"ЕДРО" ВНОВЬ ПЫТАЕТСЯ ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ!
Такой вывод можно сделать, наблюдая за тем, как нахраписто некоторые члены и сторонники "ЕдРа" используют недовольство горожан отдельными моментами транспортной реформы в Комсомольске-на-Амуре. Как известно, те, кто довольны изменениями, обычно молчат, потому как вроде и сказать особо нечего. Довольны и ладно... Зато на каждый недовольный "чих" в сторону реформы тут же слетается стая единороссов и им сочувствующих. Как будто они нащупали "золотую жилу", и теперь дружно следуют единой стратегии – "мочить" начальника транспортного отдела Дмитрия Корнева и его, можно сказать, "детище" – Документ транспортного планирования. Документ, который призван решить большую часть проблем, созданных во времена "царствования" единороссов в городе и в крае. Так, одними из "запевал" в этом деле выступают депутат Госдумы от "ЕдРа" Павел Симигин и его помощник Владислав Касаткин. Усатый владелец "заводов, газет и пароходов" вместе со своим "сетевым" пропагандистом – бывшим владельцем блога "Городские заметки" старательно пытаются формировать у населения картинку, что без "великого едроса" Симигина, ничего, ни один вопрос не решился бы в городе (https://instagram.com/p/CZliT2WMV8V/, https://instagram.com/tv/CZly-znlgLi/).
Разумеется, с решением транспортного вопроса муниципальные органы вполне бы справились сами. Без любого вмешательства Симигина. И проблемы, в создании которых единороссы обвиняют транспортный отдел, создали они же сами, несколько лет назад. Напомним, откуда ноги растут у ситуации, которая сложилась в городе с транспортом. В 2015 г. большинство в Законодательной Думе Хабаровского края составляли единороссы. В их числе был и Павел Симигин. Закдума тогда отменила Единый социальный проездной билет, заменив его единовременными выплатами (https://dvnovosti.ru/khab/2015/06/24/35718/). Вскоре после этого в крае массово обанкротились почти все муниципальные автобусные парки, поскольку они перестали получать компенсацию за этот билет из краевого бюджета. Коммунисты, кстати, уже тогда заявляли о возможных неблагоприятных, и даже катастрофических последствиях отмены социального проездного билета. Но единороссы-депутаты их мнением пренебрегли. И после банкротства муниципальных автобусов коммерсанты буквально захватили транспортный рынок во всём крае и стали творить, что хотят. А единороссы-чиновники в транспортном отделе администрации Комсомольска-на-Амуре создали вот эту всю ситуацию с коммерсантами, когда выдавали свидетельства без чётких характеристик автобусов. При этом сохраняли пачку самых выгодных маршрутов, где их "пятизвёздочные" друзья собирали сливки, в то время как на окраинах люди по 3 часа вынуждены были ждать автобуса... И весь бардак, который сейчас творится не только в городе, но и во всей стране, целиком и полностью – на их, единороссов, совести. А их случайный выигрыш в сентябре 2021 г. в Хабаровском крае – это вовсе не их заслуга, а недоработка левых политических сил. И пока Корнев не занялся проблемой общественного транспорта, то положение вещей, которое создали единороссы, их вполне же и устраивало. Зато теперь, когда они почувствовали, что "Пять звёзд" теряют позиции, они и подняли дружно вой, надеясь использовать это в своих корыстных целях. Потому что других целей они и не знают. И все их потуги баллов им не прибавят. Если единороссы и способны подняться на миллиметр, то только обманом и подкупом...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Такой вывод можно сделать, наблюдая за тем, как нахраписто некоторые члены и сторонники "ЕдРа" используют недовольство горожан отдельными моментами транспортной реформы в Комсомольске-на-Амуре. Как известно, те, кто довольны изменениями, обычно молчат, потому как вроде и сказать особо нечего. Довольны и ладно... Зато на каждый недовольный "чих" в сторону реформы тут же слетается стая единороссов и им сочувствующих. Как будто они нащупали "золотую жилу", и теперь дружно следуют единой стратегии – "мочить" начальника транспортного отдела Дмитрия Корнева и его, можно сказать, "детище" – Документ транспортного планирования. Документ, который призван решить большую часть проблем, созданных во времена "царствования" единороссов в городе и в крае. Так, одними из "запевал" в этом деле выступают депутат Госдумы от "ЕдРа" Павел Симигин и его помощник Владислав Касаткин. Усатый владелец "заводов, газет и пароходов" вместе со своим "сетевым" пропагандистом – бывшим владельцем блога "Городские заметки" старательно пытаются формировать у населения картинку, что без "великого едроса" Симигина, ничего, ни один вопрос не решился бы в городе (https://instagram.com/p/CZliT2WMV8V/, https://instagram.com/tv/CZly-znlgLi/).
Разумеется, с решением транспортного вопроса муниципальные органы вполне бы справились сами. Без любого вмешательства Симигина. И проблемы, в создании которых единороссы обвиняют транспортный отдел, создали они же сами, несколько лет назад. Напомним, откуда ноги растут у ситуации, которая сложилась в городе с транспортом. В 2015 г. большинство в Законодательной Думе Хабаровского края составляли единороссы. В их числе был и Павел Симигин. Закдума тогда отменила Единый социальный проездной билет, заменив его единовременными выплатами (https://dvnovosti.ru/khab/2015/06/24/35718/). Вскоре после этого в крае массово обанкротились почти все муниципальные автобусные парки, поскольку они перестали получать компенсацию за этот билет из краевого бюджета. Коммунисты, кстати, уже тогда заявляли о возможных неблагоприятных, и даже катастрофических последствиях отмены социального проездного билета. Но единороссы-депутаты их мнением пренебрегли. И после банкротства муниципальных автобусов коммерсанты буквально захватили транспортный рынок во всём крае и стали творить, что хотят. А единороссы-чиновники в транспортном отделе администрации Комсомольска-на-Амуре создали вот эту всю ситуацию с коммерсантами, когда выдавали свидетельства без чётких характеристик автобусов. При этом сохраняли пачку самых выгодных маршрутов, где их "пятизвёздочные" друзья собирали сливки, в то время как на окраинах люди по 3 часа вынуждены были ждать автобуса... И весь бардак, который сейчас творится не только в городе, но и во всей стране, целиком и полностью – на их, единороссов, совести. А их случайный выигрыш в сентябре 2021 г. в Хабаровском крае – это вовсе не их заслуга, а недоработка левых политических сил. И пока Корнев не занялся проблемой общественного транспорта, то положение вещей, которое создали единороссы, их вполне же и устраивало. Зато теперь, когда они почувствовали, что "Пять звёзд" теряют позиции, они и подняли дружно вой, надеясь использовать это в своих корыстных целях. Потому что других целей они и не знают. И все их потуги баллов им не прибавят. Если единороссы и способны подняться на миллиметр, то только обманом и подкупом...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
"ЕДРО" ВНОВЬ ПЫТАЕТСЯ ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ – 2
Не мытьём, так катаньем "отжимают" единороссы назад политическое пространство края, утерянное ими в 2019 г. В прошлой статье мы рассказали о том, как они используют для этого недовольство населения изменениями маршрутов автобусов (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4597). Сейчас мы поведаем об ещё одном их методе, а именно – переманивании депутатов от ЛДПР в свою партию. Первая такая их попытка увенчалась успехом – в январе 2022 г. сразу 8 депутатов Хабаровской думы перешли в стан единороссов (https://dvnovosti.ru/khab/2022/01/13/137999/). Новый эпизод предполагал переход примерно 7-8 депутатов уже из Комсомольска-на-Амуре. Об этом стало известно в начале февраля 2022 г. от самого молодого депутата Города юности Владислава Таранды, который входил в это число. Чуть позже ЛДПРовцы разыграли целый спектакль, во время которого попытались убедить горожан, что этот переход – не более чем розыгрыш с целью "проучить" единороссов (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2022/02/10/138988/). А ещё позже выяснилось, что никакого розыгрыша не было, и что Таранда всё-таки переходит в "Единую Россию". При этом он написал на своих старших товарищей – депутатов Гинзбурга, Зюбра и Батю заявление в прокуратуру, обвиняя их в психологическом давлении и угрозах (https://instagram.com/tv/CaOcCFkF4Vn/). Про остальных "переходящих" депутатов, правда, пока тишина, но надо полагать, что это был всего лишь один из раундов игры под названием "Перемани депутата" и её новые эпизоды не заставят себя ждать.
Эта история говорит нам о двух вещах. Во-первых, что все эти "отпрыски Фургала" в большинстве своём – случайные люди, случайно попавшие в политику на волне народного протеста и популярности "протестного" губернатора. Они не имели и не имеют никакой партийной идейности и приверженности своей партии, а потому легко "перепродаются", причём, даже не скрывая это. И ведь находятся же люди, которые, понимая всё это, всё равно восхищаются ими и даже выражают им сочувствие! Мол, взрослые дядьки бросили молодого пацана в самое пекло политической борьбы... Но политика – это не игрушки и "пацану" не 15 лет. Если Таранда пошёл в депутаты, значит, заявил о своей мужской состоятельности и жалость к нему в данном случае только унижает его достоинство. В годы ВОВ люди и помоложе командовали батальонами. В противном случае выбирать на депутатство "сосунков-молокососов" не следовало вовсе, поскольку от их решений зависит судьба большого числа наших сограждан. И похвалить Таранду можно было бы, если бы он просто вышел из ЛДПР и всё. Но его зачем-то понесло в "Единую Россию"... Причём, как он сам же и подчёркивает, без какого-либо давления, подкупа или шантажа. Диагноз, как говорится, ясен. Поэтому, ни о какой жалости тут даже и речи быть не может. Тот, кто предаёт интересы своих избирателей, достоин не жалости, а презрения.
Во-вторых, эта история – очередное подтверждение того, что партия ЛДПР по своей сути ничем не отличается от ЕдРа. И что "птенцы" из "выводка" Фургала – на самом деле волки в овечьей шкуре. Точнее, медведи. И они как вели свою антинародную деятельность, так и продолжают вести. Правда, когда они были ЛДПРовцами, люди от них ещё ждали каких-то действий на благо народа, надеясь на их порядочность, но сегодня они сбросили овечью шкуру и продемонстрировали весь свой карьеризм во всей красе, предав выбор своих избирателей. И теперь с "чистой совестью" будут продолжать принимать антинародные решения. А впрочем, сомнения в порядочности фургаловских отпрысков подтвердились ещё тогда, когда они начали единогласно поддерживать все антинародные законопроекты единороссов, спускаемые из Москвы – отмена выборов, QR-коды и т.д.
Вот к чему привело бездумное голосование за "4 волшебных буквы" в 2019 году.
Вот какие методы у подлых единороссов...
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#дума #переобувание #едрожиры #единороссы #ЛДПР #ЕдинаяРоссия #Хабаровскийкрай #Хабаровск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Не мытьём, так катаньем "отжимают" единороссы назад политическое пространство края, утерянное ими в 2019 г. В прошлой статье мы рассказали о том, как они используют для этого недовольство населения изменениями маршрутов автобусов (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4597). Сейчас мы поведаем об ещё одном их методе, а именно – переманивании депутатов от ЛДПР в свою партию. Первая такая их попытка увенчалась успехом – в январе 2022 г. сразу 8 депутатов Хабаровской думы перешли в стан единороссов (https://dvnovosti.ru/khab/2022/01/13/137999/). Новый эпизод предполагал переход примерно 7-8 депутатов уже из Комсомольска-на-Амуре. Об этом стало известно в начале февраля 2022 г. от самого молодого депутата Города юности Владислава Таранды, который входил в это число. Чуть позже ЛДПРовцы разыграли целый спектакль, во время которого попытались убедить горожан, что этот переход – не более чем розыгрыш с целью "проучить" единороссов (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2022/02/10/138988/). А ещё позже выяснилось, что никакого розыгрыша не было, и что Таранда всё-таки переходит в "Единую Россию". При этом он написал на своих старших товарищей – депутатов Гинзбурга, Зюбра и Батю заявление в прокуратуру, обвиняя их в психологическом давлении и угрозах (https://instagram.com/tv/CaOcCFkF4Vn/). Про остальных "переходящих" депутатов, правда, пока тишина, но надо полагать, что это был всего лишь один из раундов игры под названием "Перемани депутата" и её новые эпизоды не заставят себя ждать.
Эта история говорит нам о двух вещах. Во-первых, что все эти "отпрыски Фургала" в большинстве своём – случайные люди, случайно попавшие в политику на волне народного протеста и популярности "протестного" губернатора. Они не имели и не имеют никакой партийной идейности и приверженности своей партии, а потому легко "перепродаются", причём, даже не скрывая это. И ведь находятся же люди, которые, понимая всё это, всё равно восхищаются ими и даже выражают им сочувствие! Мол, взрослые дядьки бросили молодого пацана в самое пекло политической борьбы... Но политика – это не игрушки и "пацану" не 15 лет. Если Таранда пошёл в депутаты, значит, заявил о своей мужской состоятельности и жалость к нему в данном случае только унижает его достоинство. В годы ВОВ люди и помоложе командовали батальонами. В противном случае выбирать на депутатство "сосунков-молокососов" не следовало вовсе, поскольку от их решений зависит судьба большого числа наших сограждан. И похвалить Таранду можно было бы, если бы он просто вышел из ЛДПР и всё. Но его зачем-то понесло в "Единую Россию"... Причём, как он сам же и подчёркивает, без какого-либо давления, подкупа или шантажа. Диагноз, как говорится, ясен. Поэтому, ни о какой жалости тут даже и речи быть не может. Тот, кто предаёт интересы своих избирателей, достоин не жалости, а презрения.
Во-вторых, эта история – очередное подтверждение того, что партия ЛДПР по своей сути ничем не отличается от ЕдРа. И что "птенцы" из "выводка" Фургала – на самом деле волки в овечьей шкуре. Точнее, медведи. И они как вели свою антинародную деятельность, так и продолжают вести. Правда, когда они были ЛДПРовцами, люди от них ещё ждали каких-то действий на благо народа, надеясь на их порядочность, но сегодня они сбросили овечью шкуру и продемонстрировали весь свой карьеризм во всей красе, предав выбор своих избирателей. И теперь с "чистой совестью" будут продолжать принимать антинародные решения. А впрочем, сомнения в порядочности фургаловских отпрысков подтвердились ещё тогда, когда они начали единогласно поддерживать все антинародные законопроекты единороссов, спускаемые из Москвы – отмена выборов, QR-коды и т.д.
Вот к чему привело бездумное голосование за "4 волшебных буквы" в 2019 году.
Вот какие методы у подлых единороссов...
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#дума #переобувание #едрожиры #единороссы #ЛДПР #ЕдинаяРоссия #Хабаровскийкрай #Хабаровск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Начало ⬆️ (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673)
Вторая мысль. Сдаётся нам, что для некоторых людей нужно каждый день устраивать «транспортные коллапсы», пока до них не дойдёт смысл происходящего. И пока они в комментариях выражают радость и всяческое одобрение задержанию Корнева, то нормальных автобусов они не дождутся ещё очень долго. Так и быть, для «особо одарённых» поясним ещё раз. С транспортом в городе бардак (развал ПАТП, остановка трамваев, частники работают как попало и т.д.). Этот бардак устроил предыдущий состав отдела транспорта, условно говоря, «едроссовский». В августе 2020 г. руководство этого отдела было уволено и назначено новое, которое начало наводить порядок в работе автобусов. Это и есть транспортная реформа, для наведения порядка она и придумана. Реформа имеет недостатки, которые устраняются по ходу дела, но в целом имеет СОЦИАЛЬНУЮ направленность. Реформа только началась, но уже принесла свои плоды – требования к перевозчикам при новых конкурсах ужесточены, на ряде маршрутов обновился подвижной состав, произошли изменения и в самих маршрутах. Так, жители Нового Ленина получили прямой маршрут на Дзёмги, жители Паруса теперь имеют остановку прямо в своём микрорайоне, у жителей Старта прекратились перебои с транспортом. Также появилась надежда и на возрождение муниципального общественного транспорта. Именно по этим причинам все жители города должны эту реформу всячески поддерживать. Но радуясь задержанию Корнева, горожане сами себе оказывают «медвежью» услугу. Ведь, остановка реформы означает сохранение прежнего бардака с автобусами, что на руку единороссам и их друзьям – «Пяти звёздам», «Дальавтотрансу» и другим. И в этом случае все мучения жителей будут продолжаться дальше.
Третья мысль. История с задержанием Корнева в очередной раз подтвердила насколько важно и приоритетно городу иметь своего собственного муниципального перевозчика. В этом случае ни один частник не посмел бы борзеть, устраивать транспортный коллапс и диктовать администрации свои условия. И ни один горожанин не посмел бы упрекнуть транспортный отдел в аффилированности. Поэтому мы ещё раз настоятельно рекомендуем администрации города Комсомольска-на-Амуре @kmsadm как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, какие бы пакости и подлости не вытворяли единороссы. Разумная городская общественность поддержит.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вторая мысль. Сдаётся нам, что для некоторых людей нужно каждый день устраивать «транспортные коллапсы», пока до них не дойдёт смысл происходящего. И пока они в комментариях выражают радость и всяческое одобрение задержанию Корнева, то нормальных автобусов они не дождутся ещё очень долго. Так и быть, для «особо одарённых» поясним ещё раз. С транспортом в городе бардак (развал ПАТП, остановка трамваев, частники работают как попало и т.д.). Этот бардак устроил предыдущий состав отдела транспорта, условно говоря, «едроссовский». В августе 2020 г. руководство этого отдела было уволено и назначено новое, которое начало наводить порядок в работе автобусов. Это и есть транспортная реформа, для наведения порядка она и придумана. Реформа имеет недостатки, которые устраняются по ходу дела, но в целом имеет СОЦИАЛЬНУЮ направленность. Реформа только началась, но уже принесла свои плоды – требования к перевозчикам при новых конкурсах ужесточены, на ряде маршрутов обновился подвижной состав, произошли изменения и в самих маршрутах. Так, жители Нового Ленина получили прямой маршрут на Дзёмги, жители Паруса теперь имеют остановку прямо в своём микрорайоне, у жителей Старта прекратились перебои с транспортом. Также появилась надежда и на возрождение муниципального общественного транспорта. Именно по этим причинам все жители города должны эту реформу всячески поддерживать. Но радуясь задержанию Корнева, горожане сами себе оказывают «медвежью» услугу. Ведь, остановка реформы означает сохранение прежнего бардака с автобусами, что на руку единороссам и их друзьям – «Пяти звёздам», «Дальавтотрансу» и другим. И в этом случае все мучения жителей будут продолжаться дальше.
Третья мысль. История с задержанием Корнева в очередной раз подтвердила насколько важно и приоритетно городу иметь своего собственного муниципального перевозчика. В этом случае ни один частник не посмел бы борзеть, устраивать транспортный коллапс и диктовать администрации свои условия. И ни один горожанин не посмел бы упрекнуть транспортный отдел в аффилированности. Поэтому мы ещё раз настоятельно рекомендуем администрации города Комсомольска-на-Амуре @kmsadm как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, какие бы пакости и подлости не вытворяли единороссы. Разумная городская общественность поддержит.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
ЕДИНОРОССЫ ПРОДОЛЖАЮТ "РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"
Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.
После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.
Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Читайте также:
ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673
Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.
После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.
Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Читайте также:
ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673
ЗАБОТА О НАРОДЕ ИЛИ ЦИНИЧНЫЙ РЕВАНШИЗМ?
В последнее время от ряда городских "деятелей" участились нападки на действующего главу города Комсомольска-на-Амуре по поводу и без, а также призывы к его досрочной отставке.
О том, есть ли реальные основания для нападок на Александра Жорника и каковы истинные мотивы тех, кто на него сегодня нападает, читайте в статье городского общественного движения "Сила народа" по любой из ссылок
👇
https://dzen.ru/a/ZBhrzT0eg2MuYTaM
https://vk.com/wall-80313825_9245
https://ok.ru/silanaroda/topic/156141573451184
#единороссы #едро #ер #единаяроссия #благоустройство #парки #скверы #ремонт #дороги #дворы #ветхоежильё #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспортнаяреформа #капитализм #бизнес #ДК #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ПравданаАмуре #ЗаНовыйСоциализм
В последнее время от ряда городских "деятелей" участились нападки на действующего главу города Комсомольска-на-Амуре по поводу и без, а также призывы к его досрочной отставке.
О том, есть ли реальные основания для нападок на Александра Жорника и каковы истинные мотивы тех, кто на него сегодня нападает, читайте в статье городского общественного движения "Сила народа" по любой из ссылок
👇
https://dzen.ru/a/ZBhrzT0eg2MuYTaM
https://vk.com/wall-80313825_9245
https://ok.ru/silanaroda/topic/156141573451184
#единороссы #едро #ер #единаяроссия #благоустройство #парки #скверы #ремонт #дороги #дворы #ветхоежильё #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспортнаяреформа #капитализм #бизнес #ДК #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ПравданаАмуре #ЗаНовыйСоциализм
Дзен | Блогерская платформа
Забота о народе или циничный реваншизм?
В последнее время тактика едросов в Комсомольске-на-Амуре стала заметна невооружённым глазом.
ОД «Сила народа»
Начинаем реализовывать планы по ремонту внутриквартальных проездов Уважаемые комсомольчане, я вам уже рассказывал о том, что впервые за много лет в бюджете нашего города на этот год заложены деньги на ремонт внутриквартальных проездов. Это давняя наша …
Много-много лет едросы, которые сейчас активно ругают Жорника за якобы бездеятельность и никчёмность, даже палец о палец не ударяли ради решения застарелой проблемы ремонта внутриквартальных проездов в Комсомольске-на-Амуре. А как замаячили выборы, так у них сразу якобы "раскрылись глаза" на разваленный ИМИ город... Меж тем, Жорник просто взял и поставил внутриквартальные проезды на баланс города, начав постепенно приводить их в порядок.
#лицемерие #цинизм #выборы
#единороссы #едро #ер #единаяроссия #благоустройство #ремонт #дороги #дворы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
#лицемерие #цинизм #выборы
#единороссы #едро #ер #единаяроссия #благоустройство #ремонт #дороги #дворы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
ДВК Медиа
Чьи проезды?
Газета «Дальневосточный Комсомольск»