🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 На заседании Коллегии ЕЭК 18 февраля поддержан проект решения Совета ЕЭК об установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа ЕАЭС на электромобили до конца 2020 года. Действие этой меры будет распространяться в том числе на товары, перемещаемые через таможенную границу физическими лицами.
Как подчеркнул Председатель Коллегии ЕЭК Михаил Мясникович, эта мера будет способствовать формированию в ЕАЭС рынка электромобилей, развитию их производства и зарядной инфраструктуры.
«Прежде всего, для формирования рынка электромобилей ЕАЭС опережающими темпами должна создаваться инфраструктура и зарядные станции. Второй вопрос - производство собственных электромобилей. Три страны уже активно этим занимаются», - отметил глава Коллегии ЕЭК.
Ранее в отношении электромобилей уже применялась ставка ввозной таможенной пошлины в размере 0% - с сентября 2016 года по август 2017 года. За это время импорт, к примеру, в Беларусь увеличился в физическом отношении почти в 4 раза, в стоимостном – в 8 раз. Вместе с тем, объем ввоза и продаж электромобилей в других государствах Союза показал, что применение нулевой ставки на протяжении менее года не позволило достичь планируемых результатов по формированию рынка электромобилей. Кроме того, ограничением стало то, что мера не действовала в отношении физических лиц.
По итогам обсуждения члены Коллегии ЕЭК поддержали предложение о временном установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили. Окончательное решение предстоит принять Совету ЕЭК.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлина #электромобили
Как подчеркнул Председатель Коллегии ЕЭК Михаил Мясникович, эта мера будет способствовать формированию в ЕАЭС рынка электромобилей, развитию их производства и зарядной инфраструктуры.
«Прежде всего, для формирования рынка электромобилей ЕАЭС опережающими темпами должна создаваться инфраструктура и зарядные станции. Второй вопрос - производство собственных электромобилей. Три страны уже активно этим занимаются», - отметил глава Коллегии ЕЭК.
Ранее в отношении электромобилей уже применялась ставка ввозной таможенной пошлины в размере 0% - с сентября 2016 года по август 2017 года. За это время импорт, к примеру, в Беларусь увеличился в физическом отношении почти в 4 раза, в стоимостном – в 8 раз. Вместе с тем, объем ввоза и продаж электромобилей в других государствах Союза показал, что применение нулевой ставки на протяжении менее года не позволило достичь планируемых результатов по формированию рынка электромобилей. Кроме того, ограничением стало то, что мера не действовала в отношении физических лиц.
По итогам обсуждения члены Коллегии ЕЭК поддержали предложение о временном установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили. Окончательное решение предстоит принять Совету ЕЭК.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлина #электромобили
🙋♂️ ПРЕДЛАГАЮ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
👱 В Евразийскую экономическую комиссию поступило инициативное предложение 🇰🇬 Кыргызской Республики о предоставлении тарифной льготы в виде освобождения от ввозной таможенной пошлины отдельных видов моторных транспортных средств с электрическими двигателями, классифицируемых кодом 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС, сроком на 2 года.
В настоящее время в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 39 до конца 2023 года предоставляется тарифная льгота в виде освобождения от ввозной таможенной пошлины моторных транспортных средств с электрическими двигателями, классифицируемых кодом 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС и ввозимых в Республику Армения, Республику Беларусь, Республику Казахстан и Кыргызскую Республику. Кыргызской Стороной предлагается продление меры таможенно-тарифного регулирования на 2024-2025 гг.
Предлагаемая мера будет способствовать формированию рынка электромобилей, развитию объектов зарядной инфраструктуры, а также увеличению использования энергоэффективного транспорта на территории ЕАЭС и улучшению экологической обстановки в крупных городах.
Просим всех заинтересованных лиц направлять свои замечания и предложения по данному вопросу в Департамент таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии по адресу [email protected].
#ЕАЭС #ЕЭК #Кыргызстан #предложение #импорт #пошлины #электромобили #льготы
В настоящее время в соответствии с Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 39 до конца 2023 года предоставляется тарифная льгота в виде освобождения от ввозной таможенной пошлины моторных транспортных средств с электрическими двигателями, классифицируемых кодом 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС и ввозимых в Республику Армения, Республику Беларусь, Республику Казахстан и Кыргызскую Республику. Кыргызской Стороной предлагается продление меры таможенно-тарифного регулирования на 2024-2025 гг.
Предлагаемая мера будет способствовать формированию рынка электромобилей, развитию объектов зарядной инфраструктуры, а также увеличению использования энергоэффективного транспорта на территории ЕАЭС и улучшению экологической обстановки в крупных городах.
Просим всех заинтересованных лиц направлять свои замечания и предложения по данному вопросу в Департамент таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии по адресу [email protected].
#ЕАЭС #ЕЭК #Кыргызстан #предложение #импорт #пошлины #электромобили #льготы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владельцы автомобилей с электродвигателями должны будут заплатить утилизационный сбор, сумма которого может составить 122 тыс. рублей. Об этом "Российской газете" сообщили в пресс-службе Федеральной таможенной службы (ФТС).
"В зависимости от даты производства электромобиля сумма утилизационного сбора к уплате составляет 32 600 рублей - на новые электромобили, 122 000 рублей - на электромобили, с даты выпуска которых прошло более трех лет", - отметили в ведомстве.
В Таможенной службе добавили, что базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20 тыс. рублей.
Как пояснили в ведомстве, утилизационный сбор взимается в соответствии с разъяснениями Минпромторга России в отношении транспортных средств с электродвигателями, ввозимых физическими лицами для личного пользования, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой.
Подробнее...
#пресса #утильсбор #электромобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
см.
см.
#официально #ЕАЭС #ЕЭК #скоропорт #ветеринарный #контроль #прослеживаемость #происхождение #электромобили #лицензия #экспорт #импорт #РС130 #РС131 #РС132 #РС133 #РС134 #РК165
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Так, пошлина на ввоз в ЕС китайских электрокаров Tesla снижена до 9% с прежних 20,8%. Пошлина на автомобили BYD теперь составит 17%, а не 17,4%, как было объявлено ранее. Пошлина для Geely уменьшена до 19,3% с 19,9%, а для SAIC Motor - до 36,3% с 37,6%.
Для других китайских производителей, которые сотрудничают с Еврокомиссией, пошлина составит 21,3%. А для автопроизводителей электрокаров, которые не сотрудничают с ЕК, пошлина будет на уровне 36,3%.
Как добавляет агентство, у китайских автопроизводителей есть срок до 30 августа рассмотреть обновленные параметры таможенной пошлины на импорт своих электрокаров в страны ЕС. ЕК собирается утвердить новые меры на пять лет.
#ЕС #Китай #электромобили #пошлина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Изначально более высокие пошлины в размере 100% на электромобили, 50% на полупроводники и солнечные элементы и 25% на литий-ионные батареи и основные минералы, сталь и алюминий, судовые краны и шприцы должны были вступить в силу 1 августа.
Но 30 июля агентство отложило реализацию до сентября, заявив, что ему нужно больше времени для изучения более 1100 публичных комментариев. Оно установило новый крайний срок — 31 августа, но решение снова отложили.
#СШИ #импорт #пошлины #электромобили #Китай #полупроводники #аккумуляторы #запреты #ограничения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#пресса #импорт #контейнер #перевозки #море #нефть #электромобили
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM