НЕМНОГО О ТРАНСПОРТНОМ ФАШИЗМЕ
25 августа 2020 г. окончательно ушла в историю самая крупная троллейбусная сеть в мире – московская. А точнее, завершился её целенаправленный геноцид, который развернул в 2014 г. мэр Москвы Сергей Собянин вскоре после своего вступления в должность.
Официально, конечно, заявляется, что это, мол, технический прогресс, что троллейбус – устаревший, дорогой и не экологичный вид общественного транспорта, и что пришло время заменить его электробусом. И это всё при том, что в Европе и Америке троллейбус даже не думает уходить с улиц, а скорей наоборот – развивается. Однако, истинная причина ухода троллейбуса с улиц Москвы, как считают некоторые эксперты, более прозаична – это финансовые интересы определённых лиц. Просто, во-первых, земля в Москве очень дорогая. И кое-кто, похоже, решил, что «негоже» при капитализме троллейбусным паркам – предприятиям, обслуживающим СОЦИАЛЬНЫЙ вид транспорта – занимать территорию, которую в принципе могут занять и элитные жилые комплексы... А во-вторых, несколько лет назад правительство Москвы начало политику массового внедрения частных коммерческих перевозчиков. Скорее всего, это негласное следование одной известной медведевской директиве об избавлении от МУПов и ГУПов. А как известно, троллейбусы для коммерческих перевозок, также, как и трамваи, мало привлекательны. Или во всяком случае, не так привлекательны, как автобусы. Даже в Москве. Так и начался троллейбусный геноцид... И как бы сейчас не врали продажные московские журналисты об якобы устаревании этого вида общественного транспорта, по факту только половину бывших троллейбусных маршрутов московские власти смогли заменить сегодня электробусами. Остальные же заняли обычные автобусы, которые по экологичности вряд ли смогут посоревноваться с троллейбусами. Трамваи московские власти, к счастью, пока не трогают, но это пока. Надеемся, до этого не дойдёт.
По традиции, всё, что происходит в Москве, обычно позже начинает происходить и по всей стране, что мы и увидели на примере Комсомольска-на-Амуре. У нас остановили движение не только электротранспорта, но и муниципальных автобусов. И причины всё те же – коммерческие интересы частных перевозчиков и крупных предпринимателей, позарившихся на «жирные» маршруты и территорию трампарка. Только у нас было даже «попроще» – город сам долгое время не обновлял трамвайную инфраструктуру и для остановки трамвайного движения даже не пришлось выдумывать всякие глупые причины типа «морального устаревания трамвая». Хотя, Климов, когда закрывал «пятёрку», пытался что-то говорить про электробусы... Звучало это, конечно, как полный бред, учитывая то, насколько сильные у нас бывают морозы зимой. Ну и, конечно, после закрытия трамвайной ветки на Дзёмги, никаких электробусов в городе так и не появилось, а транспортная связь со Дзёмгами лишь ухудшилась. В Хабаровске сегодня тоже продолжается уничтожение муниципального общественного транспорта. Там остался всего лишь 1 из 5 троллейбусных маршрутов, 3 из 9 трамвайных маршрутов и всего 4 из порядка сотни муниципальных автобусных маршрутов. И если в Комсомольске-на-Амуре, благодаря усилиям социалистической общественности (городского движения «Сила народа» (https://gorotskop.livejournal.com/122530.html) и общероссийского движения «За новый социализм»), пока ещё остаётся шанс на восстановление работы муниципальных автобусов и трамваев (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3424), то будущее хабаровского электротранспорта при капитализме весьма туманно... Делаем выводы.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #электротранспорт #троллейбус #Москва #закрытие #ликвидация #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org (https://socialism.ru)
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
25 августа 2020 г. окончательно ушла в историю самая крупная троллейбусная сеть в мире – московская. А точнее, завершился её целенаправленный геноцид, который развернул в 2014 г. мэр Москвы Сергей Собянин вскоре после своего вступления в должность.
Официально, конечно, заявляется, что это, мол, технический прогресс, что троллейбус – устаревший, дорогой и не экологичный вид общественного транспорта, и что пришло время заменить его электробусом. И это всё при том, что в Европе и Америке троллейбус даже не думает уходить с улиц, а скорей наоборот – развивается. Однако, истинная причина ухода троллейбуса с улиц Москвы, как считают некоторые эксперты, более прозаична – это финансовые интересы определённых лиц. Просто, во-первых, земля в Москве очень дорогая. И кое-кто, похоже, решил, что «негоже» при капитализме троллейбусным паркам – предприятиям, обслуживающим СОЦИАЛЬНЫЙ вид транспорта – занимать территорию, которую в принципе могут занять и элитные жилые комплексы... А во-вторых, несколько лет назад правительство Москвы начало политику массового внедрения частных коммерческих перевозчиков. Скорее всего, это негласное следование одной известной медведевской директиве об избавлении от МУПов и ГУПов. А как известно, троллейбусы для коммерческих перевозок, также, как и трамваи, мало привлекательны. Или во всяком случае, не так привлекательны, как автобусы. Даже в Москве. Так и начался троллейбусный геноцид... И как бы сейчас не врали продажные московские журналисты об якобы устаревании этого вида общественного транспорта, по факту только половину бывших троллейбусных маршрутов московские власти смогли заменить сегодня электробусами. Остальные же заняли обычные автобусы, которые по экологичности вряд ли смогут посоревноваться с троллейбусами. Трамваи московские власти, к счастью, пока не трогают, но это пока. Надеемся, до этого не дойдёт.
По традиции, всё, что происходит в Москве, обычно позже начинает происходить и по всей стране, что мы и увидели на примере Комсомольска-на-Амуре. У нас остановили движение не только электротранспорта, но и муниципальных автобусов. И причины всё те же – коммерческие интересы частных перевозчиков и крупных предпринимателей, позарившихся на «жирные» маршруты и территорию трампарка. Только у нас было даже «попроще» – город сам долгое время не обновлял трамвайную инфраструктуру и для остановки трамвайного движения даже не пришлось выдумывать всякие глупые причины типа «морального устаревания трамвая». Хотя, Климов, когда закрывал «пятёрку», пытался что-то говорить про электробусы... Звучало это, конечно, как полный бред, учитывая то, насколько сильные у нас бывают морозы зимой. Ну и, конечно, после закрытия трамвайной ветки на Дзёмги, никаких электробусов в городе так и не появилось, а транспортная связь со Дзёмгами лишь ухудшилась. В Хабаровске сегодня тоже продолжается уничтожение муниципального общественного транспорта. Там остался всего лишь 1 из 5 троллейбусных маршрутов, 3 из 9 трамвайных маршрутов и всего 4 из порядка сотни муниципальных автобусных маршрутов. И если в Комсомольске-на-Амуре, благодаря усилиям социалистической общественности (городского движения «Сила народа» (https://gorotskop.livejournal.com/122530.html) и общероссийского движения «За новый социализм»), пока ещё остаётся шанс на восстановление работы муниципальных автобусов и трамваев (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3424), то будущее хабаровского электротранспорта при капитализме весьма туманно... Делаем выводы.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #электротранспорт #троллейбус #Москва #закрытие #ликвидация #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм
Вступайте в общероссийское движение «За новый социализм»:
new-socialism.org (https://socialism.ru)
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
О ГЛАВНОЙ БИТВЕ 2022 Г. И ПРЕОБРАЖЕНИИ КПРФ
О роли движения "За новый социализм" в развитии и преображении КПРФ, а также об особой важности выборов в сентябре 2022 г. рассказал лидер движения Николай Платошкин:
https://youtu.be/C-g_gQmJbvk
#выборы #КПРФ #оппортунизм #соглашательство #коммунисты #капитализм #политика #власть #Москва #депутаты #ДЗНС #ЗаНовыйСоциализм #СилаНарода
О роли движения "За новый социализм" в развитии и преображении КПРФ, а также об особой важности выборов в сентябре 2022 г. рассказал лидер движения Николай Платошкин:
https://youtu.be/C-g_gQmJbvk
#выборы #КПРФ #оппортунизм #соглашательство #коммунисты #капитализм #политика #власть #Москва #депутаты #ДЗНС #ЗаНовыйСоциализм #СилаНарода
YouTube
О главной битве 2022 г. и преображении КПРФ
О роли движения "За новый социализм" в развитии и преображении КПРФ, а также об особой важности выборов в сентябре 2022 г. рассказал лидер движения Николай Платошкин
#выборы #КПРФ #оппортунизм #соглашательство #коммунисты #капитализм #политика #власть #Москва…
#выборы #КПРФ #оппортунизм #соглашательство #коммунисты #капитализм #политика #власть #Москва…
ОД «Сила народа»
Photo
ТРИУМФАЛЬНОЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ
🚩 Ветер истории продолжает сметать мусор с имени Сталина. В год 80-летия Великой Победы и в день 90-летия Московского метрополитена произошла ещё одна маленькая победа. 15 мая 2025 г. на станции метро «Таганская» состоялось открытие обновлённого барельефа «Благодарность народа вождю-полководцу» с изображением Иосифа Сталина в окружении трудящихся и детей.
Несмотря на истеричные вопли злобных антисоветчиков, убранная при Хрущёве скульптура отца народов вернулась на свой законный постамент спустя 60 лет своего отсутствия. Торжеству справедливости не смогла помешать ни партия «Новые люди», ни партия «Яблоко», ни устроенный наскоряк опрос в Телеграме, где либероидная публика кинулась было накручивать голоса против Сталина... Но ничего у них не вышло. Все жалкие попытки врагов советского и русского народа помешать планам восстановления скульптуры были тщетны. Здравый смысл одержал верх над невежеством и бескультурьем, а справедливость – над либерализмом. Новость об открытии восстановленного барельефа быстро разошлась не только в Москве, но и по всей стране. Уже в день открытия благодарный народ начал приносить цветы к подножию скульптуры вождя.
«…Как бы ни развивались события, но пройдёт время, и взоры новых поколений будут обращены к делам и победам нашего социалистического Отечества. Год за годом будут приходить новые поколения. Они вновь подымут знамя своих отцов и дедов и отдадут нам должное сполна. Своё будущее они будут строить на нашем прошлом» (И.В. Сталин).
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#80летВеликойПобеде #Победа #ВОВ #Сталин #Ленин #СССР #социализм #Москва #МосковскийМетрополитен #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
_______________________________________
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Телефон: 8(924)114-57-24. Группа в Телеграме
! Поддержите подпиской наши площадки в других соцсетях: Телеграм, Дзен, Вконтакте, Одноклассники, Рутуб, Ютуб
🚩 Ветер истории продолжает сметать мусор с имени Сталина. В год 80-летия Великой Победы и в день 90-летия Московского метрополитена произошла ещё одна маленькая победа. 15 мая 2025 г. на станции метро «Таганская» состоялось открытие обновлённого барельефа «Благодарность народа вождю-полководцу» с изображением Иосифа Сталина в окружении трудящихся и детей.
Несмотря на истеричные вопли злобных антисоветчиков, убранная при Хрущёве скульптура отца народов вернулась на свой законный постамент спустя 60 лет своего отсутствия. Торжеству справедливости не смогла помешать ни партия «Новые люди», ни партия «Яблоко», ни устроенный наскоряк опрос в Телеграме, где либероидная публика кинулась было накручивать голоса против Сталина... Но ничего у них не вышло. Все жалкие попытки врагов советского и русского народа помешать планам восстановления скульптуры были тщетны. Здравый смысл одержал верх над невежеством и бескультурьем, а справедливость – над либерализмом. Новость об открытии восстановленного барельефа быстро разошлась не только в Москве, но и по всей стране. Уже в день открытия благодарный народ начал приносить цветы к подножию скульптуры вождя.
«…Как бы ни развивались события, но пройдёт время, и взоры новых поколений будут обращены к делам и победам нашего социалистического Отечества. Год за годом будут приходить новые поколения. Они вновь подымут знамя своих отцов и дедов и отдадут нам должное сполна. Своё будущее они будут строить на нашем прошлом» (И.В. Сталин).
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#80летВеликойПобеде #Победа #ВОВ #Сталин #Ленин #СССР #социализм #Москва #МосковскийМетрополитен #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
_______________________________________
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Телефон: 8(924)114-57-24. Группа в Телеграме
! Поддержите подпиской наши площадки в других соцсетях: Телеграм, Дзен, Вконтакте, Одноклассники, Рутуб, Ютуб
👍10