Четырёх новокузнечан обвиняют в хищении более 183 тонн толуола на сумму свыше 7,7 млн рублей. Подробности сообщили в пресс-службе ГУ МВД Кузбасса.

О преступлении стало известно сотрудникам ФСБ Кузбасса.

Выяснилось, что 50-летний старший мастер промышленного предприятия, ответственный за хранение и учет химической продукции, разработал схему хищения толуола и вовлек в нее еще трех человек.

«В качестве соорганизатора в ОПГ вошел 44-летний директор коммерческой фирмы, с которым у завода был заключен договор на вывоз отходов производства. Однако вместо них в цистернах компании-подрядчика с территории предприятия вывозился толуол», — сообщили в ведомстве.

Также в группировку вошли 56-летний подельник, который выстраивал логистику отгрузок похищенного вещества, а 68-летний участник группы искал потенциальных покупателей и вел «черную бухгалтерию». В течение полугода члены ОПГ украли более 183 тонн толуола на общую сумму более 7,7 млн рублей. Теперь им грозит до 10 лет лишения свободы.

Наиболее пострадавшие от санкций порты Северо-Западного бассейна, крупнейшие по контейнерным мощностям в России (5 млн TEU), в этом году могут обработать менее 1 млн TEU, считают участники рынка. Тем не менее контейнерооборот постепенно восстанавливается с ростом судозаходов китайских, а также других азиатских, индийских и южноамериканских операторов. На Дальнем Востоке, напротив, происходит бурный рост контейнерооборота, и именно в этом регионе сосредоточено большинство проектов новых терминалов — более чем на 5 млн TEU при существующих мощностях в 2,4 млн TEU.

В марте текущего года на территории стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), куда входит Казахстан, Армения, Беларусь, Кыргызстан и Россия, наблюдалось небольшое снижение цен на автомобильный бензин – на 0,4% за год.

Впрочем, если рассматривать страны по отдельности, то окажется, что подешевело топливо только в двух странах – в Армении (на 26,9%) и Кыргызстане (14,9%). В России цены за год не изменились, в Казахстане они выросли всего на 0,1%, а в Беларуси зафиксировано самое сильное подорожание – сразу на 10,3%.

Дизельное топливо, наоборот, в среднем по ЕАЭС за год заметно подорожало – на 7,6%. Сильнее всего цены выросли в Кыргызстане (на 16,3%) и Казахстане (на 15,9%). Армения стала единственной страной, где дизтопливо стало дешевле – на 2,8%.

⚡️Средняя цена нефти Urals в январе-апреле составила $51,05 за баррель, что в 1,65 раза ниже аналогичного периода 2022 года, — Минфин РФ.

Просто ряд министерств решили изменить параметры демпфера...
https://yangx.top/rusbrief/113583

К вопросу о национальных особенностях технического транспортного прогресса

1896 год. Консул США в Гонконге оценивает четырехпилотное средство передвижения.

Кстати, говоря национальные, я имею в виду не китайцев.. 🧐😎

А дальше цены на АЗС двинут вверх инфляцию, а сокращение маржи АЗС приведёт к сокращению издержек и первыми под сокращение попадут сторонние сервисы дистанционной оплаты, процент будет неоткуда платить, а выше цены не накинуть. ФАС бдит. К слову, дистанционная оплата также снижает прибыль АЗС с допсервисов: заплатил в приложении, не купил кофе и булочку. Уже было, допсервисы, если они есть, - единственное что вытягивало из убытков. Тут ФАС нужно будет внимательно следить за приоритизацией подключенных АЗС на картографических сервисах, чтобы не ввести "независимых", которые первыми пострадают от снижения маржи, в банкротство

https://yangx.top/oil_capital/13845

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  02.05.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июне торговался по цене 11732 руб/т, это на 4300 руб/т ниже цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 51294 руб/т, это на 4300 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 48926  руб/т , это на 400 руб/т выше цен на Аллагувате  и на 100 руб/т ниже цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на июнь  торговался по 50961 руб/т,  это выше, чем на Салавате (49681), и выше,чем на  Черкассах 49521 руб/т.

В марте объемы импорта дизельного топлива в Турцию продолжали расти. По данным турецкого Института статистики, в страну было ввезено 1,047 млн. тонн продукта, это на 20% больше, чем в феврале.

Увеличение общего размера импорта вышло за счет роста поставок дизтоплива русского производства. В марте Турция растаможила 866 тыс. тонн дизтоплива, что поступило из России. Этот объем составил 83% общего импорта. По данным сервисов отслеживания судов, в марте более 80% поставок российского продукта осуществлялось в порты "Измит", "Мармара" и "Мерсин".

В поселке Волна Темрюкского района Краснодарского края горит резервуар с нефтепродуктам. Пожару присвоен высший ранг сложности. На месте работают экстренные службы.

Это, скорее всего, Таманьнефтегаз.

По данным Московской топливной ассоциации (МТА), на ряде столичных АЗС повысились цены на бензин. Цены на АИ-92 выросли на заправках «Лукойла» (на 40 коп., до 49,21 руб./л), ТК «ЕКА» (на 40 коп., до 48,66 руб./л), Teboil (на 34 коп., до 47,93 руб./л), «НефтьМагистрали» (на 30 коп., до 48,07 руб./л). Средняя стоимость этой марки бензина составляет по Москве 48,14 руб./л.

Что-то зеленые на парусных лодках не передвигаются, в пещерах не живут. Да и срок жизни у них не 200 лет)))

https://yangx.top/green2018/3573

Есть мнение, что пропан и бутан сильно подорожают. С учетом того, что основные объемы шли в Турцию, наряду с американскими, к сожалению, выгодоприобретателем ситуации становятся американские нефтяники

https://yangx.top/rusbrief/113786

Утром три беспилотника атаковали нефтебазу в Кропивницком, вспыхнул пожар. Об этом сообщает руководитель областной военной администрации (ОВА) Андрей Райкович.

ПАО "Укрнафта" импортировало первую партию дизельного топлива производства польского концерна Orlen. Об этом сообщили в Консалтинговой группе «А-95».

В частности, было поставлено 2 тыс. т дизельного топлива по железной дороге.

Немного статистики о стоимости бензина Аи-92 в странах бывшего СССР на май месяц 2023 года. Молдова снова в лидерах.

▪️Молдова — $1,34
▪️Армения — $1,05
▪️Грузия — $1.03
▪️Беларусь — $0,95
▪️Узбекистан — $0,94
▪️Таджикистан — $0,73
▪️Кыргызстан — $0,59
▪️Россия — $0,59
▪️Азербайджан — $0,58
▪️Казахстан — $0,45
▪️Туркменистан — $0,42

Ну, неправильные инсайдеры. Резервуар был с нафтой (прямогонный бензин), и полупустой.

https://yangx.top/rusbrief/113845

Очень хочется дать слово министру финансов РФ Антону Силуанову: «Маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну, раньше была меньше 2 тыс. за тонну. Если посмотреть, откуда она берется – за счет демпфера. Получается, маржу нефтепереработчикам из бюджета платим».

В 2019 году был запущен финальный виток большого налогового манёвра. Это стало результатом внезапно возникшей идеи постепенно снизить до нуля пошлины на нефть и нефтепродукты, но при этом поднять налог на добычу полезных ископаемых (на нефть). Чтобы внутренний потребитель был на равных правах с внешним потребителем. Это, по мысли финансово-экономического блока, должно было защитить бюджет страны от колебаний на внешних рынках углеводородного сырья. Как показывает практика, защита получилась непробиваемая!

Нефтегазовые компании поинтересовались, правильно ли они поняли, что правительство решило стимулировать вывоз сырья и снизить рентабельность российской переработки. "Ой", — сказали в финансово-экономическом блоке и начали придумывать костыли. Одним из которых стал демпфирующий механизм. За счёт "костылей" компаниям возвращалось часть уплаченных налогов.

Когда министр финансов говорит, что "маржу нефтепереработчикам из бюджета платим", он не просто лукавит. Его слова сродни утверждению, что налоговый вычет после покупки недвижимости, который выплачивается за счёт ранее уплаченного налога на доход физического лица, — это что-то вроде субсидии или подарка из бюджета.

Иными словами, с компаний сначала собирают налоги, а потом часть этих налогов возвращают. Притом с большой долей вероятности можно утверждать, что с них собирают всё равно больше, чем собирали бы до действующего сейчас финального витка большого налогового манёвра. То есть сначала были придуманы поправки к системе, которые били по российским нефтеперерабатывающим заводам. Потом к поправкам были приделаны костыли. А теперь ответственные лица заявляют, что костыли — это некий подарок.

Кстати, а "маржа переработчиков сегодня 8 тыс. рублей на тонну" — это много или мало? Это примерно 6 рублей за литр (в пересчёте на АИ-95). То есть маржа завода (а не заправки!) — 6 рублей за литр. Получается, если раньше она была "меньше 2 тыс. за тонну", то её размер составлял 1,5 рубля? И "раньше" — это когда? В 2020-м? Можно, конечно, предположить, что министр, упомянув рентабельность, имел в виду весь спектр нефтепродуктов, но говорил-то он о теме, связанной только с моторным топливом, и не делал специальных уточнений.

Интересно, что пока минфин вносит предложения, которые сократят налоговый вычет на 30 млрд рублей в месяц, Правительство ищет средства на столь своевременное развитие электротранспорта. По какой-то причине приостанавливать эту тему для экономии государственных денег никто не спешит. Поразительно.