Европейский союз последние два года регулярно ужесточает санкции против Беларуси. Но это не мешает белорусским и эстонским бизнесменам торговать белорусскими нефтепродуктами в обход санкций. Как именно они это делают? Очень просто. Используют юридически корректную маркировку.
"Летом прошлого года, после посадки самолета Ryanair, против Белоруссии были введены самые жесткие санкции на целые сектора экономики. ЕС запретил поставки из Белоруссии ряда нефтепродуктов, которые идут под кодом 2710 — дизель, бензин, мазут. Поставки резко снизились после санкций. Но мы заметили, что количество поставок некоторых нефтепродуктов все равно растет, но они продавались под другим кодом 2707, под ним маркируют ароматические масла. Выяснилось, что чаще всего этот товар закупали из Эстонии", — сказал соавтор материала, журналист белорусского расследовательского центра Александр Ярошевич в интервью RusDelfi.
Поезда с санкционным мазутом из белорусского Новополоцка отправляются регулярно. Они пересекают границу на юго-востоке Латвии в Даугавпилсе, оттуда идут в Ригу, а затем на станцию Лугажи неподалеку от Валги-Валки. Пересекают эстонско-латвийскую границу, и государственная компания Operail перенаправляет их в порт Мууга.
https://rus.delfi.ee/statja/95820639/podkast-tekst-nedeli-kak-v-obhod-sankciy-cherez-estoniyu-prohodyat-belorusskie-nefteprodukty?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://yandex.ru/news/search?text=
"Летом прошлого года, после посадки самолета Ryanair, против Белоруссии были введены самые жесткие санкции на целые сектора экономики. ЕС запретил поставки из Белоруссии ряда нефтепродуктов, которые идут под кодом 2710 — дизель, бензин, мазут. Поставки резко снизились после санкций. Но мы заметили, что количество поставок некоторых нефтепродуктов все равно растет, но они продавались под другим кодом 2707, под ним маркируют ароматические масла. Выяснилось, что чаще всего этот товар закупали из Эстонии", — сказал соавтор материала, журналист белорусского расследовательского центра Александр Ярошевич в интервью RusDelfi.
Поезда с санкционным мазутом из белорусского Новополоцка отправляются регулярно. Они пересекают границу на юго-востоке Латвии в Даугавпилсе, оттуда идут в Ригу, а затем на станцию Лугажи неподалеку от Валги-Валки. Пересекают эстонско-латвийскую границу, и государственная компания Operail перенаправляет их в порт Мууга.
https://rus.delfi.ee/statja/95820639/podkast-tekst-nedeli-kak-v-obhod-sankciy-cherez-estoniyu-prohodyat-belorusskie-nefteprodukty?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://yandex.ru/news/search?text=
Delfi RUS
ПОДКАСТ | Текст недели: как в обход санкций через Эстонию проходят белорусские нефтепродукты
В подкасте "Вопросы" мы рассказали о материале Delfi, благодаря которому Эстония ввела дополнительные санкции из-за махинаций белорусских бизнесменов.
Ливанская телекомпания MTV написала в своем Twitter-канале о том, что в прибрежной зоне республики неподалеку от городка Амшит из-за сильного ветра попало в аварию судно, перевозившее около 42 тысяч тонн дизельного топлива. По всей видимости, это приведет к очередным перебоям с горючим на рынке, поскольку разгрузка танкера может затянуться.
Автолюбители Приморского края отмечают очередной скачок цен на бензин на известной сети АЗС, сообщает otvprim.ru.
Цены, по словам водителей, поднялись на НК Альянс в городах Находке и Арсеньеве. Так, в Находке на АЗС, расположенной на МЖК теперь литр АИ-92 стоит 49,84 р., АИ-95 — 50,57 р. за литр, АИ-98 — 55,32 р.
Цены, по словам водителей, поднялись на НК Альянс в городах Находке и Арсеньеве. Так, в Находке на АЗС, расположенной на МЖК теперь литр АИ-92 стоит 49,84 р., АИ-95 — 50,57 р. за литр, АИ-98 — 55,32 р.
Казахстан импортирует зимнее дизельное топливо «Арктика» и авиакеросин для транзитных перевозок. Об этом 3 февраля сообщил министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков на онлайн-брифинге.
Он напомнил, что у страны есть соглашение по импорту нефти и нефтепродуктов из России.
«В соответствии с этим планом мы ежегодно составляем так называемый индикативный баланс, который показывает какой объем продуктов мы можем из России завезти. Потому что Россия не готова нам все время отдавать огромное количество. Поэтому мы договариваемся в пределах наших дефицитов», - пояснил он.
Министр добавил, что по основным видам топлива у Казахстана нет дефицита.
Он напомнил, что у страны есть соглашение по импорту нефти и нефтепродуктов из России.
«В соответствии с этим планом мы ежегодно составляем так называемый индикативный баланс, который показывает какой объем продуктов мы можем из России завезти. Потому что Россия не готова нам все время отдавать огромное количество. Поэтому мы договариваемся в пределах наших дефицитов», - пояснил он.
Министр добавил, что по основным видам топлива у Казахстана нет дефицита.
Forwarded from ДеТЭКтор изменений
10 февраля обсуждаем Развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России на канале ДеТЭКтор изменений в телеграм
Электромобилизация глобально рассматривается как составная часть энергоперехода, и мы наблюдаем серьезный сдвиг в сторону электромобилей как в мировых мегаполисах, так и в линейках автогигантов.
В России электромобили конкурируют не только с ДВС, но и с газомоторным топливом, и хотя, судя по принимаемым на государственном уровне документам, уже заняли определенное место в будущем страны, вопросов остается много. Рынок пока не вышел на устойчивую траекторию развития.
Модераторы:
Андрей Романчук, канал Energy Today
Мария Степанова, канал ЭнергоА++
Участники:
• Павел Сорокин, заместитель министра энергетики России, @minenergo_official
• Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
• Борис Бокарев, член рабочей группы Энерджинет, куратор направления электрозарядной инфраструктуры
• Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала @Oilfly
• Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
• Ия Гордеева, председатель ассоциации развития электромобильного, беспилотного, подключённого транспорта и инфраструктуры
• Андрей Шульгин, директор по цифровой трансформации Россети-Урал
В дискуссии также участвуют:
• Виталий Ковальчук, электроавтовладелец
• Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и капитал» @oil_capital
Вопросы для обсуждения:
✔️ Газомоторные, водородные и аккумуляторные автомобили это альтернатива или замена авто с ДВС? На каком этапе Россия и сколько у нас есть времени для построения рынка?
✔️ Насколько исполнимы планы по развитию инфраструктуры и отечественных производств электромобилей, учитывая, что необходимы исследования и разработки, целая подложка технологий, цепочки поставок и масштабы производства?
✔️ Как развивать зарядную инфраструктуру? Кто игроки, и как их стимулировать?
Присоединяйтесь к нам 10 февраля в 20-00 (мск) на канале ДеТЭКтор изменений
Электромобилизация глобально рассматривается как составная часть энергоперехода, и мы наблюдаем серьезный сдвиг в сторону электромобилей как в мировых мегаполисах, так и в линейках автогигантов.
В России электромобили конкурируют не только с ДВС, но и с газомоторным топливом, и хотя, судя по принимаемым на государственном уровне документам, уже заняли определенное место в будущем страны, вопросов остается много. Рынок пока не вышел на устойчивую траекторию развития.
Модераторы:
Андрей Романчук, канал Energy Today
Мария Степанова, канал ЭнергоА++
Участники:
• Павел Сорокин, заместитель министра энергетики России, @minenergo_official
• Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
• Борис Бокарев, член рабочей группы Энерджинет, куратор направления электрозарядной инфраструктуры
• Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала @Oilfly
• Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
• Ия Гордеева, председатель ассоциации развития электромобильного, беспилотного, подключённого транспорта и инфраструктуры
• Андрей Шульгин, директор по цифровой трансформации Россети-Урал
В дискуссии также участвуют:
• Виталий Ковальчук, электроавтовладелец
• Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и капитал» @oil_capital
Вопросы для обсуждения:
✔️ Газомоторные, водородные и аккумуляторные автомобили это альтернатива или замена авто с ДВС? На каком этапе Россия и сколько у нас есть времени для построения рынка?
✔️ Насколько исполнимы планы по развитию инфраструктуры и отечественных производств электромобилей, учитывая, что необходимы исследования и разработки, целая подложка технологий, цепочки поставок и масштабы производства?
✔️ Как развивать зарядную инфраструктуру? Кто игроки, и как их стимулировать?
Присоединяйтесь к нам 10 февраля в 20-00 (мск) на канале ДеТЭКтор изменений
Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация (CNOOC) начала изучение запасов нефти под озером Альбером в Уганде, отмечая еще один пример сотрудничества. Chen Zhuobiao, генеральный директор филиала CNOOC в Уганде, заявил, что процесс строительства и эксплуатации нефтяного месторождения создаст более 20 000 рабочих мест в Уганде и повысит подготовку местных кадров в секторе разведки нефти.
3 февраля 2022 года в офисе Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи (СПбМТСБ) в Москве состоялось совещание с участием представителей Министерства экономического развития Российской Федерации.
На встрече были обсуждены основные направления работы СПбМТСБ, формирование биржевых и внебиржевых ценовых индикаторов на стратегические для отечественной экономики сырьевые товары. Эта работа ведется в рамках Национального плана развития конкуренции в Российской Федерации на 2021-2025 годы. Участникам совещания была представлена информация о порядке заключения договоров поставки, организации расчётов и исполнения биржевых договоров. В режиме реального времени продемонстрирована работа торговой системы СПбМТСБ.
На встрече были обсуждены основные направления работы СПбМТСБ, формирование биржевых и внебиржевых ценовых индикаторов на стратегические для отечественной экономики сырьевые товары. Эта работа ведется в рамках Национального плана развития конкуренции в Российской Федерации на 2021-2025 годы. Участникам совещания была представлена информация о порядке заключения договоров поставки, организации расчётов и исполнения биржевых договоров. В режиме реального времени продемонстрирована работа торговой системы СПбМТСБ.
Цены на бензин и дизтопливо в Армении в январе 2022 года по сравнению с декабрем 2021 года снизились на 2,1% и 0,6%. Об этом свидетельствуют данные доклада Национального статистического комитета Армении.
При этом, в январе 2022 года по сравнению с январем 2021 года бензин и дизтопливо выросли, соответственно, на 36% и 44,1%.
При этом, в январе 2022 года по сравнению с январем 2021 года бензин и дизтопливо выросли, соответственно, на 36% и 44,1%.
По итогам торгов на СПбМТСБ контрактами с базовой точкой ценообразования 07.02.2022
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в марте составила в среднем 26501 руб/т, что выше цены в спотовой секции на 2200 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54000 руб/т, что выше на 1300 руб/т цен на уфимских спотовых базисах и на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 51333 руб/т, что выше на 1200 руб/т спотовых цен на Аллагувате , и выше на 1200 руб/т цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в марте торговался по 56000 руб/т, что ниже спотовых цен на Салавате 56159руб/т и аналогично ценам на Черкассах 55993руб/т.
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в марте составила в среднем 26501 руб/т, что выше цены в спотовой секции на 2200 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54000 руб/т, что выше на 1300 руб/т цен на уфимских спотовых базисах и на Аллагувате продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 51333 руб/т, что выше на 1200 руб/т спотовых цен на Аллагувате , и выше на 1200 руб/т цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в марте торговался по 56000 руб/т, что ниже спотовых цен на Салавате 56159руб/т и аналогично ценам на Черкассах 55993руб/т.
Можно придумать хоть евро-10. Вопрос в экономической целесообразности. Новый экологический стандарт означает, что миллионы старых и не очень авто из Западной Европы переедут в Восточную, в Африку и далее. Ни одно государство не говорит об утилизации авто прежних стандартов.
Мы вам продадим "грязные" авто, а сами будем жить в чистоте. И это "типа" подход к единой чистой планете. За счет остального мира.
Спасибо.
https://yangx.top/energytodaygroup/13626
Мы вам продадим "грязные" авто, а сами будем жить в чистоте. И это "типа" подход к единой чистой планете. За счет остального мира.
Спасибо.
https://yangx.top/energytodaygroup/13626
Telegram
Energy Today
Стандарт Евро-7, корый должен вступить в силу в ЕС в 2025 году повысит стоимость разработки двигателей внутреннего сгорания до неприемлемого уровня. Так решили в Nissan и отказались от разработки новых ДВС для всех рынков кроме США. Старые будут улучшать…
Корпус безопасности и гражданской обороны Нигерии (NSCDC) арестовал 19 подозреваемых в краже нефти в штате Риверс.
Оперативники также изъяли 400 бочек незаконно произведенного автомобильного бензина в ходе операции на прошлой неделе.
Оперативники также изъяли 400 бочек незаконно произведенного автомобильного бензина в ходе операции на прошлой неделе.
ГУП «ЖКХ РС (Я)» продолжает плановую доставку топлива в населенные пункты республики
Сегодня по сезонным автодорогам в плановом режиме осуществляются перевозки топливно-энергетических ресурсов с целью пополнения запасов теплоснабжающих объектов ГУП «ЖКХ РС (Я)». В период навигации к началу отопительного сезона 2021-2022 годов резервы котельного топлива в пунктах хранения филиаловв необходимом количестве были сформированы.
На текущую дату до производственных участков в наслегах республики перевезено 242,5 тыс. тонн топливных ресурсов: 224,8 тыс. тонн угля, 9,3 тыс. тонн газоконденсатного и 8,4 тыс. тонн нефтяного топлива.
По мере открытия сезонных автодорог непрерывные перевозки котельного топлива осуществляются во всех районах, гдеприсутствует ГУП «ЖКХ РС (Я)». А с конца января начата доставка топлива до труднодоступных населенных пунктов Аллаиховского района, куда в период навигации завезен весь запланированный объем ТЭР в количестве 5 800 тонн. По состоянию на 8 февраля собственным автотранспортом Аллаиховского филиала предприятия в село Чкалов перевезено 68 тонн топлива, в село Нычалах – 213 тонн.
Сегодня по сезонным автодорогам в плановом режиме осуществляются перевозки топливно-энергетических ресурсов с целью пополнения запасов теплоснабжающих объектов ГУП «ЖКХ РС (Я)». В период навигации к началу отопительного сезона 2021-2022 годов резервы котельного топлива в пунктах хранения филиаловв необходимом количестве были сформированы.
На текущую дату до производственных участков в наслегах республики перевезено 242,5 тыс. тонн топливных ресурсов: 224,8 тыс. тонн угля, 9,3 тыс. тонн газоконденсатного и 8,4 тыс. тонн нефтяного топлива.
По мере открытия сезонных автодорог непрерывные перевозки котельного топлива осуществляются во всех районах, гдеприсутствует ГУП «ЖКХ РС (Я)». А с конца января начата доставка топлива до труднодоступных населенных пунктов Аллаиховского района, куда в период навигации завезен весь запланированный объем ТЭР в количестве 5 800 тонн. По состоянию на 8 февраля собственным автотранспортом Аллаиховского филиала предприятия в село Чкалов перевезено 68 тонн топлива, в село Нычалах – 213 тонн.
Основной вопрос не в ограниченном росте. А в ограничении потребления. Создание продуктов и услуг, которые не являются необходимыми, а навязанными для жизни - это основная проблема.
Безусловно, нельзя сравнивать уровень жизни с деревенским бытом XIX века. Но все окружающее - мода, "стоимость брэнда", "статусные" вещи, перелеты, приобретение дорогостоящих безделушек - всему этому необходимо положить конец.
А по сути - вернуться к советской идеологии. Но готово ли человечество к этому?
https://yangx.top/Burovaia/5273
Безусловно, нельзя сравнивать уровень жизни с деревенским бытом XIX века. Но все окружающее - мода, "стоимость брэнда", "статусные" вещи, перелеты, приобретение дорогостоящих безделушек - всему этому необходимо положить конец.
А по сути - вернуться к советской идеологии. Но готово ли человечество к этому?
https://yangx.top/Burovaia/5273
Telegram
Буровая
Долго (начиная с 1986 года) создаваемая иллюзия сырьевого профицита с помощью постоянного роста торгов сырьевыми фmючерсами изжила себя.
Переломным был 2008 год, когда для продления жизни фондовой модели экономики пришлось на предельную мощность включить…
Переломным был 2008 год, когда для продления жизни фондовой модели экономики пришлось на предельную мощность включить…
Forwarded from ДеТЭКтор изменений
Мы должны дать потребителю возможность выбирать вид энергии, который питает транспорт. Cоздание условий для развития рынка электротранспорта окажет мультипликативный эффект на всю экономику - как поддержав российскую промышленность, так и став важным фактором снижения выбросов СО2. Но этот рывок невозможен без господдержки в первые годы работы сети, пока количество электромобилей невелико - важен комплексный подход как для инвесторов в зарядную сеть, так и для производителей и дистрибьюторов электромобилей.
- Павел Сорокин, заместитель Министра энергетики РФ @minenergo_official.
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
- Павел Сорокин, заместитель Министра энергетики РФ @minenergo_official.
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
Погода плохая. Ветряки не работают, солнечная генерация не работает, НПЗ закрываются.
Чем греться? Дровами?
https://yangx.top/oil_capital/6788
Чем греться? Дровами?
https://yangx.top/oil_capital/6788
Telegram
Нефть и Капитал
НПЗ на юге США закрываются из-за непогоды
Нашествие холодов на южные американские штаты спровоцировало временную остановку двух крупных НПЗ на побережье Мексиканского залива.
Завод компании Marathon Petroleum в городе Галвестон-Бей мощностью 593 тысяч баррелей…
Нашествие холодов на южные американские штаты спровоцировало временную остановку двух крупных НПЗ на побережье Мексиканского залива.
Завод компании Marathon Petroleum в городе Галвестон-Бей мощностью 593 тысяч баррелей…
Стоимость почти всех марок бензина на автозаправочных станциях Благовещенска выросла примерно на 40 копеек. Теперь, в среднем, цена за литр самой популярной марки на сегодняшний день составляет 49,49 рублей, 95-й теперь стоит 52,47 рублей, а залить в бензобак 101-й можно только за 71,15 рублей. Не остались на прежнем уровне и цены на обычное и улучшенное дизельное топливо – 57,43 и 56,38 рублей соответственно.
За год цена литра бензина на АЗС Республики Кипра выросла на 30 центов, а дизтоплива — на 35. По мнению Кипрской ассоциации потребителей, в феврале цены станут еще выше примерно на 10 центов. Как сообщает Phileleftheros, среди причин такой тенденции фигурируют рост цен на сырую нефть на международных рынках и российско-украинский кризис.