Океанос сегодня обсуждает вопросы экономической безопасности Северного завоза
в рамках проведения учений «Безопасная Арктика – 2025».

Для Арктической зоны РФ необходимо регулярный северный завоз. Его эффективность и бесперебойность влияет на хозяйственную деятельность отдаленных территорий, реализацию производственных и промышленных задач, и, самое главное, на жизнедеятельность людей, живущих в экстремальных природно-климатических условиях.

Здесь высок риск чрезвычайных ситуаций, которые могут привести к срыву доставки жизненно важных товаров и ресурсов и, как итог, к угрозе жизни и здоровью населения. Причинами чрезвычайных ситуаций могут быть как изменения климатических процессов, так и административно-финансовые издержки или аварийность транспорта.

Океанос расскажет о техногенных и антропогенных опасностях, которые сегодня реально угрожают безопасности арктического шельфа и СевМорПути.

не переключайтесь...

На секции «Сервисная робототехника» состоялось выступление Кучумовой Надежды Леонидовны, заместителя генерального директора по маркетингу АО «НПП ПТ «Океанос».

Она представила деятельность компании, специализирующейся на инновационной морской робототехнике, включая автономные и телеуправляемые подводные аппараты, подводные манипуляторные комплексы, глайдеры и донные станции.

Надежда Леонидовна отметила значимость морской робототехники для круглогодичного мониторинга акваторий, экологического контроля, гидрометеорологии, океанографии и обеспечения безопасности. Также она подчеркнула роль морской геохимии в геологоразведке нефтегазовых месторождений и пробоотборе грунта для анализа твердых полезных ископаемых.

#РИММ #ФорумРобототехники #Секция #СервиснаяРобототехника #Робототехника

Добавим про участие Океаноса 7 февраля на РИММ-2025.

На секции «Сервисная
робототехника» Океанос выступил как разработчик и производитель инновационной морской робототехники для круглогодичного мониторинга акваторий, эко-контроля, гидрометеорологии, геохимии, океанографии и обеспечения безопасности.

Несмотря на всю перспективность применения сервисной робототехники, в России отсутствуют какие-либо меры господдержки. Это снижает интерес пользователей
внедрять инновационные высокотехнологические решения в уже устоявшиеся способы ведения операционной
деятельности.

Еще одна проблема - отсутствие единых проф стандартов подготовки операторов и техников морских робототехнических комплексов. Обучение экипажей подводных
беспилотников носит локальный и бессистемный характер. Такой подход напрямую влияет на ставки страховых компаний, а вероятность возмещения убытков страховщиками стремится к нулю.

Подробнее

Когда получаешь удостоверение эксперта Межведомственного экспертного совета по безопасности подводных трубопроводов под номером 007…
тот самый Агент Эксперт 007… 😎😎😎

27 марта Межведомственный экспертный совет (МЭС) по безопасности морских подводных трубопроводов и объектов обсудил реализацию Морской доктрины РФ и взаимодействие МЭС с госорганами.

Поскольку подводные трубопроводы и объекты имеют критическое и стратегическое значение для экономики и политики государства, на первый план выходит риск-ориентированный подход к обеспечению безопасности их строительства, эксплуатации и обслуживания.

Получение большого массива данных и верификация рисковых моделей возможны с помощью автономных необитаемых подводных аппаратов, в т.ч. резидентного базирования.

По мнению Концерна «НПО «Аврора», создавать такие изделия не так сложно, как довести их до результата нужного потребителю. Эта длительная дорогостоящая работа не укладывается ни в НИРы, ни в ОКРы, ни в существующие стандарты. Поэтому морские робототехнические комплексы (МРТК) должны рассматриваться как сервисная модель, когда есть готовое решение, разработанное и применяемое совместно с заказчиком.

Океанос отдельно остановился на проблеме внедрения. Несмотря на существующий отечественный задел в морской робототехнике, включая сами аппараты и компонентную базу, внедрить эту технику пока не представляется возможным.

«…До тех пор, пока мы «импортозамещаем» разработки прошлых лет наших зарубежных коллег, мы полностью перекрываем себе путь к технологическому прорыву и опережающему развитию...»

Законодательство, нормативно-техническая база, подготовка персонала требуют значительной корректировки. Заказчики должны быть не просто открыты к инновациям, но и иметь возможность внедрять эти решения на практике. Сейчас по формальным признакам внедрение влечет за собой дополнительные затраты и непризнание полученных результатов.

Сама по себе робототехника без сопряженной работы с проектировщиками, с теми, кто развивает подводно-добычные комплексы, манифольды, проводит укладку и ремонт трубопроводов, кто развивает перспективные технологии подводной добычи и транспортировки углеводородов, будет всегда «опаздывать». Только в комплексной работе, в том числе и рабочих групп МЭС, можно получить действительно опережающее развитие морских технологий и подтвердить статус Морской державы, как это прописано в Морской доктрине РФ.

Прямо сейчас на Домбае идет очередная конференция «Перспективные системы и задачи управления».

Та самая Домбайская конференция ежегодно собирает экспертов со всей страны для обсуждения вопросов робототехники, искусственного интеллекта и систем управления.

Океанос традиционно представляет свои разработки на секции «Морская робототехника».

В этом году мы рассказали о «Разработке роботизированного имитатора подводного аппарата для исследования способов автономного взаимодействия резидентных АНПА с объектами подводной инфраструктуры».

Звучит наукоемко, но формат конференции обязывает.

На нашем сайте расскажем подробности