Охотник, рыболов, один из лучших проводников по местным лесам и болотам, создатель шедевров вездеходной техники! Знакомьтесь – Вадим Александров, машинист-обходчик по турбинному оборудованию Псковской ГРЭС 👏

Свой первый болотоход, если не считать пробной трехколесной модели, Вадим собрал в 2012: двигатель от ВАЗа, колеса от КРАЗа, металлическая рама, алюминиевая обшивка и общий дизайн – собственное изобретение. Полгода кропотливой работы вылились в довольно неплохой по проходимости образец, но, по мнению автора, нет предела совершенству. Спустя пару лет первопроходец был подарен отцу, а для себя сконструирован более мощный вариант. Железный красавец не только с легкостью преодолевает бездорожье и болотистую местность, но и прекрасно плавает, побеждая небольшие водные преграды 🌊

«В первую очередь, это проверка себя на прочность и профпригодность: смогу или не смогу сделать. Но, честно, я никогда не сомневался, что все получится. Чем сложнее, тем интереснее. К тому же, мне нравится видеть осязаемые результаты своего труда, – рассказывает Вадим Александров. – Болотоход – первый помощник для охотника и рыболова: преодолеть непроходимые места, доставить снасти и добычу. В наших краях без него просто не обойтись».

В этом году в вездеходной коллекции Вадима вновь ожидается пополнение – к осени будет готова усовершенствованная модель с более комфортным и просторным кузовом, скорректированным внешним дизайном и увеличенным диаметром колес – 1400 см вместо 1200 см⚡

Болотоходы Вадима Александрова – неотъемлемая часть памятных мероприятий Дедовичского района. В Нивках они всегда сопровождают лыжников до острова Татинец, по пути продовольственного обоза. А в Железнице, в годовщину образования Партизанского края, с удовольствием катают ребятню и взрослых.

#ОГК2 #ПсковскаяГРЭС #нашилюдиОГК2

Павла Платунова, сотрудника химического цеха, на Серовской ГРЭС (и не только) знают многие, как отличного фотографа 📷 Его работа висит даже в приемной технического директора-главного инженера электростанции. И посетители всегда замирают перед этим фото – цветопередача буквально завораживает!

По словам энергетика, фотографией он начал увлекаться с 10 лет, когда в Доме пионеров выбрал для себя фотокружок. Тогда процесс был действительно магическим, ведь снимали на фотопленку, а затем в лаборатории проявляли ее и с нетерпением ждали результат.

А совсем недавно он увлёкся новым хобби, которое тоже, в какой-то степени, можно назвать творческим 🔧

«В 2020 году я стал обладателем «Урала», – рассказывает Павел. – Из детства помню – в семье тоже был мотоцикл. А сейчас я решил купить себе такую «игрушку», чтобы ездить на природу с сыном, а заодно приучать его к технике. Мотоцикл был ржавый, без тормозов, я кое-как доехал до гаража. Тогда же и поставил себе цель – отреставрировать «Урал» и из металлолома сделать мотоцикл на каждый день. Мне понадобилось три года, чтобы осуществить задуманное, но это того стоило!»

Работу над восстановлением «раритета» решено было начать с внешнего вида: фару и бензобак он позаимствовал у старой модели «Урала». Энергетику пришлось вникать во все тонкости и премудрости автопокраски, самостоятельно учиться подготавливать детали и выбирать качественные материалы для всех ремонтных работ.

Восстановлению двигателя Павел уделил особое внимание – искал оригинальные комплектующие. Новый коленвал нашёлся в Серове, а вот распределительный вал, толкатели и шестерни ГРМ были куплены в других городах. Ну а дальше был перевод двигателя на 92 бензин, замена клапанов, подшипников и сальников. Из-за кардинальных изменений пришлось заново изготовить электропроводку. И пока энергетик увлеченно перебирал коробку и редуктор, из города Ирбита пришли новые коврики и тент в коляску мотоцикла.

Мотоциклы «Урал» – настоящая легенда, их можно встретить в старых советских фильмах, где они часто мелькают в кадре. И вот на таком отреставрированном железном коне Павел проехал уже 900 км🔥

#ОГК2 #СеровскаяГРЭС #нашилюдиОГК2