🛂 ПО ИНФОРМАЦИИ ФТС РОССИИ
В 2018 году мобильные группы ФТС России проверили на предмет ввоза запрещенной продукции 104,3 тыс. транспортных средств. Нарушения выявлены в отношении 5 тыс. транспортных средств, что на 41% превышает показатель 2017 года.
Объем запрещенной к ввозу продукции, выявленной по итогам работы мобильных групп, составил около 72 тыс. тонн, из которых 10% (7,2 тыс. тонн) пришлось на санкционные товары. В сопредельные государства возвращено 64,1 тыс. тонн продукции (в два раза больше, чем в 2017 году); уничтожено 4,6 тыс. тонн (в 2017 году – 8 тыс. тонн).
Данная динамика обусловлена как усложнением схем незаконного ввоза санкционных товаров, так и повышением эффективности работы мобильных групп.
В 2018 году по итогам работы мобильных групп было возбуждено 745 дел об административных правонарушениях и 28 уголовных дел.
#ФТС #ВЭД #таможня #мобильные_группы #нарушения #транспорт #санкционные #товары #статистика
#e_ved_1135
В 2018 году мобильные группы ФТС России проверили на предмет ввоза запрещенной продукции 104,3 тыс. транспортных средств. Нарушения выявлены в отношении 5 тыс. транспортных средств, что на 41% превышает показатель 2017 года.
Объем запрещенной к ввозу продукции, выявленной по итогам работы мобильных групп, составил около 72 тыс. тонн, из которых 10% (7,2 тыс. тонн) пришлось на санкционные товары. В сопредельные государства возвращено 64,1 тыс. тонн продукции (в два раза больше, чем в 2017 году); уничтожено 4,6 тыс. тонн (в 2017 году – 8 тыс. тонн).
Данная динамика обусловлена как усложнением схем незаконного ввоза санкционных товаров, так и повышением эффективности работы мобильных групп.
В 2018 году по итогам работы мобильных групп было возбуждено 745 дел об административных правонарушениях и 28 уголовных дел.
#ФТС #ВЭД #таможня #мобильные_группы #нарушения #транспорт #санкционные #товары #статистика
#e_ved_1135
📊 Обзор по выявленным нарушениям законодательства Евразийского экономического союза у участников ВЭД с низкой степенью риска нарушения права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации в сфере таможенного дела, уполномоченных экономических операторов и лиц, осуществляющих деятельность в сфере таможенного дела, в 2018 году.
http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=27305:----------------------------------------2018-&catid=241:2011-06-02-06-54-29&Itemid=1830
#ФТС #ВЭД #таможня #обзор #нарушения
#e_ved_1435
http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=27305:----------------------------------------2018-&catid=241:2011-06-02-06-54-29&Itemid=1830
#ФТС #ВЭД #таможня #обзор #нарушения
#e_ved_1435
🛃 В 2018 году общая сумма выявленных таможенными органами нарушений валютного законодательства составила около 420 млрд рублей.
Незаконный вывод капитала из Российской Федерации таможенные органы фиксируют по следующим составляющим: невозврат выручки за экспортированный товар или невозврат авансовых платежей за неввезенный (неполученный) в Россию товар; использование недействительных (подложных) документов для переводов денежных средств за рубеж.
ФТС России по выявленным фактам нарушений 💸валютного законодательства возбуждено: 417 уголовных дел по ст. 193 и 193.1 УК РФ за незаконный вывод капитала на сумму 370 млрд руб.; а также более 6 тыс. дел об административных правонарушениях по ст. 15.25 КоАП РФ на сумму более 200 млрд руб.
#ФТС #ВЭД #таможня #валютное #нарушения
#e_ved_1580
Незаконный вывод капитала из Российской Федерации таможенные органы фиксируют по следующим составляющим: невозврат выручки за экспортированный товар или невозврат авансовых платежей за неввезенный (неполученный) в Россию товар; использование недействительных (подложных) документов для переводов денежных средств за рубеж.
ФТС России по выявленным фактам нарушений 💸валютного законодательства возбуждено: 417 уголовных дел по ст. 193 и 193.1 УК РФ за незаконный вывод капитала на сумму 370 млрд руб.; а также более 6 тыс. дел об административных правонарушениях по ст. 15.25 КоАП РФ на сумму более 200 млрд руб.
#ФТС #ВЭД #таможня #валютное #нарушения
#e_ved_1580
⁉️ ВОПРОС - ОТВЕТ
❓ ВОПРОС: Имеет ли право латвийский перевозчик использовать один и тот же бланк российского разрешения на двустороннюю/транзитную перевозку груза, если по этому бланку в прямом направлении он проехал транзитом через Россию, а в обратном направлении загрузился на территории России и совершает двустороннюю перевозку на территорию Латвии?
💭 ОТВЕТ: С точки зрения положений российского законодательства, регулирующих совершение международных автомобильных перевозок, латвийский перевозчик имеет право использовать в рамках одного кругорейса один бланк российского разрешения (с разрешенными видами перевозки – двусторонней и транзитной) при смене вида перевозки с транзитной (в прямом направлении) на двустороннюю (в обратном направлении). Также он имеет право вносить уточнения в бланке российского разрешения при совершении такого действия.
Но некоторые должностные лица российской транспортной инспекции, со ссылкой на протокол заседания Российско-Латвийской Смешанной комиссии по вопросам МАП от 14-15 марта 2016 года, считают, что при смене вида перевозки с транзитной на двустороннюю требуется два бланка российского разрешения. И при использовании только одного бланка разрешения в указанном случае привлекают водителя латвийского перевозчика к административной ответственности.
В свою очередь, необходимо отметить, что указанный протокол нигде в официальных источниках информации не опубликован и не ратифицирован.
Полагаем, что привлечение водителей латвийских перевозчиков к административной ответственности в подобных случаях является незаконным, так как:
1⃣ Во-первых, указанная смена вида перевозки с транзитной на двустороннюю разрешена в соответствии с положениями российского законодательства, если такая возможность предусмотрена бланком российского разрешения;
2⃣ Во-вторых, российским законодательством не предусмотрена необходимость специального согласования между странами условий использования российских разрешений;
3⃣ В-третьих, вышеуказанный протокол не ратифицирован и официально не опубликован на территории Российской Федерации
#перевозчик #транзит #ВЭД #нарушения
❓ ВОПРОС: Имеет ли право латвийский перевозчик использовать один и тот же бланк российского разрешения на двустороннюю/транзитную перевозку груза, если по этому бланку в прямом направлении он проехал транзитом через Россию, а в обратном направлении загрузился на территории России и совершает двустороннюю перевозку на территорию Латвии?
💭 ОТВЕТ: С точки зрения положений российского законодательства, регулирующих совершение международных автомобильных перевозок, латвийский перевозчик имеет право использовать в рамках одного кругорейса один бланк российского разрешения (с разрешенными видами перевозки – двусторонней и транзитной) при смене вида перевозки с транзитной (в прямом направлении) на двустороннюю (в обратном направлении). Также он имеет право вносить уточнения в бланке российского разрешения при совершении такого действия.
Но некоторые должностные лица российской транспортной инспекции, со ссылкой на протокол заседания Российско-Латвийской Смешанной комиссии по вопросам МАП от 14-15 марта 2016 года, считают, что при смене вида перевозки с транзитной на двустороннюю требуется два бланка российского разрешения. И при использовании только одного бланка разрешения в указанном случае привлекают водителя латвийского перевозчика к административной ответственности.
В свою очередь, необходимо отметить, что указанный протокол нигде в официальных источниках информации не опубликован и не ратифицирован.
Полагаем, что привлечение водителей латвийских перевозчиков к административной ответственности в подобных случаях является незаконным, так как:
1⃣ Во-первых, указанная смена вида перевозки с транзитной на двустороннюю разрешена в соответствии с положениями российского законодательства, если такая возможность предусмотрена бланком российского разрешения;
2⃣ Во-вторых, российским законодательством не предусмотрена необходимость специального согласования между странами условий использования российских разрешений;
3⃣ В-третьих, вышеуказанный протокол не ратифицирован и официально не опубликован на территории Российской Федерации
#перевозчик #транзит #ВЭД #нарушения
⁉️ ВОПРОС - ОТВЕТ
❓ ВОПРОС: Какая ответственность грозит 🚚 водителю, осуществляющему международную перевозку транзитом через территорию 🇧🇾 Республики Беларусь, за нарушение предписаний должностного лица таможни относительно правил следования через территорию Беларуси?
💭 ОТВЕТ: В целях снижения риска распространения в Республике Беларусь коронавирусной инфекции, Советом Министров Республики Беларусь вынесено Постановление от 25.03.2020 г. № 171, которое устанавливает для водителей, осуществляющих международные перевозки транзитом через территорию Республики Беларусь, следующие обязанности:
1) осуществлять перевозку только по республиканским автомобильным дорогам с возможностью остановки (стоянки) для отдыха и питания, заправки грузовых автомобильных транспортных средств исключительно в специализированных местах, указанных в приложении 1 к указанному Постановлению;
2) покинуть территорию Республики Беларусь по кратчайшему пути следования не позднее дня, следующего за днем въезда на ее территорию;
3) в период остановки (стоянки) не покидать территорию специализированных мест, определенных в приложении к Постановлению.
Соответствующие предписания содержатся в требовании, которое вручается водителю должностным лицом таможенного органа при въезде на территорию Республики Беларусь.
В случае несоблюдения водителем предписаний, содержащихся в требовании, он может быть привлечен к административной ответственности по ст. 23.4 КоАП РБ – за неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица государственного органа (организации) при исполнении им служебных полномочий.
Санкция данной статьи КоАП РБ предусматривает наказание в виде штрафа в размере от двух до пятидесяти базовых величин или административного ареста.
#вопрос #ответ #перевозки #перевозчик #транспорт #авто #маршрут #Беларусь #ответственность #нарушения
❓ ВОПРОС: Какая ответственность грозит 🚚 водителю, осуществляющему международную перевозку транзитом через территорию 🇧🇾 Республики Беларусь, за нарушение предписаний должностного лица таможни относительно правил следования через территорию Беларуси?
💭 ОТВЕТ: В целях снижения риска распространения в Республике Беларусь коронавирусной инфекции, Советом Министров Республики Беларусь вынесено Постановление от 25.03.2020 г. № 171, которое устанавливает для водителей, осуществляющих международные перевозки транзитом через территорию Республики Беларусь, следующие обязанности:
1) осуществлять перевозку только по республиканским автомобильным дорогам с возможностью остановки (стоянки) для отдыха и питания, заправки грузовых автомобильных транспортных средств исключительно в специализированных местах, указанных в приложении 1 к указанному Постановлению;
2) покинуть территорию Республики Беларусь по кратчайшему пути следования не позднее дня, следующего за днем въезда на ее территорию;
3) в период остановки (стоянки) не покидать территорию специализированных мест, определенных в приложении к Постановлению.
Соответствующие предписания содержатся в требовании, которое вручается водителю должностным лицом таможенного органа при въезде на территорию Республики Беларусь.
В случае несоблюдения водителем предписаний, содержащихся в требовании, он может быть привлечен к административной ответственности по ст. 23.4 КоАП РБ – за неповиновение законному распоряжению или требованию должностного лица государственного органа (организации) при исполнении им служебных полномочий.
Санкция данной статьи КоАП РБ предусматривает наказание в виде штрафа в размере от двух до пятидесяти базовых величин или административного ареста.
#вопрос #ответ #перевозки #перевозчик #транспорт #авто #маршрут #Беларусь #ответственность #нарушения
