Все мы следим за рынком лития, и разумеется, это правильно. Но всё же нужно понимать, что по объёму он совсем невелик. Мировая добыча — около 400 тыс. т. в год (в пересчёте на эквивалент карбоната лития). Цена сейчас на фоне дефицита выросла почти в 10 раз от «нормы» (даже газовики завидуют), - больше $60 тыс. за тонну, хотя ещё недавно была в районе около $6-10 тыс. за тонну, что соответствует умеренной прибыли к себестоимости добычи. Т.е. весь рынок сейчас — это скажем от $4 млрд (если считать по себестоимости и недавним «нормальным» ценам) до $25 млрд в текущем «пузыре». Крупные суммы, но в масштабах планеты — ни о чём. Выводов тут несколько.
Во-первых, всё это ещё раз показывает, насколько пока невелик сектор электромобилей.
Во-вторых, за счёт того, что доля расходов на литий в аккумуляторе относительно невелика, даже нынешний кратный рост цен приводит к росту цен на аккумулятор пусть на 10-30%. Это неприятно, но приемлемо. Если не будет роста цен на литий ещё на порядок, в чём сомневаюсь, то в конечном счёте всё упрётся в физические ограничения на объёмы поставок, а не в цену. #lithium

Основная добыча лития приходится на Австралию, Аргентину, Китай и Чили. А вот разбивка по компаниям — на пять приходится большая часть. Пока посмотрел кратко.
1. Albermarle (США) – около трети выручки от лития при старых ценах, сейчас много больше. Остальное — другая химия. Добыча в Чили, Аргентине, Австралии.
2. SQM = Sociedad Química y Minera de Chile, как уже понятно это чилийская компания, хотя есть инвестиции и в Австралию. Исторически производил нитрат калия.
3. Ganfeng (Китай) - чисто литиевая компания, причём вертикально интегрированная, вплоть до батарей.
4. Tianqi – Китай, есть инвестиции и в Австралию, владеет 24% SQM
5. Livent (США) отсоединившийся в 2018 году литиевый сегмент от компании FMC, если на старых картинках видите FMC в контексте лития, то это одно и то же. Основная добыча в Аргентине.
Подозреваю, что в «прочих» находятся в основном несколько средних по размеру австралийских производителей.
Всегда пишу источник рисунка, но тут не вспомню, откуда взял. #lithium

Goldman Sachs, как сообщает Bloomberg, предполагает, что пузырь в ценах на литий начинает сдуваться, а в следующем году средняя цена составит $16 тыс. за тонну. Для сравнения, сейчас 60+, до начала роста цен — 10, что близко к себестоимости+ обычная прибыль. Т.е. возврат ожидается на уровни +50% к стандартной цене. Это было в воскресенье, а во вторник (этот пн в США выходной) акции чисто литиевого производителя Livent упали на 8%, после того как в пятницу зафиксирован абс. максимум котировок (рис.)

Долгосрочно GS видит рост цен после 2024 года.

Кроме того, ожидается снижение цен на никель и кобальт. Два момента. С одной стороны, доля никеля используемого для сектора электромобилей в общем потреблении металла пока ниже, чем в случае лития. С другой стороны, из-за роста цен производители стали отказываться от батарей с никелем в пользу более дешёвых вариантов, которые хуже, но всё же приемлемы по характеристикам. Литий безальтернативен. Но прогноз — это только прогноз. #lithium #вотипосмотрим