Последствий некачественно выполненного проекта реконструкции Комшоссе, принятого администрацией города к исполнению, всплывает всё больше и больше:
https://yangx.top/komcitynews/12694
Вот только «расхлёбывать» эти последствия приходится простым горожанам...
#непрофессионализм #наплевательство #строительство #реконструкция #долгосрочныйплан #комсомольскнаамуре #комсомольск #komsomolsk #komsomolskonamur #СилаНарода
https://yangx.top/komcitynews/12694
Вот только «расхлёбывать» эти последствия приходится простым горожанам...
#непрофессионализм #наплевательство #строительство #реконструкция #долгосрочныйплан #комсомольскнаамуре #комсомольск #komsomolsk #komsomolskonamur #СилаНарода
Telegram
Komcity News
Жители Паркового задыхаются от пыли с реконструируемого Комшоссе
http://www.komcity.ru/news/?id=33988
http://www.komcity.ru/news/?id=33988
КОМШОССЕ КАК СИМВОЛ НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА ЛИБЕРАЛОВ
Реконструкция Комсомольского шоссе в самом разгаре. Это основная дорога, соединяющая два крупнейших района Комсомольска-на-Амуре – собственно Город и Дзёмги. Мы все помним причину, по которой администрация города решила её начать, включив в перечень объектов «Долгосрочного плана» – это, якобы, избавление от пробок. При этом многие люди утверждали, что в борьбе с пробками расширение дорог даёт лишь кратковременный эффект, а нужно-то всего лишь было расширить мостик через Тёплый ключ и поменять режим работы светофора на пересечении с пр. Победы. Также многие жители высказывали справедливое опасение – как планируется организовать нормальную связь между Центральным и Ленинским округами города, если ни одна из альтернативных дорог не приведена в надлежащее состояние – ни Пермская, ни Лазо и что будет после того, как с Комшоссе снимут асфальт? И почему из проекта убрана трамвайная ветка? С каких пор расширение дорог предпочитается нормальной организации работы общественного транспорта?
Сейчас проблемы с Комшоссе копятся как снежный ком... Вся дорога раскурочена, с неё снято всё старое покрытие, движение по ней стало ещё более затруднительным. Более того – реконструкция отстаёт от графика, отсутствует нормальный объезд, разобраны трамвайные рельсы, нарушение водоносного слоя испортило воду во всех колодцах близлежащего посёлка Парковый, пыль от грунтового шоссе теперь летит на огороды того же посёлка, отчего местные жители грозятся перекрыть трассу… При этом на всех этих побочных проблемах администрация города ещё и пытается успеть попиарить Алексея Разина, которого она выставляет в качестве своего кандидата на пост Главы города от «Единой России». То он общается с жителями посёлка, то организовывает поливку дороги, то придумывает выкачивать воду из Тёплого ключа! Но тут успевает возникнуть новая незадача – порча основы под строящейся дорогой из-за её постоянного увлажнения и ещё большее отставание работ от графика. Одна проблема порождает другую, другая – третью, третья – четвёртую. Вот до чего доводит непрофессионализм либеральных управленцев едросовской администрации и нежелание смотреть правде в глаза. Вот так и происходит, когда руководствуешься не интересами жителей, а попыткой освоить средства.
А тем временем, что мы видим? Сам мостик – живее всех живых! И даже асфальт с него не снят. И он по-прежнему сдерживает поток автомобилей, несмотря ни на что, пытающихся прорваться по раскуроченной в пух и прах дороге… Когда же придёт конец этой управленческой «вакханалии»? Сколько же ещё нужно времени нашим гражданам, чтобы понять, что представители бизнеса и либерально-рыночного строя никогда не предпочтут интересы народа интересам бизнеса? Больше никаких Климовых, Разиных, Жорников и им подобных единороссов в администрации быть не должно! Забудьте эти фамилии как страшный сон раз и навсегда и никогда больше не вспоминайте. Управлять городом должны профессионалы. Так, как это было в советское время, при социализме. Самое главное, что на сегодня самой большой проблемой в нашей стране является СРАЩИВАНИЕ ВЛАСТИ И БИЗНЕСА. Бизнесмены идут во власть для решения своих личных проблем, одновременно удовлетворяя свои политические амбиции, в то время как проблемы простых горожан остаются где-то за кадром и решаются по остаточному принципу... И пока эта ситуация не изменится, мы так и будем сидеть и «дышать пылью», протыкая колёса и матеря никчёмное правительство. Исправить эту ситуацию могут только коммунисты, когда их будет большинство во власти.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре, июль 2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
Реконструкция Комсомольского шоссе в самом разгаре. Это основная дорога, соединяющая два крупнейших района Комсомольска-на-Амуре – собственно Город и Дзёмги. Мы все помним причину, по которой администрация города решила её начать, включив в перечень объектов «Долгосрочного плана» – это, якобы, избавление от пробок. При этом многие люди утверждали, что в борьбе с пробками расширение дорог даёт лишь кратковременный эффект, а нужно-то всего лишь было расширить мостик через Тёплый ключ и поменять режим работы светофора на пересечении с пр. Победы. Также многие жители высказывали справедливое опасение – как планируется организовать нормальную связь между Центральным и Ленинским округами города, если ни одна из альтернативных дорог не приведена в надлежащее состояние – ни Пермская, ни Лазо и что будет после того, как с Комшоссе снимут асфальт? И почему из проекта убрана трамвайная ветка? С каких пор расширение дорог предпочитается нормальной организации работы общественного транспорта?
Сейчас проблемы с Комшоссе копятся как снежный ком... Вся дорога раскурочена, с неё снято всё старое покрытие, движение по ней стало ещё более затруднительным. Более того – реконструкция отстаёт от графика, отсутствует нормальный объезд, разобраны трамвайные рельсы, нарушение водоносного слоя испортило воду во всех колодцах близлежащего посёлка Парковый, пыль от грунтового шоссе теперь летит на огороды того же посёлка, отчего местные жители грозятся перекрыть трассу… При этом на всех этих побочных проблемах администрация города ещё и пытается успеть попиарить Алексея Разина, которого она выставляет в качестве своего кандидата на пост Главы города от «Единой России». То он общается с жителями посёлка, то организовывает поливку дороги, то придумывает выкачивать воду из Тёплого ключа! Но тут успевает возникнуть новая незадача – порча основы под строящейся дорогой из-за её постоянного увлажнения и ещё большее отставание работ от графика. Одна проблема порождает другую, другая – третью, третья – четвёртую. Вот до чего доводит непрофессионализм либеральных управленцев едросовской администрации и нежелание смотреть правде в глаза. Вот так и происходит, когда руководствуешься не интересами жителей, а попыткой освоить средства.
А тем временем, что мы видим? Сам мостик – живее всех живых! И даже асфальт с него не снят. И он по-прежнему сдерживает поток автомобилей, несмотря ни на что, пытающихся прорваться по раскуроченной в пух и прах дороге… Когда же придёт конец этой управленческой «вакханалии»? Сколько же ещё нужно времени нашим гражданам, чтобы понять, что представители бизнеса и либерально-рыночного строя никогда не предпочтут интересы народа интересам бизнеса? Больше никаких Климовых, Разиных, Жорников и им подобных единороссов в администрации быть не должно! Забудьте эти фамилии как страшный сон раз и навсегда и никогда больше не вспоминайте. Управлять городом должны профессионалы. Так, как это было в советское время, при социализме. Самое главное, что на сегодня самой большой проблемой в нашей стране является СРАЩИВАНИЕ ВЛАСТИ И БИЗНЕСА. Бизнесмены идут во власть для решения своих личных проблем, одновременно удовлетворяя свои политические амбиции, в то время как проблемы простых горожан остаются где-то за кадром и решаются по остаточному принципу... И пока эта ситуация не изменится, мы так и будем сидеть и «дышать пылью», протыкая колёса и матеря никчёмное правительство. Исправить эту ситуацию могут только коммунисты, когда их будет большинство во власти.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре, июль 2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
В нашем новом видеоролике можно увидеть каким было Комшоссе до начала реконструкции и каким стало сейчас: https://youtu.be/P5cHzJNDw7E
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
YouTube
Комшоссе, как символ непрофессионализма либералов
Реконструкция Комсомольского шоссе в самом разгаре. Это основная дорога, соединяющая два крупнейших района Комсомольска-на-Амуре – собственно Город и Дзёмги....
Forwarded from ОД «Сила народа»
КОМШОССЕ КАК СИМВОЛ НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА ЛИБЕРАЛОВ
Реконструкция Комсомольского шоссе в самом разгаре. Это основная дорога, соединяющая два крупнейших района Комсомольска-на-Амуре – собственно Город и Дзёмги. Мы все помним причину, по которой администрация города решила её начать, включив в перечень объектов «Долгосрочного плана» – это, якобы, избавление от пробок. При этом многие люди утверждали, что в борьбе с пробками расширение дорог даёт лишь кратковременный эффект, а нужно-то всего лишь было расширить мостик через Тёплый ключ и поменять режим работы светофора на пересечении с пр. Победы. Также многие жители высказывали справедливое опасение – как планируется организовать нормальную связь между Центральным и Ленинским округами города, если ни одна из альтернативных дорог не приведена в надлежащее состояние – ни Пермская, ни Лазо и что будет после того, как с Комшоссе снимут асфальт? И почему из проекта убрана трамвайная ветка? С каких пор расширение дорог предпочитается нормальной организации работы общественного транспорта?
Сейчас проблемы с Комшоссе копятся как снежный ком... Вся дорога раскурочена, с неё снято всё старое покрытие, движение по ней стало ещё более затруднительным. Более того – реконструкция отстаёт от графика, отсутствует нормальный объезд, разобраны трамвайные рельсы, нарушение водоносного слоя испортило воду во всех колодцах близлежащего посёлка Парковый, пыль от грунтового шоссе теперь летит на огороды того же посёлка, отчего местные жители грозятся перекрыть трассу… При этом на всех этих побочных проблемах администрация города ещё и пытается успеть попиарить Алексея Разина, которого она выставляет в качестве своего кандидата на пост Главы города от «Единой России». То он общается с жителями посёлка, то организовывает поливку дороги, то придумывает выкачивать воду из Тёплого ключа! Но тут успевает возникнуть новая незадача – порча основы под строящейся дорогой из-за её постоянного увлажнения и ещё большее отставание работ от графика. Одна проблема порождает другую, другая – третью, третья – четвёртую. Вот до чего доводит непрофессионализм либеральных управленцев едросовской администрации и нежелание смотреть правде в глаза. Вот так и происходит, когда руководствуешься не интересами жителей, а попыткой освоить средства.
А тем временем, что мы видим? Сам мостик – живее всех живых! И даже асфальт с него не снят. И он по-прежнему сдерживает поток автомобилей, несмотря ни на что, пытающихся прорваться по раскуроченной в пух и прах дороге… Когда же придёт конец этой управленческой «вакханалии»? Сколько же ещё нужно времени нашим гражданам, чтобы понять, что представители бизнеса и либерально-рыночного строя никогда не предпочтут интересы народа интересам бизнеса? Больше никаких Климовых, Разиных, Жорников и им подобных единороссов в администрации быть не должно! Забудьте эти фамилии как страшный сон раз и навсегда и никогда больше не вспоминайте. Управлять городом должны профессионалы. Так, как это было в советское время, при социализме. Самое главное, что на сегодня самой большой проблемой в нашей стране является СРАЩИВАНИЕ ВЛАСТИ И БИЗНЕСА. Бизнесмены идут во власть для решения своих личных проблем, одновременно удовлетворяя свои политические амбиции, в то время как проблемы простых горожан остаются где-то за кадром и решаются по остаточному принципу... И пока эта ситуация не изменится, мы так и будем сидеть и «дышать пылью», протыкая колёса и матеря никчёмное правительство. Исправить эту ситуацию могут только коммунисты, когда их будет большинство во власти.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре, июль 2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
Реконструкция Комсомольского шоссе в самом разгаре. Это основная дорога, соединяющая два крупнейших района Комсомольска-на-Амуре – собственно Город и Дзёмги. Мы все помним причину, по которой администрация города решила её начать, включив в перечень объектов «Долгосрочного плана» – это, якобы, избавление от пробок. При этом многие люди утверждали, что в борьбе с пробками расширение дорог даёт лишь кратковременный эффект, а нужно-то всего лишь было расширить мостик через Тёплый ключ и поменять режим работы светофора на пересечении с пр. Победы. Также многие жители высказывали справедливое опасение – как планируется организовать нормальную связь между Центральным и Ленинским округами города, если ни одна из альтернативных дорог не приведена в надлежащее состояние – ни Пермская, ни Лазо и что будет после того, как с Комшоссе снимут асфальт? И почему из проекта убрана трамвайная ветка? С каких пор расширение дорог предпочитается нормальной организации работы общественного транспорта?
Сейчас проблемы с Комшоссе копятся как снежный ком... Вся дорога раскурочена, с неё снято всё старое покрытие, движение по ней стало ещё более затруднительным. Более того – реконструкция отстаёт от графика, отсутствует нормальный объезд, разобраны трамвайные рельсы, нарушение водоносного слоя испортило воду во всех колодцах близлежащего посёлка Парковый, пыль от грунтового шоссе теперь летит на огороды того же посёлка, отчего местные жители грозятся перекрыть трассу… При этом на всех этих побочных проблемах администрация города ещё и пытается успеть попиарить Алексея Разина, которого она выставляет в качестве своего кандидата на пост Главы города от «Единой России». То он общается с жителями посёлка, то организовывает поливку дороги, то придумывает выкачивать воду из Тёплого ключа! Но тут успевает возникнуть новая незадача – порча основы под строящейся дорогой из-за её постоянного увлажнения и ещё большее отставание работ от графика. Одна проблема порождает другую, другая – третью, третья – четвёртую. Вот до чего доводит непрофессионализм либеральных управленцев едросовской администрации и нежелание смотреть правде в глаза. Вот так и происходит, когда руководствуешься не интересами жителей, а попыткой освоить средства.
А тем временем, что мы видим? Сам мостик – живее всех живых! И даже асфальт с него не снят. И он по-прежнему сдерживает поток автомобилей, несмотря ни на что, пытающихся прорваться по раскуроченной в пух и прах дороге… Когда же придёт конец этой управленческой «вакханалии»? Сколько же ещё нужно времени нашим гражданам, чтобы понять, что представители бизнеса и либерально-рыночного строя никогда не предпочтут интересы народа интересам бизнеса? Больше никаких Климовых, Разиных, Жорников и им подобных единороссов в администрации быть не должно! Забудьте эти фамилии как страшный сон раз и навсегда и никогда больше не вспоминайте. Управлять городом должны профессионалы. Так, как это было в советское время, при социализме. Самое главное, что на сегодня самой большой проблемой в нашей стране является СРАЩИВАНИЕ ВЛАСТИ И БИЗНЕСА. Бизнесмены идут во власть для решения своих личных проблем, одновременно удовлетворяя свои политические амбиции, в то время как проблемы простых горожан остаются где-то за кадром и решаются по остаточному принципу... И пока эта ситуация не изменится, мы так и будем сидеть и «дышать пылью», протыкая колёса и матеря никчёмное правительство. Исправить эту ситуацию могут только коммунисты, когда их будет большинство во власти.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре, июль 2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #кпрф #политика #выборы #долгосрочныйплан #реконструкция #Платошкин #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #заЮганова #заПлатошкина #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на Комшоссе можно было приобрести грязь высшего сорта от местного производителя по весьма доступным ценам...
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новости о Комшоссе в последнее время звучат буквально как сводки с фронта...
Из-за плохого состояния дороги междугородние автобусы отказались ездить на Дзёмги: https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/07/25/102718/
Видео 25.07.2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur
Из-за плохого состояния дороги междугородние автобусы отказались ездить на Дзёмги: https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/07/25/102718/
Видео 25.07.2019 г.
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur
РЫБАК РЫБАКА ВИДИТ ИЗДАЛЕКА?
Либеральный вседозволяющий подход еще даже не инаугурированного нового мэра уже проявился во всей своей красе... Недавно вновь избранный Глава города Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник познакомился с руководством ОАО «ПМК-83» – подрядной организации, ведущей реконструкцию сразу двух основных магистралей, связывающих город и Дзёмги – Комшоссе и ул. Лазо, так называемой «пьяной» дороги. Впечатления от этого знакомства Александр Викторович описал в своем инстаграме: instagram.com/p/B2s3kNylCiL/.
Если коротко, то основной посыл его поста заключается в том, что комсомольчане, грубо говоря, глупы, недалёки и вообще «плохо понимают, что происходит с этими двумя дорогами», а ПМК-83 нужно понять, простить и дать второй шанс, «отнестись с пониманием». Напомним, после начала реконструкции этих дорог, причём сразу двух одновременно, город фактически потерял нормальную полноценную связь между двумя своими самыми крупными районами. И вот уже целый год легковые автомобили и маршрутные автобусы под тихий матерный перезвон портят ходовую часть, тонут в грязи, стоят в пробках и при этом не ощущают практически никакого контроля над скорейшим завершением реконструкции хотя бы одной из этих дорог (vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_6517). А теперь выясняется, что новый асфальт появится на Комшоссе только после зимы, но когда именно – даже точно неизвестно!
И это при том, что даже губернатор высказал мысль о разрыве контракта с данным подрядчиком (dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/05/18/99399/), поскольку он не справляется со взятыми на себя обязательствами и допустил значительное отставание от графика. На данный момент отставание составляет целых 4 месяца, но при этом асфальтирование Комшоссе, оказывается, будет отложено на будущий год, поскольку паводок, дескать, размыл грунт. Вот повезло-то подрядчику – свой непрофессионализм и нерасторопность можно свалить на наводнение, а новый Глава города не то что строго не взглянет, но и с удовольствием пойдёт на встречу! Не так давно, кстати, по той же причине невыполнения взятых на себя обязательств, с ПМК-83 уже был разорван контракт – на строительство дамбы по ул. Дзержинского (dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/07/30/102904/). И уже даже все жители города говорят, что ПМК «гонит», что подземные воды были всегда, что работу можно продолжать, что уход вод и анализ грунта затянут срок сдачи Комшоссе на неопределённое время, а всё это время горожане будут мучить себя и своих железных коней по пути из города на Дзёмги и обратно. Но Александр Викторович мыслит «дальновидно» – ведь рыбак рыбака видит издалека и заранее пытается занять место у «озера с хорошим клёвом».
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #долгосрочныйплан #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
Либеральный вседозволяющий подход еще даже не инаугурированного нового мэра уже проявился во всей своей красе... Недавно вновь избранный Глава города Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник познакомился с руководством ОАО «ПМК-83» – подрядной организации, ведущей реконструкцию сразу двух основных магистралей, связывающих город и Дзёмги – Комшоссе и ул. Лазо, так называемой «пьяной» дороги. Впечатления от этого знакомства Александр Викторович описал в своем инстаграме: instagram.com/p/B2s3kNylCiL/.
Если коротко, то основной посыл его поста заключается в том, что комсомольчане, грубо говоря, глупы, недалёки и вообще «плохо понимают, что происходит с этими двумя дорогами», а ПМК-83 нужно понять, простить и дать второй шанс, «отнестись с пониманием». Напомним, после начала реконструкции этих дорог, причём сразу двух одновременно, город фактически потерял нормальную полноценную связь между двумя своими самыми крупными районами. И вот уже целый год легковые автомобили и маршрутные автобусы под тихий матерный перезвон портят ходовую часть, тонут в грязи, стоят в пробках и при этом не ощущают практически никакого контроля над скорейшим завершением реконструкции хотя бы одной из этих дорог (vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_6517). А теперь выясняется, что новый асфальт появится на Комшоссе только после зимы, но когда именно – даже точно неизвестно!
И это при том, что даже губернатор высказал мысль о разрыве контракта с данным подрядчиком (dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/05/18/99399/), поскольку он не справляется со взятыми на себя обязательствами и допустил значительное отставание от графика. На данный момент отставание составляет целых 4 месяца, но при этом асфальтирование Комшоссе, оказывается, будет отложено на будущий год, поскольку паводок, дескать, размыл грунт. Вот повезло-то подрядчику – свой непрофессионализм и нерасторопность можно свалить на наводнение, а новый Глава города не то что строго не взглянет, но и с удовольствием пойдёт на встречу! Не так давно, кстати, по той же причине невыполнения взятых на себя обязательств, с ПМК-83 уже был разорван контракт – на строительство дамбы по ул. Дзержинского (dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/07/30/102904/). И уже даже все жители города говорят, что ПМК «гонит», что подземные воды были всегда, что работу можно продолжать, что уход вод и анализ грунта затянут срок сдачи Комшоссе на неопределённое время, а всё это время горожане будут мучить себя и своих железных коней по пути из города на Дзёмги и обратно. Но Александр Викторович мыслит «дальновидно» – ведь рыбак рыбака видит издалека и заранее пытается занять место у «озера с хорошим клёвом».
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#дороги #СилаНарода #Комшоссе #власть #бизнес #долгосрочныйплан #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #komsomolskonamur #трамвай #автобус #общественныйтранспорт
Instagram
Александр Жорник
На этой неделе познакомился с руководством подрядной организации ПМК-83, которая в частности занимается ремонтом Комшоссе и Лазо. По поводу этих двух дорог горожане задают мне огромное количество вопросов, хотя я в должность главы города еще не вступил и…
ТЕПЕРЬ ЗАЖИВЁМ!
И ещё одна отличная новость. В символичный день 7 ноября – годовщину Октябрьской революции, который многие россияне по-прежнему справедливо считают праздничным, президент РФ Владимир Путин утвердил так называемый «Мастер-план» комплексного социально-экономического развития дальневосточных городов до 2030 г. И в том числе, города Комсомольска-на-Амуре. Это документ, который можно считать продолжением «Долгоплана» и который предусматривает, помимо всего прочего, строительство и реконструкцию многих важнейших и знаковых для города объектов. Это и ДК «Судостроитель», и ДК «Строитель», и городские парки, и аэропорт, и трамвайное движение, и новый автовокзал, и газораспределительная станция, и реновация жилья, и образовательные, медицинские и спортивные объекты, и многое другое (https://25городов.рф/kna)... На всё это нашему городу будет выделено порядка 140 миллиардов рублей. «Мастер-план» имеет преимущество перед «Долгопланом», которое заключается в том, что к его созданию приложили руку сами жители города, которые были опрошены через специальный сайт разработчиками «Мастер-плана».
Напомним, 11 сентября 2023 г. в рамках Восточного экономического форума, Путин провёл совещание по реализации программы развития дальневосточных городов. По итогам этого совещания был разработан перечень поручений. 7 ноября 2023 г. этот перечень был утверждён президентом. Соответствующая информация опубликована на сайте Кремля: http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/72690 .
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#мастерплан #развитие #социальноеразвитие #экономика #ВЭФ #планирование #строительство #реконструкция #город #ДальнийВосток #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
И ещё одна отличная новость. В символичный день 7 ноября – годовщину Октябрьской революции, который многие россияне по-прежнему справедливо считают праздничным, президент РФ Владимир Путин утвердил так называемый «Мастер-план» комплексного социально-экономического развития дальневосточных городов до 2030 г. И в том числе, города Комсомольска-на-Амуре. Это документ, который можно считать продолжением «Долгоплана» и который предусматривает, помимо всего прочего, строительство и реконструкцию многих важнейших и знаковых для города объектов. Это и ДК «Судостроитель», и ДК «Строитель», и городские парки, и аэропорт, и трамвайное движение, и новый автовокзал, и газораспределительная станция, и реновация жилья, и образовательные, медицинские и спортивные объекты, и многое другое (https://25городов.рф/kna)... На всё это нашему городу будет выделено порядка 140 миллиардов рублей. «Мастер-план» имеет преимущество перед «Долгопланом», которое заключается в том, что к его созданию приложили руку сами жители города, которые были опрошены через специальный сайт разработчиками «Мастер-плана».
Напомним, 11 сентября 2023 г. в рамках Восточного экономического форума, Путин провёл совещание по реализации программы развития дальневосточных городов. По итогам этого совещания был разработан перечень поручений. 7 ноября 2023 г. этот перечень был утверждён президентом. Соответствующая информация опубликована на сайте Кремля: http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/72690 .
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#мастерплан #развитие #социальноеразвитие #экономика #ВЭФ #планирование #строительство #реконструкция #город #ДальнийВосток #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ СНОВА ОЖИДАЕТ ЗАБВЕНИЕ?
Ну никак не везёт одному из символов Комсомольска-на-Амуре – зданию Речного вокзала. Уже почти 10 лет оно закрыто для посетителей. Половину этого срока оно пребывало практически в заброшенном состоянии. Вторую половину ремонтируется. И увы, этот срок вновь рискует растянуться на неопределённое время. Всё потому, что здание находится в частной собственности, а его владельцы обанкротились. И это ещё одна совершенно типичная для капитализма история.
До развала СССР это здание принадлежало Комсомольскому-на-Амуре речному порту Амурского речного пароходства и выполняло социальные функции. Здесь размещались кассы, зал ожидания, багажное отделение, а также один из крупнейших ресторанов города, бар и гостиница (последние три назывались «Бригантина»). Здание было построено в 1976 г. по индивидуальному проекту ленинградского архитектора Б.А. Вотинова и по внешнему виду напоминает плывущий теплоход. В 1993 г. порт был приватизирован. Здание Речного вокзала перестало быть единым комплексом и постепенно начало приходить в упадок. Помещения бывшей гостиницы стали использоваться для сдачи в аренду под офисы. В ресторане был открыт ночной клуб. Сильный удар по зданию Речного вокзала нанесло наводнение 2013 г. После этого собственник здания – приватизированный «Амур-Порт» – практически бросил его на произвол судьбы. Да и сам порт активно разворовывался нечистым на руку руководством. На судьбу речных перевозок и уникальное здание в Комсомольске-на-Амуре ему было наплевать. И казалось, проблема решилась с выкупом здания, но увы, начавшийся ремонт не был завершён до конца, и когда обновлённый Речной вокзал вновь откроет свои двери для посетителей неизвестно.
По идее, подобное здание социального назначения, тем более являющееся одним из символов города, вообще должно принадлежать государству в лице какого-нибудь воссозданного речного пароходства, ремонтироваться и содержаться за счёт федеральных средств. Ведь до приватизации «Амур-Порта» так и было, и это здание успешно работало. Но неужели столь очевидное решение до сих пор не пришло в голову ни городским, ни краевым властям?!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#РечнойВокзал #РечнойПорт #капитализм #архитектура #история #культурноенаследие #символы #заброшка #ремонт #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
Ну никак не везёт одному из символов Комсомольска-на-Амуре – зданию Речного вокзала. Уже почти 10 лет оно закрыто для посетителей. Половину этого срока оно пребывало практически в заброшенном состоянии. Вторую половину ремонтируется. И увы, этот срок вновь рискует растянуться на неопределённое время. Всё потому, что здание находится в частной собственности, а его владельцы обанкротились. И это ещё одна совершенно типичная для капитализма история.
До развала СССР это здание принадлежало Комсомольскому-на-Амуре речному порту Амурского речного пароходства и выполняло социальные функции. Здесь размещались кассы, зал ожидания, багажное отделение, а также один из крупнейших ресторанов города, бар и гостиница (последние три назывались «Бригантина»). Здание было построено в 1976 г. по индивидуальному проекту ленинградского архитектора Б.А. Вотинова и по внешнему виду напоминает плывущий теплоход. В 1993 г. порт был приватизирован. Здание Речного вокзала перестало быть единым комплексом и постепенно начало приходить в упадок. Помещения бывшей гостиницы стали использоваться для сдачи в аренду под офисы. В ресторане был открыт ночной клуб. Сильный удар по зданию Речного вокзала нанесло наводнение 2013 г. После этого собственник здания – приватизированный «Амур-Порт» – практически бросил его на произвол судьбы. Да и сам порт активно разворовывался нечистым на руку руководством. На судьбу речных перевозок и уникальное здание в Комсомольске-на-Амуре ему было наплевать. И казалось, проблема решилась с выкупом здания, но увы, начавшийся ремонт не был завершён до конца, и когда обновлённый Речной вокзал вновь откроет свои двери для посетителей неизвестно.
По идее, подобное здание социального назначения, тем более являющееся одним из символов города, вообще должно принадлежать государству в лице какого-нибудь воссозданного речного пароходства, ремонтироваться и содержаться за счёт федеральных средств. Ведь до приватизации «Амур-Порта» так и было, и это здание успешно работало. Но неужели столь очевидное решение до сих пор не пришло в голову ни городским, ни краевым властям?!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#РечнойВокзал #РечнойПорт #капитализм #архитектура #история #культурноенаследие #символы #заброшка #ремонт #реконструкция #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
DVHAB.RU
Собственник речного вокзала в Комсомольске обанкротился, здание законсервировали
Юрлицо, владеющее данной недвижимостью, буквально неделю назад определением Арбитражного суда Хабаровского края ООО признано финансово несостоятельным. Имущество должника, возможно, выставят на продажу, ранее его оценили в 110 млн рублей.
Немногим брошенным сталинским зданиям удаётся получить вторую жизнь после длительного забвения... Об одном из таких – в интересном материале нашего активиста Дмитрия Николаева:
https://dzen.ru/a/Zh_Ze8uxWlcC88WI
#архитектура #история #здания #улицы #сталинскаяархитектура #СССР #краеведение #образование #ремонт #реконструкция #восстановление #Россия #ХабаровскийКрай #КомсомольскнаАмуре
https://dzen.ru/a/Zh_Ze8uxWlcC88WI
#архитектура #история #здания #улицы #сталинскаяархитектура #СССР #краеведение #образование #ремонт #реконструкция #восстановление #Россия #ХабаровскийКрай #КомсомольскнаАмуре
Дзен | Статьи
Красивая и редкая «сталинка» в Комсомольске-на-Амуре оживёт после 20 лет забвения
Статья автора «Дмитрий Николаев | ОД «Сила народа» | Правда-на-Амуре» в Дзене ✍: Стоявшее в забвении больше 20 лет здание бывшего детского дома №1 на пос. Мылки в г.
Хорошие новости. Ещё один «памятник 90-м годам» уходит, наконец, в прошлое в Комсомольске-на-Амуре. Собственник давно заброшенного 4-этажного многоквартирного дома по ул. Пендрие, 9, приступил на днях к его сносу.
Подробнее – в статье «ЗАБРОШКУ ИЗ 90-Х СНОСЯТ В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ» по любой из ссылок:
👉 https://dzen.ru/a/Zp4El7V932f8OURg
👉 https://vk.com/wall-80313825_9751
👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/157691085663664
#заброшки #долгострои #снос #демонтаж #1990е #капитализм #история #городскаяхроника #ЖКХ #МКД #памятники #Пендрие9 #строительство #реконструкция #ремонт #благоустройство #банкротство #власть #прокуратура #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай
Подробнее – в статье «ЗАБРОШКУ ИЗ 90-Х СНОСЯТ В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ» по любой из ссылок:
👉 https://dzen.ru/a/Zp4El7V932f8OURg
👉 https://vk.com/wall-80313825_9751
👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/157691085663664
#заброшки #долгострои #снос #демонтаж #1990е #капитализм #история #городскаяхроника #ЖКХ #МКД #памятники #Пендрие9 #строительство #реконструкция #ремонт #благоустройство #банкротство #власть #прокуратура #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай
Дзен | Статьи
Заброшку из 90-х сносят в Комсомольске-на-Амуре
Статья автора «Дмитрий Николаев | ОД «Сила народа» | Правда-на-Амуре» в Дзене ✍: Хорошие новости. Ещё один «памятник 90-м годам» уходит, наконец, в прошлое в Комсомольске-на-Амуре.
ОД «Сила народа»
Photo
КОНЦЕССИЯ ДК «СУДОСТРОИТЕЛЬ» ОТМЕНЯЕТСЯ
Отличную новость обнародовал на своей странице председатель общественного совета города Комсомольска-на-Амуре Игорь Швецов. Наш многострадальный Дворец культуры и спорта «Судостроитель» наконец-то дождался реального внесения в Государственную программу – «Развитие культуры», и ему будут выделены федеральные средства на реконструкцию в 2025-2027 гг.! Принципиальное решение об этом принято заместителем председателя Правительства Российской Федерации Маратом Хуснуллиным ещё в середине августа 2024 г. Правда, официально об этом пока не объявлено, ждём официальных новостей от губернатора.
Напомним, главный Дворец культуры Города юности ожидает глобального ремонта с 2003 г., когда в результате крупного пожара полностью выгорел его зрительный зал, пребывающий с тех пор в полуразрушенном состоянии. В дальнейшем из Дворца были разогнаны все творческие коллективы, ликвидирована старейшая библиотека города, в формировании которой принимала участие Н.К. Крупская. Все эти годы усилиями неравнодушной общественности шла борьба сначала за освобождение Дворца от нерадивых арендаторов типа «Амгуни», которые лишь выжимали из него последние соки, затем за его передачу в краевую собственность, затем за выделение финансирования на ремонт... Однако, в 2021 г. на уровне края движение в части восстановления Дворца остановилось и его директор, на тот момент это был Сергей Юганов, был вынужден записать видеообращение к Путину, с тем, чтобы немного привести в чувство реальности тогдашнего губернатора Михаила Дегтярёва. Это помогло, и действия на уровне края возобновились, был составлен проект реконструкции, который успешно прошёл Госэкспертизу, а сам Дворец был включён в «Мастер-план». Оставалось лишь найти источник финансирования. Для этого Дегтярёв хотел сдать Дворец культуры в концессию – то есть, по сути, снова отдать его в частные руки, откуда ещё недавно его с таким трудом забрали. К счастью, разум возобладал, Дегтярёва вовремя успели снять с должности, и финансирование реконструкции Дворца будет всё-же происходить за федеральные деньги.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#ДКЗЛК #строительство #реконструкция #ремонт #культура #восстановление #ДКСудостроитель #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре
Отличную новость обнародовал на своей странице председатель общественного совета города Комсомольска-на-Амуре Игорь Швецов. Наш многострадальный Дворец культуры и спорта «Судостроитель» наконец-то дождался реального внесения в Государственную программу – «Развитие культуры», и ему будут выделены федеральные средства на реконструкцию в 2025-2027 гг.! Принципиальное решение об этом принято заместителем председателя Правительства Российской Федерации Маратом Хуснуллиным ещё в середине августа 2024 г. Правда, официально об этом пока не объявлено, ждём официальных новостей от губернатора.
Напомним, главный Дворец культуры Города юности ожидает глобального ремонта с 2003 г., когда в результате крупного пожара полностью выгорел его зрительный зал, пребывающий с тех пор в полуразрушенном состоянии. В дальнейшем из Дворца были разогнаны все творческие коллективы, ликвидирована старейшая библиотека города, в формировании которой принимала участие Н.К. Крупская. Все эти годы усилиями неравнодушной общественности шла борьба сначала за освобождение Дворца от нерадивых арендаторов типа «Амгуни», которые лишь выжимали из него последние соки, затем за его передачу в краевую собственность, затем за выделение финансирования на ремонт... Однако, в 2021 г. на уровне края движение в части восстановления Дворца остановилось и его директор, на тот момент это был Сергей Юганов, был вынужден записать видеообращение к Путину, с тем, чтобы немного привести в чувство реальности тогдашнего губернатора Михаила Дегтярёва. Это помогло, и действия на уровне края возобновились, был составлен проект реконструкции, который успешно прошёл Госэкспертизу, а сам Дворец был включён в «Мастер-план». Оставалось лишь найти источник финансирования. Для этого Дегтярёв хотел сдать Дворец культуры в концессию – то есть, по сути, снова отдать его в частные руки, откуда ещё недавно его с таким трудом забрали. К счастью, разум возобладал, Дегтярёва вовремя успели снять с должности, и финансирование реконструкции Дворца будет всё-же происходить за федеральные деньги.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#ДКЗЛК #строительство #реконструкция #ремонт #культура #восстановление #ДКСудостроитель #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре