Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
YouTube
Арктические супер-технологии. Что нам даёт Ямал СПГ. Борис Марцинкевич
Борис Марцинкевич рассказывает об уникальности проекта Ямал СПГ. Как происходит его реализация, что он нам даёт. Почему Северный морской путь это путь в будущее.
Друзья, если вам нравится наш канал и вы хотите поддержать нас, чтобы качество и количество…
Друзья, если вам нравится наш канал и вы хотите поддержать нас, чтобы качество и количество…
Цены сжиженного газа 5 апреля на торгах Geo Alliance и Regal Petroleum составили 23 700-24 180 грн/т. Об этом enkorr сообщили участники рынка.
В частности, Geo Alliance продала ресурс по 24 180 грн/т, что на 2 760 грн/т выше цены прошлых торгов, состоявшихся 31 марта.
Regal Petroleum продал ресурс по 23 700 грн/т, что на 660 грн/т выше цены прошлых торгов.
Как сообщал enkorr, «Укргаздобыча» на аукционе 1 апреля продала 1 786 т сжиженного газа по средневзвешенной цене 23 075 грн/т (+1 316 грн/т к торгам 30 марта).
В частности, Geo Alliance продала ресурс по 24 180 грн/т, что на 2 760 грн/т выше цены прошлых торгов, состоявшихся 31 марта.
Regal Petroleum продал ресурс по 23 700 грн/т, что на 660 грн/т выше цены прошлых торгов.
Как сообщал enkorr, «Укргаздобыча» на аукционе 1 апреля продала 1 786 т сжиженного газа по средневзвешенной цене 23 075 грн/т (+1 316 грн/т к торгам 30 марта).
Общественный совет при ФАС России провёл первое заседание в новом составе. Мероприятие прошло на площадке Общественной Палаты РФ.
С приветственным словом к участникам заседания обратился руководитель ФАС России Максим Шаскольский: «ФАС России работает над формированием долгосрочного и понятного для участников рынка порядка исполнения полномочий службы, поддержания баланса между производителями и потребителями. Основные приоритеты в работе – содействие созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций, развитие конкуренции. Мы рассчитываем на конструктивное и профессиональное взаимодействие с членами Общественной Палаты, для успешного выполнения задач, поставленных Правительством РФ».
Председателем нового состава Общественного совета при ФАС России был избран Андрей Шаронов. Заместителем председателя - Валерий Бодренков.
В новый состав Общественного совета вошли 28 представителей крупнейших деловых объединений, таких как «ОПОРА РОСИИ», «Деловая Россия», РСПП, ТПП России, ведущих ВУЗов страны: РЭУ им. Г.В. Плеханова, Финансовый университет при Правительстве РФ, «Московская школа управления «Сколково», а также Ассоциации антимонопольных экспертов.
На первом заседании в новом составе Общественный совет обсудил план работы на 2021 год и подвёл итоги деятельности предыдущего состава совета.
С приветственным словом к участникам заседания обратился руководитель ФАС России Максим Шаскольский: «ФАС России работает над формированием долгосрочного и понятного для участников рынка порядка исполнения полномочий службы, поддержания баланса между производителями и потребителями. Основные приоритеты в работе – содействие созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций, развитие конкуренции. Мы рассчитываем на конструктивное и профессиональное взаимодействие с членами Общественной Палаты, для успешного выполнения задач, поставленных Правительством РФ».
Председателем нового состава Общественного совета при ФАС России был избран Андрей Шаронов. Заместителем председателя - Валерий Бодренков.
В новый состав Общественного совета вошли 28 представителей крупнейших деловых объединений, таких как «ОПОРА РОСИИ», «Деловая Россия», РСПП, ТПП России, ведущих ВУЗов страны: РЭУ им. Г.В. Плеханова, Финансовый университет при Правительстве РФ, «Московская школа управления «Сколково», а также Ассоциации антимонопольных экспертов.
На первом заседании в новом составе Общественный совет обсудил план работы на 2021 год и подвёл итоги деятельности предыдущего состава совета.
Forwarded from Андрей ВИЛЬ
Ежемесячный массовый аналитический научно-производственный журнал «Берг-коллегия», официальный печатный орган Северо-Западного Управления Ростехнадзора, теперь доступен в ежедневном оперативном новостном режиме — редакция запустила телеграм-канал. Выбран по-питерски интеллигентный и очень удобный формат. Подписывайтесь.
Внимательные к нашим «северо-западным» темам каналы — @greenserpent, @GovInfo, @promibez, @Berg_Kollegium, @profiz_pb, @proftrud, @ecolog29 — прошу поддержать начинание. Буду признателен за репост.
Внимательные к нашим «северо-западным» темам каналы — @greenserpent, @GovInfo, @promibez, @Berg_Kollegium, @profiz_pb, @proftrud, @ecolog29 — прошу поддержать начинание. Буду признателен за репост.
Telegram
Берг-Коллегия СЗФО
Канал журнала «Берг-Коллегия»
bergkollegia.ru
bergkollegia.ru
По данным навигационных сервисов, 2 апреля в акваторию морского порта прибыло судно Gremio (грузоподъёмность 6 тыс. м куб). Ранее судно осуществило ряд поставок LPG в размере 3-3,2 тыс. т на терминал «Укрлоудсистем» для «Укртатнафты».
Кроме того, согласно данных сервиса marinetraffic по состоянию на 2 апреля газовозы Belgravia (9,33 тыс. м куб) и Epic Beata (бывш. Emmanuel, 7,5 тыс. м куб) направляются к морским LPG-хабам в м. п. Тамань и м. п. Темрюк, соответственно. Также, судно Star Prime, осуществляющее поставки сжиженного газа в Николаев, прибудет 2 апреля на терминал в м. п. Темрюк.
По данным НефтеРынка, в марте 2021 года «Укртатнафта» оформила около 7,7 тыс. т морских поставок LPG в Одессе. В течение месяца на терминал «Укрлоудсистем» зашли танкеры Gremio (до 6 тыс м куб), Seagas Major (4,28 тыс. м куб ) и Belgravia (9 тыс. м). В второй половине месяца в Николаев зашли газовозы Boreas LPG и Star Prime – с 2,7 тыс. т для трейдера «Ультрамарин Трейдинг». Кроме этого, 16-17 марта Star Prime отгрузило 1,8 тыс. т бутана для «Карпатнефтехима» на перевалке в м.п Черноморск. Доля импорта автогаза морским транспортом в марте 2021 г. выросла до 7,7%.
Кроме того, согласно данных сервиса marinetraffic по состоянию на 2 апреля газовозы Belgravia (9,33 тыс. м куб) и Epic Beata (бывш. Emmanuel, 7,5 тыс. м куб) направляются к морским LPG-хабам в м. п. Тамань и м. п. Темрюк, соответственно. Также, судно Star Prime, осуществляющее поставки сжиженного газа в Николаев, прибудет 2 апреля на терминал в м. п. Темрюк.
По данным НефтеРынка, в марте 2021 года «Укртатнафта» оформила около 7,7 тыс. т морских поставок LPG в Одессе. В течение месяца на терминал «Укрлоудсистем» зашли танкеры Gremio (до 6 тыс м куб), Seagas Major (4,28 тыс. м куб ) и Belgravia (9 тыс. м). В второй половине месяца в Николаев зашли газовозы Boreas LPG и Star Prime – с 2,7 тыс. т для трейдера «Ультрамарин Трейдинг». Кроме этого, 16-17 марта Star Prime отгрузило 1,8 тыс. т бутана для «Карпатнефтехима» на перевалке в м.п Черноморск. Доля импорта автогаза морским транспортом в марте 2021 г. выросла до 7,7%.
В минэнерго "РГ" подтвердили, что перебоев с поставками топлива в весенний период сезонного роста спроса на внутреннем рынке не будет. Объемы производства постепенно растут, и сейчас их уровень держится выше уровня 2019 года. Объем накопленных запасов составляет около 1,7 млн тонн. Также с весеннего периода были перенесены ремонты на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), сообщили в пресс-службе ведомства.
Но цены на АЗС пока не реагируют на эти меры и избыток предложения на внутреннем рынке, их рост продолжается уже четыре месяца подряд. С 21 декабря к началу апреля средние цены на марку АИ-92 выросли с 43,23 до 44,76 рубля за литр (3,5%), АИ-95 - с 46,98 до 48,35 рубля за литр (2,9%), а АИ-98 - с 53,41 до 54,95 рубля за литр (2,9%). Дизельное топливо подорожало с 48,68 до 49,42 рубля за литр (1,5%).
Когда вместо субсидий на жд тариф покупаешь публикации в прессе.))
Но цены на АЗС пока не реагируют на эти меры и избыток предложения на внутреннем рынке, их рост продолжается уже четыре месяца подряд. С 21 декабря к началу апреля средние цены на марку АИ-92 выросли с 43,23 до 44,76 рубля за литр (3,5%), АИ-95 - с 46,98 до 48,35 рубля за литр (2,9%), а АИ-98 - с 53,41 до 54,95 рубля за литр (2,9%). Дизельное топливо подорожало с 48,68 до 49,42 рубля за литр (1,5%).
Когда вместо субсидий на жд тариф покупаешь публикации в прессе.))
Белнефтехим: Розничные цены на автомобильное топливо изменяются.
Среднее значение котировок нефти в марте 2021 года выросло к январю 2021 года на 19,7 процента.
Цены на моторное топливо за период с начала года увеличены на 4,3 процента.
В соответствии с принятой концерном стратегией сдержанной индексации цен на автомобильное топливо, розничные цены на АЗС с 6 апреля 2021 года изменяются.
Цена бензина АИ-92-К5-Евро составит 1,79 руб., АИ-95-К5-Евро – 1,89 руб., АИ-98-К5-Евро – 2,11 руб., ДТ – 1,89 руб.
Среднее значение котировок нефти в марте 2021 года выросло к январю 2021 года на 19,7 процента.
Цены на моторное топливо за период с начала года увеличены на 4,3 процента.
В соответствии с принятой концерном стратегией сдержанной индексации цен на автомобильное топливо, розничные цены на АЗС с 6 апреля 2021 года изменяются.
Цена бензина АИ-92-К5-Евро составит 1,79 руб., АИ-95-К5-Евро – 1,89 руб., АИ-98-К5-Евро – 2,11 руб., ДТ – 1,89 руб.
Цены на топливо в Чехии продолжат расти до начала летних каникул, но рост уже не будет таким значительным, как в предыдущие недели. Такой прогноз сделали аналитики, опрошенные информагентством ČTK.
По мнению специалистов, дальнейшее развитие ситуации зависит от масштабов пандемии коронавируса, темпов вакцинации населения и восстановления экономики. Более стремительное оживление деловой активности в стране и мире, вероятно, приведет к удорожанию нефти, что также негативно повлияет на цены на бензин и дизельное топливо в Чешской Республике.
По мнению специалистов, дальнейшее развитие ситуации зависит от масштабов пандемии коронавируса, темпов вакцинации населения и восстановления экономики. Более стремительное оживление деловой активности в стране и мире, вероятно, приведет к удорожанию нефти, что также негативно повлияет на цены на бензин и дизельное топливо в Чешской Республике.
В апреле бензин может подорожать еще на 6%, а дизельное топливо – на 9%
Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана (АНК) прогнозирует рост цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) еще на 6-9%.
По их информации, общемировой рост цен на нефть, согласно данным на 2 апреля 2021 года, цена нефти марки Brent порядка 65 долларов за баррель. Кроме этого, согласно имеющейся информации на российском рынке нефтепродуктов также наблюдается повышение оптово-отпускных цен на ГСМ.
В АНК отметили, что дополнительным негативным фактором, спровоцировавшим рост конечных цен на местных АЗС, стала значительная девальвация сома к доллару США, так как согласно общемировой практике закуп нефтепродуктов с заводов осуществляется в международной валюте, а продажа на территории Кыргызстана – в сомах КР.
«С учетом вышеуказанных обстоятельств в течение апреля на рынке ГСМ Кыргызстана цены могут повыситься на бензиновую группу порядка 6%, на дизельное топливо – на 9%. При этом компании-нефтетрейдеры намерены продолжить политику сглаживания роста цен и недопущения резких изменений», – говорится в сообщении.
Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана (АНК) прогнозирует рост цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) еще на 6-9%.
По их информации, общемировой рост цен на нефть, согласно данным на 2 апреля 2021 года, цена нефти марки Brent порядка 65 долларов за баррель. Кроме этого, согласно имеющейся информации на российском рынке нефтепродуктов также наблюдается повышение оптово-отпускных цен на ГСМ.
В АНК отметили, что дополнительным негативным фактором, спровоцировавшим рост конечных цен на местных АЗС, стала значительная девальвация сома к доллару США, так как согласно общемировой практике закуп нефтепродуктов с заводов осуществляется в международной валюте, а продажа на территории Кыргызстана – в сомах КР.
«С учетом вышеуказанных обстоятельств в течение апреля на рынке ГСМ Кыргызстана цены могут повыситься на бензиновую группу порядка 6%, на дизельное топливо – на 9%. При этом компании-нефтетрейдеры намерены продолжить политику сглаживания роста цен и недопущения резких изменений», – говорится в сообщении.
ЦДУ ТЭК подготовлена оперативная сводка о производстве, отгрузке на внутренний рынок и остатках нефтепродуктов (с 24 марта по 30 марта 2021 года).
В указанный период производство дизельного топлива составило 1 420 тыс. т, поставка дизельного топлива на внутренний рынок – 775 тыс. тонн.
В указанный период производство дизельного топлива составило 1 420 тыс. т, поставка дизельного топлива на внутренний рынок – 775 тыс. тонн.
В Ивано-Франковском национальном техническом университете исследователи выполнили математическое моделирование последствий взрыва смеси водорода. Выяснили, что даже при условии давления 4 кг 100%-ного водорода на расстоянии 4 метров серьезных последствий для жизни и здоровья людей нет. Есть небольшой риск невозобновляемых разрушений зданий и сооружений, рассказал профессор ИФНТУ Максим Карпаш. Также значительным оказалось влияние температур среды на водородную смесь. «Изменение температуры может сильнее влиять, чем изменение давления по показаниям манометров, что является нетипичным вызовом», – отметил Карпаш. Из последующих этапов, которые видят исследователи – нужно разработать и испытать исследования влияния различных концентраций водорода на качество одоризации (придание запаха газовой смеси). Также – исследовать типичные используемые приборы. И отдельно исследовать проблему микроутечек газоводородной смеси.
Обратимся к цифрам. В приложении к «Протоколу Козака» были указаны индикативные цены, от которых начался расчет изменения розницы не выше уровня инфляции. По последним заявлениям регуляторов, рост цена на АЗС значительно ниже инфляции. Попробуем разобрать на примере.
На 20 октября 2018 года среднероссийские индикативы составили АИ-92 41,68 рублей за литр, АИ-95 44,58 рублей за литр, ДТ 44,19 рублей за литр.
Накопленная инфляция с ноября 2018 по март 2021 года составила 0,5% + 0,84% + 3,05% + 4,91% +0,67% +0,78% = 10,75%
Данные по ценам на АЗС на 29 марта 2021 года (Росстат) АИ-92 47,43 рубля за литр, АИ-95 48,35 рублей за литр, ДТ 49,42 рублей за литр.
Рост цен на АЗС за период действия Протокола составил на АИ-92 +13,79%, АИ-95 +8,45%, ДТ +11,83%. Налицо превышение, и явно рост не ниже инфляции, как сообщает нам регулятор.
На 20 октября 2018 года среднероссийские индикативы составили АИ-92 41,68 рублей за литр, АИ-95 44,58 рублей за литр, ДТ 44,19 рублей за литр.
Накопленная инфляция с ноября 2018 по март 2021 года составила 0,5% + 0,84% + 3,05% + 4,91% +0,67% +0,78% = 10,75%
Данные по ценам на АЗС на 29 марта 2021 года (Росстат) АИ-92 47,43 рубля за литр, АИ-95 48,35 рублей за литр, ДТ 49,42 рублей за литр.
Рост цен на АЗС за период действия Протокола составил на АИ-92 +13,79%, АИ-95 +8,45%, ДТ +11,83%. Налицо превышение, и явно рост не ниже инфляции, как сообщает нам регулятор.
Акционерное общество «Одесский припортовый завод» (ОПЗ) 29 марта объявило о начале проведение конкурса по отбору поставщика давальческого сырья. Об этом говорится в сообщении пресс-службы предприятия.
Отмечается, что процедура состоит из трех этапов. Первый — представление участниками квалификационных предложений в течение десяти рабочих дней с момента размещения объявления на официальном сайте АО «ОПЗ».
После рассмотрения правлением предприятия всех предложений состоится электронный аукцион.
Завершающей стадией станут переговоры.
«С победителем конкурса будет заключен договор на переработку давальческого сырья и услуг по отгрузке готовой продукции сроком на два года», — говорится в сообщении.
Как сообщал enkorr, Одесский припортовый завод в 2020 году, по предварительным данным, получил чистый убыток в размере 1,19 млрд грн. Это в 16,5 раза (на 1,12 млрд грн) больше, чем в 2019 году.
При этом, как свидетельствуют расчеты Консалтинговой группы «А-95», давалец природного газа на ОПЗ компания «Агро Газ Трейдинг» (АГТ) заработала в 2020 году около $44 млн (1,188 млрд грн).
Одесский припортовый завод – мощнейшее химическое предприятие Украины, на 100% принадлежащее государству и управляемое Фондом госимущества. В силу большой кредиторской задолженности завод вынужден прибегать к давальческой схеме загрузки сырьем. Летом 2019 года давальцем ОПЗ стало малоизвестное ООО «Агро Газ Трейдинг», насчитывающее восемь сотрудников.
Отмечается, что процедура состоит из трех этапов. Первый — представление участниками квалификационных предложений в течение десяти рабочих дней с момента размещения объявления на официальном сайте АО «ОПЗ».
После рассмотрения правлением предприятия всех предложений состоится электронный аукцион.
Завершающей стадией станут переговоры.
«С победителем конкурса будет заключен договор на переработку давальческого сырья и услуг по отгрузке готовой продукции сроком на два года», — говорится в сообщении.
Как сообщал enkorr, Одесский припортовый завод в 2020 году, по предварительным данным, получил чистый убыток в размере 1,19 млрд грн. Это в 16,5 раза (на 1,12 млрд грн) больше, чем в 2019 году.
При этом, как свидетельствуют расчеты Консалтинговой группы «А-95», давалец природного газа на ОПЗ компания «Агро Газ Трейдинг» (АГТ) заработала в 2020 году около $44 млн (1,188 млрд грн).
Одесский припортовый завод – мощнейшее химическое предприятие Украины, на 100% принадлежащее государству и управляемое Фондом госимущества. В силу большой кредиторской задолженности завод вынужден прибегать к давальческой схеме загрузки сырьем. Летом 2019 года давальцем ОПЗ стало малоизвестное ООО «Агро Газ Трейдинг», насчитывающее восемь сотрудников.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсный контрактами с базовой точкой ценообразования 06.04.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 29000 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 800 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 100 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51529 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 700 руб/т.
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 29000 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 800 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 54500 руб/т, что ниже на 100 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51529 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 700 руб/т.
Это, наверное, в благодарность, что они её переработают и топливо на Украину отправят? https://yangx.top/gazmyaso/3771
Telegram
ГазМяс
РЖД с 1 мая вводит скидки к тарифу на экспортные перевозки сырой нефти в Белоруссию. Размер дисконта составит: 26,3% - при перевозке со станции Сорочинская. И 33,5% - при перевозке со станций Бузулук, Каргала, Оренбург, Красногвардеец.
@GazMyaso
@GazMyaso
Forwarded from ДеТЭКтор изменений
В фокусе обсуждения нашего Клуба "ДеТЭКтор изменений" в Clubhouse оказались отраслевые мероприятия в ТЭК.
Как изменились ландшафт отраслевых дискуссий, форматы проведения и что ждёт завтра организаторов и участников профессиональных мероприятий? Обсудим вместе 8 апреля!
Мы ждём и приглашаем к дискуссии организаторов различных ивентов, представителей компаний отраслей ТЭК и органов власти, поставщиков товаров и услуг, всех, кто организует и участвует в профессиональных мероприятиях.
Вместе мы постараемся ответить на вопросы:
✔️Как уже изменился и что ждёт "рынок" отраслевых мероприятий в постковидную эпоху?
✔️Что двигает организаторами профессиональных дискуссий? Взгляд организатора: СМИ, компании, профессиональные объединения, институты развития, образовательные и исследовательские структуры.
✔️ Online VS offline или гибридные форматы?
✔️Какие форматы наиболее востребованы сегодня и какие мероприятия будут пользоваться спросом завтра?
✔️Какая она, мотивация проведения и участия в мероприятиях?
✔️Зачем отраслевые мероприятия ФОИВам? Экспертам? Предприятиям-игрокам рынка?
✔️Какая поддержка нужна отрасли?
Предложения и вопросы участникам, а также желающим присоединиться к дискуссии в качестве спикера, просим писать @EnergyTodayRedactor или @EnVita_bot. Дискуссия, как всегда, открытая.
Четверг 8 апреля 20:00 Мск, Clubhouse, Клуб ДеТЭКтор изменений.
Ссылка на комнату
Как изменились ландшафт отраслевых дискуссий, форматы проведения и что ждёт завтра организаторов и участников профессиональных мероприятий? Обсудим вместе 8 апреля!
Мы ждём и приглашаем к дискуссии организаторов различных ивентов, представителей компаний отраслей ТЭК и органов власти, поставщиков товаров и услуг, всех, кто организует и участвует в профессиональных мероприятиях.
Вместе мы постараемся ответить на вопросы:
✔️Как уже изменился и что ждёт "рынок" отраслевых мероприятий в постковидную эпоху?
✔️Что двигает организаторами профессиональных дискуссий? Взгляд организатора: СМИ, компании, профессиональные объединения, институты развития, образовательные и исследовательские структуры.
✔️ Online VS offline или гибридные форматы?
✔️Какие форматы наиболее востребованы сегодня и какие мероприятия будут пользоваться спросом завтра?
✔️Какая она, мотивация проведения и участия в мероприятиях?
✔️Зачем отраслевые мероприятия ФОИВам? Экспертам? Предприятиям-игрокам рынка?
✔️Какая поддержка нужна отрасли?
Предложения и вопросы участникам, а также желающим присоединиться к дискуссии в качестве спикера, просим писать @EnergyTodayRedactor или @EnVita_bot. Дискуссия, как всегда, открытая.
Четверг 8 апреля 20:00 Мск, Clubhouse, Клуб ДеТЭКтор изменений.
Ссылка на комнату
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Севморпуть будет более экологичным маршрутом, чем транспортные магистрали, расположенные южнее, поскольку Россия ставит в приоритет экологическую безопасность грузоперевозок при развитии арктической магистрали и делает акцент на судах, использующих соответствующие виды топлива. Такое мнение высказала советник министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Ольга Смирнова.
Правительство РФ увеличило объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограмм развития угольной промышленности и рынка газомоторного топлива. Соответствующее постановление постановления о внесении изменений в госпрограмму России "Развитие энергетики" опубликовано на официальном портале правовой информации.
Объем средств из бюджета, которые планируется направить на подпрограмму по углю в рамках реализации ее второго этапа (2019-2024 годы), теперь обозначен на уровне в примерно 31,74 млрд рублей. Ранее он планировался на уровне 25,8 млрд рублей.
Объем средств, которые, как ожидается, будут в сумме направлены на развитие рынка газомоторного топлива в 2020-2024 годах, теперь планируется на уровне 20,9 млрд рублей против планировавшихся ранее 19,29 млрд.
Объем средств из бюджета, которые планируется направить на подпрограмму по углю в рамках реализации ее второго этапа (2019-2024 годы), теперь обозначен на уровне в примерно 31,74 млрд рублей. Ранее он планировался на уровне 25,8 млрд рублей.
Объем средств, которые, как ожидается, будут в сумме направлены на развитие рынка газомоторного топлива в 2020-2024 годах, теперь планируется на уровне 20,9 млрд рублей против планировавшихся ранее 19,29 млрд.
Подорожание топлива в России в 2021 году могло быть вызвано в том числе понижением температуры окружающей среды. Такую причину в числе прочих факторов привели в ФАС, с письмом службы ознакомились «Известия». Бензин Аи-92 с января по март прибавил в цене 8,5% в опте, признал регулятор. Также в ФАС связывают подорожание топлива с ростом экспортных цен на нефтепродукты, сезонным повышением спроса на них внутри страны и за рубежом, увеличением мировых цен на нефть и другими факторами. Бизнес категорически не согласен с такой аргументацией и видит причины проблемы в несовершенстве демпферного механизма и акцизной политике.
👆Самое удивительное в материале, что ФАС написала в письме о морозах, которые влияли на цену топлива, но почему, объяснений дать не смогли. Либо кто-то пишет, не думая, либо кто-то подписывает, не читая. Но в целом контора пашет)
В марте в Казахстане подорожал бензин. В Нур-Султане, Алматы и Шымкенте за бензин марки АИ-92 стали платить в среднем на 10 тенге больше — по 160 тенге. Эксперт нефтегазовой отрасли, ведущий программы «Байдильдинов. Нефть» Олжас Байдильдинов объяснил, почему это происходит, передает zakon.kz.
После новостей о росте цен на бензин Министерство энергетики распространило сообщение, что ведомство не в ответе за стоимость ГСМ.
На сегодняшний день цены на внутреннем рынке нефтепродуктов не регулируются и определяются рынком на основе спроса и предложений. Конечная цена для потребителей складывается на основании оптовой стоимости нефтепродукта, всех транспортных расходов до АЗС, хранение на нефтебазах, расходы розничного реализатора, а также акцизы и налоги, — говорится в тексте сообщения.
Эксперт Олжас Байдильдинов объяснил, что повышение цен связано с многими факторами, среди них курс валют, инфляция.
Цены должны были вырасти еще в прошлом году. По факту уже год назад бензин продавали в РК ниже себестоимости. К примеру, нефть на наши НПЗ поставляет по цене около $30 за баррель, то есть в два раза ниже мировых цен. Если перевести баррель сырой нефти в литры, то литр казахстанской нефти на мировых рынках стоит примерно 170 тенге, а бензин сейчас продают по 160−165 за литр. То есть готовый продукт стоит дешевле, чем сырье! Это как если бы сметана, стоила дешевле молока. Такой ситуации ведь никогда не было, а по бензину она сложилась и уже долгое время держится в таком диапазоне. То есть нефть, как и любой товар имеет свою себестоимость, и она с каждым годом растет из-за валютных курсов, инфляции, в том числе и роста заработных плат. Ведь нефтяники и сервисники периодически требуют это, — сказал он.
Он отметил, что Казахстан входит в топ-10 стран по самому дешевому бензину. Если точнее — на 8 месте. В то же время в соседних с Казахстаном странах бензин в среднем дороже на 60−100 тенге. К примеру, в России с начала года наблюдается рост розничных цен на 3% до 270 тенге за бензин марки АИ-92.
Естественно, дешевый бензин в РК создает благодатную почву для теневых поставок в соседние страны, что и происходит. К примеру, в наших северных регионах в некоторые периоды потребление бензина бывает выше, чем в миллионом Шымкенте! Всем ведь понятно, что этот бензин вывозят, зарабатывая по 80−100 тенге с каждого литра, — рассказал он.
После новостей о росте цен на бензин Министерство энергетики распространило сообщение, что ведомство не в ответе за стоимость ГСМ.
На сегодняшний день цены на внутреннем рынке нефтепродуктов не регулируются и определяются рынком на основе спроса и предложений. Конечная цена для потребителей складывается на основании оптовой стоимости нефтепродукта, всех транспортных расходов до АЗС, хранение на нефтебазах, расходы розничного реализатора, а также акцизы и налоги, — говорится в тексте сообщения.
Эксперт Олжас Байдильдинов объяснил, что повышение цен связано с многими факторами, среди них курс валют, инфляция.
Цены должны были вырасти еще в прошлом году. По факту уже год назад бензин продавали в РК ниже себестоимости. К примеру, нефть на наши НПЗ поставляет по цене около $30 за баррель, то есть в два раза ниже мировых цен. Если перевести баррель сырой нефти в литры, то литр казахстанской нефти на мировых рынках стоит примерно 170 тенге, а бензин сейчас продают по 160−165 за литр. То есть готовый продукт стоит дешевле, чем сырье! Это как если бы сметана, стоила дешевле молока. Такой ситуации ведь никогда не было, а по бензину она сложилась и уже долгое время держится в таком диапазоне. То есть нефть, как и любой товар имеет свою себестоимость, и она с каждым годом растет из-за валютных курсов, инфляции, в том числе и роста заработных плат. Ведь нефтяники и сервисники периодически требуют это, — сказал он.
Он отметил, что Казахстан входит в топ-10 стран по самому дешевому бензину. Если точнее — на 8 месте. В то же время в соседних с Казахстаном странах бензин в среднем дороже на 60−100 тенге. К примеру, в России с начала года наблюдается рост розничных цен на 3% до 270 тенге за бензин марки АИ-92.
Естественно, дешевый бензин в РК создает благодатную почву для теневых поставок в соседние страны, что и происходит. К примеру, в наших северных регионах в некоторые периоды потребление бензина бывает выше, чем в миллионом Шымкенте! Всем ведь понятно, что этот бензин вывозят, зарабатывая по 80−100 тенге с каждого литра, — рассказал он.