ЗАБРОШЕННЫЙ МУЗЕЙ НА ЗАБРОШЕННОМ ЗАВОДЕ...

https://youtu.be/QI2F5-Y2y2A

Завод ПТО (подъёмно-транспортного оборудования) в г. Комсомольске-на-Амуре был введён в строй в 1950-м г. и успешно развивался в течение всего советского периода, являясь неотъемлемой частью промышленной мощи индустриальной столицы Дальнего Востока. Его продукция – подъёмные краны всех видов – поставлялась почти в 300 городов Советского Союза и в 19 стран мира. Одно время завод производил опоры ЛЭП и радиомачты, в 90-е гг. планировался к сдаче и корпус по производству лифтов. Всё изменилось с приходом капитализма. Завод пережил три (!) банкротства (ДАО "Подма", МУП "КЗПТО", АО "КЗПТО"), после чего был продан АО "Дальэнергомаш". Новый владелец, благо, сохранил производство кранов, однако при этом значительно сократил его, переместив производство на промплощадку завода "Амурлитмаш". И если ещё 20 лет назад на заводе ПТО работало ок. 500 человек, то в сейчас в крановом цехе работает всего лишь менее 100 человек. Старая промплощадка бывшего завода ПТО на сегодня частично сдаётся в аренду, частично заброшена. Заброшены, в том числе, бывшие заводская столовая и заводской музей трудовой и боевой славы. Заброшенный главный производственный корпус завода требует реконструкции или сноса, поскольку находится частично в аварийном состоянии.

#ГородскаяХроника #СССР #заводы #промышленность #заброшка #развал #разруха #заброшенный #музей #история #производство #индустрия #капитализм #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #КомсомольскнаАмуре

ПАМЯТНИК КАПИТАЛИЗМУ

На одном из сайтов продажи недвижимости появилось объявление о продаже некоторых зданий по Северному шоссе, 4, где в последние годы размещалась торговая компания «Невада» (склады, гаражи, офисы). Мы не будем рассуждать о причинах того, почему эта фирма продаёт свою недвижимость, но обратим внимание на сами здания, которые являются частью одного из самых крупных долгостроев Комсомольска-на-Амуре. Как известно, в советское время ничего просто так не строилось. И здания, которые занимала эта фирма, предназначались, конечно, вовсе не для коммерции...

Подробнее читайте в новой статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок 👇

https://dzen.ru/a/Y8p3NNVL8FnuGp3p?share_to=link

https://ok.ru/silanaroda/topic/155892081044912

https://vk.com/wall-80313825_9189

#сельскоехозяйство #АПК #промышленность #агропромышленныйкомплекс #экономика #капитализм #рынок #социализм #банкротство #долгострои #заброшка #заводы #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай

Нынешней весной в сводки происшествий стало часто попадать одно из интересных с точки зрения архитектуры зданий Комсомольска-на-Амуре. Бывший Дом офицеров ТОФа стал заброшен лишь с прошлого года, но уже активно «разносится» местной детворой, маргиналами и металлистами. Здесь уже произошло несколько пожаров и одно детское травмирование. И, скорее всего, происшествия здесь будут продолжаться, учитывая незавидную судьбу здания. Подробнее – в статье Дмитрия Николаева:

https://dzen.ru/a/YzG856WrIBjCiX_N

#история #краеведение #архитектура #заброшка #город #СССР #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай

РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ СНОВА ОЖИДАЕТ ЗАБВЕНИЕ?

Ну никак не везёт одному из символов Комсомольска-на-Амуре – зданию Речного вокзала. Уже почти 10 лет оно закрыто для посетителей. Половину этого срока оно пребывало практически в заброшенном состоянии. Вторую половину ремонтируется. И увы, этот срок вновь рискует растянуться на неопределённое время. Всё потому, что здание находится в частной собственности, а его владельцы обанкротились. И это ещё одна совершенно типичная для капитализма история.

До развала СССР это здание принадлежало Комсомольскому-на-Амуре речному порту Амурского речного пароходства и выполняло социальные функции. Здесь размещались кассы, зал ожидания, багажное отделение, а также один из крупнейших ресторанов города, бар и гостиница (последние три назывались «Бригантина»). Здание было построено в 1976 г. по индивидуальному проекту ленинградского архитектора Б.А. Вотинова и по внешнему виду напоминает плывущий теплоход. В 1993 г. порт был приватизирован. Здание Речного вокзала перестало быть единым комплексом и постепенно начало приходить в упадок. Помещения бывшей гостиницы стали использоваться для сдачи в аренду под офисы. В ресторане был открыт ночной клуб. Сильный удар по зданию Речного вокзала нанесло наводнение 2013 г. После этого собственник здания – приватизированный «Амур-Порт» – практически бросил его на произвол судьбы. Да и сам порт активно разворовывался нечистым на руку руководством. На судьбу речных перевозок и уникальное здание в Комсомольске-на-Амуре ему было наплевать. И казалось, проблема решилась с выкупом здания, но увы, начавшийся ремонт не был завершён до конца, и когда обновлённый Речной вокзал вновь откроет свои двери для посетителей неизвестно.

По идее, подобное здание социального назначения, тем более являющееся одним из символов города, вообще должно принадлежать государству в лице какого-нибудь воссозданного речного пароходства, ремонтироваться и содержаться за счёт федеральных средств. Ведь до приватизации «Амур-Порта» так и было, и это здание успешно работало. Но неужели столь очевидное решение до сих пор не пришло в голову ни городским, ни краевым властям?!

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#РечнойВокзал #РечнойПорт #капитализм #архитектура #история #культурноенаследие #символы #заброшка #ремонт #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода