Просим учитывать данную информацию при планировании перевозок и предварительно связываться с пунктом выдачи разрешений для проверки их наличия.
В дополнение информируем, что китайские контрольные органы на МАПП Маньчжурия напоминают о необходимости строгого выполнения положений двустороннего межправительственного Соглашения о международном автомобильном сообщении в части обязательного наличия китайских разрешений соответствующей категории при въезде в Китай. В АСМАП поступает информация о фактах отказа китайских контрольных органов во въезде российских транспортных средств без разрешений.
В случае въезда на китайскую территорию без разрешений российские перевозчики могут быть оштрафованы на сумму 30 тысяч юаней, а при повторном нарушении - на 60 тысяч юаней.
Одновременно напоминаем о требованиях китайской стороны относительно въезда на территорию Китая и выезда с территории Китая порожних российских транспортных средств при осуществлении перевозок в/из третьих стран, зафиксированных в Протоколе заседания российско-китайской Рабочей группы по автомобильному транспорту и автомобильным дорогам, состоявшегося в 2019 году:
#перевозки #перевозчик #авто #Китай #разрешения #дозвол
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2 ноября 2024 года завершается движение грузопассажирских паромов через пункт пропуска в связи с окончанием навигационного периода.
Работа грузового направления будет приостановлена до начала периода ледостава.
#пунктыпропуска #паром #навигация #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚧 ПУНКТЫ ПРОПУСКА
🇷🇺 🇨🇳 С 10 ноября 2024 года приостанавливается госконтроль по пропуску транспортных средств, грузов и пассажиров через смешанный пункт пропуска Покровка в Хабаровском крае (на китайской стороне Жаохэ) в связи с окончанием навигационного периода.
#пунктыпропуска #перевозки #паром #навигация #Китай
🌐 🛃
#пунктыпропуска #перевозки #паром #навигация #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ответ ряд вузов начали открывать направления по изучению китайского права. Но преподавателей, которые одновременно и говорят по-китайски, и учились в Китае, и изучали китайское право, - всего два на всю страну.
Что следует сделать?
Самое простое, считает Ильяс Сарсембаев - направить целевым студентов юрфаков со всей страны (по желанию) на полный курс обучения в КНР с обязательством отработать затраченные бюджетные деньги в качестве преподавателей китайского права в вузе, куда они изначально поступали. Такой целевой стипендиат в ближайшие десять лет подготовит хотя бы десяток специалистов, которые останутся в китайском праве.
Подробнее...
#Китай #право #специалист #юрист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один из распространенных способов доставки китайских грузов в Россию предполагает перевозку сначала по морю до дальневосточных портов, а затем перегрузку и транспортировку по железной дороге до нужного региона РФ. Однако в октябре такое перемещение товаров стало занимать слишком много времени из-за большого потока грузов.
Так, скопление товаров в портах привело к тому, что время ожидания их выхода по ж/д до пунктов назначения затягивалось примерно на 3 недели. И здесь важно учесть, что из-за недостатка фитинговых платформ у российских гаваней теперь грузы зачастую перевозятся в полувагонах. Однако в полувагонах они следуют не до нужного региона, а до узловых станций, где перегружаются на фитинговые платформы. Такие станции есть, к примеру, в Омске и Новосибирске. И там большое скопление товаров также приводит к задержкам. То есть нередко время ожидания перегрузки перевозимых контейнеров с продукцией на фитинговые платформы может занимать еще 2-3 недели.
Таким образом, способ транспортировки грузов по морю и затем по железной дороге стал занимать слишком много времени. Поэтому сейчас ажиотаж на него постепенно падает.
Большим спросом по-прежнему пользуются автомобильные перевозки китайских товаров. Причем объяснить это можно тем, что задержки при перевозках на авто сейчас не такие значительные. Так, к примеру, на пункте пропуска Забайкальск-Маньчжурия они еще в 20-х числах октября могли составлять 5-7 дней, а сейчас не более 2-3.
#перевозки #перевозчик #Китай #жд #море #авто #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это самый масштабный праздник в Китае. Официальные праздничные выходные в Китае продлятся с 28 января по 3 февраля – всего семь дней..
Однако нужно быть готовым к тому, что фактически выходные, как правило, растягиваются на 2-3 недели или даже месяц. Китайские фабрики уходят на каникулы раньше, а к работе возвращаются позже – после Фестиваля фонарей, который отмечается в 15-й день первого лунного месяца.
#Китай #НовыйГод #логист #импор #экспорт #перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Возведение инфраструктуры пограничного пункта пропуска – коридора для пропуска людей и грузов – стартовало, но пока только на китайской стороне Уссурийского острова. Окончание строительства, по данным новостного портал провинции Хэйлуцзян, через два года, в 2026. Объем инвестиций – около 730 млн. юаней, почти 9,5 млрд рублей. Китай подчеркивает: реализация проекта строительства автомобильного пункта пропуска на о. Хэйсяцзыдао (о. Большой Уссурийский) – один из 102 важнейших национальных проектов на 14-ю пятилетку в КНР (2021-2025 гг.). Отдельно сообщается, по завершению строительных работ удастся решить главную проблема в развитии китайского города Фуюань – сезонность трансграничных контактов с Хабаровским краем.
Россия к строительству своей части погранперехода приступит в апреле 2025 года. Финансирование первоначального этапа (строительство дороги) заложено в смету 2025-2030 года.
Новый трансграничный мост между Амурской областью и Китаем «Джалинда-Мохэ» откроет более короткий выход на Китай и практически на 2 тыс. км сократит маршрут транспортировки товаров и сырья.
Целесообразность строительства пограничного перехода Джалинда – Мохэ власти обеих стран подтвердили еще в прошлом году.
Проект напрямую затрагивает интересы Амурской области и Якутии. Из Приамурья в Китай намерены поставлять руду, продукты нефтехимии и сельского хозяйства. Якутия, по плану, нарастит поставки угля и различных концентратов. Перспективный грузопоток по итогам строительства оценивается в 20 млн тонн в год, в первый год – 5 млн тонн.
Подробнее...
#перевозки #жд #пунктыпропуска #Китай #грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"При этом изменилась структура поставок в натуральном выражении: доля живых крабов увеличилась на 10 п.п. и превысила 80%, доля мороженых крабов сократилась до 20%", - говорится в сообщении Рыбного союза.
Поставки российских крабов в КНР остаются стабильными, несмотря на снижение их вылова. Так, за 10 месяцев 2024 года в Дальневосточном бассейне российские краболовы добыли 54 тыс. тонн крабов, что на 8% меньше, чем за соответствующий период прошлого года. В Северном бассейне вылов снизился на 19% до 17 тыс. тонн.
#экспорт #краб #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За последнее время ситуация с автомобильными перевозками грузов из Китая в Россию значительно улучшилась. Наблюдавшиеся ранее задержки при таком способе транспортировке сократились. И учитывая, что сроки доставки по морю и ж/д по-прежнему увеличены, автомобильное перемещение товаров становится более привлекательным.
Так, например, на пункте пропуска Кани-Курган задержки составляют всего 2-5 дней, на погранпереходе Забайкальск-Маньчжурия – 2-3 дня, при транспортировке через Казахстан – 3-5 дней. В 20-х числах октября эти сроки могли достигать на пунктах пропуска до 7 суток.
Однако следует учитывать, что если спрос на автомобильные грузоперевозки продолжит расти, то тарифы на них тоже поползут вверх.
#перевозки #перевозчик #авто #Китай #импорт #экспорт #пунктыпропуска
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В связи с новым решением и изменившейся ситуацией импортеры бренди, ввозимого из ЕС, теперь будут обязаны предоставлять китайской таможне залог или гарантийное письмо. Это касается алкогольного изделия в емкостях менее 200 л.
#Китай #иморт #пошлина #антидемпинг #бренди #ЕС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рекордный товарооборот прошлого года вряд ли удастся повторить из-за проблем с платежами.
Пока динамика идет только в сторону ужесточения условий: сначала перестали принимать прямые платежи, сейчас уже есть сложности с платежами через агентские схемы. Любой российский след замечается банками, соответственно, документы отслеживаются, груз останавливается и деньги возвращаются. Даже если платежи совершались в юанях. Платежи – проблема года, они плохо ходят в обе стороны, и на экспорт, и на импорт, и это основной вопрос, который надо решать.
#платежи #санкции #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM