БЕЗАЛАБЕРНОСТЬ АДМИНИСТРАЦИИ ИЛИ МЕСТЬ БЫВШЕГО?
Казалось бы, администрация Комсомольска-на-Амуре пытается делать благое дело – нормализовать работу общественного транспорта города. Это, конечно, хорошо, правда, выходит пока очень кривовато, мягко говоря. Любые изменения в работе общественного транспорта не должны оборачиваться очередным общегородским скандалом, поскольку это всё же социальная сфера. Все изменения должны проходить как можно безболезненней для горожан. И если мэрия отменяет 18-й маршрут, то о его альтернативе она должна была позаботиться заранее. Ведь всем было понятно с самого начала, что коммерческий перевозчик ООО "Дальавтотранс" не станет в ущерб себе увеличивать число автобусов на 9-м маршруте, частью которого является 18-й. И если у города нет методов заставить его это сделать, то и отменять 18-й маршрут не следовало вовсе.
Но если отмену 18-го маршрута ещё можно как-то оправдать необходимостью реформ в сфере общественного транспорта, то произошедший 13 января 2022 г. скандал с полной отменой 9-го маршрута, не идёт ни в какие ворота... Целый отдалённый микрорайон в зиму остался по сути отрезанным от цивилизации. Люди не смогли добраться ни в школу, ни на работу. Вероятно, администрация города таким образом хочет наказать перевозчика ООО "Дальавтотранс" за непокладистость... А возможно, это перевозчик пытается выторговать для себя какие-то коврижки, с подсказки некоторых бывших сотрудников транспортного отдела мэрии и в ответ получил исключение "девятки" из реестра... Одно можно сказать определённо – в те времена, когда в городе существовал муниципальный перевозчик, такого бардака точно не было. Но стал возможен даже не благодаря транспортной реформе – реформа-то как раз необходима. А благодаря всё тем же бывшим сотрудникам, в период "успешной" работы которых город лишился муниципального перевозчика. Который мог бы в режиме нон-стоп напоминать любому коммерсанту о том, что предел его наглости всегда будет ограничен количеством муниципальных автобусов, готовых его заменить. Мы всё же надеемся, что администрация города ещё не окончательно похоронила идею возрождения муниципального перевозчика, о которой неоднократно упоминал глава города ещё в период своей предвыборной кампании...
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #бизнес #коммерция #безалаберность #месть #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
Казалось бы, администрация Комсомольска-на-Амуре пытается делать благое дело – нормализовать работу общественного транспорта города. Это, конечно, хорошо, правда, выходит пока очень кривовато, мягко говоря. Любые изменения в работе общественного транспорта не должны оборачиваться очередным общегородским скандалом, поскольку это всё же социальная сфера. Все изменения должны проходить как можно безболезненней для горожан. И если мэрия отменяет 18-й маршрут, то о его альтернативе она должна была позаботиться заранее. Ведь всем было понятно с самого начала, что коммерческий перевозчик ООО "Дальавтотранс" не станет в ущерб себе увеличивать число автобусов на 9-м маршруте, частью которого является 18-й. И если у города нет методов заставить его это сделать, то и отменять 18-й маршрут не следовало вовсе.
Но если отмену 18-го маршрута ещё можно как-то оправдать необходимостью реформ в сфере общественного транспорта, то произошедший 13 января 2022 г. скандал с полной отменой 9-го маршрута, не идёт ни в какие ворота... Целый отдалённый микрорайон в зиму остался по сути отрезанным от цивилизации. Люди не смогли добраться ни в школу, ни на работу. Вероятно, администрация города таким образом хочет наказать перевозчика ООО "Дальавтотранс" за непокладистость... А возможно, это перевозчик пытается выторговать для себя какие-то коврижки, с подсказки некоторых бывших сотрудников транспортного отдела мэрии и в ответ получил исключение "девятки" из реестра... Одно можно сказать определённо – в те времена, когда в городе существовал муниципальный перевозчик, такого бардака точно не было. Но стал возможен даже не благодаря транспортной реформе – реформа-то как раз необходима. А благодаря всё тем же бывшим сотрудникам, в период "успешной" работы которых город лишился муниципального перевозчика. Который мог бы в режиме нон-стоп напоминать любому коммерсанту о том, что предел его наглости всегда будет ограничен количеством муниципальных автобусов, готовых его заменить. Мы всё же надеемся, что администрация города ещё не окончательно похоронила идею возрождения муниципального перевозчика, о которой неоднократно упоминал глава города ещё в период своей предвыборной кампании...
Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре
#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #бизнес #коммерция #безалаберность #месть #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода
ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЕ И ВОЗРОЖДЕНИЮ ПАТП – ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ! или САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
Уже много лет жители Комсомольска-на-Амуре требуют от администрации города навести порядок в пассажирских перевозках. И вот, с прошлого года транспортный отдел, наконец, начал делать определённые шаги в этом направлении. Объявлена целая реформа городского общественного транспорта. Согласно этой реформе, часть маршрутов будет изменена, часть ликвидирована, часть перенумерована, и также будет введено несколько новых маршрутов, похожих на ликвидированные. Эта реформа вполне является социально направленной, поскольку предполагает возврат полноценного транспортного обслуживания отдалённых и малонаселённых районов города. Раньше эта функция лежала на плечах МУП ПАТП-1. Проводимая реформа предполагает перераспределение маршрутов так, чтобы они охватывали все районы, при этом, не дублируя друг друга, и чтобы все перевозчики были в равных условиях, а не так, как сейчас – кто-то имеет самые выгодные маршруты, а кто-то еле-еле выкарабкивается на невыгодных. Напомним, такую систему выгодных и невыгодных маршрутов установила предыдущая администрация города и предыдущий отдел транспорта.
С началом реформы многие крупные перевозчики, в числе которых группы компаний "Пять звёзд" и "Дальавтотранс" (рук. Ю. Васильев и О. Герасимов) быстро смекнули, что скоро потеряют часть прибыли и решили устроить саботаж транспортной реформе. На их стороне открыто выступают некоторые бывшие сотрудники мэрии, а также ряд журналистов и блогеров. А недавно, цинично изображая "заботу" о народе, подключилась и "тяжёлая артиллерия" в лице одного из депутатов Госдумы от "Единой России". Видимо, имеющаяся команда саботажников уже не справляется... И нагнетаемая сегодня в соцсетях истерия по поводу проводимой транспортной реформы – есть не что иное, как попытка "старых" перевозчиков удержать свой статус-кво. И вот, 2 февраля 2022 г. "жирные коты" перешли к активной фазе своего зловещего плана и массово не явились за новыми временными свидетельствами, после чего со спокойной совестью парализовали работу сразу пяти городских маршрутов – 20, 26, 3, 14 и 6, подставив при этом не только транспортный отдел, но и всех жителей города... Перед этим эти же самые перевозчики не дали администрации провести полноценные конкурсы на вышеуказанные маршруты, из-за того что сами же массово подавали на неё в суд с целью отмены транспортной реформы. Мэрия, для того, чтобы выйти из этой ситуации, обговорила с перевозчиками, что им выдадут пока временные свидетельства на 180 дней, чтобы провести конкурсные процедуры. Но в итоге они просто не пришли за временными свидетельствами! Вот так капитализм вновь показал свой звериный оскал и продемонстрировал, что любому частнику, особенно крупному, всегда будет наплевать на интересы людей, если речь идёт о потере прибыли и ЛИЧНОЙ ВЫГОДЕ.
Для руководства города эта ситуация должна послужить уроком. Отсутствие в городе своего муниципального перевозчика сыграло злую шутку с отделом транспорта. Частники получили полную свободу диктовать городу свои условия. Однако, сама транспортная реформа давно назрела и, безусловно, необходима городу. Да, проходит она не гладко. Возникающие сложности мэрии приходится решать на ходу, в экстренном порядке, но, всего, как говорится, не предусмотришь и никогда не ошибается тот, кто ничего не делает. Во всей этой истории жителям города нужно понять главное. Она стала возможна не из-за транспортной реформы, а из-за наглости "старых" перевозчиков – коммерсантов, не пожелавших терять самые прибыльные маршруты. И сегодня перевозчики отстаивают вовсе не права горожан – на них они УЖЕ наплевали 2 февраля 2022 г., а права СВОЕГО ЛИЧНОГО, и без того туго набитого кармана. Снимать "сливки" на откровенных "дровах" хотят все, а когда речь заходит о справедливости, вот тут и начинается лицемерие... "Нет такого преступления, на которое не пойдет капитал ради 300 % прибыли".
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#общественныйтранспорт #саботаж #бизнес #автобусы #маршруты #МУПы #город #коммерция #месть #закон
Уже много лет жители Комсомольска-на-Амуре требуют от администрации города навести порядок в пассажирских перевозках. И вот, с прошлого года транспортный отдел, наконец, начал делать определённые шаги в этом направлении. Объявлена целая реформа городского общественного транспорта. Согласно этой реформе, часть маршрутов будет изменена, часть ликвидирована, часть перенумерована, и также будет введено несколько новых маршрутов, похожих на ликвидированные. Эта реформа вполне является социально направленной, поскольку предполагает возврат полноценного транспортного обслуживания отдалённых и малонаселённых районов города. Раньше эта функция лежала на плечах МУП ПАТП-1. Проводимая реформа предполагает перераспределение маршрутов так, чтобы они охватывали все районы, при этом, не дублируя друг друга, и чтобы все перевозчики были в равных условиях, а не так, как сейчас – кто-то имеет самые выгодные маршруты, а кто-то еле-еле выкарабкивается на невыгодных. Напомним, такую систему выгодных и невыгодных маршрутов установила предыдущая администрация города и предыдущий отдел транспорта.
С началом реформы многие крупные перевозчики, в числе которых группы компаний "Пять звёзд" и "Дальавтотранс" (рук. Ю. Васильев и О. Герасимов) быстро смекнули, что скоро потеряют часть прибыли и решили устроить саботаж транспортной реформе. На их стороне открыто выступают некоторые бывшие сотрудники мэрии, а также ряд журналистов и блогеров. А недавно, цинично изображая "заботу" о народе, подключилась и "тяжёлая артиллерия" в лице одного из депутатов Госдумы от "Единой России". Видимо, имеющаяся команда саботажников уже не справляется... И нагнетаемая сегодня в соцсетях истерия по поводу проводимой транспортной реформы – есть не что иное, как попытка "старых" перевозчиков удержать свой статус-кво. И вот, 2 февраля 2022 г. "жирные коты" перешли к активной фазе своего зловещего плана и массово не явились за новыми временными свидетельствами, после чего со спокойной совестью парализовали работу сразу пяти городских маршрутов – 20, 26, 3, 14 и 6, подставив при этом не только транспортный отдел, но и всех жителей города... Перед этим эти же самые перевозчики не дали администрации провести полноценные конкурсы на вышеуказанные маршруты, из-за того что сами же массово подавали на неё в суд с целью отмены транспортной реформы. Мэрия, для того, чтобы выйти из этой ситуации, обговорила с перевозчиками, что им выдадут пока временные свидетельства на 180 дней, чтобы провести конкурсные процедуры. Но в итоге они просто не пришли за временными свидетельствами! Вот так капитализм вновь показал свой звериный оскал и продемонстрировал, что любому частнику, особенно крупному, всегда будет наплевать на интересы людей, если речь идёт о потере прибыли и ЛИЧНОЙ ВЫГОДЕ.
Для руководства города эта ситуация должна послужить уроком. Отсутствие в городе своего муниципального перевозчика сыграло злую шутку с отделом транспорта. Частники получили полную свободу диктовать городу свои условия. Однако, сама транспортная реформа давно назрела и, безусловно, необходима городу. Да, проходит она не гладко. Возникающие сложности мэрии приходится решать на ходу, в экстренном порядке, но, всего, как говорится, не предусмотришь и никогда не ошибается тот, кто ничего не делает. Во всей этой истории жителям города нужно понять главное. Она стала возможна не из-за транспортной реформы, а из-за наглости "старых" перевозчиков – коммерсантов, не пожелавших терять самые прибыльные маршруты. И сегодня перевозчики отстаивают вовсе не права горожан – на них они УЖЕ наплевали 2 февраля 2022 г., а права СВОЕГО ЛИЧНОГО, и без того туго набитого кармана. Снимать "сливки" на откровенных "дровах" хотят все, а когда речь заходит о справедливости, вот тут и начинается лицемерие... "Нет такого преступления, на которое не пойдет капитал ради 300 % прибыли".
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#общественныйтранспорт #саботаж #бизнес #автобусы #маршруты #МУПы #город #коммерция #месть #закон