Дон

Это первое (и последнее) белорусское морское судно. Оно же - судно с самой мучительной в мире судьбой. Один из последних теплоходов, построенных в Белоруссии вообще и Гомельским судоремонтно-судостроительным заводом в частности. По сути, приделали рубку к несамоходной барже проекта 775 "Дуглас".

"Надежду" проекта 95065 спустили в 2002 году, после этого завод разорился. Сухогруз сделал единственный рейс - отвёз калийные удобрения в украинский Николаев, вернулся и 10 лет стоял в отмтое. Потом его реанимировали
под идею, что у Белоруссии будет собственный морской флот.

У "Надежды" класс «река-море», имеет право удаляться от берега на расстояние до 50 мор. миль. В море толком так и не вышла. Несколько навигаций "Надежда" с белорусским экипажем отработала на украинской части Днепра и на Дунае. Возила местное зерно. Вроде, зарабатывала, но какая там рентабельность - неизвестно.

В 2019 году попыталась вернуться в родной порт Мозырь, но застряла выше Киевского водохранилища из-за глубин. В итоге опять ушла на Украину, там проходила плановый ремонт, раз уж до Мозыря не добралась. В 2022 года белорусская "Надежда" национализирована Украиной в порту Измаил (Дунай) и продана с аукциона примерно за 150 тыс. долл. (теплоход + рудовоз, который он таскал с собой). Так для Белоруссии закончилась морская эра.

Любопытна причина, по которой в начале 2000-х гг. "Надежда" не смогла возить вниз по Днепру удобрения, а для этого она и предназначалась. В Николаевском порту работал терминал, подходящий для перегрузки белорусского калия на большие морские суда и дальнейшего экспорта. Но железнодорожники предложили более выгодный вариант - балтийские порты. Туда из Белоруссии по воде не добраться. В итоге николаевский терминал перепрофилировали, "Надежду" отложили на будущее.