Загадочные кадровые перестановки в Южном
19 августа #Кабмин скоропостижно уволил директора порта #Южный Александра Олейника, назначив на его место замдиректора этого порта Сергея Ковшара.
При этом никаких претензий к работе Олейника ранее вроде бы не возникало, и тут такой поворот.
Что ещё интереснее, и Ковшар, и Олейник представляют в порту интересы Рината Ахметова, так что даже привычный аргумент о смене власти в порту с одной олигархической группировки на другу здесь не работает.
Как не работал он, кстати, и год назад, когда назначали самого Олейника, столь же скоропостижно сменившего на посту директора порта ещё одного человека Ахметова - Яблуновского.
В общем, какая-то у людей Ахметова в порту Южного очень запутанная "Санта-Барбара". Может, со временем суть происходящего станет более понятной.
А может и нет.
Небольшой, но показательный штрих к биографии: когда новый директор Ковшар работал в КП "Теплоснабжение Одессы", его дважды (!) увольнял за коррупцию тогдашний мэр Одессы #Костусев. Ну, быть уволенным за коррупцию Костусевым - это что-то из серии "выгнали из гестапо за жестокость": ума не приложим, что такого фееричного должен был упороть Ковшар, чтобы заслужить подобное.
Но он смог.
Да, кстати: и #Яблуновский, и #Олейник, и #Ковшар будут руководить портом в статусе и.о. Это избавляет Кабмин от утомительной процедуры проведения конкурса на замещение данной должности: не то чтобы провести нужного человека по конкурсу было совсем уж невозможно, но зачем уважаемым людям лишний геморрой, не правда ли?
#Ахметов #Расклады
19 августа #Кабмин скоропостижно уволил директора порта #Южный Александра Олейника, назначив на его место замдиректора этого порта Сергея Ковшара.
При этом никаких претензий к работе Олейника ранее вроде бы не возникало, и тут такой поворот.
Что ещё интереснее, и Ковшар, и Олейник представляют в порту интересы Рината Ахметова, так что даже привычный аргумент о смене власти в порту с одной олигархической группировки на другу здесь не работает.
Как не работал он, кстати, и год назад, когда назначали самого Олейника, столь же скоропостижно сменившего на посту директора порта ещё одного человека Ахметова - Яблуновского.
В общем, какая-то у людей Ахметова в порту Южного очень запутанная "Санта-Барбара". Может, со временем суть происходящего станет более понятной.
А может и нет.
Небольшой, но показательный штрих к биографии: когда новый директор Ковшар работал в КП "Теплоснабжение Одессы", его дважды (!) увольнял за коррупцию тогдашний мэр Одессы #Костусев. Ну, быть уволенным за коррупцию Костусевым - это что-то из серии "выгнали из гестапо за жестокость": ума не приложим, что такого фееричного должен был упороть Ковшар, чтобы заслужить подобное.
Но он смог.
Да, кстати: и #Яблуновский, и #Олейник, и #Ковшар будут руководить портом в статусе и.о. Это избавляет Кабмин от утомительной процедуры проведения конкурса на замещение данной должности: не то чтобы провести нужного человека по конкурсу было совсем уж невозможно, но зачем уважаемым людям лишний геморрой, не правда ли?
#Ахметов #Расклады
🚂В порту «Южный» пилят деньги на тепловозах с рейдером из Николаева
После увольнения из порта «Южный» Олейника его нелегкое схематозное дело продолжил зам по экономике Сергей #Ковшар. Ему это, надо отметить, даже проще, поскольку кроме очень удобной должности вр.и.о. начальника порта он еще и зам по экономке и глава тендерного комитета. Весь портовый схематоз в одном лице, получается.
Ну и вот порт провел тут очень мутный тендер на 3,7 млн гривен на ремонт тепловозов, получает которое ООО «Магистраль-Юг» бизнесмена из Николаева Игоря Павлова. Он тоже очень удобно совмещает несколько ролей — коммерса, рейдера, друга местных братков и, конечно же, схематозника. #Павлов, к примеру, воровал деньги «Госгидрографии» при полном взаимопонимании с чиновниками, уклонялся от налогов, отжал взятые в долг деньги у еще одного николаевского коммерса Сергея Бурковца и пилил бюджет Николаевского филиала АМПУ. Красавчик, в общем.
Его соперником было ООО «Укртрансдизель» из Черкасской области, которое было нужно только для того, чтобы Павлову не пришлось торговаться — выиграв конкурс, «Укртрансдизель» слился, поскольку с подачей документов у него была такая беда, что он и до конкурса не должен был дойти. А победителем автоматически стал Павлов.
В общем, все в лучших традициях порта «Южный» — там можно сколько угодно «переставлять кровати», менять условных Олейников на условных Ковшаров, но бюджет там как пилили, так и пилят, более того, с каждой такой заменой масштабы и наглость распила только нарастают.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
После увольнения из порта «Южный» Олейника его нелегкое схематозное дело продолжил зам по экономике Сергей #Ковшар. Ему это, надо отметить, даже проще, поскольку кроме очень удобной должности вр.и.о. начальника порта он еще и зам по экономке и глава тендерного комитета. Весь портовый схематоз в одном лице, получается.
Ну и вот порт провел тут очень мутный тендер на 3,7 млн гривен на ремонт тепловозов, получает которое ООО «Магистраль-Юг» бизнесмена из Николаева Игоря Павлова. Он тоже очень удобно совмещает несколько ролей — коммерса, рейдера, друга местных братков и, конечно же, схематозника. #Павлов, к примеру, воровал деньги «Госгидрографии» при полном взаимопонимании с чиновниками, уклонялся от налогов, отжал взятые в долг деньги у еще одного николаевского коммерса Сергея Бурковца и пилил бюджет Николаевского филиала АМПУ. Красавчик, в общем.
Его соперником было ООО «Укртрансдизель» из Черкасской области, которое было нужно только для того, чтобы Павлову не пришлось торговаться — выиграв конкурс, «Укртрансдизель» слился, поскольку с подачей документов у него была такая беда, что он и до конкурса не должен был дойти. А победителем автоматически стал Павлов.
В общем, все в лучших традициях порта «Южный» — там можно сколько угодно «переставлять кровати», менять условных Олейников на условных Ковшаров, но бюджет там как пилили, так и пилят, более того, с каждой такой заменой масштабы и наглость распила только нарастают.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⛽️Люди Ахметова в порту «Южный» дерибанят бюджет с «тимошенковцами»
В порту «Южный», где издревле одной из главных статей распила бюджета были топливные поставки, решили ввести в эту схему нового игрока — ООО «София Ойл» из Софиевской Борщаговки. Оно в октябре уже получило заказ от порта на дизтопливо на 3,3 млн гривен, а теперь вот назрел еще один на четыре миллиона — намерение о заключении договора уже подписано.
Надо сказать, что порт сейчас возглавляет Сергей #Ковшар, который, как и все прошлые начальники, блюдет там интересы Рината Ахметова, но и себе подпиливать не забывает. Тем более, что Ахметову важна, в принципе, больше перевалка его грузов. Тендерные схемы ему тоже не чужды, но, если в порту пилят с другими, не залезая на его территорию, ему, в принципе, пофиг. А топливной сфере он отношения как раз не имеет, так что тут у его миньонов полная свобода действий.
ООО «София Ойл» входит в сферу влияния «тимошенковцев» — ее владелица Анастасия #Орлова пыталась на недавних выборах по списку ее партии под пятым номером просочиться в совет Козинской ОТГ, но не прошла — «Батькивщину» в Козине, как и везде, не особо празднуют. Интересно, что ощутимые тендеры небольшая фирмочка Орловой начала получать как раз в 2020-м, когда спелась с «Батькивщиной» — до этого перебивалась незначительными закупками пары лесхозов, а тут сразу порт «Южный», «Укрпочта», автобаза Госуправления делами, ГПС и т.д.
Надо сказать, что поставляет ее ООО «София Ойл» дизитопливо производства турецкого завода STAR Rafineri, топливо которого продляется на заправках сети Socar. Другими словами, порт вполне мог купить его сразу у производителя, но «прокладки» и откаты никто ж не отменял.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В порту «Южный», где издревле одной из главных статей распила бюджета были топливные поставки, решили ввести в эту схему нового игрока — ООО «София Ойл» из Софиевской Борщаговки. Оно в октябре уже получило заказ от порта на дизтопливо на 3,3 млн гривен, а теперь вот назрел еще один на четыре миллиона — намерение о заключении договора уже подписано.
Надо сказать, что порт сейчас возглавляет Сергей #Ковшар, который, как и все прошлые начальники, блюдет там интересы Рината Ахметова, но и себе подпиливать не забывает. Тем более, что Ахметову важна, в принципе, больше перевалка его грузов. Тендерные схемы ему тоже не чужды, но, если в порту пилят с другими, не залезая на его территорию, ему, в принципе, пофиг. А топливной сфере он отношения как раз не имеет, так что тут у его миньонов полная свобода действий.
ООО «София Ойл» входит в сферу влияния «тимошенковцев» — ее владелица Анастасия #Орлова пыталась на недавних выборах по списку ее партии под пятым номером просочиться в совет Козинской ОТГ, но не прошла — «Батькивщину» в Козине, как и везде, не особо празднуют. Интересно, что ощутимые тендеры небольшая фирмочка Орловой начала получать как раз в 2020-м, когда спелась с «Батькивщиной» — до этого перебивалась незначительными закупками пары лесхозов, а тут сразу порт «Южный», «Укрпочта», автобаза Госуправления делами, ГПС и т.д.
Надо сказать, что поставляет ее ООО «София Ойл» дизитопливо производства турецкого завода STAR Rafineri, топливо которого продляется на заправках сети Socar. Другими словами, порт вполне мог купить его сразу у производителя, но «прокладки» и откаты никто ж не отменял.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳Порт «Южный» решил заплатить два миллиона киевскому аферисту
Из порта «Южный» можно выгнать директора, но вот коррупцию из него не выгнать ни за что. Подхвативший распильное знамя из ослабевшей руки Олейника новый глава порта #Ковшар достойно продолжает дело предыдущего руководства и пилит самозабвенно и с огоньком.
В порту теперь вот решили, что очень боятся хакеров, ну и провели тендер, по итогам которого антивирусы будут стоить порту почти два миллиона гривен. Победило ставшее уже знаменитым в определенных кругах киевское ООО «ИТ Экспорт». С этой гоп-конторой мутил еще #Олейник, воровавший в свое время с ней еще в Мариупольском порту. Дело было так — сначала Оленйик накупил у этой конторы на 4,5 млн гривен воображаемых офисных программ, а потом, чтобы скрыть их отсутствие, провел еще один тендер на их поставку уже на 13,5 млн гривен, выиграла понятное дело, снова фирма «ИТ Экспорт». Эту схему расследовали-расследовали, но так и не дорасследовали, а все потому, что пилят с конторой СБУ, ГБР, МВД и т.д. Порт «Южный» тоже в этом списке.
Владельцем фирмы значится житель Киева Кирилл #Романенко, который является одним из основателей благотворительного фонда «Завтра» и успешно отмывает через него наворованные деньги, а еще через фиктивные закупки программного обеспечения. Отмывать приходится много — контора получает тендеры с 2015 года и уже успела набрать их на 234,7 млн гривен.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Из порта «Южный» можно выгнать директора, но вот коррупцию из него не выгнать ни за что. Подхвативший распильное знамя из ослабевшей руки Олейника новый глава порта #Ковшар достойно продолжает дело предыдущего руководства и пилит самозабвенно и с огоньком.
В порту теперь вот решили, что очень боятся хакеров, ну и провели тендер, по итогам которого антивирусы будут стоить порту почти два миллиона гривен. Победило ставшее уже знаменитым в определенных кругах киевское ООО «ИТ Экспорт». С этой гоп-конторой мутил еще #Олейник, воровавший в свое время с ней еще в Мариупольском порту. Дело было так — сначала Оленйик накупил у этой конторы на 4,5 млн гривен воображаемых офисных программ, а потом, чтобы скрыть их отсутствие, провел еще один тендер на их поставку уже на 13,5 млн гривен, выиграла понятное дело, снова фирма «ИТ Экспорт». Эту схему расследовали-расследовали, но так и не дорасследовали, а все потому, что пилят с конторой СБУ, ГБР, МВД и т.д. Порт «Южный» тоже в этом списке.
Владельцем фирмы значится житель Киева Кирилл #Романенко, который является одним из основателей благотворительного фонда «Завтра» и успешно отмывает через него наворованные деньги, а еще через фиктивные закупки программного обеспечения. Отмывать приходится много — контора получает тендеры с 2015 года и уже успела набрать их на 234,7 млн гривен.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
⛽️В порту «Южный» продолжают мутить что-то нехорошее с дизтопливом и «тимошенковцами»
Помните, мы писали, что нынешний глава порта «Южный» Сергей #Ковшар пустил в порт близкую к БЮТ контору ООО «София Ойл» из Софиевской Борщаговки и творит с ней что-то противоестественное? Так вот, мы были правы.
Мы уже писали о тендере от 30 октября на поставку 200 тонн дизтоплива, который с предложением в четыре миллиона гривен выиграло ООО «София Ойл». Так вот, спустя несколько дней, 2 ноября, в порту «Южный» объявили полностью зеркальный тендер на покупку такого же количества того же дизтоплива. Выиграло его опять же ООО «София Ойл» с точно таким же, как и в первом случае, ценовым предложением.
И вот это уже очень подозрительного — никаких вменяемых оснований разделять закупку дизтоплива на две части у порта не было. Более того, оба договора с ООО «София Ойл» даже заключили в один и тот же день.
Это, конечно, можно объяснить безалаберностью портовых чиновников: мол, забыли, что нужно не 200, а 400 тонн дизтоплива; но можно и попыткой продублировать тендер и таким образом украсть четыре миллиона.
ООО «София Ойл», как мы и писали, входит в сферу влияния «тимошенковцев» — ее владелица Анастасия #Орлова пыталась на недавних выборах по списку ее партии под пятым номером просочиться в совет Козинской ОТГ, но не прошла.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Помните, мы писали, что нынешний глава порта «Южный» Сергей #Ковшар пустил в порт близкую к БЮТ контору ООО «София Ойл» из Софиевской Борщаговки и творит с ней что-то противоестественное? Так вот, мы были правы.
Мы уже писали о тендере от 30 октября на поставку 200 тонн дизтоплива, который с предложением в четыре миллиона гривен выиграло ООО «София Ойл». Так вот, спустя несколько дней, 2 ноября, в порту «Южный» объявили полностью зеркальный тендер на покупку такого же количества того же дизтоплива. Выиграло его опять же ООО «София Ойл» с точно таким же, как и в первом случае, ценовым предложением.
И вот это уже очень подозрительного — никаких вменяемых оснований разделять закупку дизтоплива на две части у порта не было. Более того, оба договора с ООО «София Ойл» даже заключили в один и тот же день.
Это, конечно, можно объяснить безалаберностью портовых чиновников: мол, забыли, что нужно не 200, а 400 тонн дизтоплива; но можно и попыткой продублировать тендер и таким образом украсть четыре миллиона.
ООО «София Ойл», как мы и писали, входит в сферу влияния «тимошенковцев» — ее владелица Анастасия #Орлова пыталась на недавних выборах по списку ее партии под пятым номером просочиться в совет Козинской ОТГ, но не прошла.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💸Порт «Южный» продолжает пилить бюджет с «тимошенковцами»
Мы уже писали, что нынешний начальник порта «Южный» Сергей #Ковшар наладил в порту топливную схему с фирмой «София Ойл» из зоны влияния «тимошенковцев». А теперь вот назрел новый, с ООО «Транс-Сервис-КТТ» из сферы влияния Петра Титиевского, бывшего помощника экс-нардепа от БЮТ Владимира Лемзы.
В порту объявили тендер на закупку ковшевого погрузчика и уже опубликовали намерение заключить договор с ООО «Транс-Сервис-КТТ» за 10,7 млн гривен. Для порта это не значит ничего хорошего, ибо контора по сути — фиктивная прослойка для завышения стоимости и вообще конверт. На нее наткнулась в свое время ГФС во время расследования особо дерзкого уклонения от налогов — уклонялось ООО «Магистраль-Юг» николаевского коммерса и политика Игоря Павлова, а «Транс-Сервис-КТТ» уклоняло за счет фиктивных бестоварных операций.
Ловили «Транс-Сервис-КТТ» и на тендерных договорняках. Кстати, на этот раз оно «соревновалось» с ООО «Ремтехморпорт» — еще одним доказанным тендерным схематозником, которое попалось на мутках в Бердянском порту.
#Схемы #Титиевский
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мы уже писали, что нынешний начальник порта «Южный» Сергей #Ковшар наладил в порту топливную схему с фирмой «София Ойл» из зоны влияния «тимошенковцев». А теперь вот назрел новый, с ООО «Транс-Сервис-КТТ» из сферы влияния Петра Титиевского, бывшего помощника экс-нардепа от БЮТ Владимира Лемзы.
В порту объявили тендер на закупку ковшевого погрузчика и уже опубликовали намерение заключить договор с ООО «Транс-Сервис-КТТ» за 10,7 млн гривен. Для порта это не значит ничего хорошего, ибо контора по сути — фиктивная прослойка для завышения стоимости и вообще конверт. На нее наткнулась в свое время ГФС во время расследования особо дерзкого уклонения от налогов — уклонялось ООО «Магистраль-Юг» николаевского коммерса и политика Игоря Павлова, а «Транс-Сервис-КТТ» уклоняло за счет фиктивных бестоварных операций.
Ловили «Транс-Сервис-КТТ» и на тендерных договорняках. Кстати, на этот раз оно «соревновалось» с ООО «Ремтехморпорт» — еще одним доказанным тендерным схематозником, которое попалось на мутках в Бердянском порту.
#Схемы #Титиевский
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳В порту «Южный» назрел большой распил
В порту «Южный» назревает многомиллионная афера под видом закупки портального крана — порт объявил тендер, и на один кран намерен потратить почти 257 млн гривен.
Ну и в этой закупке уже на этапе объявления заложены такие жирные нюансы, что мимо мы пройти просто не могли.
Во-первых, нужно отметить, что порт на данный момент возглавляет ахметовский менеджер Сергей #Ковшар, который сам себе сейчас и начальник порта, и зам по экономке, и глава тендерного комитета, что очень удобно. Ковшар — бюджетный вор со стажем и на закупках кормится давно, причем до недавних пор делал это под крышей еще одного ахметовца, первого замдиректора порта Романа #Инде. Инде, к слову, если ничего не поменяется, очень скоро вернется в порт — из-за уголовного дела о хищении бюджета он отстранен, но только до 27 апреля.
Основная ставка в данной схеме делается на аванс, который по условиям тендера составляет 30% — это более 77 млн гривен. Дело в том, что сама поставка крана рассчитана аж на лето 2023-го, но аванс победитель получит в течение 20 дней после заключения договора. Договор до 2023-го, конечно, можно разорвать в судебном порядке, но разорвать договор и вернуть аванс — две большие разницы.
С расчетом на большой аванс указана и общая сумма тендера в 257 млн гривен — тему вскрыли наши коллеги, которые и провели сравнительный анализ. К примеру, в 2013-м году порт уже покупал три таких крана по 4,5 млн евро за штуку с доставкой и монтажом, на данный момент в украинской валюте это около 150,7 млн гривен за штуку, причем тогда краны тоже закупили по завышенной стоимости, что вроде как даже расследовали, но недорасследовали. Потом в 2016-м два аналогичных крана в порт хотели закупить уже по 4,7 млн евро, но тендер отменили из-за слишком уж наглого завышения стоимости.
Сейчас же «набуины» и САП плотно взялись за Инде, да и Ковшару явно в кресле становится горячо, так что аферу в порту пытаются провернуть еще масштабнее и наглее чем раньше — в пересчете на евро стоимость крана теперь составляет уже почти 7,7 млн. В общем, реализовав схему на 100%, участники разделят «бонус» более трех миллионов евро, а если схему до конца довести все же не удастся, достаточно довести процесс хотя бы до подписания договора и можно валить в закат с авансом.
А, ну и стоит уже назвать всех членов администрации порта, так или иначе с 2017 года и по сей день задействованных в схеме распила бюджета на закупках. Кроме Романа Инде и Сергея Ковшара это бывший замдиректора Олег #Трайдакало (сейчас отстранен по тому же делу, что и Инде), главный механик порта Сергей #Спицын, начальник автобазы Андрей #Баранюк, главный энергетик порта и кум экс-директора Яблуновского Геннадий #Лазебный, главный инженер порта Александр #Янишевский, главный диспетчер порта Дмитрий #Лисовик и начальник юридической службы Любовь #Загвоздина.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В порту «Южный» назревает многомиллионная афера под видом закупки портального крана — порт объявил тендер, и на один кран намерен потратить почти 257 млн гривен.
Ну и в этой закупке уже на этапе объявления заложены такие жирные нюансы, что мимо мы пройти просто не могли.
Во-первых, нужно отметить, что порт на данный момент возглавляет ахметовский менеджер Сергей #Ковшар, который сам себе сейчас и начальник порта, и зам по экономке, и глава тендерного комитета, что очень удобно. Ковшар — бюджетный вор со стажем и на закупках кормится давно, причем до недавних пор делал это под крышей еще одного ахметовца, первого замдиректора порта Романа #Инде. Инде, к слову, если ничего не поменяется, очень скоро вернется в порт — из-за уголовного дела о хищении бюджета он отстранен, но только до 27 апреля.
Основная ставка в данной схеме делается на аванс, который по условиям тендера составляет 30% — это более 77 млн гривен. Дело в том, что сама поставка крана рассчитана аж на лето 2023-го, но аванс победитель получит в течение 20 дней после заключения договора. Договор до 2023-го, конечно, можно разорвать в судебном порядке, но разорвать договор и вернуть аванс — две большие разницы.
С расчетом на большой аванс указана и общая сумма тендера в 257 млн гривен — тему вскрыли наши коллеги, которые и провели сравнительный анализ. К примеру, в 2013-м году порт уже покупал три таких крана по 4,5 млн евро за штуку с доставкой и монтажом, на данный момент в украинской валюте это около 150,7 млн гривен за штуку, причем тогда краны тоже закупили по завышенной стоимости, что вроде как даже расследовали, но недорасследовали. Потом в 2016-м два аналогичных крана в порт хотели закупить уже по 4,7 млн евро, но тендер отменили из-за слишком уж наглого завышения стоимости.
Сейчас же «набуины» и САП плотно взялись за Инде, да и Ковшару явно в кресле становится горячо, так что аферу в порту пытаются провернуть еще масштабнее и наглее чем раньше — в пересчете на евро стоимость крана теперь составляет уже почти 7,7 млн. В общем, реализовав схему на 100%, участники разделят «бонус» более трех миллионов евро, а если схему до конца довести все же не удастся, достаточно довести процесс хотя бы до подписания договора и можно валить в закат с авансом.
А, ну и стоит уже назвать всех членов администрации порта, так или иначе с 2017 года и по сей день задействованных в схеме распила бюджета на закупках. Кроме Романа Инде и Сергея Ковшара это бывший замдиректора Олег #Трайдакало (сейчас отстранен по тому же делу, что и Инде), главный механик порта Сергей #Спицын, начальник автобазы Андрей #Баранюк, главный энергетик порта и кум экс-директора Яблуновского Геннадий #Лазебный, главный инженер порта Александр #Янишевский, главный диспетчер порта Дмитрий #Лисовик и начальник юридической службы Любовь #Загвоздина.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🚢Романа Инде несмотря на дело на 47 млн вернули в порт «Южный»
А все потому, что у #Инде кроме наворованных миллионов есть еще ахметовская крыша. И когда Высшему антикоррупционному суду вместе пухлым конвертом погрозила кого надо рука, тот хоба, и отказался продлевать для Инде срок отстранения от должности в порту (в НАБУ и САП от такого решения, видимо, изошли на известную субстанцию).
А то, что у Инде подозрение по ч. 5 ст. 191 УК о хищении 47 млн гривен и что его напарник по схемам #Трайдакало по тому же делу сейчас благодарит судьбу за домашний арест, а не вообще СИЗО — мелочи...
При этом, надо сказать, Инде умудрялся схематозить в порту, даже будучи отстраненным от должности — вы же помните многомиллионную тему с кранами, которую там сейчас запускает его падаван Сергей #Ковшар. Еще тогда мы писали, что в ближайшее время Инде может вернуться в порт, и так и произошло...
В общем, борец за все хорошее в порту «Южный» #Голодок может сколько угодно отрабатывать полученные деньги и блеять у ворот порта про схематоз в надежде усадить на этот схематоз своих инвесторов, но в реальности потеснить в порту менеджмент Ахметова — это немного про другое.
#Расклады #Ахметов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
А все потому, что у #Инде кроме наворованных миллионов есть еще ахметовская крыша. И когда Высшему антикоррупционному суду вместе пухлым конвертом погрозила кого надо рука, тот хоба, и отказался продлевать для Инде срок отстранения от должности в порту (в НАБУ и САП от такого решения, видимо, изошли на известную субстанцию).
А то, что у Инде подозрение по ч. 5 ст. 191 УК о хищении 47 млн гривен и что его напарник по схемам #Трайдакало по тому же делу сейчас благодарит судьбу за домашний арест, а не вообще СИЗО — мелочи...
При этом, надо сказать, Инде умудрялся схематозить в порту, даже будучи отстраненным от должности — вы же помните многомиллионную тему с кранами, которую там сейчас запускает его падаван Сергей #Ковшар. Еще тогда мы писали, что в ближайшее время Инде может вернуться в порт, и так и произошло...
В общем, борец за все хорошее в порту «Южный» #Голодок может сколько угодно отрабатывать полученные деньги и блеять у ворот порта про схематоз в надежде усадить на этот схематоз своих инвесторов, но в реальности потеснить в порту менеджмент Ахметова — это немного про другое.
#Расклады #Ахметов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🚢Старые схемы: в порту «Южный» отдают уголовнику 8,5 млн гривен
Порт «Южный» готовится заключить договор почти на 8,5 млн гривен на ремонт и обслуживание железнодорожного транспорта с ООО «Магистраль-Юг», которым руководит и которое фактически контролирует житель Николаева Игорь #Павлов — человек с очень неоднозначным прошлым.
Сразу отметим, что официально судимости у Павлова отсутствуют, но по факту он успел засветиться на рейдерстве, заслужил репутацию друга местных братков, воровал с чиновниками деньги «Госгидрографии», уклонялся от налогов, и даже отжал взятые в долг деньги у еще одного николаевского коммерса Сергея Бурковца, а также пилил бюджет Николаевского филиала АМПУ. В общем, большой молодец.
При этом Павлов пытается строить политическую карьеру — сначала был в «Батькивщине», но не дорвался до власти под ее знаменами ни на местных выборах в 2015-м, ни на выборах в ВР в 2019-м. В 2020-м он в лучших традициях разного рода политических и просто отбросов примкнул к «За майбаху» и снова попытался пройти в Николаевский горсовет, но снова неудачно — «За майбах» туда вообще в принципе не пустили.
Что же до порта «Южный», то там с Паловым пилят бюджет уже довольно давно — к распильным схемам его привлекает и нынешний глава порта #Олейник, и его предшественник #Ковшар, так что все в порту в этом плане стабильненько.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Порт «Южный» готовится заключить договор почти на 8,5 млн гривен на ремонт и обслуживание железнодорожного транспорта с ООО «Магистраль-Юг», которым руководит и которое фактически контролирует житель Николаева Игорь #Павлов — человек с очень неоднозначным прошлым.
Сразу отметим, что официально судимости у Павлова отсутствуют, но по факту он успел засветиться на рейдерстве, заслужил репутацию друга местных братков, воровал с чиновниками деньги «Госгидрографии», уклонялся от налогов, и даже отжал взятые в долг деньги у еще одного николаевского коммерса Сергея Бурковца, а также пилил бюджет Николаевского филиала АМПУ. В общем, большой молодец.
При этом Павлов пытается строить политическую карьеру — сначала был в «Батькивщине», но не дорвался до власти под ее знаменами ни на местных выборах в 2015-м, ни на выборах в ВР в 2019-м. В 2020-м он в лучших традициях разного рода политических и просто отбросов примкнул к «За майбаху» и снова попытался пройти в Николаевский горсовет, но снова неудачно — «За майбах» туда вообще в принципе не пустили.
Что же до порта «Южный», то там с Паловым пилят бюджет уже довольно давно — к распильным схемам его привлекает и нынешний глава порта #Олейник, и его предшественник #Ковшар, так что все в порту в этом плане стабильненько.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
