Бензин на заправках "Роснефти" в Южно-Сахалинске опять подорожал. Последний раз о повышении цен сообщалось совсем недавно — 10 дней назад.
Итак, 92-й теперь стоит 49,95 рубля (плюс 40 копеек), 95-й — 51,65 (плюс 40 копеек), 98-й — 60,55 рубля (плюс 40 копеек), дизельное топливо — 59,8 рубля (плюс 40 копеек).
Итак, 92-й теперь стоит 49,95 рубля (плюс 40 копеек), 95-й — 51,65 (плюс 40 копеек), 98-й — 60,55 рубля (плюс 40 копеек), дизельное топливо — 59,8 рубля (плюс 40 копеек).
Согласно данным Европейской комиссии (ЕК), которая каждую неделю собирает информацию о средних ценах на топливо в государствах Европейского Союза, в Латвии на этой неделе цена за литр бензина 95-й марки достигла рекордной отметки, сообщает Press.lv.
Литр 95-го бензина в Латвии продают по стоимости в 1,508 евро, что превышает рекорд 2012 года, когда цена за литр составляла 1,507 евро, если перевести латы в евро.
Литр 95-го бензина в Латвии продают по стоимости в 1,508 евро, что превышает рекорд 2012 года, когда цена за литр составляла 1,507 евро, если перевести латы в евро.
О, опять методичка в действии. Трейдеры виноваты. Разгоняют, такие-сякие... Дизеля куча, никому не нужен, а они покупают и покупают. И прячут. Или сливают втихаря.
https://yangx.top/oil_capital/5827
https://yangx.top/oil_capital/5827
Telegram
Нефть и Капитал
Бензиновый парадокс
Текущий год в России проходит под знаком роста цен на бензин. Как сообщил Росстат 11 ноября, с начала года потребительские цены на бензин выросли на 7%.
Региональные власти недовольны.
В субботу губернатор Камчатки Владимир Солодов…
Текущий год в России проходит под знаком роста цен на бензин. Как сообщил Росстат 11 ноября, с начала года потребительские цены на бензин выросли на 7%.
Региональные власти недовольны.
В субботу губернатор Камчатки Владимир Солодов…
У представителей рынка другая точка зрения. Как рассказал «ФедералПресс» вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев, существующих в России мощностей по производству зимнего дизельного топлива недостаточно для удовлетворения спроса. Недостающие объемы заполняли нефтебазы, которые смешивали летнее топливо с авиакеросином. Однако из-за изменения позиции Минфина, который в прошлом году потребовал, чтобы при этой операции уплачивался акциз на авиационное топливо, она стала невыгодной, тем более что цена на керосин также значительно выросла. По оценке Гусева, дефицит зимнего топлива в текущем сезоне может составить 3–6 млн тонн, а цена на него – вырасти до 70 тысяч рублей за тонну.
https://fedpress.ru/article/2872116?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://fedpress.ru/article/2872116?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ФедералПресс
Горячая зима: как подорожание дизельного топлива отразится на ценниках в магазинах
Цены на зимнее дизельное топливо на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже бьют рекорд за рекордом. Только за последний месяц оно подорожало почти на 13 %. ФедералПресс разбирался, как это может отразиться на стоимости перевозок и товаров…
Оперативники Комитета национальной безопасности Казахстана задержали три железнодорожные цистерны с топливом, шедшие за границу, несмотря на действующий в стране временный запрет на вывоз бензина, дизельного топлива и отдельных видов нефтепродуктов.
Об этом отмечается в сообщении пресс-службы Комитета национальной безопасности Казахстана.
Как сообщили в КНБ, цистерны были задержаныя в пункте пропуска "Чальдовар" (железнодорожный) Меркенского района Жамбылской области.
"Предотвращена попытка незаконного вывоза с территории Казахстана предположительно дизельного топлива в количестве 68 тонн и бензина в количестве 120 тонн (вид топлива будет установлен экспертизой). Транспортировка трех цистерн с топливом осуществлялась грузовым железнодорожным составом под видом газового конденсата", - отмечается в сообщении.
Там также сообщили, что задержанный товар после проведения экспертизы планируется передать в департамент государственных доходов по Жамбылской области для принятия процессуального решения.
Предварительная стоимость задержанного топлива составила около 50 млн тенге.
Об этом отмечается в сообщении пресс-службы Комитета национальной безопасности Казахстана.
Как сообщили в КНБ, цистерны были задержаныя в пункте пропуска "Чальдовар" (железнодорожный) Меркенского района Жамбылской области.
"Предотвращена попытка незаконного вывоза с территории Казахстана предположительно дизельного топлива в количестве 68 тонн и бензина в количестве 120 тонн (вид топлива будет установлен экспертизой). Транспортировка трех цистерн с топливом осуществлялась грузовым железнодорожным составом под видом газового конденсата", - отмечается в сообщении.
Там также сообщили, что задержанный товар после проведения экспертизы планируется передать в департамент государственных доходов по Жамбылской области для принятия процессуального решения.
Предварительная стоимость задержанного топлива составила около 50 млн тенге.
Доли закупок сжиженного углеводородного газа (СУГ) основными импортерами в Турции изменились вслед за сменой владельцев морских терминалов по перевалке продукта. Так, торговые компании Likitgaz и Gasrall LPG Petrol значительно повысили объемы импорта газа в этом году, в то время как Yurtpet — снизил.
Likitgaz, принадлежащий Oyak Group, в январе — августе ввез в Турцию 419,5 тыс. т сжиженного газа по сравнению с лишь 46,8 тыс. т годом ранее. Компания впервые импортировала продукт в августе 2020 г., после того как Oyak Group приобрела компанию Milangaz, которая владеет пятью морскими терминалами в Альяге, Дертиоле, Самсуне, Ярымже и Текирдаке. Gasrall LPG Petrol за восемь месяцев увеличила импорт газа в Турцию на 72,1 тыс. т, до 309,7 тыс. т.
Нарастить объемы импорта в Турцию для Gasrall LPG Petrol и Likitgaz стало возможным в связи с резким сокращением отгрузок газа в адрес Yurt Group, ранее бывшего довольно крупным импортером, после продажи другого терминала в Дертиоле весной этого года.
Общий объем импорта СУГ в Турцию в январе — августе составил 2 млн т, повысившись лишь на 4,12 тыс. т относительно уровня годом ранее, согласно данным Агентства по регулированию рынка энергоносителей Турции (EMRA). Основной прирост пришелся на март—май в связи с низкими поставками в этот период в 2020 году, сообщает Аргус.
Likitgaz, принадлежащий Oyak Group, в январе — августе ввез в Турцию 419,5 тыс. т сжиженного газа по сравнению с лишь 46,8 тыс. т годом ранее. Компания впервые импортировала продукт в августе 2020 г., после того как Oyak Group приобрела компанию Milangaz, которая владеет пятью морскими терминалами в Альяге, Дертиоле, Самсуне, Ярымже и Текирдаке. Gasrall LPG Petrol за восемь месяцев увеличила импорт газа в Турцию на 72,1 тыс. т, до 309,7 тыс. т.
Нарастить объемы импорта в Турцию для Gasrall LPG Petrol и Likitgaz стало возможным в связи с резким сокращением отгрузок газа в адрес Yurt Group, ранее бывшего довольно крупным импортером, после продажи другого терминала в Дертиоле весной этого года.
Общий объем импорта СУГ в Турцию в январе — августе составил 2 млн т, повысившись лишь на 4,12 тыс. т относительно уровня годом ранее, согласно данным Агентства по регулированию рынка энергоносителей Турции (EMRA). Основной прирост пришелся на март—май в связи с низкими поставками в этот период в 2020 году, сообщает Аргус.
Американский нефтяной институт (API) сегодня обновил свой сборник методологии выбросов газов ГГ для природного газа и нефтепродуктов, основательную справку, используемую компаниями и правительствами по всему миру как методологии для отчетности выбросов ПГ от выбросов природных и попутных газов, в том числе для APIю. Климатический шаблон отчетности, выпущенный ранее в этом году - четвертое издание Compendium, включающее расширенные методологии для сжиженного природного газа (СПГ), а также захват, использование и хранение углерода(CCU).
«Пока обсуждения COP26 продолжаются, природный газ и нефтяной промышленность Америки остается сосредоточенными на действиях в области климатических решений, в том числе усовершенствованных отчетов о выбросах, отвечая на растущий в мире спрос на энергию», - сказал вице-президент API Корпоративной политики Стефана Комстока. «Многие компании сообщили о показателях ГГ более 20 лет, и мы стремимся к постоянному совершенствованию, включая это всеобъемлющее обновление методологий в API Compendium. Обновленный сборник был разработан в консультации с нашими членами и заинтересованными сторонами по всему миру и отражает лидерство отрасли по вопросам устойчивости и усилиям по вопросам согласованности и прозрачности в отчетности климата ».
Впервые опубликованные в 2001 году, Комплект методологии выбросов газов ГГ для природного газа и нефтепродуктов обеспечивает методологические детали для всех сегментов природного газа и нефтепродуктов, чтобы последовательно оценить прямые выбросы парниковых газов через всю цепочку стоимости. Компендиум служил важным ресурсом для национальной программы инвентаризации и отчетности EPA в U.S. и других государственных организациях по всему миру, таких как Австралия, Канада, Мексика и Сингапур. API - единственная отраслевая ассоциация для публикации такого ресурса. Компендиум является одним из оснований приверженности природного газа и нефтяной промышленности к прозрачности и точности отчетности о его усилиях по дальнейшему снижению выбросов ПГ.
Как и в случае прошлых обновлений, этот сборник признает развивающуюся природу оценки и измерения парниковых газов. Это обновление включает в себя пересмотренные факторы выбросов, основанные на полевых исследованиях API, его членами и академией, включая последнюю работу, чтобы обеспечить новые средние коэффициенты выбросов метана для пневматических контроллеров. Кроме того, в первый раз, в первую очередь сборник включает в себя расширенные методологии и информацию, специфичную к СПГ и излучениям факторов сгорания, которые включают CCU.
«Пока обсуждения COP26 продолжаются, природный газ и нефтяной промышленность Америки остается сосредоточенными на действиях в области климатических решений, в том числе усовершенствованных отчетов о выбросах, отвечая на растущий в мире спрос на энергию», - сказал вице-президент API Корпоративной политики Стефана Комстока. «Многие компании сообщили о показателях ГГ более 20 лет, и мы стремимся к постоянному совершенствованию, включая это всеобъемлющее обновление методологий в API Compendium. Обновленный сборник был разработан в консультации с нашими членами и заинтересованными сторонами по всему миру и отражает лидерство отрасли по вопросам устойчивости и усилиям по вопросам согласованности и прозрачности в отчетности климата ».
Впервые опубликованные в 2001 году, Комплект методологии выбросов газов ГГ для природного газа и нефтепродуктов обеспечивает методологические детали для всех сегментов природного газа и нефтепродуктов, чтобы последовательно оценить прямые выбросы парниковых газов через всю цепочку стоимости. Компендиум служил важным ресурсом для национальной программы инвентаризации и отчетности EPA в U.S. и других государственных организациях по всему миру, таких как Австралия, Канада, Мексика и Сингапур. API - единственная отраслевая ассоциация для публикации такого ресурса. Компендиум является одним из оснований приверженности природного газа и нефтяной промышленности к прозрачности и точности отчетности о его усилиях по дальнейшему снижению выбросов ПГ.
Как и в случае прошлых обновлений, этот сборник признает развивающуюся природу оценки и измерения парниковых газов. Это обновление включает в себя пересмотренные факторы выбросов, основанные на полевых исследованиях API, его членами и академией, включая последнюю работу, чтобы обеспечить новые средние коэффициенты выбросов метана для пневматических контроллеров. Кроме того, в первый раз, в первую очередь сборник включает в себя расширенные методологии и информацию, специфичную к СПГ и излучениям факторов сгорания, которые включают CCU.
Без комментариев...
Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) подвела итоги VII Всероссийского конкурса журналистов «Открытый взгляд на конкуренцию», в котором в этом году приняли участие представители федеральных и региональных СМИ из 26 регионов нашей страны.
Церемония награждения победителей состоится 9 декабря 2021 года в Москве в рамках VII Научно-практической конференции «Антимонопольная политика: наука, практика, образование» в Сколково.
Второй год конкурс проводился в номинации «Биржевой – значит конкурентный», лауреатами в которой стали:
1 место - Юлия Макеева, газета Ветеринария и жизнь, «Кому выгодна биржевая торговля рыбной продукцией»,
Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) подвела итоги VII Всероссийского конкурса журналистов «Открытый взгляд на конкуренцию», в котором в этом году приняли участие представители федеральных и региональных СМИ из 26 регионов нашей страны.
Церемония награждения победителей состоится 9 декабря 2021 года в Москве в рамках VII Научно-практической конференции «Антимонопольная политика: наука, практика, образование» в Сколково.
Второй год конкурс проводился в номинации «Биржевой – значит конкурентный», лауреатами в которой стали:
1 место - Юлия Макеева, газета Ветеринария и жизнь, «Кому выгодна биржевая торговля рыбной продукцией»,
В понедельник президент Джо Байден объявит о шаге к запрету разработки нефти и газа в пределах крупного парка коренных американцев на юго-западе Соединенных Штатов в рамках саммита племен. Байден также объявит о шагах, направленных на повышение общественной безопасности и справедливости для коренных американцев.
Цены на дизельное топливо в Казахстане повысились на 16,6% за месяц, в годовом выражении – рост на 24,4%.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 15.11.2021:
стоимость ПБА с поставкой в декабре составила в среднем 32187 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 300 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 51500 руб/т, в спотовой секции продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 50230 руб/т, что ниже спотовых цен на 500 руб/т.
стоимость ПБА с поставкой в декабре составила в среднем 32187 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 300 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 51500 руб/т, в спотовой секции продаж не было.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 50230 руб/т, что ниже спотовых цен на 500 руб/т.
Forwarded from NEV news
Правительство РФ к концу I квартала 2022 года должно сформировать предложения по модернизации механизмов формирования дорожных фондов с учетом внедрения альтернативных видов топлива на транспорте - поручение Владимира Путина по итогам заседания Президиума Государственного Совета 19 октября 2021 года.
На Украине обнародовали новые расчеты средней стоимости бензина и дизельного топлива, от которой АЗС могут устанавливать свою наценку.
Как сообщили в пресс-службе Минэкономики, расчетные цены для бензина снижены на 22 копейки с 28,40 гривен до 28,18 грн/литр для дизельного топлива снижены на 35 копеек с 24,90 гривен до 24,55 грн/литр.
Таким образом, стоимость бензина на АЗС не может превышать 33,18 грн/литр, дизельного топлива - 31,55 грн/литр.
Как сообщили в пресс-службе Минэкономики, расчетные цены для бензина снижены на 22 копейки с 28,40 гривен до 28,18 грн/литр для дизельного топлива снижены на 35 копеек с 24,90 гривен до 24,55 грн/литр.
Таким образом, стоимость бензина на АЗС не может превышать 33,18 грн/литр, дизельного топлива - 31,55 грн/литр.
В Южно-Сахалинске снова подорожал бензин. За неделю стоимость топлива на автозаправках «Роснефти» выросла на 40 копеек. Кроме того, в областном центре прибавил в цене «дизель». Об этом сообщает Telegram-канал «Стоит».
«Роснефть» подняла цены на все виды топлива. Теперь литр АИ-98 обойдется автомобилистам в 60,55 рубля, АИ-95 — в 51,65 рубля, АИ-92 — в 49,95 рубля. Стоимость ДТ составляет 59,8 рубля за литр.
На двух АЗС в областном центре подешевели некоторые марки бензина на 1-3 рубля. «Змачинский» стал продавать литр АИ-95 за 61,9 рубля, АИ-92 — за 58,9 рубля, АИ-80 — за 57,5 рубля. Дизельное топливо на этой автозаправке стало стоить на рубль меньше — 65,9 рубля за литр. Также снижением цен на топливо зафиксировано на «Спутнике»: АИ-95 — с 63 до 61 рубля, АИ-92 — с 59 до 58 рублей.
Цены на «дизель» подняли сразу шесть автозаправочных станций. Самое дорогое топливо зафиксировано на «Деником-Сервис» — 67 рублей (+4 рубля за неделю) за литр и на «Атланта» — 65 рублей (+5 рубля за неделю) за литр.
«Роснефть» подняла цены на все виды топлива. Теперь литр АИ-98 обойдется автомобилистам в 60,55 рубля, АИ-95 — в 51,65 рубля, АИ-92 — в 49,95 рубля. Стоимость ДТ составляет 59,8 рубля за литр.
На двух АЗС в областном центре подешевели некоторые марки бензина на 1-3 рубля. «Змачинский» стал продавать литр АИ-95 за 61,9 рубля, АИ-92 — за 58,9 рубля, АИ-80 — за 57,5 рубля. Дизельное топливо на этой автозаправке стало стоить на рубль меньше — 65,9 рубля за литр. Также снижением цен на топливо зафиксировано на «Спутнике»: АИ-95 — с 63 до 61 рубля, АИ-92 — с 59 до 58 рублей.
Цены на «дизель» подняли сразу шесть автозаправочных станций. Самое дорогое топливо зафиксировано на «Деником-Сервис» — 67 рублей (+4 рубля за неделю) за литр и на «Атланта» — 65 рублей (+5 рубля за неделю) за литр.
Министр энергетики Израиля заявил во вторник, что сделка с партнерами из ОАЭ по транспортировке нефти из залива в Европу через Израиль должна быть отменена, поскольку это несет слишком много экологического риска.
Сделка была подписана между зираильской государственнйо компанией EAPC и Med-Red Land Bridge, компанией с владельцами из Эмиратов и Израиля.
Идея заключается в выгрузке нефти из танкеров в порту Красного моря Эйлата, а затем транспортировке по Израилю в существующем трубопроводе к побережью Средиземного моря.
Сделка была подписана между зираильской государственнйо компанией EAPC и Med-Red Land Bridge, компанией с владельцами из Эмиратов и Израиля.
Идея заключается в выгрузке нефти из танкеров в порту Красного моря Эйлата, а затем транспортировке по Израилю в существующем трубопроводе к побережью Средиземного моря.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Дмитрий Гусев: Проблема зимнего дизтоплива – не было никогда и вот опять!
Начало кризиса на рынке зимнего дизтоплива (ДТз), и раньше не отличавшегося достаточным предложением, заложено налоговыми реформами в 2020 году, считает Дмитрий Гусев из Ассоциации «Надежный партнер». В рамках кампании поиска допдоходов для бюджета Минфин сообщил, что при производстве ДТз следует пользоваться не его письмами (как оказалось, это филькина грамота), а прямой трактовкой НК РФ, где четко ситуация не прописана. Но акциз в любом случае лучше уплачивать. ФНС будет взыскивать неоплаченный акциз и за предыдущие 3 года, начиная с 2017. Минэнерго несогласия с позицией ФНС и Минфина не выразило.
Итогом стало отсутствие экономической целесообразности легального производства ДТз на нефтебазах. При этом проблема недостаточного поступления акцизов — производство на мини-НПЗ (и не только) наименований, не подходящих под налогообложение. Именно эти продукты несут вред двигателям автомобилей, нелегальны на рынке, акцизы на них не платятся. И в эту точку нужно было бить для пополнения бюджета. Но внимание обращают на тех, кто ведет легальный бизнес.
Одновременно с изменениями режимов налогообложения на рынке нефтепродуктов зародился кризис на рынке авиатоплива А нарастить одновременно производство и авиакеросина, и зимнего дизеля у отечественных НПЗ возможности нет — приходится выбирать.
👉 Вот тут хорошо бы включиться государственным регуляторам: произвести товарные интервенции на СПбМТСБ с использованием ресурсов «Росрезерва», ими же закрыть потребности в авиакеросине, перенаправив ВИНК на производство ДТз. Провести контроль производства «нетоварных» продуктов, запретить экспорт дизельных фракций с НПЗ РФ, если они содержат керосиновую фракцию, для дальнейшей переработки в ДТз. Обнулить акциз на ДТз на декабрь 2021 — февраль 2022 во избежание роста стоимости топлива.
Начало кризиса на рынке зимнего дизтоплива (ДТз), и раньше не отличавшегося достаточным предложением, заложено налоговыми реформами в 2020 году, считает Дмитрий Гусев из Ассоциации «Надежный партнер». В рамках кампании поиска допдоходов для бюджета Минфин сообщил, что при производстве ДТз следует пользоваться не его письмами (как оказалось, это филькина грамота), а прямой трактовкой НК РФ, где четко ситуация не прописана. Но акциз в любом случае лучше уплачивать. ФНС будет взыскивать неоплаченный акциз и за предыдущие 3 года, начиная с 2017. Минэнерго несогласия с позицией ФНС и Минфина не выразило.
Итогом стало отсутствие экономической целесообразности легального производства ДТз на нефтебазах. При этом проблема недостаточного поступления акцизов — производство на мини-НПЗ (и не только) наименований, не подходящих под налогообложение. Именно эти продукты несут вред двигателям автомобилей, нелегальны на рынке, акцизы на них не платятся. И в эту точку нужно было бить для пополнения бюджета. Но внимание обращают на тех, кто ведет легальный бизнес.
Одновременно с изменениями режимов налогообложения на рынке нефтепродуктов зародился кризис на рынке авиатоплива А нарастить одновременно производство и авиакеросина, и зимнего дизеля у отечественных НПЗ возможности нет — приходится выбирать.
👉 Вот тут хорошо бы включиться государственным регуляторам: произвести товарные интервенции на СПбМТСБ с использованием ресурсов «Росрезерва», ими же закрыть потребности в авиакеросине, перенаправив ВИНК на производство ДТз. Провести контроль производства «нетоварных» продуктов, запретить экспорт дизельных фракций с НПЗ РФ, если они содержат керосиновую фракцию, для дальнейшей переработки в ДТз. Обнулить акциз на ДТз на декабрь 2021 — февраль 2022 во избежание роста стоимости топлива.
Нефть и Капитал
Дмитрий Гусев: Проблема зимнего дизтоплива — не было никогда и вот опять!
Начало кризиса на рынке зимнего дизтоплива, и раньше не отличавшегося достаточным предложением товара, было заложено налоговыми реформами в 2020 году. | Oilcapital
Этой зимой Европа находится под угрозой отключения электроэнергии из-за недостаточных запасов газа, а в долгосрочной перспективе нефть может подняться выше 100 долларов за баррель, заявил во вторник исполнительный директор гиганта по торговле сырьевыми товарами Trafigura.
Спрос на нефть, уголь и природный газ, а также на такие металлы, как кобальт, никель и медь, стремительно вырос, поскольку мировая экономика восстанавливается после ограничений COVID-19, вызывая скачки цен, которые угрожают зарождающемуся восстановлению.
В этом году европейские цены на газ достигли рекордного уровня, что побудило некоторые страны принять экстренные меры, такие как ограничение цен и субсидии, но этого может быть недостаточно, сказал Джереми Вейр.
Спрос на нефть, уголь и природный газ, а также на такие металлы, как кобальт, никель и медь, стремительно вырос, поскольку мировая экономика восстанавливается после ограничений COVID-19, вызывая скачки цен, которые угрожают зарождающемуся восстановлению.
В этом году европейские цены на газ достигли рекордного уровня, что побудило некоторые страны принять экстренные меры, такие как ограничение цен и субсидии, но этого может быть недостаточно, сказал Джереми Вейр.