💰На многострадальной дамбе Хаджибейского лимана распилят еще 27 млн гривен
У Труханова снова вваливают деньги в «золотую» дамбу Хаджибейского лимана, состояние которой эти вливания почему-то нифига не улучшают.
Если вспомнить, то в аварийную дамбу с 2016-го, даже не считая ремонта проходящей по ней дороги, вбухали уже почти 140 млн гривен. Причем все они ушли под довольно стремное ООО «СК «Промбудсервис». В 16-м фирма получила 40 млн гривен (тогда ходили упорные слухи, что 30 млн из них разошлись по карманам), но денег не хватило, и #Труханов заявил, что весь ремонт, мол, вообще смыл шторм. Весной 17-го года «Промбудсервису» откашляли еще 11,4 млн гривен на то, чтобы дамба хотя бы не рухнула до очередного капремонта, а летом того же года — 85,3 млн гривен за сам ремонт, который затянулся до 2019 года.
«Промбудсервис», кстати, прям эталонно мутный и оформлен от греха подальше на кипрский офшор «Френвер Файненс Лимитед». Руководит фирмой некто Александр #Нутович, бывший директором еще одной фирмы ООО «Блэк Си Грейн Терминал» в те времена, когда контора была оформлена на близкий к группе Evraz Романа Абрамовича офшор «Фротора Холдинг Лимитед». Сейчас «Блэк Си Грейн Терминал», кстати, уже в группе «СКМ» Ахметова и оформлен на его офшор «Портинвест Лимитед».
В общем, кто бы вместе с «трухановцами» на этом не наживался, а только дамбу ремонтировали-ремонтировали, но она как была «на коленях», так и остается, грозя Пересыпи смывом в море. И можно, конечно, пенять на большегрузы и на то, что дамба по сути была изначально построена из грязи, палок и строительного мусора, но смытые в унитаз в сумме уже 140 млн гривен явно говорят о том, что дамбу ремонтируют как-то не так.
Исправить ситуацию у Труханова решили сливом через управление капстроительства на это дело еще 27 млн гривен. Вот только пилить их на этот раз будет соратник Труханова #Шумахер и его родной «Ростдорстрой», а «Промбудсервис» на этот раз выступал в качестве фиктивного конкурента.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
У Труханова снова вваливают деньги в «золотую» дамбу Хаджибейского лимана, состояние которой эти вливания почему-то нифига не улучшают.
Если вспомнить, то в аварийную дамбу с 2016-го, даже не считая ремонта проходящей по ней дороги, вбухали уже почти 140 млн гривен. Причем все они ушли под довольно стремное ООО «СК «Промбудсервис». В 16-м фирма получила 40 млн гривен (тогда ходили упорные слухи, что 30 млн из них разошлись по карманам), но денег не хватило, и #Труханов заявил, что весь ремонт, мол, вообще смыл шторм. Весной 17-го года «Промбудсервису» откашляли еще 11,4 млн гривен на то, чтобы дамба хотя бы не рухнула до очередного капремонта, а летом того же года — 85,3 млн гривен за сам ремонт, который затянулся до 2019 года.
«Промбудсервис», кстати, прям эталонно мутный и оформлен от греха подальше на кипрский офшор «Френвер Файненс Лимитед». Руководит фирмой некто Александр #Нутович, бывший директором еще одной фирмы ООО «Блэк Си Грейн Терминал» в те времена, когда контора была оформлена на близкий к группе Evraz Романа Абрамовича офшор «Фротора Холдинг Лимитед». Сейчас «Блэк Си Грейн Терминал», кстати, уже в группе «СКМ» Ахметова и оформлен на его офшор «Портинвест Лимитед».
В общем, кто бы вместе с «трухановцами» на этом не наживался, а только дамбу ремонтировали-ремонтировали, но она как была «на коленях», так и остается, грозя Пересыпи смывом в море. И можно, конечно, пенять на большегрузы и на то, что дамба по сути была изначально построена из грязи, палок и строительного мусора, но смытые в унитаз в сумме уже 140 млн гривен явно говорят о том, что дамбу ремонтируют как-то не так.
Исправить ситуацию у Труханова решили сливом через управление капстроительства на это дело еще 27 млн гривен. Вот только пилить их на этот раз будет соратник Труханова #Шумахер и его родной «Ростдорстрой», а «Промбудсервис» на этот раз выступал в качестве фиктивного конкурента.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦♂️У Труханова на Новощепном ряду распилят еще 23,3 млн гривен
Если вы думали, что 158 млн гривен — это вся сумма, которую «трухановцы» распилят на реконструкции Новощепного ряда, то нет — на днях в него ввалили еще 23,3 млн. Ввалили естественно шумахерскому «Ростдорстрою» без торгов по стандартной схеме: мол, мы проектировали-проектировали, но спроектировали неправильно, и теперь вот надо еще 23 ляма, а то не закончим и оставим все как есть (хотя визуально все почти закончено, но теперь многое якобы нужно переделывать заново).
Кстати, насчет «закончим» — #Шумахер так-то был должен по условиям изначального тендера закончить реконструкцию Новощепного ряда до конца года. И #Труханов не раз этим хвастал: мол, вот, будет вам Новощепной ряд до лета, а не до лета, так до конца года, а за ним и так называемая трамвайная линия «Север - Юг» (Новощепной ряд — 5-й из 7-и этапов строительства линии), которая соединит Таирова и Поскот. А теперь вот крайний срок сдачи Новощепного ряда продлили еще на год, а еще нужно сделать Черноморского казачества и Атамана Головатого...
Учитывая его проблемы с официальным Киевом, пока что все идет к тому, что Труханов станет еще одним мэром, который доил как мог, но так и не закончил многострадальный проект линии «Север - Юг», хотя надоили и еще надоят из бюджета «трухановцы» на нем, да и вообще на дорогах и остальном, конечно, знатно.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Если вы думали, что 158 млн гривен — это вся сумма, которую «трухановцы» распилят на реконструкции Новощепного ряда, то нет — на днях в него ввалили еще 23,3 млн. Ввалили естественно шумахерскому «Ростдорстрою» без торгов по стандартной схеме: мол, мы проектировали-проектировали, но спроектировали неправильно, и теперь вот надо еще 23 ляма, а то не закончим и оставим все как есть (хотя визуально все почти закончено, но теперь многое якобы нужно переделывать заново).
Кстати, насчет «закончим» — #Шумахер так-то был должен по условиям изначального тендера закончить реконструкцию Новощепного ряда до конца года. И #Труханов не раз этим хвастал: мол, вот, будет вам Новощепной ряд до лета, а не до лета, так до конца года, а за ним и так называемая трамвайная линия «Север - Юг» (Новощепной ряд — 5-й из 7-и этапов строительства линии), которая соединит Таирова и Поскот. А теперь вот крайний срок сдачи Новощепного ряда продлили еще на год, а еще нужно сделать Черноморского казачества и Атамана Головатого...
Учитывая его проблемы с официальным Киевом, пока что все идет к тому, что Труханов станет еще одним мэром, который доил как мог, но так и не закончил многострадальный проект линии «Север - Юг», хотя надоили и еще надоят из бюджета «трухановцы» на нем, да и вообще на дорогах и остальном, конечно, знатно.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
🤦♂️Кладут асфальт на снег: стиль «Большого распила» от «трухановцев» вызвал бурю в соцсетях
В соцсетях распространяется видео, на котором рабочие и техника без опознавательных знаков старательно укладывают асфальт прямо поверх слоя снега... Ну и, понятное дело, всем стало интересно, кто эти безымянные дорожные «новаторы».
Все более-менее просто — дело было возле Арциза на дороге Тарутино – Арциз – Сарата, на которой по большей части в рамках «Большого распила» промышляет сейчас «Ростдорстрой» «доверяйца» Шумахера — за 20-21 годы он получил через Службу автодорог в Одесской области из бюджета Мининфра за эту дорогу уже почти 700 млн гривен.
Надо сказать, после шума в соцсетях в Службе автодорог в Одесской области кое-как на это отреагировали. Генподрядчиком, правда, на этом участке дороги оказался «Березивкаагрошляхбуд» Князя Хачатряна, но по факту на ремонте там зарабатывают таки «трухановцы» — через субподрядчика, ООО «СК «Автострой». Сейчас фирму переписали на некоего мутного Андрея Жиничина, но вообще конторой владеет человек Геннадия Труханова, тренер по тайскому боксу Виктор #Гнездилов, а осенью 21-го фирму просто переписали на подставное лицо, чтобы не палить.
В общем, кто стоит за этими дорожными работами вполне понятно. Начальник областной Службы автодорог Дмитрий #Рыбалка бьет себя пяткой в грудь, уверяя, мол, этот участок не примут, но он врет, ибо этот тот же Рыбалка, который последние два года старательно сливает сотни миллионов гривен под Шумахера и прочую трухановскую компанию, позволяя им разыгрывать тендеры между собой и даже с самими собой.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
В соцсетях распространяется видео, на котором рабочие и техника без опознавательных знаков старательно укладывают асфальт прямо поверх слоя снега... Ну и, понятное дело, всем стало интересно, кто эти безымянные дорожные «новаторы».
Все более-менее просто — дело было возле Арциза на дороге Тарутино – Арциз – Сарата, на которой по большей части в рамках «Большого распила» промышляет сейчас «Ростдорстрой» «доверяйца» Шумахера — за 20-21 годы он получил через Службу автодорог в Одесской области из бюджета Мининфра за эту дорогу уже почти 700 млн гривен.
Надо сказать, после шума в соцсетях в Службе автодорог в Одесской области кое-как на это отреагировали. Генподрядчиком, правда, на этом участке дороги оказался «Березивкаагрошляхбуд» Князя Хачатряна, но по факту на ремонте там зарабатывают таки «трухановцы» — через субподрядчика, ООО «СК «Автострой». Сейчас фирму переписали на некоего мутного Андрея Жиничина, но вообще конторой владеет человек Геннадия Труханова, тренер по тайскому боксу Виктор #Гнездилов, а осенью 21-го фирму просто переписали на подставное лицо, чтобы не палить.
В общем, кто стоит за этими дорожными работами вполне понятно. Начальник областной Службы автодорог Дмитрий #Рыбалка бьет себя пяткой в грудь, уверяя, мол, этот участок не примут, но он врет, ибо этот тот же Рыбалка, который последние два года старательно сливает сотни миллионов гривен под Шумахера и прочую трухановскую компанию, позволяя им разыгрывать тендеры между собой и даже с самими собой.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰Топ-5 одесских дорожных пилил
Учитывая, что при Зеленском и компании в 2020-м средняя стоимость ремонта дорог выросла аж в два раза, мы решили по итогам года сравнить, кто же из одесских дорожников снимает большинство сливок с «Большого дорожного распила».
На первом месте с большим отрывом расположилась одесская фирма «Автомагистраль-Пивдень» — ее результат составил почти 62,6 млрд гривен и увеличился по сравнению с 2020-м на 28 млрд. Правда в Одесской области в 2021-м фирма «выступила» менее чем на миллиард — остальное принесли подряды в других регионах.
Из-за того, что в феврале 2018 года в ходе розыгрыша тендера КП «Киевстройреконструкция» на реконструкцию дамб иловых полей станции аэрации ЧП «Киевшляхбуд» из группы «РОСТ» подало гарантийное письмо от имени ООО «Автомагистраль-Пивдень», мы связывали эту фирму с Юрием Шумахером, но нам рассказали, что это не так. Фирма Шумахеру не совсем чужая и часто распасовывает тендеры «Большого распила» с его «Ростдорстроем», но зарабатывает на ней не он, а одесский бизнесмен Александр #Бойко, на которого она официально оформлена с конца 2021-го.
К «Большому распилу» Бойко плотно приник во многом благодаря дружбе с консультантом координационного совета проектного офиса «Большого строительства» Юрием Голиком, после чего учредил с тем же Шумахером и еще рядом крупных игроков Национальную ассоциацию дорожников Украины, которая сейчас сгребает две трети контрактов «Укравтодора». Кроме «Автомагистраль-Пивдня» и «Ростдорстроя» там еще «Онур», «Техно Буд Центр» и «Альтком», которые в Одесский регион не лезут вообще.
На втором месте шумахерский «Ростдорстрой» с результатом в 33 млрд гривен — как и Бойко, большую часть из этой суммы #Шумахер получил в других областях, но в Одесском регионе при этом является лидером по объемам бюджетных вливаний. Как мы уже писали, такой успех связан с дружбой «трухановцев» и замглавы офиса Зеленского Кирилла #Тимошенко.
В принципе, что касается Одесской области, то большинство подрядов «Укратодора» через Службу автодорог в Одесской области распасовывают Шумахер и Бойко, а игрокам помельче приходится довольствоваться гораздо менее хлебным ремонтом дорог областного значения, которым заведуют у Гриневецкого, или вообще доить местные бюджеты.
Расположившееся на третьем месте ООО «Березивкаагрошляхбуд» депутата Одесского облсовета от ОПЗЖ Князя Хачатряна с результатом в 2,3 млрд гривен как раз из таких игроков помельче — разница в выручке по сравнению с Шумахером и Бойко это наглядно демонстрирует. В отличие от них, за пределы области #Хачатрян не выходит за исключением соседней Николаевской, а подряды «Укравтодора» получает гораздо реже и не такие жирные, зато ему неплохо сливают из местных бюджетов и областного.
Четвертое место — городской депутат-«слуга» из Измаила Геворг #Аветисян со своим ООО «Евродор» и результатом в 1,5 млрд гривен. Этот подряды «Укравтодора» от Службы автодорог Одесской области почти не получает, из области не вылазит и кормится по большей части благодаря хорошим отношениям с «трухановцами» и Гриневецким. По сравнению с первой тройкой его финансовый результат по сравнению с 2020-м даже ухудшился.
Ну и завершает первую пятерку одесских участников «Большого дорожного распила» резко ворвавшееся в серьезные дорожные схемы в 2021-м ООО «СК «Паритетбудинвест», накосившее на подрядах почти миллиард. Контора принадлежит еще одному «доверяйцу» Валентину Гапуничу и по сравнению с 2020-м увеличила сумму бюджетных вливаний более чем в шесть раз. Потеснить Бойко и Шумахера с вершины пищевой цепочки «Большого дорожного распила» #Гапунич, конечно, не сможет, а вот обогнать Хачатряна с Аветисяном в 2022-м такими темпами — легко.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Учитывая, что при Зеленском и компании в 2020-м средняя стоимость ремонта дорог выросла аж в два раза, мы решили по итогам года сравнить, кто же из одесских дорожников снимает большинство сливок с «Большого дорожного распила».
На первом месте с большим отрывом расположилась одесская фирма «Автомагистраль-Пивдень» — ее результат составил почти 62,6 млрд гривен и увеличился по сравнению с 2020-м на 28 млрд. Правда в Одесской области в 2021-м фирма «выступила» менее чем на миллиард — остальное принесли подряды в других регионах.
Из-за того, что в феврале 2018 года в ходе розыгрыша тендера КП «Киевстройреконструкция» на реконструкцию дамб иловых полей станции аэрации ЧП «Киевшляхбуд» из группы «РОСТ» подало гарантийное письмо от имени ООО «Автомагистраль-Пивдень», мы связывали эту фирму с Юрием Шумахером, но нам рассказали, что это не так. Фирма Шумахеру не совсем чужая и часто распасовывает тендеры «Большого распила» с его «Ростдорстроем», но зарабатывает на ней не он, а одесский бизнесмен Александр #Бойко, на которого она официально оформлена с конца 2021-го.
К «Большому распилу» Бойко плотно приник во многом благодаря дружбе с консультантом координационного совета проектного офиса «Большого строительства» Юрием Голиком, после чего учредил с тем же Шумахером и еще рядом крупных игроков Национальную ассоциацию дорожников Украины, которая сейчас сгребает две трети контрактов «Укравтодора». Кроме «Автомагистраль-Пивдня» и «Ростдорстроя» там еще «Онур», «Техно Буд Центр» и «Альтком», которые в Одесский регион не лезут вообще.
На втором месте шумахерский «Ростдорстрой» с результатом в 33 млрд гривен — как и Бойко, большую часть из этой суммы #Шумахер получил в других областях, но в Одесском регионе при этом является лидером по объемам бюджетных вливаний. Как мы уже писали, такой успех связан с дружбой «трухановцев» и замглавы офиса Зеленского Кирилла #Тимошенко.
В принципе, что касается Одесской области, то большинство подрядов «Укратодора» через Службу автодорог в Одесской области распасовывают Шумахер и Бойко, а игрокам помельче приходится довольствоваться гораздо менее хлебным ремонтом дорог областного значения, которым заведуют у Гриневецкого, или вообще доить местные бюджеты.
Расположившееся на третьем месте ООО «Березивкаагрошляхбуд» депутата Одесского облсовета от ОПЗЖ Князя Хачатряна с результатом в 2,3 млрд гривен как раз из таких игроков помельче — разница в выручке по сравнению с Шумахером и Бойко это наглядно демонстрирует. В отличие от них, за пределы области #Хачатрян не выходит за исключением соседней Николаевской, а подряды «Укравтодора» получает гораздо реже и не такие жирные, зато ему неплохо сливают из местных бюджетов и областного.
Четвертое место — городской депутат-«слуга» из Измаила Геворг #Аветисян со своим ООО «Евродор» и результатом в 1,5 млрд гривен. Этот подряды «Укравтодора» от Службы автодорог Одесской области почти не получает, из области не вылазит и кормится по большей части благодаря хорошим отношениям с «трухановцами» и Гриневецким. По сравнению с первой тройкой его финансовый результат по сравнению с 2020-м даже ухудшился.
Ну и завершает первую пятерку одесских участников «Большого дорожного распила» резко ворвавшееся в серьезные дорожные схемы в 2021-м ООО «СК «Паритетбудинвест», накосившее на подрядах почти миллиард. Контора принадлежит еще одному «доверяйцу» Валентину Гапуничу и по сравнению с 2020-м увеличила сумму бюджетных вливаний более чем в шесть раз. Потеснить Бойко и Шумахера с вершины пищевой цепочки «Большого дорожного распила» #Гапунич, конечно, не сможет, а вот обогнать Хачатряна с Аветисяном в 2022-м такими темпами — легко.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰У Шумахера было чудесное Рождество на 204 млн гривен
Правда не тут, а в Полтавской области, где его «Ростдорстрою» за 6 января слили сразу два дорожных подряда в сумме на 204 млн с хвостиком гривен в ГП «Агентство местных дорог Полтавской области», которое подчинено ОГА и отвечает там за дороги областного значения.
В общем, как мы и писали, благодаря покровительству #Тимошенко и месту в Национальной ассоциации дорожников Украины #Шумахер с «Ростдорстроем» кроме Одесской успешно хавает тендеры в Полтавской, Луганской, Херсонской, Николаевской, Кировоградской областях и не только.
При этом сами дорожники говорят, что в дороги уходит только около двух третей из выделяемых на их ремонт сумм, оставшееся уходит в карманы подрядчику и, разумеется, на откаты.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Правда не тут, а в Полтавской области, где его «Ростдорстрою» за 6 января слили сразу два дорожных подряда в сумме на 204 млн с хвостиком гривен в ГП «Агентство местных дорог Полтавской области», которое подчинено ОГА и отвечает там за дороги областного значения.
В общем, как мы и писали, благодаря покровительству #Тимошенко и месту в Национальной ассоциации дорожников Украины #Шумахер с «Ростдорстроем» кроме Одесской успешно хавает тендеры в Полтавской, Луганской, Херсонской, Николаевской, Кировоградской областях и не только.
При этом сами дорожники говорят, что в дороги уходит только около двух третей из выделяемых на их ремонт сумм, оставшееся уходит в карманы подрядчику и, разумеется, на откаты.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰Шумахеру сливают 52,4 млн гривен за вторую очередь берегоукрепления в Аркадии
Торги проводят через городское управление инженерной защиты и развития побережья и допустили к этим торгам кроме шумахерского «Ростдорстроя» только компанию «Промбудсервис», с которой Труханов и компания ранее отлично пилили на дамбе Хаджибейского лимана. Именно «Промбудсервис» забомбил там чудесный ремонт на 40 млн гривен, который потом «смыл шторм», причем злые языки говорят, что 30 из 40 млн шторм смыл тогда в карманы Труханова и сотоварищей...
Так вот, «Ростдорстрой» и «Промбудсервис» для виду конечно поторговались, скинув синхронно по 263,7 тыс. гривен, и сейчас сливают подряд под «Ростдорстрой» за 52,4 млн гривен, намерение о заключении договора уже подписали.
Не можем не отметить, что ремонтом второй очереди аркадиевских пирсов #Шумахер будет заниматься по проекту фирмы «В.С. Проект», которой управляет бывший вице-мэр Вячеслав #Шандрык.
Кстати, ремонтом первой очереди траверсов в Аркадии занимался тоже «Ростдорстрой» и тоже получил за это 52 ляма, вот только результаты его работы, скажем так, в глаза не бросаются.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Торги проводят через городское управление инженерной защиты и развития побережья и допустили к этим торгам кроме шумахерского «Ростдорстроя» только компанию «Промбудсервис», с которой Труханов и компания ранее отлично пилили на дамбе Хаджибейского лимана. Именно «Промбудсервис» забомбил там чудесный ремонт на 40 млн гривен, который потом «смыл шторм», причем злые языки говорят, что 30 из 40 млн шторм смыл тогда в карманы Труханова и сотоварищей...
Так вот, «Ростдорстрой» и «Промбудсервис» для виду конечно поторговались, скинув синхронно по 263,7 тыс. гривен, и сейчас сливают подряд под «Ростдорстрой» за 52,4 млн гривен, намерение о заключении договора уже подписали.
Не можем не отметить, что ремонтом второй очереди аркадиевских пирсов #Шумахер будет заниматься по проекту фирмы «В.С. Проект», которой управляет бывший вице-мэр Вячеслав #Шандрык.
Кстати, ремонтом первой очереди траверсов в Аркадии занимался тоже «Ростдорстрой» и тоже получил за это 52 ляма, вот только результаты его работы, скажем так, в глаза не бросаются.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰Одесситы помогли офису Зеленского опробовать новую схему слива бюджета под «иностранных партнеров»
Мы уже писали, что в 2021 «слуги» законом вывели реализацию инвестиционных проектов и проектов государственно-частного партнерства, в том числе и строительство Киевской окружной дороги, из-под действия закона «О публичных закупках», а все для того, чтобы сделать процесс торгов как можно более закрытым и непубличным и отдать его нужным людям.
В случае с Киевской окружной дорогой «нужной» оказалась американская компания Bechtel Overseas Corporation, сюрприза в этом не было — «Укравтодор» еще в мае прошлого года подписал с ней меморандум о сотрудничестве в рамках строительства Киевской окружной дороги, создав то самое так называемое государственно-частное партнерство.
В результате, чтобы максимально скрыть детали торгов, их вместо «Прозоро» протащили через частную лавочку PlayTender и в три этапа слили их сейчас все той же Bechtel. Надо сказать, в этом «слугам» и «Укравтодору» активно помогали одесситы: «доверяец» #Шумахер со своим «Ростдорстроем», который слился в ходе первого этапа, и бизнесмен Александр #Бойко со своим ООО «Автомагистраль-Пивдень», который слился во втором. Как и еще один участник, турецкий Onur, Шумахер и Бойко — члены Национальной ассоциации дорожников Украины, которая сейчас сгребает две трети контрактов «Укравтодора», так что когда в «Укравтодоре» сказали «надо», они ответили «есть» и слились без вопросов. Да и будь у них претензии к торгам, это ничего бы не изменило — закон «О публичных закупках» в данном случае не действует, в АМКУ на сговор уже не пожалуешься...
В итоге, американские «партнеры» из Bechtel сгребли подряд на строительство участка дороги в 5,4 млрд гривен по цене почти в 300 млн за километр — столько Bechtel не заработает даже у себя на родине, ибо в США дороги обходятся гораздо дешевле... Распил, конечно, получается ого-го. Хотя термин «распил» тут даже не совсем подходит, но мы затрудняемся, как это будет правильно назвать. Взятка? Дань?
Тем не менее, это явно прецедент — теперь под любой жирный проект в теории «слуги» могут заключить «меморандум» о сотрудничестве, после чего смело сливать бабло нужным «партнерам» без оглядки на законодательство под видом государственно-частного партнерства.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Мы уже писали, что в 2021 «слуги» законом вывели реализацию инвестиционных проектов и проектов государственно-частного партнерства, в том числе и строительство Киевской окружной дороги, из-под действия закона «О публичных закупках», а все для того, чтобы сделать процесс торгов как можно более закрытым и непубличным и отдать его нужным людям.
В случае с Киевской окружной дорогой «нужной» оказалась американская компания Bechtel Overseas Corporation, сюрприза в этом не было — «Укравтодор» еще в мае прошлого года подписал с ней меморандум о сотрудничестве в рамках строительства Киевской окружной дороги, создав то самое так называемое государственно-частное партнерство.
В результате, чтобы максимально скрыть детали торгов, их вместо «Прозоро» протащили через частную лавочку PlayTender и в три этапа слили их сейчас все той же Bechtel. Надо сказать, в этом «слугам» и «Укравтодору» активно помогали одесситы: «доверяец» #Шумахер со своим «Ростдорстроем», который слился в ходе первого этапа, и бизнесмен Александр #Бойко со своим ООО «Автомагистраль-Пивдень», который слился во втором. Как и еще один участник, турецкий Onur, Шумахер и Бойко — члены Национальной ассоциации дорожников Украины, которая сейчас сгребает две трети контрактов «Укравтодора», так что когда в «Укравтодоре» сказали «надо», они ответили «есть» и слились без вопросов. Да и будь у них претензии к торгам, это ничего бы не изменило — закон «О публичных закупках» в данном случае не действует, в АМКУ на сговор уже не пожалуешься...
В итоге, американские «партнеры» из Bechtel сгребли подряд на строительство участка дороги в 5,4 млрд гривен по цене почти в 300 млн за километр — столько Bechtel не заработает даже у себя на родине, ибо в США дороги обходятся гораздо дешевле... Распил, конечно, получается ого-го. Хотя термин «распил» тут даже не совсем подходит, но мы затрудняемся, как это будет правильно назвать. Взятка? Дань?
Тем не менее, это явно прецедент — теперь под любой жирный проект в теории «слуги» могут заключить «меморандум» о сотрудничестве, после чего смело сливать бабло нужным «партнерам» без оглядки на законодательство под видом государственно-частного партнерства.
#Схемы
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💸В Укрпочте договорились с «трухановцами» за ремонт фасада одесского главпочтамта
По крайней мере сейчас в одесской дирекции Укрпочты, которой руководит Сергей #Дрозд, по упрощенной процедуре слили подряд на разработку проекта реставрации фасада фирме ООО «Гипроград Плюс». Цена вопроса — более миллиона гривен.
Правда, ради победы этой конторы предварительно пришлось выгнать с торгов победителя, но такое в Одессе в порядке вещей — упрощенная процедура для таких махинаций как раз чудо как хороша, и мы уже не раз писали почему.
ООО «Гипроград Плюс» принадлежит близким к депутату Одесского горсовета от ДД Юрию Шумахеру бизнесменам Алексею Унтилову и Максиму Медведеву, которые ведут дела с его родственником Андреем Шумахером. Ну и работами по их проектам в итоге занимается или их же с Андреем Шумахером фирма «Техвод» или другие близкие к «доверяйцам» конторы.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
По крайней мере сейчас в одесской дирекции Укрпочты, которой руководит Сергей #Дрозд, по упрощенной процедуре слили подряд на разработку проекта реставрации фасада фирме ООО «Гипроград Плюс». Цена вопроса — более миллиона гривен.
Правда, ради победы этой конторы предварительно пришлось выгнать с торгов победителя, но такое в Одессе в порядке вещей — упрощенная процедура для таких махинаций как раз чудо как хороша, и мы уже не раз писали почему.
ООО «Гипроград Плюс» принадлежит близким к депутату Одесского горсовета от ДД Юрию Шумахеру бизнесменам Алексею Унтилову и Максиму Медведеву, которые ведут дела с его родственником Андреем Шумахером. Ну и работами по их проектам в итоге занимается или их же с Андреем Шумахером фирма «Техвод» или другие близкие к «доверяйцам» конторы.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💸Близкие к группе «Рост» фирмы займутся проектированием развязок на киевской трассе
Строительство разноуровневых развязок на трассе Киев – Одесса в Укравтодоре, похоже, решили оптом слить окружению Труханова. Сейчас в Службе автодорог в Одесской области параллельно проводят сразу четыре закупки проектов таких развязок (вот, вот, вот и вот).
При этом ко всем торгам допустили только две фирмы, «Держдорпроект» и «Мостопроект», которые не торгуясь распасовали эти подряды по два на каждого, «Держдорпроекту» достанется более 4,8 млн гривен, а «Мостопроекту» — 4,7 млн.
О том, как «Держдорпроект» связан с трухановцами и группой «Рост» мы уже писали. С «Мостопроектом» похожая история — основателем и директором там числится Дмитрий #Каплинский, и таких «Мостопроектов» у него три. При этом получающий сегодня подряды «Мостопроект» фигурирует в одном уголовном деле с шумахерским «Ростдорстроем» — ребята в 2016 году отметились на воровстве бюджета со Службой автодорог в Полтавской области на строительстве моста через реку Кобелячок. Разрабатывал проект для «Ростдорстроя» тогда как раз «Мостопроект», заложив при этом возможности для распила.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Строительство разноуровневых развязок на трассе Киев – Одесса в Укравтодоре, похоже, решили оптом слить окружению Труханова. Сейчас в Службе автодорог в Одесской области параллельно проводят сразу четыре закупки проектов таких развязок (вот, вот, вот и вот).
При этом ко всем торгам допустили только две фирмы, «Держдорпроект» и «Мостопроект», которые не торгуясь распасовали эти подряды по два на каждого, «Держдорпроекту» достанется более 4,8 млн гривен, а «Мостопроекту» — 4,7 млн.
О том, как «Держдорпроект» связан с трухановцами и группой «Рост» мы уже писали. С «Мостопроектом» похожая история — основателем и директором там числится Дмитрий #Каплинский, и таких «Мостопроектов» у него три. При этом получающий сегодня подряды «Мостопроект» фигурирует в одном уголовном деле с шумахерским «Ростдорстроем» — ребята в 2016 году отметились на воровстве бюджета со Службой автодорог в Полтавской области на строительстве моста через реку Кобелячок. Разрабатывал проект для «Ростдорстроя» тогда как раз «Мостопроект», заложив при этом возможности для распила.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
💰Шумахеру по двум тендерам сливают 634,2 млн гривен
Оба тендера касаются спуска воды из Хаджибейского лимана в море: один — на реконструкцию канала от лимана к насосной станции, второй — на реконструкцию канала от насосной станции к морю.
Мы уже писали, что не имеющий никакого опыта в таких работах шумахерский «Ростдорстрой» ремонтирует морскую часть Новоаркадийскийого коллектора за 122 ляма и занимается берегоукреплением в Аркадии. Эти тендеры такие же — запахло большим распилом, а потому опыт работ и прочие подобные мелочи отошли на второй план.
А на первый вышли связи и договорняки, в связи с чем в городском управлении капстроительства (здравствуй, #Панов) к обоим торгам кроме шумахерского «Ростдорстроя» допустили только фирму «Мостостроительный загон №112» не чужого трухановцам экс-нардепа Владимира Продивуса, которая под «Ростдорстрой» в ходе обоих торгов успешно и ожидаемо слилась.
В итоге за реконструкцию канала к насосной станции «Росдорострой» получит более 228,2 млн гривен, а за реконструкцию канала в море — 406 млн гривен. Официальные намерения о заключении договоров с «Ростдоростроем» у Панова уже опубликовали, сами договоры тоже не за горами.
В связи с этим не можем не напомнить, что «трухановцы» на самой Хаджибейской дамбе уже пустили под распил уже почти 170 млн гривен (и это еще не считая дорожных работ там), но дамба как была «на коленях», так и остается.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
Оба тендера касаются спуска воды из Хаджибейского лимана в море: один — на реконструкцию канала от лимана к насосной станции, второй — на реконструкцию канала от насосной станции к морю.
Мы уже писали, что не имеющий никакого опыта в таких работах шумахерский «Ростдорстрой» ремонтирует морскую часть Новоаркадийскийого коллектора за 122 ляма и занимается берегоукреплением в Аркадии. Эти тендеры такие же — запахло большим распилом, а потому опыт работ и прочие подобные мелочи отошли на второй план.
А на первый вышли связи и договорняки, в связи с чем в городском управлении капстроительства (здравствуй, #Панов) к обоим торгам кроме шумахерского «Ростдорстроя» допустили только фирму «Мостостроительный загон №112» не чужого трухановцам экс-нардепа Владимира Продивуса, которая под «Ростдорстрой» в ходе обоих торгов успешно и ожидаемо слилась.
В итоге за реконструкцию канала к насосной станции «Росдорострой» получит более 228,2 млн гривен, а за реконструкцию канала в море — 406 млн гривен. Официальные намерения о заключении договоров с «Ростдоростроем» у Панова уже опубликовали, сами договоры тоже не за горами.
В связи с этим не можем не напомнить, что «трухановцы» на самой Хаджибейской дамбе уже пустили под распил уже почти 170 млн гривен (и это еще не считая дорожных работ там), но дамба как была «на коленях», так и остается.
#Схемы #Шумахер
Поделиться с друзьями: TELEGRAM|FACEBOOK
