🕺🏻Куцый празднует неудачу с подъемом Delfi
Губеру Максиму Куцему дичайше доставила очередная неудача при подъеме с грунта и постановке танкера #Delfi на ровный киль — лопнувший трос для него стал чем-то сродни хлопка открытой бутылки с шампанским.
Это дало возможность Куцему продолжить заниматься любимым делом — пинанием Ставницера. Мы не очень любим Ставницера и сами грешим пинками по чувствительным местам, но в данном случае его вина лишь в одном — в том, что он, не подумав о последствиях, решил выслужиться перед Зеленским и при этом действовал по плану, утвержденному одесскими чиновниками, которому, как и большинству их инициатив, место скорее в уборной в качестве туалетной бумаги.
Ну и в итоге #Ставницер получил жесткий, но вполне ожидаемый факап, которым не замедлил воспользоваться #Куцый — тот уже у себя в «Фейсбучике» вовсю вещает, что «завтра я созываю экстренную внеочередную комиссию» и «на днях обнародуем наш общий с министерствами инфраструктуры Украины план подъема», а «АМПУ должна в кратчайшие сроки взять на себя реализацию».
Другими словами, Куцый опять «берет под личный» контроль, что могло бы настораживать — когда Куцый что-то такое делает, оно со стопроцентной вероятностью оборачивается провалом и хорошо, если без дополнительных последствий. Ну и конкретно Delfi он под контроль уже брал — результаты мы видим.
Успокаивает то, что общие с Кабмином планы и весь этот контроль существует только в воображении Куцего — в Киеве уже давно плюнули и на него, и на Ставницера и АМПУ объявила тендер на подъем судна еще 23 июля, за два дня до второй провальной попытки. Срок поставки работ — до конца этого года, но его скорее всего продлят до весны из-за зимних штормов и возможного обледенения.
Так что со свои планы, контроль и советы АМПУ Куцый, в принципе, может засунуть себе в Facebook, что он, в принципе, и сделал.
И тут появилась еще одна очень интересная информация — киевские коллеги пишут, что представленный Зеленскому план по подъему судна был фикцией изначально, и собственник как минимум до конца августа поднимать его не собирался, о чем Куцый прекрасно знал и врал президенту. А вот Ставницер, судя по всему, не знал, принял все за чистую монету, за что и поплатился.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Губеру Максиму Куцему дичайше доставила очередная неудача при подъеме с грунта и постановке танкера #Delfi на ровный киль — лопнувший трос для него стал чем-то сродни хлопка открытой бутылки с шампанским.
Это дало возможность Куцему продолжить заниматься любимым делом — пинанием Ставницера. Мы не очень любим Ставницера и сами грешим пинками по чувствительным местам, но в данном случае его вина лишь в одном — в том, что он, не подумав о последствиях, решил выслужиться перед Зеленским и при этом действовал по плану, утвержденному одесскими чиновниками, которому, как и большинству их инициатив, место скорее в уборной в качестве туалетной бумаги.
Ну и в итоге #Ставницер получил жесткий, но вполне ожидаемый факап, которым не замедлил воспользоваться #Куцый — тот уже у себя в «Фейсбучике» вовсю вещает, что «завтра я созываю экстренную внеочередную комиссию» и «на днях обнародуем наш общий с министерствами инфраструктуры Украины план подъема», а «АМПУ должна в кратчайшие сроки взять на себя реализацию».
Другими словами, Куцый опять «берет под личный» контроль, что могло бы настораживать — когда Куцый что-то такое делает, оно со стопроцентной вероятностью оборачивается провалом и хорошо, если без дополнительных последствий. Ну и конкретно Delfi он под контроль уже брал — результаты мы видим.
Успокаивает то, что общие с Кабмином планы и весь этот контроль существует только в воображении Куцего — в Киеве уже давно плюнули и на него, и на Ставницера и АМПУ объявила тендер на подъем судна еще 23 июля, за два дня до второй провальной попытки. Срок поставки работ — до конца этого года, но его скорее всего продлят до весны из-за зимних штормов и возможного обледенения.
Так что со свои планы, контроль и советы АМПУ Куцый, в принципе, может засунуть себе в Facebook, что он, в принципе, и сделал.
И тут появилась еще одна очень интересная информация — киевские коллеги пишут, что представленный Зеленскому план по подъему судна был фикцией изначально, и собственник как минимум до конца августа поднимать его не собирался, о чем Куцый прекрасно знал и врал президенту. А вот Ставницер, судя по всему, не знал, принял все за чистую монету, за что и поплатился.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Сегодняшняя пресс-конференция #АМПУ по #Delfi прекрасно подтвердила то, о чём мы уже писали ранее: главный интерес чиновников в данной истории - украсть как можно больше денег.
Сегодня этот замысел уже почти никто не скрывает: и.о. директора АМПУ прямо говорит, что будут добиваться придания ситуации статус чрезвычайной, чтобы иметь возможность не проводить тендер по выбору подрядчика. В переводе на русский язык: поднимать судно будет тот, кто мы скажем, и заплатим мы ему за это столько, сколько он скажет. Причём в сумму сразу будет заложен откат чиновникам (до 50 % суммы).
Подрядчик уже известен, сумму нам тоже называли, но пока что мы не озвучиваем её, чтобы не скомпрометировать источник. И да, судно попросту распилят, как предлагал судовладелец ещё зимой. Отличие проекта судовладельца от того, что будут в итоге реализовывать в АМПУ только одно: коррупционный интерес чиновников. Ну и то, что ради него Delfi пролежал на пляже лишние полгода, выбросив в море лишние пару тонн нефтепродуктов.
Тем временем, у судовладельца подозревают, что причиной срыва попыток поднять судно стал банальный саботаж: якобы для работ специально поставили некачественные тросы и канаты, которые порвались даже при незначительных нагрузках. С учётом вышеизложенного - вполне возможно.
Сегодня этот замысел уже почти никто не скрывает: и.о. директора АМПУ прямо говорит, что будут добиваться придания ситуации статус чрезвычайной, чтобы иметь возможность не проводить тендер по выбору подрядчика. В переводе на русский язык: поднимать судно будет тот, кто мы скажем, и заплатим мы ему за это столько, сколько он скажет. Причём в сумму сразу будет заложен откат чиновникам (до 50 % суммы).
Подрядчик уже известен, сумму нам тоже называли, но пока что мы не озвучиваем её, чтобы не скомпрометировать источник. И да, судно попросту распилят, как предлагал судовладелец ещё зимой. Отличие проекта судовладельца от того, что будут в итоге реализовывать в АМПУ только одно: коррупционный интерес чиновников. Ну и то, что ради него Delfi пролежал на пляже лишние полгода, выбросив в море лишние пару тонн нефтепродуктов.
Тем временем, у судовладельца подозревают, что причиной срыва попыток поднять судно стал банальный саботаж: якобы для работ специально поставили некачественные тросы и канаты, которые порвались даже при незначительных нагрузках. С учётом вышеизложенного - вполне возможно.
Telegram
Одесский Городовой
🤑...а пока на Дельфине готовятся переворачивать #Delfi, мы расскажем, почему так долго затянулась операция по его эвакуации.
Изначально судовладельцу предложили не утруждать себя вот этим вот всем и доверить проводить работы капитании Одесского порта. Там…
Изначально судовладельцу предложили не утруждать себя вот этим вот всем и доверить проводить работы капитании Одесского порта. Там…
🛳Еще немного о Delfi: в АМПУ сознательно бегут по граблям Ставницера
Как мы и писали, в Киеве окончательно положили и на гарантии Куцего, и на обещания Ставницера, и объявили тендер на подъем танкера #Delfi почти на 25 млн гривен еще за несколько дней до второй провальной попытки его снять с волнореза.
Такую спешку при условии, что до следующей весны снять судно уже вряд ли получится, можно объяснить только одним — договор с победителем хотят подписать до проведения местных выборов, по всей видимости, опасаясь смены политических элит и того, что новые «хозяева жизни» местного разлива тоже захотят причаститься к бюджету.
Ну и в АМПУ в этой спешке наступают на грабли, которые уже два раза очень болезненно щелкнули по лбу Ставницера — отсутствие рабочего плана поднятия судна. Тот план, который представил судовладелец и который радостно утвердили все профильные чиновники, как мы и писали, в плане практического применения годится лишь в качестве туалетной бумаги или для растопки, но уж точно не в качестве инструкции к действию.
Другими словами, прежде, чем пилить 25 млн на подъеме судна, по-правильному стоило бы провести тендер поскромнее и найти подрядчика, способного произвести на свет более-менее рабочий проект подъема с расчетами массы и прочего.
Этим никто не занимается, и это недоразумение становится понятным, если вспомнить, что цель проекта — распил бабла. Если при этом при какой-то невероятной удаче удастся поднять танкер — это уже дело такое, полезный побочный результат. В общем, при таком подходе Delfi с нами еще явно очень надолго.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Как мы и писали, в Киеве окончательно положили и на гарантии Куцего, и на обещания Ставницера, и объявили тендер на подъем танкера #Delfi почти на 25 млн гривен еще за несколько дней до второй провальной попытки его снять с волнореза.
Такую спешку при условии, что до следующей весны снять судно уже вряд ли получится, можно объяснить только одним — договор с победителем хотят подписать до проведения местных выборов, по всей видимости, опасаясь смены политических элит и того, что новые «хозяева жизни» местного разлива тоже захотят причаститься к бюджету.
Ну и в АМПУ в этой спешке наступают на грабли, которые уже два раза очень болезненно щелкнули по лбу Ставницера — отсутствие рабочего плана поднятия судна. Тот план, который представил судовладелец и который радостно утвердили все профильные чиновники, как мы и писали, в плане практического применения годится лишь в качестве туалетной бумаги или для растопки, но уж точно не в качестве инструкции к действию.
Другими словами, прежде, чем пилить 25 млн на подъеме судна, по-правильному стоило бы провести тендер поскромнее и найти подрядчика, способного произвести на свет более-менее рабочий проект подъема с расчетами массы и прочего.
Этим никто не занимается, и это недоразумение становится понятным, если вспомнить, что цель проекта — распил бабла. Если при этом при какой-то невероятной удаче удастся поднять танкер — это уже дело такое, полезный побочный результат. В общем, при таком подходе Delfi с нами еще явно очень надолго.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Администрация морских портов склоняется к варианту подъема #Delfi с помощью плавкранов Украинского дунайского пароходства.
#Одной_строкой
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
#Одной_строкой
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🚢Труханов тоже решил поймать немного хайпа на Delfi
Мэр Одессы тоже решил, что он «не лысый» и пиариться на #Delfi право имеет. А в связи с этим заявил о создании некоего городского оперативного штаба.
Штаб собираться не будет по той простой причине, что ничего в данной ситуации не решает — после того, как #Куцый провалил тему подъема танкера, а #Ставницер пытался, но не смог, в Киеве окончательно махнули рукой на одесских чиновников и скинули решение вопроса на АМПУ.
Так что в оперативном штабе у Труханова с тем же успехом могут обсуждать маршруты перелетных птиц, к примеру, цвет неба и фазы луны — повлиять на это у чиновников мэрии примерно столько же шансов, сколько и на подъем Delfi.
При этом у Труханова еще и хватило наглости заявить в «фейсбучике», что вот «меньше всего хочется, чтобы все это сопровождалось попытками в очередной раз создать хайп и поднять шум». Ну да, ну да…
Все, Леонидыч, на Delfi ты уже попиарился, можно поставить галочку. А если твоему штабу все равно больше нечего делать, пусть лучше обсудят трещащие по всем швам здания одесского коммунального фонда или, к примеру, липнущие к колесам одесские дороги — уезжая из города, теперь каждый турист берет с собой немного одесских дорог.
Но эти темы, понятное дело, дергать не интересно — будет стыдно, придется рассказать, в чьи «доверчивые» карманы вместо ремонта ушел бюджет.
#Такое #Труханов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мэр Одессы тоже решил, что он «не лысый» и пиариться на #Delfi право имеет. А в связи с этим заявил о создании некоего городского оперативного штаба.
Штаб собираться не будет по той простой причине, что ничего в данной ситуации не решает — после того, как #Куцый провалил тему подъема танкера, а #Ставницер пытался, но не смог, в Киеве окончательно махнули рукой на одесских чиновников и скинули решение вопроса на АМПУ.
Так что в оперативном штабе у Труханова с тем же успехом могут обсуждать маршруты перелетных птиц, к примеру, цвет неба и фазы луны — повлиять на это у чиновников мэрии примерно столько же шансов, сколько и на подъем Delfi.
При этом у Труханова еще и хватило наглости заявить в «фейсбучике», что вот «меньше всего хочется, чтобы все это сопровождалось попытками в очередной раз создать хайп и поднять шум». Ну да, ну да…
Все, Леонидыч, на Delfi ты уже попиарился, можно поставить галочку. А если твоему штабу все равно больше нечего делать, пусть лучше обсудят трещащие по всем швам здания одесского коммунального фонда или, к примеру, липнущие к колесам одесские дороги — уезжая из города, теперь каждый турист берет с собой немного одесских дорог.
Но эти темы, понятное дело, дергать не интересно — будет стыдно, придется рассказать, в чьи «доверчивые» карманы вместо ремонта ушел бюджет.
#Такое #Труханов
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦🏻♂️Труханов продолжает замыливать глаза темой Delfi
Пиарщики Геннадия Труханова не нашли ничего лучше, чем продолжать мучать уже изрядно поднадоевшую всем тему подъема танкера #Delfi. Мы уже писали на днях, как Труханов заявил о создании некоего городского оперативного штаба якобы для подъема.
Еще раз отметим — мэрия никакого влияния на процесс подъема не оказывает и оказывать не может — у города банально нет полномочий, техники, соответствующих служб и специалистов. Но Труханов упорно долбит эту тему, пытаясь, чтобы все поверили, что он что-то может. Сейчас вот сообщил, что его «оперативный штаб» провел первое заседание, даже фотку прикрепил. На фотке, кстати, присутствуют, судя по всему, только чиновники мэрии, что сразу говорит о фиктивности всего этого мероприятия — подъемом судна занимается АМПУ, могли бы хоть оттуда кого для вида пригласить.
«Сейчас разрабатываем график работ, приступить к которым планируем уже ближайшее время», — сообщил #Труханов. Вот прямо ждем не дождемся увидеть, как стаскивать танкер с волнореза будут городские пляжные спасатели — с этим танкером еще не было разве что как раз вот такого цирка, весь остальной цирк с ним мы уже видели.
А если серьезно — все это пускание пыли в глаза выглядит довольно убого на фоне множества проблем в городе, решать которые как раз работа мэрии. А еще у Труханова, по всей видимости, считают одесситов идиотами, раз пытаются впарить такую откровенную лажу — это уже оскорбительно.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Пиарщики Геннадия Труханова не нашли ничего лучше, чем продолжать мучать уже изрядно поднадоевшую всем тему подъема танкера #Delfi. Мы уже писали на днях, как Труханов заявил о создании некоего городского оперативного штаба якобы для подъема.
Еще раз отметим — мэрия никакого влияния на процесс подъема не оказывает и оказывать не может — у города банально нет полномочий, техники, соответствующих служб и специалистов. Но Труханов упорно долбит эту тему, пытаясь, чтобы все поверили, что он что-то может. Сейчас вот сообщил, что его «оперативный штаб» провел первое заседание, даже фотку прикрепил. На фотке, кстати, присутствуют, судя по всему, только чиновники мэрии, что сразу говорит о фиктивности всего этого мероприятия — подъемом судна занимается АМПУ, могли бы хоть оттуда кого для вида пригласить.
«Сейчас разрабатываем график работ, приступить к которым планируем уже ближайшее время», — сообщил #Труханов. Вот прямо ждем не дождемся увидеть, как стаскивать танкер с волнореза будут городские пляжные спасатели — с этим танкером еще не было разве что как раз вот такого цирка, весь остальной цирк с ним мы уже видели.
А если серьезно — все это пускание пыли в глаза выглядит довольно убого на фоне множества проблем в городе, решать которые как раз работа мэрии. А еще у Труханова, по всей видимости, считают одесситов идиотами, раз пытаются впарить такую откровенную лажу — это уже оскорбительно.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤷🏻♂️Новый неожиданный поворот в истории с Delfi: поднимать танкер вызвалась фирма «Бруклин-Киев», один из крупнейших стивидоров Одесского порта
Причем сделать она это готова бесплатно, что само по себе кажется нам более чем подозрительным.
Не можем сказать ничего особенно плохого о владельце компании «Бруклин-Киев» Юрии Губанкове. Однако и в склонности к необузданной благотворительности он ранее замечен не был. К тому же, ситуация с #Delfi явно никак не мешает его собственному бизнесу. В общем, ни одной причины бесплатно «впрягаться» в ситуацию, на которой все остальные изо всех сил пытаются заработать, у Губанкова не прослеживается.
Ну если не считать слухов о намерении Губанкова принять участие в приватизации украинских портов, в частности, порта «Черноморск», и желании перед этим важным шагом заручиться благосклонностью украинских властей и лично президента Зеленского.
При этом следует учитывать: #Губанков имеет в морской отрасли репутацию крепкого профессионала, так что в целом его подключение к истории с Delfi можно считать хорошей новостью. Однако не стоит забывать, что бесплатный сыр чаще всего попадается в мышеловка
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Причем сделать она это готова бесплатно, что само по себе кажется нам более чем подозрительным.
Не можем сказать ничего особенно плохого о владельце компании «Бруклин-Киев» Юрии Губанкове. Однако и в склонности к необузданной благотворительности он ранее замечен не был. К тому же, ситуация с #Delfi явно никак не мешает его собственному бизнесу. В общем, ни одной причины бесплатно «впрягаться» в ситуацию, на которой все остальные изо всех сил пытаются заработать, у Губанкова не прослеживается.
Ну если не считать слухов о намерении Губанкова принять участие в приватизации украинских портов, в частности, порта «Черноморск», и желании перед этим важным шагом заручиться благосклонностью украинских властей и лично президента Зеленского.
При этом следует учитывать: #Губанков имеет в морской отрасли репутацию крепкого профессионала, так что в целом его подключение к истории с Delfi можно считать хорошей новостью. Однако не стоит забывать, что бесплатный сыр чаще всего попадается в мышеловка
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳Труханов продолжает мучить тему Delfi
Труханов решил плотно оседлать тему подъема танкера #Delfi, причем на сайте мэрии нагло врут, что Сергей #Подгайный якобы будет руководить работами по подъему.
Еще раз напоминаем — танкер будет поднимать компания «Бруклин-Киев» Юрия Губанкова по договоренности с АМПУ. Мнения Труханова по этому вопросу никто не спрашивал просто поскольку он ничего не решает. Контролировать работы должны, кстати, тоже сотрудники АМПУ.
Так чем же у нас будет руководить Подгайный? А ничем — в мэрском распоряжении о назначении его начальником работ никакой подъем Delfi не указан, а указана некая неконкретная «ликвидация последствий чрезвычайной ситуации местного уровня». В переводе с трухановского дословно это означает нифига.
В перечисленном в распоряжении Труханова списке обязанностей Подгайного о подъеме тоже ни слова — в первую очередь, он должен назначить руководителя штаба по ликвидации последствий, во-вторую — создать сам штаб. Это вообще смешно с учетом того, что штаб, по словам Труханова, уже создан и заседает. Что будет создавать Подгайный — не ясно, штаб при штабе, получается, или что это вообще будет.
Ну и последняя из обязанностей Подгайного — координация мер по ликвидации последствия той самой чрезвычайной ситуации местного уровня. «Координировать» подъем танкера он может разве что грызя кукурузу на берегу — к участию в самой операции его банально не допустят, там не место профанации.
Контроль за тем, как Подгайный на пляже с видом на Delfi грызет кукурузу #Труханов взял на себя.
От себя можем лишь добавить, что единственное из полезного, что горсовет мог сделать в ситуации с Delfi — обязать коммунальных пляжных спасателей гонять с него отдыхающих, покалечиться ведь могут. Но в мэрии даже этим не озаботились.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Труханов решил плотно оседлать тему подъема танкера #Delfi, причем на сайте мэрии нагло врут, что Сергей #Подгайный якобы будет руководить работами по подъему.
Еще раз напоминаем — танкер будет поднимать компания «Бруклин-Киев» Юрия Губанкова по договоренности с АМПУ. Мнения Труханова по этому вопросу никто не спрашивал просто поскольку он ничего не решает. Контролировать работы должны, кстати, тоже сотрудники АМПУ.
Так чем же у нас будет руководить Подгайный? А ничем — в мэрском распоряжении о назначении его начальником работ никакой подъем Delfi не указан, а указана некая неконкретная «ликвидация последствий чрезвычайной ситуации местного уровня». В переводе с трухановского дословно это означает нифига.
В перечисленном в распоряжении Труханова списке обязанностей Подгайного о подъеме тоже ни слова — в первую очередь, он должен назначить руководителя штаба по ликвидации последствий, во-вторую — создать сам штаб. Это вообще смешно с учетом того, что штаб, по словам Труханова, уже создан и заседает. Что будет создавать Подгайный — не ясно, штаб при штабе, получается, или что это вообще будет.
Ну и последняя из обязанностей Подгайного — координация мер по ликвидации последствия той самой чрезвычайной ситуации местного уровня. «Координировать» подъем танкера он может разве что грызя кукурузу на берегу — к участию в самой операции его банально не допустят, там не место профанации.
Контроль за тем, как Подгайный на пляже с видом на Delfi грызет кукурузу #Труханов взял на себя.
От себя можем лишь добавить, что единственное из полезного, что горсовет мог сделать в ситуации с Delfi — обязать коммунальных пляжных спасателей гонять с него отдыхающих, покалечиться ведь могут. Но в мэрии даже этим не озаботились.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🛳Эпопея с Delfi: Труханов и Куцый делают вид, что не опозорились
Мэр Геннадий #Труханов и губернатор Максим #Куцый рапортуют об успехах в подъеме танкера #Delfi, который 26 августа действительно удалось слегка повернуть, уменьшив крен примерно до 45 градусов.
«Еще рано говорить о полной победе, но я уверен, что это начало того, что мы выполним поставленные задачи перед городом», — рапортует Труханов.
«Это важнейший этап работ, ведь после выравнивания станет понятно в каком состоянии правый борт и как дальше транспортировать танкер», — «берет дело под личный контроль» Куцый.
То есть, оба деятеля старательно делают вид, что все в порядке и, похоже, надеются, что теперь все забудут почти два месяца факапов и тупых ошибок. Разгадка же проста: за дело взялись люди с мозгами в голове и руками, растущими из правильного места, а именно — владелец стивидора «Бруклин-Киев» Юрий #Губанков и компании «Трансшип» Андрей #Иванов.
Зачем это все нужно Иванову и в особенности Губанкову, который оплачивает банкет — вопрос десятый (мы им уже задавались и даже сделали кое-какие предположения насчет ответа). Однако факт остается фактом: именно их участие, а не роль Куцего и Труханова, позволили сдвинуть дело с мертвой точки. Кстати, пикантная деталь: со стороны Губанкова к делу привлечены российские специалисты и российская техника. Данный факт предпочитают не афишировать, ибо зрада, но он никуда не девается.
Кстати, Труханов «перепиарил» Куцего, представив ситуацию так, что, мол, дело пошло на лад после подключения к делу городской комиссии по ТЭБ и ЧС. Это, конечно, неправда, но выглядит это именно так, и это очередное очко в копилку Труханова — и жирный минус Куцему, репутации государственной власти и Зеленского в частности.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мэр Геннадий #Труханов и губернатор Максим #Куцый рапортуют об успехах в подъеме танкера #Delfi, который 26 августа действительно удалось слегка повернуть, уменьшив крен примерно до 45 градусов.
«Еще рано говорить о полной победе, но я уверен, что это начало того, что мы выполним поставленные задачи перед городом», — рапортует Труханов.
«Это важнейший этап работ, ведь после выравнивания станет понятно в каком состоянии правый борт и как дальше транспортировать танкер», — «берет дело под личный контроль» Куцый.
То есть, оба деятеля старательно делают вид, что все в порядке и, похоже, надеются, что теперь все забудут почти два месяца факапов и тупых ошибок. Разгадка же проста: за дело взялись люди с мозгами в голове и руками, растущими из правильного места, а именно — владелец стивидора «Бруклин-Киев» Юрий #Губанков и компании «Трансшип» Андрей #Иванов.
Зачем это все нужно Иванову и в особенности Губанкову, который оплачивает банкет — вопрос десятый (мы им уже задавались и даже сделали кое-какие предположения насчет ответа). Однако факт остается фактом: именно их участие, а не роль Куцего и Труханова, позволили сдвинуть дело с мертвой точки. Кстати, пикантная деталь: со стороны Губанкова к делу привлечены российские специалисты и российская техника. Данный факт предпочитают не афишировать, ибо зрада, но он никуда не девается.
Кстати, Труханов «перепиарил» Куцего, представив ситуацию так, что, мол, дело пошло на лад после подключения к делу городской комиссии по ТЭБ и ЧС. Это, конечно, неправда, но выглядит это именно так, и это очередное очко в копилку Труханова — и жирный минус Куцему, репутации государственной власти и Зеленского в частности.
#Расклады
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Тем временем, с #Delfi намечается новая проблема, и вполне возможно, даже более серьезная, чем предыдущие.
Дело в том, что за девять месяцев лежания судна на боку борт, на котором оно лежало, почти полностью сгнил. В этих условиях даже если судно удастся выровнять, вопрос возможности придания ему положительной плавучести даже с учетом понтонов и других средств оказывается под большим вопросом.
О том, насколько серьезна проблема, можно будет сказать лишь после детального осмотра пострадавшего борта водолазами. Однако если существующие опасения подтвердятся, то судно все-таки придется пилить на месте.
Доигрались, короче говоря.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Дело в том, что за девять месяцев лежания судна на боку борт, на котором оно лежало, почти полностью сгнил. В этих условиях даже если судно удастся выровнять, вопрос возможности придания ему положительной плавучести даже с учетом понтонов и других средств оказывается под большим вопросом.
О том, насколько серьезна проблема, можно будет сказать лишь после детального осмотра пострадавшего борта водолазами. Однако если существующие опасения подтвердятся, то судно все-таки придется пилить на месте.
Доигрались, короче говоря.
#Такое
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK