Oilfly
5.14K subscribers
1.47K photos
52 videos
24 files
9.65K links
[email protected]. Мнение Гусева Дмитрия. Честно о рынке, окружающей среде и ТЭК.

азсроссии.рф
加入频道
Коалиция промышленников и электроэнергетических компаний выразила озабоченность по поводу проекта порогового значения выбросов, выше которого водород будет считаться «зеленым» в соответствии с таксономией устойчивого финансирования ЕС.

В нынешнем виде проектный порог настолько низок, что он закроет дверь для водорода, производимого из энергосистемы, даже в таких местах, как Франция и страны Северной Европы, которые имеют низкоуглеродную структуру электроэнергии, заявляет коалиция.

Их беспокойство выражено в письме, отправленном в четверг (11 марта) главному директору ЕС по климату Франсу Тиммермансу и другим должностным лицам Европейской комиссии, отвечающим за внутренний рынок, финансовые услуги и энергетику.

«Стороны, подписавшие соглашение, обеспокоены тем, что предлагаемый в настоящее время критерий 2,256 кгCO2экв / кгH2 в значительной степени препятствует проведению регуляторных дебатов в отношении водородных рамок ЕС и подрывает стремление ЕС к лидерству, при этом излишне ограничивая варианты ведения бизнеса, совместимые с бизнес-траекториями, ориентированными на Париж ," они пишут.

Письмо прислала отраслевая ассоциация France Hydrogène. Его подписали руководители 16 энергетических компаний и промышленных групп, которые являются потенциальными потребителями водорода, включая ABB, ArcelorMittal, EDF, Engie, Fortum, NMV, Uniper и UPM.

По словам подписантов, пороговое значение в таксономии также расходится с собственной водородной стратегией Европейской комиссии, обнародованной в прошлом году, которая направлена ​​на быстрое наращивание производства водорода в Европе с использованием возобновляемых источников энергии и других низкоуглеродных источников электроэнергии.

«Многие промышленные секторы рассматривают водородную экономику как важный способ сократить выбросы парниковых газов. Вот почему, на наш взгляд, пороговое значение следует скорректировать, чтобы мы могли быть уверены в том, что поставок будет достаточно », - сказал Стефан Сундман, вице-президент по связям с общественностью и СМИ в UPM, финской лесопромышленной компании, поставляющей сырье для химической промышленности. сектор.

«С промышленной точки зрения водород должен быть доступен постоянно», - сказал он EURACTIV во время брифинга. По его словам, для того, чтобы это произошло, водород должен поступать из самых разнообразных источников с низким содержанием углерода, особенно на ранних стадиях разработки.

«Если вы посмотрите на выбросы CO2 в электроэнергетических смесях с наименьшими выбросами в Европе, например, во Франции или в странах Северной Европы, вы получите около 3 кг CO2 на килограмм произведенного водорода», - говорит Марион Лабатут, глава офиса EDF в ЕС. , государственная французская электроэнергетическая группа.

По ее словам, это означает сокращение выбросов парниковых газов на 70% по сравнению со средним эталонным показателем ископаемого топлива. Установка порога выбросов ниже этого уровня означает, что ни одна страна ЕС не сможет выполнить эталон, используя электроэнергию из сети, сказала она EURACTIV.

Фактически, план, установленный в таксономии, настолько низок, что даже солнечная энергия не сможет удовлетворить требования, говорит Лабатут. «Если вы посмотрите, сколько он выделяет для производства водорода с помощью солнечных фотоэлектрических систем, принимая надлежащую оценку жизненного цикла, он также составляет около 3 или 3,2 кгCO2 / кгH2», - пояснила она, что все еще превышает пороговое значение в 2,256 кг проекта классификации.
Из-за фискальной политики Минфина переработка нефти в России стала экономически невыгодной, отметил вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев. При этом, по его словам, в условиях роста цен на нефть на мировом рынке Минфин проводит политику ослабления курса рубля.

«В результате цена экспортной альтернативы, поставок российской нефти за рубеж в рублях, начинает расти. В этих условиях переработка нефти не приносит прибыли. Нефтяникам из-за текущего налогового режима проще поставлять нефть на экспорт», — подчеркнул вице-президент НТС.

Эта ситуация заставляет нефтяные компании давить на правительство, требуя изменения параметров налогового манёвра в части «демпфирующей» надбавки (её ввели для стабилизации цен на нефтепродукты на внутреннем рынке), заявил «Секрету» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

По его мнению, рост цен на бирже может быть отголоском этой борьбы.

«В какой-то период нефтяные компании даже снижали переработку, так как параметры налогового манёвра подталкивали их экспортировать сырьё, тем более цены на нефть на мировом рынке растут», — отметил он, добавив, что это совпадает с традиционным ростом спроса на топливо в России весной.
Биржевые торги бензином в Казахстане начнутся до конца марта, дизельным топливом и керосином — в III квартале, сообщил на брифинге замминистра энергетики Казахстана Асет Магауов, передает BaigeNews.kz.

«По началу биржевой торговли проведена большая работа, прошли тестовые торги, прошли обучение много компаний-участников рынка. На прошлой неделе мы провели биржевой комитет, где утвердили секционные правила по торговле нефтепродуктами. Эти секционные правила предусматривают требования к порядку проведения биржевых торгов к размеру лотов, требования к биржам, чтобы они работали только в двойном анонимном аукционе, были обеспечены соответствующими программами», — рассказал замминистра.

По его словам, биржевые торги по бензину пройдут в Казахстане в марте, а торги по дизтопливу и керосину планируется провести в третьем квартале этого года. По данным «Интерфакса», министерство энергетики Казахстана планирует начать с реализации 10% от объема нефтепродуктов. Далее объемы будут уточняться в зависимости от ситуации на рынке.
Вот яркий пример привлечения зарубежного финансирования в экономику России. Правда, с неясными задачами. https://yangx.top/prirodovedenie_rus/143
Председатель Правительства Михаил Мишустин своим постановлением утвердил форму, а также правила заключения соглашений между Минэнерго и предприятиями нефтехимии в рамках механизма обратного акциза на этан и сжиженный углеводородный газ (СУГ).

Акциз на этан и сжиженный углеводородный газ вводится с 2022 года. Это предусмотрено изменениями в Налоговый кодекс, утверждёнными в октябре 2020 года.

По этану и сжиженному углеводородному газу компаниям, активно инвестирующим в обновление и строительство новых производственных мощностей, будет предоставляться двойной налоговый вычет – обратный акциз с повышающим коэффициентом 2. Для этого им потребуется заключить соглашения с Минэнерго, в рамках которых будет контролироваться исполнение обязательств инвесторов.

В течение шести лет (с 2022 по 2027 год) переработчикам необходимо вложить в обновление производства не менее 65 млрд рублей – это основное условие получения обратного акциза.

Учитывая, что законом предусмотрена ежегодная индексация ставки акциза (начиная с 2024 года до 2026 года включительно) для инвесторов, которые в рамках соглашений с Минэнерго обязались направить на модернизацию мощностей по переработке сжиженного углеводородного газа более 110 млрд рублей, благодаря двойному налоговому вычету по акцизу компенсация затрат для них будет в большем объёме.

Постановлением Правительства также утверждён перечень установок, которые связаны с производством продукции нефтехимии и могут являться предметом соглашения с Минэнерго. О выполнении своих обязательств предприятия будут отчитываться ежегодно до 30 марта.

Механизм обратного акциза на этан и сжиженный углеводородный газ позволит создать дополнительные условия для модернизации предприятий нефтехимии, увеличения их мощностей, а также привлечения в отрасль инвестиций.
Во-первых, поставщиков не так много. А во-вторых, вы видели, какие убытки у Газпрома? Надо помочь компании. А Нижегородпассажиравтотранс еще во времена Пассажирнефтьсервиса не отличались логичностью в закупках топлива. https://yangx.top/zakupki_time/18068
В этом году в Кыргызстане дорожает автомобильное топливо. Так, нефтетрейдеры предупредили, что в марте цены вырастут на 6-7 сомов, и с начала месяца они действительно уже немного поднялись. Замминистра энергетики и промышленности заявил, что бензин подорожает на 7-10 сомов, а стоимость дизтоплива может вырасти почти на 5 сомов за литр. Правда, сроки он не обозначил, но сегодня рост цен продолжился.
НИПИГАЗ остановил работы по ЕРС-контракту газоперерабатывающего завода в Усть-Луге. Одной из причин стало расхождение в оценке размера рисков в проекте на этапе реализации и их распределения между заказчиком и подрядчиком

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/03/2021/604e0e999a79474232f1d0e4
West Cumbria Mining пытается построить первую за 30 лет глубокую угольную шахту в Великобритании - проект, который подорвет шансы Великобритании на достижение своих климатических целей.

Под сильным давлением местной избирательной кампании в Камбрии, и под угрозой судебного иска, секретарь Сообщества Роберт Дженрик остановил спорное решение в Камбрии. Окончательное решение о разрушающей климат шахте останется за ним и правительством - после общественного расследования.

Эта предлагаемая шахта направлена ​​на добычу коксующегося угля для производства стали, в то время как во всей Европе сталелитейная промышленность начинает отходить от угля в сторону технологий с низким уровнем выбросов. Нам нужно сворачивать отрасли, разрушающие климат, а не развивать новую инфраструктуру для их поощрения. Особенно, когда правительство должно продемонстрировать глобальное лидерство перед переговорами ООН по климату в Глазго.

Сообщества в Великобритании и во всем мире, включая тех, кто пережил сильное наводнение в Камбрии, уже сталкиваются с последствиями климатического кризиса. Правительство должно взять на себя обязательство положить конец эре угля.
В поисках самых загадочных российских гаражей мы в этот раз наткнулись на целую россыпь советских электромобилей, которые бороздили просторы Большого театра еще во времена детства Илона Маска.

Эти машины до сих пор хранят немало секретов. Один должен был быть пущен на металл, другой встречал иностранных спортсменов на московской Олимпиаде 1980 года, третий развозил советские книги и колбасу и при этом имеет не только аккумуляторы, но и, внезапно, выхлопную трубу!

https://motor.ru/lab/soviet-electric-cars.htm
В Южно-Сахалинске несколько АЗС на прошлой неделе снизили цену на топливо. Эти изменения заметил местный Telegram-канал "Стоит". 

Так, АЗС "АТТЕ" на 2 рубля уменьшила цену за литр АИ-92 и АИ-95. А "Змачинский" понизил стоимость АИ-92 на 2,5 рубля. Однако, бензин с этим октановым числом все равно остается на этой заправке самым дорогим в городе. На 2 рубля дешевле стали продавать АИ-98 и АИ-92 на АЗС "Сахлидер". Там же на 3 рубля подешевел АИ-95.

"Карат" на этой неделе цену на свое топливо не менял, и АИ-95, АИ-92 и ДТ там по-прежнему самые дешевые. А вот АИ-98 и керосин наоборот — самые дорогие в городе. Причем цена за литр АИ-98 от РН-Востокнефтепродукт, где этот вид бензина продают дешевле всего в городе, отличается на 14,1 рубля. 

Единственная АЗС, которая подняла цену на прошлой неделе, — "Атланта". Там стоимость АИ-92 выросла на 1 рубль. 
Бензин в России очень дешевый. В рейтинге GlobalPetrolPrices из 167 стран и регионов РФ занимает 26-е место. На другом конце рейтинга находятся Гонконг и два европейских нефтегазовых гиганта — Нидерланды и Норвегия. Бензин там стоит в 3,5–4 раза дороже, чем в России. Притом у нас в стране его цена всего на 16% выше, чем в Саудовской Аравии, на 27% ниже, чем в США. А эти два государства также входят в тройку крупнейших нефтепроизводителей.

Конечно, можно возразить, что в рейтинге речь идет о цене в долларах, а благосостояние населения отличается от страны к стране. Поэтому недостаточно указать, что в России бензин стоит всего 65 центов. Справедливо было бы оценить, сколько литров топлива в национальной валюте можно купить на среднюю зарплату. В конце концов, наши автомобилисты получают ее не в долларах, а в рублях. И это будет абсолютно справедливое замечание.

Но почему-то аналогичные размышления не уберегают простых потребителей от шуток над дорожающим бензином на фоне то падающих, то взлетающих цен на нефть. Ведь, как правило, получающий зарплату в рублях автомобилист радостно шутит, уравнивая нефть в долларах с бензином в рублях. Однако стоит вспомнить о том, что смех — это защитная реакция. А на резкое подорожание моторных топлив население традиционно реагирует остро. И это тем более понятно на фоне того, что 2020-й подкосил наметившееся восстановление реальных денежных доходов населения, которые снизились еще в ходе нефтяного кризиса 2014–2016 годов.
⛽️ С завтрашнего дня,16 марта, дорожает топливо:

BMB 98 - 1,33 евро / л (+0,03),
BMB 95 - 1,30 евро / л (+0,03),
Евродизель - 1,14 евро / л (+0,01).

Следующий расчет будет произведен 30 марта
Кабинет министров по результатам рассмотрения доклада о подготовке к весенней посевной поручил Федеральной антимонопольной службе совместно с Минпромторгом, Минэнерго и Минсельхозом следить за ценами на минеральные удобрения для аграриев и горюче-смазочные материалы.

Также регионам рекомендовано организовать своевременное и качественное проведение сезонных полевых работ, обратив особое внимание на обеспечение сельскохозяйственных товаропроизводителей финансовыми ресурсами, семенами; обеспечить своевременное доведение до аграриев средств государственной поддержки; принять меры для более широкого использования фермерами механизма агрострахования.
«Рабочая неделя прошла под знаком новых высот в ценах на бензины. И одновременно проводились совещания, на которых участников рынка не приглашали, о чем договаривались – не говорили. И в итоге ни о чем не договорились. Очередная встреча у вице-премьера Александра. Новака – 15 марта, надежд на нее возлагается много, на чем они основаны – адекватному человеку непонятно», - комментирует «Нефтегазовой вертикали» ситуацию на топливном рынке страны Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер».

«Все СМИ говорят только об одном – о донастройке параметров демпфера. Та процедура, о которой известно – изменение цен не на уровень российской инфляции, а на уровень инфляции топлива – глобальных изменений не принесет. Добавится около тысячи рублей в плюс нефтепереработке, которая выйдет из глубокого минуса в не очень глубокий. Каким образом это скажется на оптовых ценах – да никаким», - считает собеседник.

По его словам, одновременно, зачем и был объявлен перерыв в совещаниях, начнутся уговоры ВИНК об увеличении объемов реализации как на бирже, так и в мелком опте. Министерство энергетики сначала убивает рыночные отношения, а потом пытается выступить неким рыночным механизмом регулирования цены. Получается у него это плохо, потому что количество ситуаций, требующих личного вмешательства, растет как на дрожжах.
То есть, цены на метан будут расти. С чего - непонятно. Так Газпром решил щакрыть убытки в Европе. А почему бы не сделать на газ скидку пару рублей от дизеля, все равно ж дешевле? Для ограничения аппетитов Газпрома необходимо законодательное ограничение цены на метан не более 30% от дизтоплива. И точка. https://yangx.top/AgnksCCCP/1274
Вторая мартовская неделя торгов на Государственной товарно-сырьевой бирже Туркменистана завершилась с итоговой суммой экспортных сделок более 38 миллионов долларов США.

Все продажи были совершены в группе «нефтехимия», куда включен и сжиженный газ, основным покупателем которого в последнее время является Афганистан. Он закупил 14 тысяч тонн СПГ, а также 5 тысяч тонн моторного масла.

Трейдеры из России, Швейцарии и Турции оформили контракты на полипропилен. Всего реализовано 1500 тонн гранулированного полимера, сочетающего отличную обрабатываемость с превосходными механическими свойствами.

Великобритания, Швейцария и ОАЭ закупили в Туркменистане дизтопливо, битум и авиакеросин.
Мишустин о Дальнем Востоке: Требует решения ещё одна серьёзная проблема Дальнего Востока – низкая обеспеченность природным газом. При больших запасах этого природного сырья уровень газификации округа втрое ниже среднего показателя по стране. Это всего 18% при общероссийском 71%. Две трети теплоэнергостанций Дальневосточного округа работают на угле. В пяти из одиннадцати субъектов газ отсутствует вообще.

Причины известны и понятны, можно их не перечислять. Главный вопрос сегодня – не кто виноват, а что делать. Совершенно очевидно, что без современной и надёжной топливно-энергетической базы об ускорении роста экономики округа говорить не приходится.

Газификация Дальнего Востока должна идти с учётом топливно-энергетического баланса. В его основе – плюсы и минусы использования различных видов топлива на конкретной территории. Нужно принять во внимание все факторы, в первую очередь социально-экономический эффект от перехода на газовое топливо, экологические проблемы, наличие инфраструктуры.

Необходимо проработать вопросы использования сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах, как альтернативы обычной газификации. А также планы развития таких отраслей, как газопереработка и газохимия – производств с высокой добавленной стоимостью.

Подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. А это – вопрос качества жизни людей на Дальнем Востоке. Ведь сейчас около 35% из них живут в экологически неблагоприятных условиях.

Прошу участников сегодняшнего совещания изложить своё видение проблемы и представить конкретные предложения.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 15.03.2021:
Стоимость ПБА с поставкой в апреле оставила в среднем 32344 руб/т, что на 360 руб/т ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 53052 руб/т, что ниже на 900 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51943 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 600 руб/т.