Сейчас самая жопа в Техасе, это когда вышел из дома погреться в машине, а у тебя «Тесла». (с) anekdot.ru
А её никто не забыл. Просто поддержка нужна не только в строительстве, но и в стимулах, а главное - РЕКЛАМЕ перехода на метан. Турция ролики крутит не переставая, и стала одним из крупнейших рынков СУГ. Реклама - двигатель прогресса, иногда даже министерского. Да, @minenergo_official? https://yangx.top/daytec/1663
Telegram
Дайджест: ТЭК и экология
Поддать газу. Сжижженого
Премьер Михаил Мишустин утвердил «дорожную карту» по развитию рынка малотоннажного СПГ и газомоторного топлива до 2025 года. Пока Россия находится только в начале пути: достаточно сказать, что сжиженный газ используют лишь в 4 муниципалитетах.…
Премьер Михаил Мишустин утвердил «дорожную карту» по развитию рынка малотоннажного СПГ и газомоторного топлива до 2025 года. Пока Россия находится только в начале пути: достаточно сказать, что сжиженный газ используют лишь в 4 муниципалитетах.…
Пока замерзший Техас переживает одно из худших отключений электричества в истории США, губернатор-республиканец Грег Эбботт обвинил операторов электросетей и обледеневшие ветряные турбины, но упростил дело с другим виновником: нефтегазовой отраслью, которая является доминирующим бизнесом штата, и его крупнейший политический участник.
И поскольку в четверг число жертв увеличилось после недели исторических зимних штормов, в результате которых погибло более 20 человек в Техасе, наезд на электрическую сеть, гордо изолированную от остальной страны, игнорирует предупреждения, известные лидерам Республиканской партии штата в течение многих лет. «Это почти похоже на то, как подозреваемый в убийстве обвиняет свою правую руку в совершении преступления», - сказал член парламента от Демократической партии Джеймс Таларико. Его дом в пригороде Остина отключился от электричества на 40 часов, и в четверг не было работающих кранов, когда примерно 1 из 4 человек в Техасе проснулся. по инструкции вскипятить воду.
Как и большинство из 30 миллионов жителей штата, электроэнергия Таларико контролируется сетевыми менеджерами в Совете по надежности электроснабжения Техаса, который Abbott снова ввел в четверг после того, как более 4 миллионов человек в какой-то момент терпели отключения при минусовых температурах.
Но ответственность на этом не заканчивается, поскольку электростанции, питающие сеть, были отключены из-за сильного холода, а производители природного газа не защитили устья скважин от замерзания. «ERCOT - удобный мальчик для битья», - сказал Таларико.
Кризис поставил отрасль ископаемого топлива, которая расточает Капитолий Техаса деньгами, под прицелом, в котором Эбботту не приходилось ориентироваться, управляя вторым по величине штатом Америки через другие бедствия, включая ураганы и продолжающуюся пандемию. Впервые в четверг Эбботт призвал Техас потребовать утепления электростанций на зиму.
И поскольку в четверг число жертв увеличилось после недели исторических зимних штормов, в результате которых погибло более 20 человек в Техасе, наезд на электрическую сеть, гордо изолированную от остальной страны, игнорирует предупреждения, известные лидерам Республиканской партии штата в течение многих лет. «Это почти похоже на то, как подозреваемый в убийстве обвиняет свою правую руку в совершении преступления», - сказал член парламента от Демократической партии Джеймс Таларико. Его дом в пригороде Остина отключился от электричества на 40 часов, и в четверг не было работающих кранов, когда примерно 1 из 4 человек в Техасе проснулся. по инструкции вскипятить воду.
Как и большинство из 30 миллионов жителей штата, электроэнергия Таларико контролируется сетевыми менеджерами в Совете по надежности электроснабжения Техаса, который Abbott снова ввел в четверг после того, как более 4 миллионов человек в какой-то момент терпели отключения при минусовых температурах.
Но ответственность на этом не заканчивается, поскольку электростанции, питающие сеть, были отключены из-за сильного холода, а производители природного газа не защитили устья скважин от замерзания. «ERCOT - удобный мальчик для битья», - сказал Таларико.
Кризис поставил отрасль ископаемого топлива, которая расточает Капитолий Техаса деньгами, под прицелом, в котором Эбботту не приходилось ориентироваться, управляя вторым по величине штатом Америки через другие бедствия, включая ураганы и продолжающуюся пандемию. Впервые в четверг Эбботт призвал Техас потребовать утепления электростанций на зиму.
Forwarded from Барахло
ПОТРЯСАЮЩИЕ ТКГ
№ 40 от 20.02.2021 г.
1️⃣ @mmrus Мьянма 🇲🇲 Myanmar Янгонская правда
2️⃣ @dbelyakov Другой Беляков Хотите эксклюзивов из правительства? Самых свежих и оперативных новостей?
3️⃣ @dtlive ДТ Телеграм канал Дмитрия Куликова и Тимофея Сергейцева
4️⃣ @Gubery 16 негритят Главный канал о региональной политике.
5️⃣ @politolog_Orlov ПолитологОрлов Актуальная политическая аналитика, региональные исследования, рейтинги и рэнкинги, авторские комментарии.
6️⃣ @sskarnaukhov КАРНАУХОВ Авторский канал Сергея Карнаухова
7️⃣ @stranoved СТРАНОВЕД Самое интересное из региональных ТГ-каналов.
8️⃣ @Prigovorchiki Приговорчики в строю Интересные уголовные дела, казусы, приговоры и новости
9️⃣ @mariabutina Мария Бутина Член Общественной палаты РФ
🔟 @matrosou Замгубернатора Размышляю о региональных событиях
1️⃣1️⃣ @bapaxlo Барахло О ДФО.
1️⃣2️⃣ @z_vorchun Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!Инсайды, сплетни и байки от неравнодушных жителей города-героя Мурманска
1️⃣3️⃣ @regionalny Регионал Всё, чем живет региональная политика.
1️⃣4️⃣ @mordoviashpill Мордовский Шпиль
1️⃣5️⃣ @uraleveryday URALNEWS Перерабатываем тонны уральской руды, находим самородки здравого смысла.
1️⃣6️⃣. @greenserpent «Зелёный» змий Бережём Природу — мать вашу
1️⃣7️⃣ @zakupki_time Время госзакупок Канал о госзакупках России и мира 👍Делимся новостями, фактами и комментариями о госзаказе
1️⃣8️⃣ @oilfly Oilfly ТЭК и зеленая повестка. Две точки зрения на одну проблему. Одно решение.Мнение Гусева Дмитрия, вице-президента Независимого топливного союза
1️⃣9️⃣ @Ribfront РЫБФРОНТ «Рыбная» повестка дня. Политика, экономика, инсайды.
2️⃣0️⃣ @northm Северное измерение Поморский взгляд на федеральную политику в отношении Русского Севера
2️⃣1️⃣ @chinogram Chinogram кономические новости и аналитика о Китае и его влиянии на российскую экономику. Китай не за горами, друзья!
2️⃣2️⃣ @NewsOfYakutia NewsOfYakutia Агрегатор новостей и слухов Якутии.
2️⃣3️⃣ @dostoverno ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-сахалински
2️⃣4️⃣ @horizonevents Горизонт событий канал про ВЭД, таможню и логистику
2️⃣5️⃣ @bosphorus1861 Босфор Восточный Канал деловых новостей Владивостока
2️⃣6️⃣ @aydaaan A Y D A A N Today Якутское региональное отделение филиала ада на земле по Республике Саха (Якутия)
2️⃣7️⃣ @szfo_media СЗФО Медиа Агрегатор телеграм-каналов Северо-Западного Федерального Округа России.
2️⃣8️⃣ @khabarovskie Хроники Хабаровского края
2️⃣9️⃣ @SilaPomorya Сила Поморья Мы анализируем и размышляем - мы поддерживаем гражданское общество и бьём наотмашь жуликов и воров всего Северо-Запада
3️⃣0️⃣ @severnygorod ⚓️ Северный город ☔️ Дремлет притихший северный город.О событиях Петербурга. Без субъектива
3️⃣1️⃣ @kola_news Скользкий Полуостров - о Мурманской области просто и с юмором
3️⃣2️⃣ @sakhapress1 SAKHAPRESS*
3️⃣3️⃣ @tgpolit **ТГ – Полит-Каталог Каталог политических телеграм - каналов
3️⃣4️⃣ @a78listt А78 новости, анонсы, комментарии
✅Следующий листинг - 01.03.2021г. Если мы вас нечаянно не увидели, стучитесь сюда (https://yangx.top/VPcha)
№ 40 от 20.02.2021 г.
1️⃣ @mmrus Мьянма 🇲🇲 Myanmar Янгонская правда
2️⃣ @dbelyakov Другой Беляков Хотите эксклюзивов из правительства? Самых свежих и оперативных новостей?
3️⃣ @dtlive ДТ Телеграм канал Дмитрия Куликова и Тимофея Сергейцева
4️⃣ @Gubery 16 негритят Главный канал о региональной политике.
5️⃣ @politolog_Orlov ПолитологОрлов Актуальная политическая аналитика, региональные исследования, рейтинги и рэнкинги, авторские комментарии.
6️⃣ @sskarnaukhov КАРНАУХОВ Авторский канал Сергея Карнаухова
7️⃣ @stranoved СТРАНОВЕД Самое интересное из региональных ТГ-каналов.
8️⃣ @Prigovorchiki Приговорчики в строю Интересные уголовные дела, казусы, приговоры и новости
9️⃣ @mariabutina Мария Бутина Член Общественной палаты РФ
🔟 @matrosou Замгубернатора Размышляю о региональных событиях
1️⃣1️⃣ @bapaxlo Барахло О ДФО.
1️⃣2️⃣ @z_vorchun Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!Инсайды, сплетни и байки от неравнодушных жителей города-героя Мурманска
1️⃣3️⃣ @regionalny Регионал Всё, чем живет региональная политика.
1️⃣4️⃣ @mordoviashpill Мордовский Шпиль
1️⃣5️⃣ @uraleveryday URALNEWS Перерабатываем тонны уральской руды, находим самородки здравого смысла.
1️⃣6️⃣. @greenserpent «Зелёный» змий Бережём Природу — мать вашу
1️⃣7️⃣ @zakupki_time Время госзакупок Канал о госзакупках России и мира 👍Делимся новостями, фактами и комментариями о госзаказе
1️⃣8️⃣ @oilfly Oilfly ТЭК и зеленая повестка. Две точки зрения на одну проблему. Одно решение.Мнение Гусева Дмитрия, вице-президента Независимого топливного союза
1️⃣9️⃣ @Ribfront РЫБФРОНТ «Рыбная» повестка дня. Политика, экономика, инсайды.
2️⃣0️⃣ @northm Северное измерение Поморский взгляд на федеральную политику в отношении Русского Севера
2️⃣1️⃣ @chinogram Chinogram кономические новости и аналитика о Китае и его влиянии на российскую экономику. Китай не за горами, друзья!
2️⃣2️⃣ @NewsOfYakutia NewsOfYakutia Агрегатор новостей и слухов Якутии.
2️⃣3️⃣ @dostoverno ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-сахалински
2️⃣4️⃣ @horizonevents Горизонт событий канал про ВЭД, таможню и логистику
2️⃣5️⃣ @bosphorus1861 Босфор Восточный Канал деловых новостей Владивостока
2️⃣6️⃣ @aydaaan A Y D A A N Today Якутское региональное отделение филиала ада на земле по Республике Саха (Якутия)
2️⃣7️⃣ @szfo_media СЗФО Медиа Агрегатор телеграм-каналов Северо-Западного Федерального Округа России.
2️⃣8️⃣ @khabarovskie Хроники Хабаровского края
2️⃣9️⃣ @SilaPomorya Сила Поморья Мы анализируем и размышляем - мы поддерживаем гражданское общество и бьём наотмашь жуликов и воров всего Северо-Запада
3️⃣0️⃣ @severnygorod ⚓️ Северный город ☔️ Дремлет притихший северный город.О событиях Петербурга. Без субъектива
3️⃣1️⃣ @kola_news Скользкий Полуостров - о Мурманской области просто и с юмором
3️⃣2️⃣ @sakhapress1 SAKHAPRESS*
3️⃣3️⃣ @tgpolit **ТГ – Полит-Каталог Каталог политических телеграм - каналов
3️⃣4️⃣ @a78listt А78 новости, анонсы, комментарии
✅Следующий листинг - 01.03.2021г. Если мы вас нечаянно не увидели, стучитесь сюда (https://yangx.top/VPcha)
Telegram
Взаимное продвижение Chat
t.me/VPcha ссылка записи каналов.
Россияне тратят на содержание автомобиля в год порядка 108 тысяч рублей, 52% (около 57 тысяч рублей) расходов составляют затраты на бензин, следует из исследования сервиса доставки продуктов и товаров "СберМаркет" и сервиса для выбора и покупки автомобиля онлайн "СберАвто", которое имеется в распоряжении РИА Новости.
Новый отчет Совета по водороду проливает свет на рост популярности водорода как источника зеленого топлива. В настоящее время более 30 стран имеют национальную стратегию и бюджет второго этапа, и на стадии разработки находятся 228 проектов как по производству, так и по использованию. Европа лидирует: на сегодняшний день объявлено о 126 проектах, за ней следуют Азия с 46, Океания с 24 и Северная Америка с 19. Что касается проектов по производству H2 в гигаваттном масштабе, то запланировано 17 проектов, самый крупный из которых находится в Европе. Австралия, Ближний Восток и Чили. В целом, проекты кажутся довольно хорошо сбалансированными между производством водорода и приложениями конечного использования, при этом меньшее количество проектов сосредоточено на распределении. Европейские проекты сбалансированы между производственными инициативами и инициативами по использованию, в то время как Корея и Япония значительно больше развивают в области использования, как для транспортных, так и для промышленных приложений. Австралия и Ближний Восток более активны со стороны предложения, пытаясь позиционировать себя как экспортеры водорода.
Большинство этих проектов - около 75 процентов, следует отметить - объявлены, но еще не получили выделенных средств. Эта цифра включает бюджеты, выделенные правительствами для расходов, по которым еще не определено ни одного проекта. Только проекты стоимостью 45 миллиардов долларов США находятся на «зрелой» стадии, достигнув стадии технико-экономического обоснования или стадии проектирования и проектирования, а 38 миллиардов долларов США находятся на стадии «реализации», когда принято окончательное инвестиционное решение, строительство начато или уже введено в эксплуатацию.
Прогнозы производства водорода на 2030 год резко возросли в прошлом году. В предыдущем отчете предполагалось, что к 2030 году будет производиться 2,3 миллиона тонн в год, и в этом отчете эта цифра пересматривается до 6,7 миллиона тонн. Другими словами, две трети мирового производства водорода, которое, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в 2030 году, было объявлено в прошлом году.
Большинство этих проектов - около 75 процентов, следует отметить - объявлены, но еще не получили выделенных средств. Эта цифра включает бюджеты, выделенные правительствами для расходов, по которым еще не определено ни одного проекта. Только проекты стоимостью 45 миллиардов долларов США находятся на «зрелой» стадии, достигнув стадии технико-экономического обоснования или стадии проектирования и проектирования, а 38 миллиардов долларов США находятся на стадии «реализации», когда принято окончательное инвестиционное решение, строительство начато или уже введено в эксплуатацию.
Прогнозы производства водорода на 2030 год резко возросли в прошлом году. В предыдущем отчете предполагалось, что к 2030 году будет производиться 2,3 миллиона тонн в год, и в этом отчете эта цифра пересматривается до 6,7 миллиона тонн. Другими словами, две трети мирового производства водорода, которое, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в 2030 году, было объявлено в прошлом году.
ПСБ реализовал для сети АЗС Нефтьмагистраль возможность проведения операций в Системе быстрых платежей (СБП) на кассах по QR-коду. Принимать платежи теперь можно без использования POS-терминала.
Подключение сервиса дает бизнесу еще несколько преимуществ, среди которых увеличение скорости обслуживания клиентов и повышение безопасности транзакций, так как процедура не требует использования банковской карты и введения пин-кода. За счет специальных тарифов СБП комиссия за прием платежей снижается до 0,4%.
Для выполнения транзакции используется технология динамического QR-кода, который выводится на кассовом аппарате и не требует использования POS-терминала. Оплатить покупку на АЗС Нефтьмагистраль сможет любой клиент через мобильное приложение банка, подключенное к СБП. Необходимо отсканировать QR-код камерой на мобильном устройстве и подтвердить оплату. Списание и зачисление денежных средств занимает несколько секунд, после чего покупатель получает виртуальный чек в мобильном приложении банка и кассовый чек у продавца.
Подключение сервиса дает бизнесу еще несколько преимуществ, среди которых увеличение скорости обслуживания клиентов и повышение безопасности транзакций, так как процедура не требует использования банковской карты и введения пин-кода. За счет специальных тарифов СБП комиссия за прием платежей снижается до 0,4%.
Для выполнения транзакции используется технология динамического QR-кода, который выводится на кассовом аппарате и не требует использования POS-терминала. Оплатить покупку на АЗС Нефтьмагистраль сможет любой клиент через мобильное приложение банка, подключенное к СБП. Необходимо отсканировать QR-код камерой на мобильном устройстве и подтвердить оплату. Списание и зачисление денежных средств занимает несколько секунд, после чего покупатель получает виртуальный чек в мобильном приложении банка и кассовый чек у продавца.
Вице-президент Независимого топливного союза, заместитель председателя Наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнёр" Дмитрий Гусев связывает системные недоливы и реализацию некачественного топлива как элемент недобросовестной конкуренции.
«По большому счету, все заправки сейчас находятся в не очень хорошем состоянии из-за налогового маневра и фискальной политики. Независимые в более жестких условиях. Использование недобросовестных методов конкуренции — это большой камень в нормальные сети, которые в достаточно тяжелых условиях пытаются выжить», — полагает он.
По его мнению, те, кто реализует некачественное топливо или не доливает его, вносят большой разлад в системную работу честных участников рынка с регулирующими органами и обществом, портят имидж независимых заправок.
Вместе с тем, он согласен, что недоливы связаны с температурными режимами, технологическими проблемами, а также методами измерения, которые регулируются нормативными актами еще 1960−1970-х годов.
«По большому счету, все заправки сейчас находятся в не очень хорошем состоянии из-за налогового маневра и фискальной политики. Независимые в более жестких условиях. Использование недобросовестных методов конкуренции — это большой камень в нормальные сети, которые в достаточно тяжелых условиях пытаются выжить», — полагает он.
По его мнению, те, кто реализует некачественное топливо или не доливает его, вносят большой разлад в системную работу честных участников рынка с регулирующими органами и обществом, портят имидж независимых заправок.
Вместе с тем, он согласен, что недоливы связаны с температурными режимами, технологическими проблемами, а также методами измерения, которые регулируются нормативными актами еще 1960−1970-х годов.
Мировой нефтесервисный рынок снизится на 19%, до $335 млрд, а российский — на 20–25%, до $20,5–22 миллиардов. Такой прогноз дают аналитики консалтинговой компании Deloitte в ежегодном аналитическом отчёте, посвящённом обзору рынка нефтесервиса. Обвал нефтяных котировок в условиях пандемии привёл к снижению финансирования нефтесервисного сектора во всём мире. Падение потребления нефти из-за коронавируса и принятое соглашение ОПЕК+ по ограничению добычи оказывают влияние на снижение расходов на нефтесервисные услуги.
Согласно «Обзору нефтесервисного рынка России», выпущенному Deloitte в ноябре, крупнейшими региональными рынками в 2020 году останутся США и Канада — около $94 млрд, Азия и Индия — $70 млрд, Ближний Восток — $42 миллиарда. Мировой нефтесервисный рынок снизится на 19%, до $335 миллиардов.
Согласно «Обзору нефтесервисного рынка России», выпущенному Deloitte в ноябре, крупнейшими региональными рынками в 2020 году останутся США и Канада — около $94 млрд, Азия и Индия — $70 млрд, Ближний Восток — $42 миллиарда. Мировой нефтесервисный рынок снизится на 19%, до $335 миллиардов.
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
Кстати, у нас тут видео новое вышло, поделитесь им в своих соц сетях пожалуйста , это реальная помощь каналу 😉 https://youtu.be/kabLlbtLAtA
YouTube
Борис Марцинкевич про альтернативную энергетику, бессмысленную и беспощадную
Спонсор выпуска ALTOP.RU (http://altop.ru/) Готовые сайты и интернет-магазины на 1С-Битрикс.
Ссылка на наш телеграмм канал : https://yangx.top/geonrgru
Ссылка на телеграмм для предложений по сотрудничеству https://yangx.top/radaykinpro
Поддержать проект и кинуть…
Ссылка на наш телеграмм канал : https://yangx.top/geonrgru
Ссылка на телеграмм для предложений по сотрудничеству https://yangx.top/radaykinpro
Поддержать проект и кинуть…
Руководители Федеральной налоговой службы Даниил Егоров и Федеральной антимонопольной службы Максим Шаскольский подписали Соглашение о сотрудничестве и организации информационного взаимодействия.
Соглашение предусматривает взаимный обмен информацией, определение и координацию совместных мероприятий при выявлении рисков нарушения законодательства, создание групп по изучению и реагированию на негативные ситуации при осуществлении деятельности служб.
Совместная работа в рамках соглашения позволит своевременно проводить профилактику и предотвращать нарушения налогового и антимонопольного законодательства, а также законодательства о банкротстве.
Соглашение предусматривает взаимный обмен информацией, определение и координацию совместных мероприятий при выявлении рисков нарушения законодательства, создание групп по изучению и реагированию на негативные ситуации при осуществлении деятельности служб.
Совместная работа в рамках соглашения позволит своевременно проводить профилактику и предотвращать нарушения налогового и антимонопольного законодательства, а также законодательства о банкротстве.
Китайская государственная компания GNG Ocean Shipping объявила тендер на поиск подрядчиков на проектирование и строительство 50 малых балкеров, работающих на СПГ.
Согласно тендерной заявке, компания построит двадцать пять балкеров дедвейтом 2000 тонн и еще двадцать пять балкеров дедвейтом 3000 тонн. Все суда будут работать на чистом СПГ.
Общая ориентировочная стоимость проекта составляет около 660 млн юаней (101 млн долларов), и компания ожидает, что строительство начнется до 1 мая 2021 года и будет завершено до 31 марта 2022 года.
GNG Ocean Shipping является дочерней компанией навигационной группы провинции Гуандун и в основном предоставляет внутренние прибрежные и речные перевозки.
Согласно тендерной заявке, компания построит двадцать пять балкеров дедвейтом 2000 тонн и еще двадцать пять балкеров дедвейтом 3000 тонн. Все суда будут работать на чистом СПГ.
Общая ориентировочная стоимость проекта составляет около 660 млн юаней (101 млн долларов), и компания ожидает, что строительство начнется до 1 мая 2021 года и будет завершено до 31 марта 2022 года.
GNG Ocean Shipping является дочерней компанией навигационной группы провинции Гуандун и в основном предоставляет внутренние прибрежные и речные перевозки.
За неделю (12-19 февраля) средняя цена сжиженного газа в сетях АЗС повысилась на 35 коп./л (на 2,3%), до 15,28 грн. Об этом свидетельствуют данные ежедневного мониторинга розничного рынка Консалтинговой группы «А-95».
В сетях ОККО и WOG за прошедшую неделю продукт подорожал на 50 коп./л, до 15,99 и 15,98 грн/л. Также 50 коп./л автогаз добавил на станциях KLO, «Параллель и Motto.
На 40 коп./л, до 15,98 грн/л, подняла цены сеть SOCAR.
Такие сети как «Автотранс», BVS, Chipo, Prime, «БРСМ-Нафта», «Авантаж 7» и др. увеличили цифры ценников на автогаз на 25-60 коп./л (см. табл.).
Между тем, консолидированная сеть АЗС «Привата», владеющая самым большим количеством газовых модулей, 18 февраля перешла к снижению розничных цен на автогаз. В частности, группа снизила цены в среднем на 5–7 коп./л, до 14,69–14,71 грн./л. Наибольшее падение цен в этой сети зафиксировано в Волынской области, где ресурс подешевел на 35 коп./л — до 14,40 грн/л. В Житомирской, Харьковской, Черкасской и Черниговской областях снижение цены составило 30 коп./л, в некоторых других регионах — 10 коп./л.
В сетях ОККО и WOG за прошедшую неделю продукт подорожал на 50 коп./л, до 15,99 и 15,98 грн/л. Также 50 коп./л автогаз добавил на станциях KLO, «Параллель и Motto.
На 40 коп./л, до 15,98 грн/л, подняла цены сеть SOCAR.
Такие сети как «Автотранс», BVS, Chipo, Prime, «БРСМ-Нафта», «Авантаж 7» и др. увеличили цифры ценников на автогаз на 25-60 коп./л (см. табл.).
Между тем, консолидированная сеть АЗС «Привата», владеющая самым большим количеством газовых модулей, 18 февраля перешла к снижению розничных цен на автогаз. В частности, группа снизила цены в среднем на 5–7 коп./л, до 14,69–14,71 грн./л. Наибольшее падение цен в этой сети зафиксировано в Волынской области, где ресурс подешевел на 35 коп./л — до 14,40 грн/л. В Житомирской, Харьковской, Черкасской и Черниговской областях снижение цены составило 30 коп./л, в некоторых других регионах — 10 коп./л.
Ставки спотовых перевозок контейнерных перевозок в торговле Азия-Северная Европа, которые были на рекордно высоком уровне в начале года, снизились на 2,7% на прошлой неделе, что является еще одним признаком того, что недавний экспоненциальный рост стабилизировался.
Падение спотовой ставки явилось свидетельством того, что заоблачные фрахтовые ставки между Азией и Северной Европой делают перевозку многих менее ценных грузовых единиц фактически убыточной, и грузоотправители задаются вопросом, следует ли исключать трансконтинентальные цепочки поставок.
Падение спотовой ставки явилось свидетельством того, что заоблачные фрахтовые ставки между Азией и Северной Европой делают перевозку многих менее ценных грузовых единиц фактически убыточной, и грузоотправители задаются вопросом, следует ли исключать трансконтинентальные цепочки поставок.
Интерфакс недоумевает: Биржевые цены на бензин Премиум-95 увеличились на 3% - до 54046 руб./т, на Регуляр-92 - на 3,01%, до 52892 руб./т, свидетельствует информация Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) на пятницу по сравнению с показателями понедельника.
Текущие цены на бензин на бирже приближаются к локальным рекордам на фоне снизившихся на этой неделе объемов продаж. Причина снижения объемов продаж непонятна - сезон ремонтов НПЗ еще не наступил.
В Минэнерго РФ рост цен на нефтепродукты называют умеренным, по мнению ведомства, они повышаются вслед за ростом европейских цен на фоне восстановления ситуации на сырьевых рынках.
Текущие цены на бензин на бирже приближаются к локальным рекордам на фоне снизившихся на этой неделе объемов продаж. Причина снижения объемов продаж непонятна - сезон ремонтов НПЗ еще не наступил.
В Минэнерго РФ рост цен на нефтепродукты называют умеренным, по мнению ведомства, они повышаются вслед за ростом европейских цен на фоне восстановления ситуации на сырьевых рынках.
А у нас цитирование программы развития ГМТ уже считается прогнозом? То есть гарантий её выполнения нет, раз профильный зампред правительства прогнозирует, а не говорит о выполнении? https://yangx.top/AgnksCCCP/1255
Telegram
АГНКС
Объем российского рынка метана в 2024 г. может вырасти в 2,3 раза по сравнению с 2020, до 2,7 млрд м³/год. Таков прогноз от заместителя премьер-министра Александра Новака.
По этому показателю Россия может приблизиться к Узбекистану (4,5 млрд. в 2020 году…
По этому показателю Россия может приблизиться к Узбекистану (4,5 млрд. в 2020 году…
Аммиак однажды спас мир; он может повторить это снова.
Столетие назад мир столкнулся с надвигающимся продовольственным кризисом. Быстро растущее население заставляло фермеров выращивать урожай быстрее, чем успевали азотфиксирующие бактерии в почве, а запасы гуано и природных нитратов в Южной Америке, которые они применяли в качестве удобрений, сокращались. Фриц Хабер и Карл Бош разработали способ реакции водорода и атмосферного азота под давлением с целью получения аммиака, который, возможно, до сих пор является самой большой глобальной проблемой, решаемой с помощью химии. Фермеры использовали его вместо натуральных удобрений. В результате процесса Габера-Боша по-прежнему производится почти весь мировой аммиак, а также производные, такие как мочевина и нитрат аммония.
Сегодняшний кризис - это изменение климата. На этот раз на помощь может прийти аммиак, улавливая, храня и отправляя водород для использования в топливных элементах и турбинах, не загрязняющих выбросы. Также предпринимаются усилия по сжиганию аммиака непосредственно на электростанциях и в двигателях судов.
Химические компании нюхают возможность. Несколько фирм разрабатывают экологически чистый аммиак - путь к получению аммиака, в котором водород, полученный при электролизе воды с использованием альтернативной энергии, заменяет водород на углеводородной основе, делая производство аммиака практически без диоксида углерода. Они также вкладывают средства в улавливание и хранение углерода, чтобы свести к минимуму воздействие углерода при производстве обычного аммиака, создавая то, что промышленность называет голубым аммиаком. Тони Уилл, генеральный директор CF Industries, крупнейшего в мире производителя аммиака, видит фундаментальный сдвиг в перспективах отрасли. «До этого момента мы вели бизнес, продавая азотную ценность молекулы», - говорит он. «Что действительно захватывающе в этом, так это то, что теперь есть возможность и рынок, который оценивает водородную часть молекулы».
Но наладить производство аммиачного топлива будет нелегко. По большинству оценок производство зеленого аммиака будет стоить в два-четыре раза дороже, чем производство обычного аммиака. И некоторые технологии, необходимые для обуздания молекулы, например двигатели, работающие на аммиаке, все еще экспериментальны. Правительствам и рынку придется решить, стоит ли затраченных усилий на зеленый аммиак.
Природа наделила аммиак качествами, которые, кажется, делают его идеальным товаром для водородной экономики будущего.
В отчете, составленном в августе прошлого года фирмой Haldor Topsoe, занимающейся технологиями производства аммиака, и другими компаниями отмечен ряд этих качеств. Аммиак имеет более высокую плотность энергии - 12,7 МДж / л, чем даже жидкий водород - 8,5 МДж / л. Жидкий водород должен храниться в криогенных условиях –253 ° C, тогда как аммиак может храниться при гораздо менее энергоемких –33 ° C. А аммиак, хотя и опасен в обращении, гораздо менее воспламеняем, чем водород.
Столетие назад мир столкнулся с надвигающимся продовольственным кризисом. Быстро растущее население заставляло фермеров выращивать урожай быстрее, чем успевали азотфиксирующие бактерии в почве, а запасы гуано и природных нитратов в Южной Америке, которые они применяли в качестве удобрений, сокращались. Фриц Хабер и Карл Бош разработали способ реакции водорода и атмосферного азота под давлением с целью получения аммиака, который, возможно, до сих пор является самой большой глобальной проблемой, решаемой с помощью химии. Фермеры использовали его вместо натуральных удобрений. В результате процесса Габера-Боша по-прежнему производится почти весь мировой аммиак, а также производные, такие как мочевина и нитрат аммония.
Сегодняшний кризис - это изменение климата. На этот раз на помощь может прийти аммиак, улавливая, храня и отправляя водород для использования в топливных элементах и турбинах, не загрязняющих выбросы. Также предпринимаются усилия по сжиганию аммиака непосредственно на электростанциях и в двигателях судов.
Химические компании нюхают возможность. Несколько фирм разрабатывают экологически чистый аммиак - путь к получению аммиака, в котором водород, полученный при электролизе воды с использованием альтернативной энергии, заменяет водород на углеводородной основе, делая производство аммиака практически без диоксида углерода. Они также вкладывают средства в улавливание и хранение углерода, чтобы свести к минимуму воздействие углерода при производстве обычного аммиака, создавая то, что промышленность называет голубым аммиаком. Тони Уилл, генеральный директор CF Industries, крупнейшего в мире производителя аммиака, видит фундаментальный сдвиг в перспективах отрасли. «До этого момента мы вели бизнес, продавая азотную ценность молекулы», - говорит он. «Что действительно захватывающе в этом, так это то, что теперь есть возможность и рынок, который оценивает водородную часть молекулы».
Но наладить производство аммиачного топлива будет нелегко. По большинству оценок производство зеленого аммиака будет стоить в два-четыре раза дороже, чем производство обычного аммиака. И некоторые технологии, необходимые для обуздания молекулы, например двигатели, работающие на аммиаке, все еще экспериментальны. Правительствам и рынку придется решить, стоит ли затраченных усилий на зеленый аммиак.
Природа наделила аммиак качествами, которые, кажется, делают его идеальным товаром для водородной экономики будущего.
В отчете, составленном в августе прошлого года фирмой Haldor Topsoe, занимающейся технологиями производства аммиака, и другими компаниями отмечен ряд этих качеств. Аммиак имеет более высокую плотность энергии - 12,7 МДж / л, чем даже жидкий водород - 8,5 МДж / л. Жидкий водород должен храниться в криогенных условиях –253 ° C, тогда как аммиак может храниться при гораздо менее энергоемких –33 ° C. А аммиак, хотя и опасен в обращении, гораздо менее воспламеняем, чем водород.
Эксперт Александр Широв (доктор экономических наук, член-корреспондент Российской академии наук, заместитель директора ИНП РАН, Москва) комментирует:
Проблема ценообразования на рынке моторного топлива уже неоднократно поднималась в последние годы. Фактически это является сигналом того, что так называемый большой налоговый маневр не только не снял проблемы отрасли, но и создал новые. Единственным его достижением можно считать стабилизацию цен в розничном звене. Каждый раз, когда начинаются движения на мировом рынке нефти, мы становимся свидетелями того, что механизм демпфера (обратного акциза) недостаточно эффективно работает во всем диапазоне цен.
Для крупных нефтяных компаний это снижает маржинальность поставок на внутренний рынок, а для независимых АЗС создает угрозу банкротств. Понятно, что с этим что-то нужно делать, так как могут возникать истории вроде Хабаровской, когда на отдельных региональных рынках могут возникать локальные дефициты.
В принципиальном плане проблема может решаться за счет разработки новой налоговой системы, учитывающей все аспекты функционирования рынка, в том числе и принципы курсообразования. Но это дело не одного года. Сейчас же было бы целесообразно смотреть и регулировать, прежде всего, пропорции рынка, и уже во вторую очередь обращать внимание на фискальные показатели.
Проблема ценообразования на рынке моторного топлива уже неоднократно поднималась в последние годы. Фактически это является сигналом того, что так называемый большой налоговый маневр не только не снял проблемы отрасли, но и создал новые. Единственным его достижением можно считать стабилизацию цен в розничном звене. Каждый раз, когда начинаются движения на мировом рынке нефти, мы становимся свидетелями того, что механизм демпфера (обратного акциза) недостаточно эффективно работает во всем диапазоне цен.
Для крупных нефтяных компаний это снижает маржинальность поставок на внутренний рынок, а для независимых АЗС создает угрозу банкротств. Понятно, что с этим что-то нужно делать, так как могут возникать истории вроде Хабаровской, когда на отдельных региональных рынках могут возникать локальные дефициты.
В принципиальном плане проблема может решаться за счет разработки новой налоговой системы, учитывающей все аспекты функционирования рынка, в том числе и принципы курсообразования. Но это дело не одного года. Сейчас же было бы целесообразно смотреть и регулировать, прежде всего, пропорции рынка, и уже во вторую очередь обращать внимание на фискальные показатели.
Оказывается, когда говорят об автогазе, водители разных автомобилей и из стран могут иметь в виду совершенно разные вещи. Давайте вместе упорядочим наши знания относительно газообразных топлив для автомобилей.
Существут несколько видов газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания: пропан-бутан, метан, водород и генераторный газ. Также есть разные формы хранения газов в баке на борту автомобиля. Об этом и поговорим. Оговорим, однако, что не каждый автогаз можно приобрести на АЗС в Украине, даже если это будет фирменная брендовая сеть. А некоторых видов газа не удастся найти на заправке никогда.
https://auto.24tv.ua/tag/porady_tag24
Существут несколько видов газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания: пропан-бутан, метан, водород и генераторный газ. Также есть разные формы хранения газов в баке на борту автомобиля. Об этом и поговорим. Оговорим, однако, что не каждый автогаз можно приобрести на АЗС в Украине, даже если это будет фирменная брендовая сеть. А некоторых видов газа не удастся найти на заправке никогда.
https://auto.24tv.ua/tag/porady_tag24
auto.24tv.ua
Новини - Поради - Авто 24
Свіжі новини - Поради - на Авто 24
Группа автопроизводителей, защитников окружающей среды и потребительских организаций призывает Европейский Союз установить «амбициозные» цели для каждой страны по развертыванию общественных точек зарядки для электромобилей. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), транспорт и окружающая среда (T&E) и Европейская организация потребителей (BEUC) в общем письме попросили уполномоченных ЕС по климату, транспорту, промышленности и энергетике использовать законы, требующие от определенного числа общественности пункт зарядки в каждой стране.
Итоговая общая потребность оценивается в 1 миллион общественных точек зарядки в ЕС к 2024 году и 3 миллиона к 2029 году. Это будет довольно значительное увеличение по сравнению с более чем 224 000 в 2020 году.
Итоговая общая потребность оценивается в 1 миллион общественных точек зарядки в ЕС к 2024 году и 3 миллиона к 2029 году. Это будет довольно значительное увеличение по сравнению с более чем 224 000 в 2020 году.
Метель, обрушившаяся на Техас и соседние штаты на прошлой неделе, является лишь последним из ряда факторов, которые привели к резкому росту цен на нефть. Это рискует скрыть видимость того, что может свести на нет ралли из-ща огромного объема простаивающих производственных мощностей, пишет Bloomberg.
Цены на нефть начали снижаться в пятницу, но они все еще близки к своему максимальному уровню за более чем год, поскольку задолго до того, как пандемия подорвала мировой спрос. Бычий рост поднял цены на нефть Brent с 37,50 долларов за баррель в конце октября до почти 62,50 долларов за 15 недель, что означает рост на 4% за неделю. Потом уродливая метель прибавила еще пару баксов. Давление, стоящее за устойчивым ростом, хорошо известно: восстановление экономики, развертывание вакцин и, что реже признается, огромные сокращения поставок, соблюдение которых с беспрецедентной дисциплиной проводилось с беспрецедентной дисциплиной среди производителей нефти из Организации стран-экспортеров нефти и их союзников в более широкой группе ОПЕК +. что произошло на фоне спада производства в других странах, связанного с ценами. Спрос на нефть начал восстанавливаться и, как ожидается, вернется еще быстрее в ближайшие месяцы. Международное энергетическое агентство считает, что к концу этого года он будет в пределах 1,5 миллиона баррелей в день от уровней до пандемии по сравнению с дефицитом в 16 миллионов баррелей во втором квартале 2020 года. Но ограничения на поставку по-прежнему сохраняются, и это помогает для слива излишков запасов и поддержания цен. В США вновь обретенная дисциплина в отношении капитала среди производителей на сланцевых участках привела к тому, что они стали гораздо более осторожно подходить к новым инвестициям, по крайней мере, до сих пор. Это сдерживало производство, даже когда цены начали расти. Подобная картина наблюдается во многих местах по всему миру. Проекты технического обслуживания и капитальные вложения были отложены, что подорвало потенциальные новые скважины и ускорило темпы падения добычи на существующих месторождениях.
Цены на нефть начали снижаться в пятницу, но они все еще близки к своему максимальному уровню за более чем год, поскольку задолго до того, как пандемия подорвала мировой спрос. Бычий рост поднял цены на нефть Brent с 37,50 долларов за баррель в конце октября до почти 62,50 долларов за 15 недель, что означает рост на 4% за неделю. Потом уродливая метель прибавила еще пару баксов. Давление, стоящее за устойчивым ростом, хорошо известно: восстановление экономики, развертывание вакцин и, что реже признается, огромные сокращения поставок, соблюдение которых с беспрецедентной дисциплиной проводилось с беспрецедентной дисциплиной среди производителей нефти из Организации стран-экспортеров нефти и их союзников в более широкой группе ОПЕК +. что произошло на фоне спада производства в других странах, связанного с ценами. Спрос на нефть начал восстанавливаться и, как ожидается, вернется еще быстрее в ближайшие месяцы. Международное энергетическое агентство считает, что к концу этого года он будет в пределах 1,5 миллиона баррелей в день от уровней до пандемии по сравнению с дефицитом в 16 миллионов баррелей во втором квартале 2020 года. Но ограничения на поставку по-прежнему сохраняются, и это помогает для слива излишков запасов и поддержания цен. В США вновь обретенная дисциплина в отношении капитала среди производителей на сланцевых участках привела к тому, что они стали гораздо более осторожно подходить к новым инвестициям, по крайней мере, до сих пор. Это сдерживало производство, даже когда цены начали расти. Подобная картина наблюдается во многих местах по всему миру. Проекты технического обслуживания и капитальные вложения были отложены, что подорвало потенциальные новые скважины и ускорило темпы падения добычи на существующих месторождениях.