетики и сельского хозяйства утвержден «График закрепления областей за НПЗ по поставке дизтоплива на весенне-полевые работы 2024 года».
 
В соответствии с графиком планируется приоритетная отгрузка и поставка 340,2 тыс. тонн дизтоплива с 1 февраля по 30 июня 2024 года производителям сельскохозяйственной продукции (СХП) в 17 из 20 регионов Казахстана, в т.ч., тыс. тонн: февраль – 45, март – 90,4, апрель – 92,8, май – 103,4 и июнь – 8,6.
 
Отгрузка и поставка дизтоплива производства Атырауского, Павлодарского и Шымкентского НПЗ будут осуществлены из ресурсов АО НК «КазМунайГаз» и ТОО «Petrosun».
 
Рекомендованная Минэнерго Казахстана цена дизтоплива непосредственно для производителей СХП составляет 250 тенге/литр, что ниже на 15% от розничных цен «на пистолете» АЗС и остается неизменной после уборочных работ 2023 г.
 
Рекомендованная цена является единой для всех 17 регионов и включает расходы на транспортировку и маржу региональных операторов по поставке топлива СХП.

Новые меры на рынке, в том числе варианты по запрету экспорта топлива в настоящий момент уже не нужны, равно как и превентивные действия, так как рынок стабилен. Об этом в интервью ТАСС сказал министр энергетики РФ Николай Шульгинов в рамках Дня энергетики в рамках Международной выставки-форума "Россия".

Завоз топлива по автозимникам стартовал на Чукотке. К доставке топлива по зимникам приступили в сёлах Илирней и Островное.

Логика действий у нас очень странная.

Хранилищ нефти стратегических нет, топлива нет.

А мы строим для CO2. Зачем? Перед кем отчитываться, если вся зеленая повестка уходит?

https://yangx.top/needleraw/11417

Участники топливного рынка обращают внимание регулирующих ведомств на резкий рост использования недобросовестных практик (так называемых роботов) при покупках нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ), пишет Интерфакс.

Проблема есть, но системно эту проблему не решить. Все биржевые движки созданы под финансовые биржи. Использование там роботов - нормальная практика, никто ничего не запрещает.

Если не хотите роботов - переходите к планированию. Точно также - дали заявки, исполнили заявки. Те же торги, только форвардные. Плановость снимет проблемы с наличием ресурса.

Возникнет только вопрос цены - но сейчас это можно посчитать. А с учетом приоритета поставок на внутренний рынок, можно и зафиксировать и опт, и мелкий опт.

И все будет хорошо. Нельзя сделать биржу другой, у нее задачи иные. Невозможно доделывать велосипед с квадратными колесами. Он никуда не поедет, даже с карбоновой рамой.

Новости зеленой экономики.

Итальянская компания Eni заявила в понедельник, что превратит свой нефтеперерабатывающий завод в Ливорно в завод по производству биотоплива.

Вагон все еще стоит.

Может, @telerzd что-то подскажет?

https://yangx.top/oilfly/22259

Максимально допустимую стоимость бензина и дизеля, реализуемых по госзаказу, привяжут к биржевым показателям. Власти готовят новые меры для сдерживания цен на топливо, выяснили «Известия». Соответствующий приказ уже прорабатывает ФАС. Предполагается, что он решит проблему ценовых перекосов в регионах, снизит расходы региональных транспортных компаний и коммунальщиков, а также сдержит рост тарифов, в том числе ЖКХ, отмечают эксперты. Это фактически прецедент, когда государство начинает регулировать цены на топливо, подчеркивают специалисты.

Расчет начальной цены тендера должен производиться по биржевой стоимости, но этого решения недостаточно, считает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

— Госзакупки должны быть переведены на биржу, а формирование стоимости нефтепродуктов в рамках этих тендеров — осуществляться по формуле. К примеру, среднее значение территориального индекса биржи со скидкой или премией в зависимости от условий поставщика или покупателя. Это приведет к более точному планированию бюджета, однозначному снижению внеплановых бюджетных трансфертов в адрес потребителей и будет стимулировать развитие срочного рынка, — считает эксперт.

Среди апельсиновых рощ южного побережья Турции расположен маловероятный перевалочный пункт для продажи энергоносителей Москвой, место, откуда замаскированное российское топливо поставляется европейским покупателям – и, предположительно, даже американским военным. На протяжении большей части своего существования терминал Дёртьол, расположенный в провинции Хатай, пострадавшей в результате прошлогоднего землетрясения, был относительно вялым бизнесом, ориентированным на экспорт иракской нефти, которая прибывала на объект на грузовиках.

Global Terminal Services AS, стамбульский владелец Dörtyol, заявил, что действует как «независимый складской терминал» и не участвует в торговле. Компания заявила, что у нее нет «полномочий или ответственности» контролировать конечный пункт назначения нефти, проходящей через ее объекты, пишет Financial Times.

Saudi Aramco сообщила, что ее попросили сократить запланированную максимальную устойчивую мощность добычи нефти до 12 миллионов баррелей в день по сравнению с 13 миллионами баррелей в день.

Государственная нефтяная компания королевства заявила, что получила указание от министерства энергетики поддерживать максимальную устойчивую мощность на уровне 12 миллионов баррелей в день и не продолжать увеличивать ее до 13 миллионов баррелей в день.