Импорт автомобильных бензинов на Украину в сентябре 2021 г. составил 118,4 тыс. т, что на 16,6% больше показателя сентября прошлого года (101,5 тыс. т), но на 13% меньше августа текущего года (137,6 тыс. т). Об этом enkorr сообщили в Консалтинговой группе «А-95».
Основной прирост в сентябре-2021 пришелся на поставки из Беларуси. В частности, белорусские НПЗ отправили в Украину 91 тыс. т бензинов, что на 13,4% больше, чем годом ранее. В целом белорусские экспортеры наращивают поставки четвертый месяц кряду после снижения, вызванного ремонтом Мозырского НПЗ в июне-июле.
Крупнейшими поставщиками белорусских бензинов по итогу сентября выступили сети ОККО и WOG – 29,6 тыс. т (+31,6% к сентябрю-2020) и 14,2 тыс. т (-0,9%) соответственно. На UPG пришлось 12 тыс. т, что почти в два раза больше, чем в августе прошлого года (6,7 тыс. т).
«БРСМ-Нафта» (через «Катма Груп») снизила поставки белорусских бензинов с 9 тыс. т в прошлогоднем сентябре до 6,5 тыс. т в минувшем. Напомним, фирма остается единственной, кто импортирует исключительно марку А-92, изготавливая на ее базе бензин с октаном 95 и альтернативное топливо на своих нефтебазах и мини-НПЗ.
Сентябрьские отгрузки бензинов концерном ORLEN выросли на треть, до 27,4 тыс. т. Основными поставщиками стали WOG и ОККО, импортировавшие по 9 тыс. т и 5,4 тыс. т соответственно. «Сокар Украина» поставила 4,7 тыс. т, «Амик Украина» — 2,5 тыс. т и «Альянс Ойл Украина» — 1,6 тыс. т.
По итогам января-сентября текущего года в Украину было импортировано 925 тыс. т бензинов, что на 15% больше показателя девяти месяцев прошлого года.
Как сообщал enkorr, в августе-2021 г. в Украину было поставлено рекордное количество бензинов почти за последние четыре года — 137,6 тыс. т.
Основной прирост в сентябре-2021 пришелся на поставки из Беларуси. В частности, белорусские НПЗ отправили в Украину 91 тыс. т бензинов, что на 13,4% больше, чем годом ранее. В целом белорусские экспортеры наращивают поставки четвертый месяц кряду после снижения, вызванного ремонтом Мозырского НПЗ в июне-июле.
Крупнейшими поставщиками белорусских бензинов по итогу сентября выступили сети ОККО и WOG – 29,6 тыс. т (+31,6% к сентябрю-2020) и 14,2 тыс. т (-0,9%) соответственно. На UPG пришлось 12 тыс. т, что почти в два раза больше, чем в августе прошлого года (6,7 тыс. т).
«БРСМ-Нафта» (через «Катма Груп») снизила поставки белорусских бензинов с 9 тыс. т в прошлогоднем сентябре до 6,5 тыс. т в минувшем. Напомним, фирма остается единственной, кто импортирует исключительно марку А-92, изготавливая на ее базе бензин с октаном 95 и альтернативное топливо на своих нефтебазах и мини-НПЗ.
Сентябрьские отгрузки бензинов концерном ORLEN выросли на треть, до 27,4 тыс. т. Основными поставщиками стали WOG и ОККО, импортировавшие по 9 тыс. т и 5,4 тыс. т соответственно. «Сокар Украина» поставила 4,7 тыс. т, «Амик Украина» — 2,5 тыс. т и «Альянс Ойл Украина» — 1,6 тыс. т.
По итогам января-сентября текущего года в Украину было импортировано 925 тыс. т бензинов, что на 15% больше показателя девяти месяцев прошлого года.
Как сообщал enkorr, в августе-2021 г. в Украину было поставлено рекордное количество бензинов почти за последние четыре года — 137,6 тыс. т.
INTERFAX.RU - Острота проблем на топливном рынке снизилась, сложный период вскоре будет пройден, сообщил журналистам глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Максим Шаскольский.
"Ситуация на рынке нефтепродуктов волатильная. В первую очередь это касается независимых операторов, и мы находимся в контакте с ассоциациями независимых операторов. Они испытывают проблемы в случае роста (оптовой - ИФ) стоимости топлива, когда маржинальность снижается очень заметно, и тогда они практически балансируют на грани нескольких процентов маржинальности. Но мы работаем с биржей - был поднят норматив объемов, которые необходимо продавать на бирже со стороны нефтяных компаний. Может быть, он недостаточный, хотя некоторые компании перевыполняют этот уровень, а некоторые, может быть, еще недостаточно обеспечили объемы", - сказал он.
"Ситуация на рынке нефтепродуктов волатильная. В первую очередь это касается независимых операторов, и мы находимся в контакте с ассоциациями независимых операторов. Они испытывают проблемы в случае роста (оптовой - ИФ) стоимости топлива, когда маржинальность снижается очень заметно, и тогда они практически балансируют на грани нескольких процентов маржинальности. Но мы работаем с биржей - был поднят норматив объемов, которые необходимо продавать на бирже со стороны нефтяных компаний. Может быть, он недостаточный, хотя некоторые компании перевыполняют этот уровень, а некоторые, может быть, еще недостаточно обеспечили объемы", - сказал он.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 12.10.2021:
стоимость ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36084 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 1000 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 850 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 55390 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
стоимость ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36084 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 1000 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 850 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 55390 руб/т, что ниже спотовых цен на 100 руб/т.
Forwarded from ТЭКие дела
Бизнес отреагировал на заявления ФАС о смягчении топливного кризиса
✍️ Сегодня ФАС заполнила информационное пространство бравурными заявлениями о смягчении топливного кризиса в стране. В ходе Всероссийской тарифной конференции в Ялте руководитель ведомства Максим Шаскольский сообщил о плодотворной работе с независимыми операторами АЗС по данному вопросу, однако представители бизнеса жёстко отреагировали на данные заявления. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал сложившуюся ситуацию на топливном рынке. «В целом это какая то политика "потёмкинских деревень" для отчетности перед председателем правительства и президентом», — отметил наш собеседник.
💸 По словам Дмитрия Гусева, ФАС сконцентрировалась исключительно на том, что розничные цены на топливо растут на уровне инфляции, однако на глубинные проблемы рынка не обращается никакого внимания. «С точки зрения нефтепереработки демпфер работает и нефтяные компании получают своё, а вот оптовый рынок как со времён Козака не зарабатывал, так и сейчас не зарабатывает», — заявил вице-президент НТС.
🤪 Владельцы независимых АЗС недоумевают, почему регулятор никак не может сформировать системный подход к решению проблем на топливном рынке. «Регуляторам давно нужно было принимать какое-то концептуальное решение. Либо все эти АЗС это конкурентный бизнес, либо они должны работать на фиксированном проценте, потому что самая бредовая ситуация — это взять оптовый рынок, который не регулируется никоим образом, а розничный рынок ограничить инфляцией. О какой бирже и конкуренции тут можно говорить», — рассказал Дмитрий Гусев.
🙅🏻♂️ Наш собеседник отметил: «По сути дела господин Шаскольский в очередной раз пускает пыль в глаза, говоря о том, то проводится какая-то работа. На самом деле работы никакой не проводится, совещания еженедельные стали некоторыми партийно-выборными отчётными конференциями, от которых ничего не зависит. Люди не принимают никаких решений, не готовы принимать на себя никакие обязательства, не готовы рассматривать реальные проблемы рынка». В НТС считают, что нежелание регуляторов работать над насущными проблемами приведёт к тому, что через 2-3 года их придётся в ручном режиме решать президенту.
⛽️ «Скрываемый от общества и президента куст проблем даст о себе знать в ближайшее время. Мы ощутим проблемы с зимним дизельным топливом — ФОИВы это знают, но ничего не делают для исправления ситуации. Так что мы опять ждём ручного регулирования, опять ждём непонятных мер, приказов рынкам что-то делать и попыток тушить пожар. Системной работы нет, не было и, к сожалению, видимо, не будет», – заключает Дмитрий Гусев.
#TEKView
✍️ Сегодня ФАС заполнила информационное пространство бравурными заявлениями о смягчении топливного кризиса в стране. В ходе Всероссийской тарифной конференции в Ялте руководитель ведомства Максим Шаскольский сообщил о плодотворной работе с независимыми операторами АЗС по данному вопросу, однако представители бизнеса жёстко отреагировали на данные заявления. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал сложившуюся ситуацию на топливном рынке. «В целом это какая то политика "потёмкинских деревень" для отчетности перед председателем правительства и президентом», — отметил наш собеседник.
💸 По словам Дмитрия Гусева, ФАС сконцентрировалась исключительно на том, что розничные цены на топливо растут на уровне инфляции, однако на глубинные проблемы рынка не обращается никакого внимания. «С точки зрения нефтепереработки демпфер работает и нефтяные компании получают своё, а вот оптовый рынок как со времён Козака не зарабатывал, так и сейчас не зарабатывает», — заявил вице-президент НТС.
🤪 Владельцы независимых АЗС недоумевают, почему регулятор никак не может сформировать системный подход к решению проблем на топливном рынке. «Регуляторам давно нужно было принимать какое-то концептуальное решение. Либо все эти АЗС это конкурентный бизнес, либо они должны работать на фиксированном проценте, потому что самая бредовая ситуация — это взять оптовый рынок, который не регулируется никоим образом, а розничный рынок ограничить инфляцией. О какой бирже и конкуренции тут можно говорить», — рассказал Дмитрий Гусев.
🙅🏻♂️ Наш собеседник отметил: «По сути дела господин Шаскольский в очередной раз пускает пыль в глаза, говоря о том, то проводится какая-то работа. На самом деле работы никакой не проводится, совещания еженедельные стали некоторыми партийно-выборными отчётными конференциями, от которых ничего не зависит. Люди не принимают никаких решений, не готовы принимать на себя никакие обязательства, не готовы рассматривать реальные проблемы рынка». В НТС считают, что нежелание регуляторов работать над насущными проблемами приведёт к тому, что через 2-3 года их придётся в ручном режиме решать президенту.
⛽️ «Скрываемый от общества и президента куст проблем даст о себе знать в ближайшее время. Мы ощутим проблемы с зимним дизельным топливом — ФОИВы это знают, но ничего не делают для исправления ситуации. Так что мы опять ждём ручного регулирования, опять ждём непонятных мер, приказов рынкам что-то делать и попыток тушить пожар. Системной работы нет, не было и, к сожалению, видимо, не будет», – заключает Дмитрий Гусев.
#TEKView
ESG захватывает Европу, и PWC прогнозирует, что ESG к 2025 году может составить от 775,7 млрд евро до 1,2 трлн евро. Эта цифра составит 27-42% всего частного финансового рынка Европы, для контекста это около 15% в настоящее время. Движущей силой этого прогноза являются новые правила ЕС по раскрытию финансовой информации. Почти треть опрошенных фирм назвали регулирование основной силой, подталкивающей их инвестиции в ESG. В устойчивом инвестировании в Европе также наблюдается значительный рост государственных инвестиций, таких как пенсионные фонды. Наконец, PwC заявила, что они видят в будущем новую волну частных средств, а не переоснащение существующих финансовых фондов, чтобы они были более дружественными к ESG.
В докладе Международного валютного фонда говорится, что возобновление коронавируса и удушающие захваты цепочки поставок угрожают сдержать динамику восстановления мировой экономики. Хотя общий рост прогнозируется на уровне 5,9 процента в этом году, рост отражает огромное расхождение в состояниях богатых и бедных стран.
Неравномерный доступ к вакцинам и медицинскому обслуживанию лежит в основе экономического неравенства. В странах с низкими доходами 96 процентов людей все еще не вакцинированы, в то время как бедность, голод и неуправляемая задолженность растут. Занятость упала, особенно среди женщин, что свело на нет многие достижения, достигнутые ими за последние годы.
Для стран с развитой экономикой, таких как США и Европа, перспективы также ухудшились из-за нехватки предложения, ослабления потребления и нехватки рабочих рук. Опасения по поводу роста инфляции - даже если она носит временный характер - растут по мере роста цен на продукты питания, лекарства и нефть, а также на автомобили.
Неравномерный доступ к вакцинам и медицинскому обслуживанию лежит в основе экономического неравенства. В странах с низкими доходами 96 процентов людей все еще не вакцинированы, в то время как бедность, голод и неуправляемая задолженность растут. Занятость упала, особенно среди женщин, что свело на нет многие достижения, достигнутые ими за последние годы.
Для стран с развитой экономикой, таких как США и Европа, перспективы также ухудшились из-за нехватки предложения, ослабления потребления и нехватки рабочих рук. Опасения по поводу роста инфляции - даже если она носит временный характер - растут по мере роста цен на продукты питания, лекарства и нефть, а также на автомобили.
У нас бензин и дизель лишние, цены падают. Давайте еще куда бесплатно отдадим.
https://yangx.top/gazmyaso/4197
https://yangx.top/gazmyaso/4197
Telegram
ГазМяс
Россия увеличит объемы беспошлинно поставляемых в Киргизию нефтепродуктов.
В Москве замминистра экономики и финансов Киргизии Эльдар Алишеров и замминистра энергетики России Павел Сорокин подписали протокол о внесении изменений в соглашение о сотрудничестве…
В Москве замминистра экономики и финансов Киргизии Эльдар Алишеров и замминистра энергетики России Павел Сорокин подписали протокол о внесении изменений в соглашение о сотрудничестве…
Если человечество к 2050 году реализует самый жесткий сценарий достижения углеродной нейтральности, когда экономике не будут нужны новые нефтегазовые месторождения, цена на нефть упадет до $24 за баррель; причем к 2030-му она уже успеет опуститься до $36 за баррель, пишет РБК.
Только в барреле будет не 170 литров, а 10, и доллар будет стоить 6 копеек. И на российско-немецкой границе от Балтики до Черного моря пограничников не будет.
Только в барреле будет не 170 литров, а 10, и доллар будет стоить 6 копеек. И на российско-немецкой границе от Балтики до Черного моря пограничников не будет.
Не стоит забывать и об оплате энергопотребления. Рост оплачен? Или опять дебиторка мертвая?
https://yangx.top/needleraw/3390
https://yangx.top/needleraw/3390
Telegram
Сырьевая игла
Потребление электроэнергии в России может вырасти на рекордные 5%
Спрос на электроэнергию в текущем году может вырасти на 5%, что станет рекордом для России за последнее десятилетие, пишет Ъ.
С начала года потребление электроэнергии уже увеличилось почти…
Спрос на электроэнергию в текущем году может вырасти на 5%, что станет рекордом для России за последнее десятилетие, пишет Ъ.
С начала года потребление электроэнергии уже увеличилось почти…
И «Независимый топливный союз», и «Российский топливный союз» неоднократно обращались как в целом Правительству, так и к различным федеральным органам исполнительной власти, антимонопольной службе, Министерству энергетики, Министерству финансов с просьбами о работе над исключением диспаритета оптовых и розничных цен, который сегодня присутствует, об изменении параметров демпфера, в целом об изменении корректировки фискальной системы и топливного рынка, о работе над нетопливными элементами функционирования сети АЗС, как то реализация алкоголя, медикаментов… Вопросы есть, они никуда не делись. В последние несколько лет они как стояли на месте, так и стоят. Очередное письмо, с большой вероятностью, останется без внятного ответа со стороны федеральных органов исполнительной власти».
https://quto.ru/journal/news/ekspert-ceny-na-benzin-v-rf-prodolzhat-rasti-no-zapravki-ne-zakroyutsya-12-10-2021.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://quto.ru/journal/news/ekspert-ceny-na-benzin-v-rf-prodolzhat-rasti-no-zapravki-ne-zakroyutsya-12-10-2021.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
quto.ru
Эксперт: цены на бензин в РФ продолжат расти, но заправки не закроются
Российский топливный союз (РТС) в очередной раз обратился к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину с просьбой решить проблему диспаритета оптовых и розничных цен на топливо. Представители отрасли указали на возможность усугубления текущих проблем в 2022 году…
Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев усомнился в прогнозах МЭА о падении спроса на нефть.
Международное энергетическое агентство выпустило три сценария для нефтяного рынка на ближайшие десятилетия. По одному из них спрос на сырье значительно упадет из-за политики углеродной нейтральности. Два других предусматривают постепенное снижение уровня добычи при прохождении пика в 2025 и 2030 годах. Первый сценарий предусматривает падение цен до 24 долларов за баррель, при втором и третьем цены останутся на уровне от 67 до 90 долларов за баррель.
https://360tv.ru/news/tehnologii/neft-budet-nuzhna-vsegda-prognozy-mea-o-padenii-sprosa-postavili-pod-somnenie/
Международное энергетическое агентство выпустило три сценария для нефтяного рынка на ближайшие десятилетия. По одному из них спрос на сырье значительно упадет из-за политики углеродной нейтральности. Два других предусматривают постепенное снижение уровня добычи при прохождении пика в 2025 и 2030 годах. Первый сценарий предусматривает падение цен до 24 долларов за баррель, при втором и третьем цены останутся на уровне от 67 до 90 долларов за баррель.
https://360tv.ru/news/tehnologii/neft-budet-nuzhna-vsegda-prognozy-mea-o-padenii-sprosa-postavili-pod-somnenie/
Телеканал 360°
«Нефть будет нужна всегда». Прогнозы МЭА о падении спроса поставили под сомнение
Международное энергетическое агентство выпустило три сценария для нефтяного рынка на ближайшие десятилетия. По одному из них спрос на сырье значительно упадет из-за политики углеродной нейтральности. Два других предусматривают постепенное снижение уровня…
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 13.10.2021 стоимость
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36036 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 500 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 950 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 55500 руб/т, что ниже спотовых цен на 250 руб/т.
ПБА с поставкой в ноябре составила в среднем 36036 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 500 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 56900 руб/т, что ниже, чем в спотовой секции на 950 руб/т.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 55500 руб/т, что ниже спотовых цен на 250 руб/т.
За период с 5 по 11 октября рост цен на бензин автомобильный отмечен в 53 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Магадане – на 0,7%, Симферополе и Чите – на 0,6%.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано во Владикавказе, Йошкар-Оле, Казани, Новосибирске, Саранске, Ульяновске и Чебоксарах – на 0,1%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,80 до 47,19 рубля, марки АИ-95 – от 49,59 до 54,59 рубля, марки АИ-98 – от 55,48 до 60,49 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 44,20 до 46,85 рубля, марки АИ-95 – от 48,00 до 50,53 рубля, марки АИ-98 – от 57,60 до 59,90 рубля за литр.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано во Владикавказе, Йошкар-Оле, Казани, Новосибирске, Саранске, Ульяновске и Чебоксарах – на 0,1%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,80 до 47,19 рубля, марки АИ-95 – от 49,59 до 54,59 рубля, марки АИ-98 – от 55,48 до 60,49 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 44,20 до 46,85 рубля, марки АИ-95 – от 48,00 до 50,53 рубля, марки АИ-98 – от 57,60 до 59,90 рубля за литр.