Алжирская государственная компания Sonatrach снизила контрактную цену на пропан на декабрь на 30 долларов за тонну до 700 долларов за тонну, а бутан оставался неизменным на уровне 715 долларов за тонну, сообщили 4 января источники на рынке.
В январе-ноябре 2021 года Узбекистан импортировал 308,4 миллионов литров бензина, что на 112 миллионов литров больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Государственный комитет по статистике сообщил, что за 11 месяцев 2021 года Узбекистан импортировал бензин на сумму 115,3 миллиона долларов США.
В настоящее время основными странами, откуда Узбекистан импортирует бензин, являются Россия (145,3 млн литров) и Туркменистан (141,2 млн литров). Затем следуют Казахстан – 16 миллионов литров, Ирак – 3,6 млн литров и Иран – 1,8 млн литров.
По официальным данным, в январе-ноябре 2021 года в самом Узбекистане произведено более 1 миллиона тонн бензина.
Государственный комитет по статистике сообщил, что за 11 месяцев 2021 года Узбекистан импортировал бензин на сумму 115,3 миллиона долларов США.
В настоящее время основными странами, откуда Узбекистан импортирует бензин, являются Россия (145,3 млн литров) и Туркменистан (141,2 млн литров). Затем следуют Казахстан – 16 миллионов литров, Ирак – 3,6 млн литров и Иран – 1,8 млн литров.
По официальным данным, в январе-ноябре 2021 года в самом Узбекистане произведено более 1 миллиона тонн бензина.
До нового года цена литра в Благовещенске на самой популярной сети АЗС составляла 48.32 рубля, сейчас стоимость составляет 48.09 рубля. Цена 95-го бензина достигла 52.07 рублей, а дизельное топливо отпускают за 56.08 рубля за литр. Согласно данным Амурстата, средняя стоимость литра 92-го бензина в Амурской области год назад, в январе 2021 года, составляла 46.20 рубля.
Ожидается, что в 2022 году экспорт СУГ из Канады вырастет по мере увеличения пропускной способности экспортных терминалов на тихоокеанском побережье страны.
Рост экспортных мощностей на западном побережье Канады будет обусловлен модернизацией терминалов перерабатывающих предприятий Altagas на острове Ридли и на терминалах Prince Rupert в Пембине в Британской Колумбии. Ожидается, что в целом будет добавлено не менее 30 000 баррелей в день (880 000 т / год), а в ближайшие несколько лет возможны дополнительные 30 000 баррелей в день.
Рост экспортных мощностей на западном побережье Канады будет обусловлен модернизацией терминалов перерабатывающих предприятий Altagas на острове Ридли и на терминалах Prince Rupert в Пембине в Британской Колумбии. Ожидается, что в целом будет добавлено не менее 30 000 баррелей в день (880 000 т / год), а в ближайшие несколько лет возможны дополнительные 30 000 баррелей в день.
Коалиция под руководством Саудовской Аравии, воюющая в Йемене, получила сигнал бедствия с нефтяного танкера после того, как он подвергся «вооруженному преследованию» у йеменского порта Ходейда, сообщают саудовские государственные СМИ со ссылкой на коалицию.
В сообщении, опубликованном в среду, не содержится никаких дополнительных подробностей, но говорится, что в водах у порта Ходейда на Красном море, одной из самых загруженных морских путей в мире, есть «индикаторы высокого риска». Ранее в среду Служба морской торговли Соединенного Королевства (UKMTO), входящая в состав Королевского военно-морского флота Великобритании, выпустила уведомление о том, что судно около порта Салиф, к северу от Ходейды, сообщило о подозрительном приближении неизвестного судна.
UKMTO сообщило, что судно и экипаж были в безопасности и продолжили движение. Было не сразу ясно, имел ли это в виду тот же инцидент. Ходейда и Салиф контролируются йеменским движением хуситов, связанным с Ираном, которое в воскресенье захватило грузовое судно под флагом Объединенных Арабских Эмиратов, которое, по словам группы, участвовало в «враждебных действиях», но которое, по словам военного альянса во главе с Эр-Риядом, перевозило больничное оборудование.
Доступ по воздуху и морю в контролируемые хуситами районы контролируется возглавляемой Саудовской Аравией коалицией, которая вмешалась в Йемен в начале 2015 года после того, как движение изгнало международно признанное правительство из столицы Саны. В среду хуситы заявили, что коалиция перенаправила в порт Саудовской Аравии пятое судно с топливом, направляющееся в Ходейду, в рамках спора из-за импорта в Йемен.
В сообщении, опубликованном в среду, не содержится никаких дополнительных подробностей, но говорится, что в водах у порта Ходейда на Красном море, одной из самых загруженных морских путей в мире, есть «индикаторы высокого риска». Ранее в среду Служба морской торговли Соединенного Королевства (UKMTO), входящая в состав Королевского военно-морского флота Великобритании, выпустила уведомление о том, что судно около порта Салиф, к северу от Ходейды, сообщило о подозрительном приближении неизвестного судна.
UKMTO сообщило, что судно и экипаж были в безопасности и продолжили движение. Было не сразу ясно, имел ли это в виду тот же инцидент. Ходейда и Салиф контролируются йеменским движением хуситов, связанным с Ираном, которое в воскресенье захватило грузовое судно под флагом Объединенных Арабских Эмиратов, которое, по словам группы, участвовало в «враждебных действиях», но которое, по словам военного альянса во главе с Эр-Риядом, перевозило больничное оборудование.
Доступ по воздуху и морю в контролируемые хуситами районы контролируется возглавляемой Саудовской Аравией коалицией, которая вмешалась в Йемен в начале 2015 года после того, как движение изгнало международно признанное правительство из столицы Саны. В среду хуситы заявили, что коалиция перенаправила в порт Саудовской Аравии пятое судно с топливом, направляющееся в Ходейду, в рамках спора из-за импорта в Йемен.
Forwarded from Сырьевая игла
Казахстан вводит госрегулирование на все виды топлива
"Введено временное (на 180 дней) государственное ценовое регулирование на реализацию бензина и дизельного топлива… Установлены предельные цены на 180 дней на розничную реализацию сжиженного нефтяного газа для заправки автотранспорта на АЗС на территории Казахстана", - говорится в информации пресс-службы.
По данным правительства, цены в разных регионах на сжиженный газ будут варьироваться от 50 до 75 тенге за литр (8,5 – 12,7 руб).
Полный переход на реализацию сжиженного нефтяного газа через электронную торговую площадку перенесли на год.
Установлены следующие предельные цены на розничную реализацию бензина с учетом налога на добавленную стоимость: марка АИ-80 - 89 (15 руб) тенге за литр; марки АИ-92 и АИ-93 - 182 (31 руб) тенге за литр; марка АИ-95 - 215 (36,5 руб) тенге за литр.
Предельные цены на розничную реализацию дизельного топлива (летнее, межсезонное) с учетом НДС установлены в зависимости от региона: от 230 тенге до 260 тенге (39 – 44 руб) за литр.
Кроме этого, ускорены подготовительные работы по строительству нового газоперерабатывающего завода в Жанаозене.
"Введено временное (на 180 дней) государственное ценовое регулирование на реализацию бензина и дизельного топлива… Установлены предельные цены на 180 дней на розничную реализацию сжиженного нефтяного газа для заправки автотранспорта на АЗС на территории Казахстана", - говорится в информации пресс-службы.
По данным правительства, цены в разных регионах на сжиженный газ будут варьироваться от 50 до 75 тенге за литр (8,5 – 12,7 руб).
Полный переход на реализацию сжиженного нефтяного газа через электронную торговую площадку перенесли на год.
Установлены следующие предельные цены на розничную реализацию бензина с учетом налога на добавленную стоимость: марка АИ-80 - 89 (15 руб) тенге за литр; марки АИ-92 и АИ-93 - 182 (31 руб) тенге за литр; марка АИ-95 - 215 (36,5 руб) тенге за литр.
Предельные цены на розничную реализацию дизельного топлива (летнее, межсезонное) с учетом НДС установлены в зависимости от региона: от 230 тенге до 260 тенге (39 – 44 руб) за литр.
Кроме этого, ускорены подготовительные работы по строительству нового газоперерабатывающего завода в Жанаозене.
Аналитики заявили, что в 2022 году автомобильное топливо в России подорожает. Ожидаемый скачок в цене бензина связан с ростом инфляции и с увеличением издержек бизнеса, пишут «Известия».
Эксперты спрогнозировали подорожание бензина на 8-10 процентов или пять рублей за литр в 2022 году. Такой скачок стоимости связан с ростом инфляции и с увеличением издержек бизнеса. В 2021 году рост цен на топливо почти сравнялся с инфляцией и составил немногим более восьми процентов, согласно данным Росстата.
Эксперты спрогнозировали подорожание бензина на 8-10 процентов или пять рублей за литр в 2022 году. Такой скачок стоимости связан с ростом инфляции и с увеличением издержек бизнеса. В 2021 году рост цен на топливо почти сравнялся с инфляцией и составил немногим более восьми процентов, согласно данным Росстата.
Цены на нефть резко выросли в четверг, продолжив рост по сравнению с предыдущей сессией из-за эскалации волнений в Казахстане и перебоев в поставках в Ливии.
Мировые фьючерсы на нефть марки Brent подорожали на 1,33 доллара, или 1,7%, до 82,13 доллара за баррель к 1324 по Гринвичу. Фьючерсы на нефть марки WTI (США) подорожали на 1,55 доллара, или 2%, до 79,40 доллара.
Мировые фьючерсы на нефть марки Brent подорожали на 1,33 доллара, или 1,7%, до 82,13 доллара за баррель к 1324 по Гринвичу. Фьючерсы на нефть марки WTI (США) подорожали на 1,55 доллара, или 2%, до 79,40 доллара.
Прекращение или сокращение поставок сжиженного газа из Казахстана в Украину приведет к дефициту и как результат – к росту цен. Это является следствием высокой зависимости Украины в сфере поставок импортного автогаза. Об этом сообщили в Консалтинговой группе «А-95».
По данным группы, в 2021 г. на долю казахстанских поставщиков пришлось около 27% украинского потребления сжиженного газа, а в последние несколько месяцев этот показатель достигал 33%.
«Казахстан всегда был основной альтернативой России и Беларуси, а сегодня именно казахстанский канал попал под угрозу перекрытия, что может нарушить хрупкий баланс украинского рынка сжиженного газа», — говорит аналитик «А-95» Артем Куюн.
Как сказал эксперт, пока нет достоверной информации о ближайшем будущем экспорта газа из Казахстана, но украинским трейдерам необходимо начать отработку с возможных сценариев, включая полное прекращение отгрузок газа из-за сбоев в работе банков или бюрократических систем, сообщает, enkorr.ua.
По данным группы, в 2021 г. на долю казахстанских поставщиков пришлось около 27% украинского потребления сжиженного газа, а в последние несколько месяцев этот показатель достигал 33%.
«Казахстан всегда был основной альтернативой России и Беларуси, а сегодня именно казахстанский канал попал под угрозу перекрытия, что может нарушить хрупкий баланс украинского рынка сжиженного газа», — говорит аналитик «А-95» Артем Куюн.
Как сказал эксперт, пока нет достоверной информации о ближайшем будущем экспорта газа из Казахстана, но украинским трейдерам необходимо начать отработку с возможных сценариев, включая полное прекращение отгрузок газа из-за сбоев в работе банков или бюрократических систем, сообщает, enkorr.ua.
Заместитель начальника отдела по связям с общественностью SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) Ибрагим Ахмедов сообщил, что в настоящее время поставки нефти из Казахстана по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) продолжаются, сообщает Trend.
«В среднем по БТД из Казахстана транспортируется около 100 тыс. тонн нефти в год», — сказал он.
«В среднем по БТД из Казахстана транспортируется около 100 тыс. тонн нефти в год», — сказал он.
Стоимость автомобильного топлива резко снизилась на многих автозаправочных станциях (АЗС) в Приморье. Понижение произошло совершенно неожиданно для большинства водителей края, сообщает PRIMPRESS.
Как показал мониторинг цен на заправках, многие компании не просто не стали повышать стоимость своей продукции после Нового года, но даже снизили цены. Причем понижение было как несущественным, так и довольно сильным.
Например, на заправках сети «Бензо» в январе подешевел бензин марки АИ-95. Стоимость одного литра такого топлива снизилась на 22 копейки.
Резкое изменение цен было замечено на заправке «Восток-Ойл». Там снизилась стоимость бензина популярной марки АИ-92. Причем литр такого топлива стал дешевле сразу на 3 рубля. А на 90 копеек подешевел бензин АИ-95, в то время как АИ-98 остался по прошлогодней цене, отмечает VL.ru.
Отмечается, что самые крупные игроки рынка менять свои цены в новом году не стали, у них расценки остались прежними, но последнее повышение фиксировалось в конце декабря.
Как показал мониторинг цен на заправках, многие компании не просто не стали повышать стоимость своей продукции после Нового года, но даже снизили цены. Причем понижение было как несущественным, так и довольно сильным.
Например, на заправках сети «Бензо» в январе подешевел бензин марки АИ-95. Стоимость одного литра такого топлива снизилась на 22 копейки.
Резкое изменение цен было замечено на заправке «Восток-Ойл». Там снизилась стоимость бензина популярной марки АИ-92. Причем литр такого топлива стал дешевле сразу на 3 рубля. А на 90 копеек подешевел бензин АИ-95, в то время как АИ-98 остался по прошлогодней цене, отмечает VL.ru.
Отмечается, что самые крупные игроки рынка менять свои цены в новом году не стали, у них расценки остались прежними, но последнее повышение фиксировалось в конце декабря.
Forwarded from НЕКРУТАКОВ
Люблю такое...
Текст уже катится по накатанной. В смысле приносит удовольствие, а не мучение. Все акценты расставлены в вводной части. Ты лишь наслаждаешься, как цепочка реальных исторических событий укладывается в твою версию. И вдруг ...
Бац! Открывается второе дно. И ты начинаешь аккуратно, где-то редактурой, где-то одним-двумя предложениями менять сценарий, переставлять акценты и смыслы. Понимаешь, что нужна ещё одна глава в серединке. И...
И ты кайфуешь от того, что текст оживает. Живёт своей (не зависящей от тебя) жизнью.
Профессор! Я за столом с 1-го января. Все ок))))
"СССР, «социалистический лагерь» и страны движения неприсоединения поначалу действительно обеспечили мировую кредитную пирамиду новыми резервами. Но игра шла шире и глубже. Отказ от эмиссионного тормоза (товарное содержание эквивалента) снял с глобального кредита все ограничения, кроме обязательств (гарантии) эмитента, что потребовало адекватного расширения его полномочий (рост властных амбиций).
1986 г. стал точкой запуска обновленной Бреттон-Вудской модели. Цену нефти привязали к цене фьючерса (первой была Pemex). Лошадь и телегу поменяли местами. Беззатратный дериватив («слово джентльмена») стал определять цену товарной нефти (срок окупаемости). Кредитный горизонт раздвинули, миновав сокращение нефтяных запасов. Стало возможным (присвоенное право) манипулировать доходами будущего за пределами видимости (прогнозируемости).
Вновь созданный растущий рынок «бумажной нефти» мог (тогда так казалось) связать любой объем ликвидности – «рекультивировать» долларовую инфляцию в рост мирового ВВП. Сегодня, по данным Intercontinental Exchange (ICE), объем торгов «бумажной нефтью» на платформах ICE и NYMEX более чем в 1000 раз превышает объем продаж реальной (товарной) нефти [21].
Смысл второй рекомбинации состоял не в разрушении и поглощении (рыночная ассимиляция) СССР. Ее сутевым содержанием было разрешение сложившегося после первой рекомбинации нефтяного аналога «парадокса Триффина» – дилемма между ростом мирового кредита и ростом мировой экономики (не путать с ВВП).
Первая рекомбинация связала объем мировых обязательств (совокупный долг) с нефтью. Емкость нефтяного рынка увеличили (без физического роста) в 6 раз (с 36,6 до 220 млрд долл.). В целом мировая торговля за это время выросла менее чем в 2 раза [22]. Кредитное плечо (резервы под expected credit losses) расширили по отношению к запасам золота, но ограничили уровнем доказанных запасов нефти.
«Парадокс Триффина» получил нефтяное наполнение: увеличение глобального кредита, обеспечивающего экономический рост, требует постоянной переоценки запасов (рост цен на нефть), а рост цен тормозит потребление нефти (замедляет рост экономики). Отсюда ставка на снижение энергоемкости ВВП стран ОЭСР и развитие альтернативной энергетики (ВИЭ), заложенная в программные документы IEA при его создании в 1975 г.
Пока физический рост запасов нефти опережал рост добычи, модель сохраняла равновесие, обеспечивая ценовой коридор, при котором глобальный кредит рос после скачка 1973 г. практически без роста цен. Начиная с 1984 г. рост запасов перестал восполнять добычу, нефтяное содержание доллара (вслед за золотым) исчерпало себя. Выписанный в 1971-м и оформленный в 1973 г., глобальный кредит (совокупный долг США) остался без материального обеспечения, полномочия эмитента повисли в воздухе.
Обвал 1986 г. был лишь следствием – финальный (безальтернативный) акт пьесы, поставленной в 1971 г. (альтернативой был развал модели). Сюжет пьесы хоть и носил увлекательный для стороннего наблюдателя характер, но в реальности почти досконально повторял фабулу 1973 г.".
Текст уже катится по накатанной. В смысле приносит удовольствие, а не мучение. Все акценты расставлены в вводной части. Ты лишь наслаждаешься, как цепочка реальных исторических событий укладывается в твою версию. И вдруг ...
Бац! Открывается второе дно. И ты начинаешь аккуратно, где-то редактурой, где-то одним-двумя предложениями менять сценарий, переставлять акценты и смыслы. Понимаешь, что нужна ещё одна глава в серединке. И...
И ты кайфуешь от того, что текст оживает. Живёт своей (не зависящей от тебя) жизнью.
Профессор! Я за столом с 1-го января. Все ок))))
"СССР, «социалистический лагерь» и страны движения неприсоединения поначалу действительно обеспечили мировую кредитную пирамиду новыми резервами. Но игра шла шире и глубже. Отказ от эмиссионного тормоза (товарное содержание эквивалента) снял с глобального кредита все ограничения, кроме обязательств (гарантии) эмитента, что потребовало адекватного расширения его полномочий (рост властных амбиций).
1986 г. стал точкой запуска обновленной Бреттон-Вудской модели. Цену нефти привязали к цене фьючерса (первой была Pemex). Лошадь и телегу поменяли местами. Беззатратный дериватив («слово джентльмена») стал определять цену товарной нефти (срок окупаемости). Кредитный горизонт раздвинули, миновав сокращение нефтяных запасов. Стало возможным (присвоенное право) манипулировать доходами будущего за пределами видимости (прогнозируемости).
Вновь созданный растущий рынок «бумажной нефти» мог (тогда так казалось) связать любой объем ликвидности – «рекультивировать» долларовую инфляцию в рост мирового ВВП. Сегодня, по данным Intercontinental Exchange (ICE), объем торгов «бумажной нефтью» на платформах ICE и NYMEX более чем в 1000 раз превышает объем продаж реальной (товарной) нефти [21].
Смысл второй рекомбинации состоял не в разрушении и поглощении (рыночная ассимиляция) СССР. Ее сутевым содержанием было разрешение сложившегося после первой рекомбинации нефтяного аналога «парадокса Триффина» – дилемма между ростом мирового кредита и ростом мировой экономики (не путать с ВВП).
Первая рекомбинация связала объем мировых обязательств (совокупный долг) с нефтью. Емкость нефтяного рынка увеличили (без физического роста) в 6 раз (с 36,6 до 220 млрд долл.). В целом мировая торговля за это время выросла менее чем в 2 раза [22]. Кредитное плечо (резервы под expected credit losses) расширили по отношению к запасам золота, но ограничили уровнем доказанных запасов нефти.
«Парадокс Триффина» получил нефтяное наполнение: увеличение глобального кредита, обеспечивающего экономический рост, требует постоянной переоценки запасов (рост цен на нефть), а рост цен тормозит потребление нефти (замедляет рост экономики). Отсюда ставка на снижение энергоемкости ВВП стран ОЭСР и развитие альтернативной энергетики (ВИЭ), заложенная в программные документы IEA при его создании в 1975 г.
Пока физический рост запасов нефти опережал рост добычи, модель сохраняла равновесие, обеспечивая ценовой коридор, при котором глобальный кредит рос после скачка 1973 г. практически без роста цен. Начиная с 1984 г. рост запасов перестал восполнять добычу, нефтяное содержание доллара (вслед за золотым) исчерпало себя. Выписанный в 1971-м и оформленный в 1973 г., глобальный кредит (совокупный долг США) остался без материального обеспечения, полномочия эмитента повисли в воздухе.
Обвал 1986 г. был лишь следствием – финальный (безальтернативный) акт пьесы, поставленной в 1971 г. (альтернативой был развал модели). Сюжет пьесы хоть и носил увлекательный для стороннего наблюдателя характер, но в реальности почти досконально повторял фабулу 1973 г.".
Согласно отчету Американской автомобильной ассоциации от 6 января, в Калифорнии самые высокие цены на бензин в США — 4,656 доллара за галлон, а в Техасе — самые низкие — 2,912 доллара за галлон.
В добрых традициях разделить прибыль (себе) и убытки (государству). В любой ситуации зарабатывать - для кого-то это и есть устойчивое развитие.
https://yangx.top/Burovaia/5037
https://yangx.top/Burovaia/5037
Telegram
Буровая
Бывший глава BP Джон Браун присоединился к призыву энергетических компаний разделить предприятия, работающие на ископаемом топливе, и предприятия с низким уровнем выбросов углерода, сообщает Financial Times.
В прошлом году группа активистов Third Point обрушилась…
В прошлом году группа активистов Third Point обрушилась…
Министр нефти Ирана Джавад Оджи заявил, что иранские производители в настоящее время поставляют более 70 процентов необходимого оборудования для нефтяной промышленности, добавив, что эта цифра может увеличиться до 95 процентов, сообщило агентство Shana.
Компания Equinor обнаружила нефть на участке Топпанд в районе Тролль/Фрам норвежского Северного моря.
Полупогружной аппарат West Hercules пробурил скважины 35/10-7 ю.ш. и 35/10-7 A в 8 км (5 миль) к западу от месторождения Фрам на глубине воды 354 м (1161 фут).
Полупогружной аппарат West Hercules пробурил скважины 35/10-7 ю.ш. и 35/10-7 A в 8 км (5 миль) к западу от месторождения Фрам на глубине воды 354 м (1161 фут).
А вы еще такой же про Россию почитайте, сколько добывается, перерабатывается и экспортируется. Тоже невесело будет.
https://yangx.top/politjoystic/23692
https://yangx.top/politjoystic/23692
Telegram
Политджойстик/Politjoystic
Это канал с 9 подписчиками, но какой качественный материал про рынок СУГ в Казахстане.
...
https://yangx.top/gsroad/17
...
https://yangx.top/gsroad/17