🚚 Российский контейнерный рынок по итогам января – июля 2024 г. увеличился на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г., до 3,852 млн TEU (20-футовый эквивалент).

Импортные перевозки выросли на 5%, до 1,643 млн TEU, экспортные – на 9%, до 1,050 млн TEU, внутренние перевозки – на 13%, до 808 тыс. TEU, контейнерный транзит – на 23%, до 351 тыс. TEU.

#перевозки #контейнер #импорт #экспорт #транзит #каботаж

🌐🛃

🇰🇿🇨🇳 «Казахстанские железные дороги» ввели запрет на прием к перевозке экспортных грузов в контейнерах для отправки в Китай через станцию Достык.

Ограничения касаются всех видов грузов.

Запрет будет действовать до 11 сентября 2024 года.

Причина — на ж/д станции Достык образовалось очередь из 55 контейнерных поездов с экспортными грузам, от движения отставлено 12 контейнерных поездов.

#Казахстан #перевозки #жд #контейнер #запрет #Китай #Достык

🌐🛃

⛴ В России продолжают обкатывать мультимодальный контейнерный маршрут «Арктический экспресс № 1» – он начинается со станции Белый Раст Московского железнодорожного узла, следует до Архангельска по железной дороге и далее по СМП в Китай.

Общая длина маршрута составит 1200 км по железной дороге и 6600 морских миль. Весь путь займет 20–25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

На конец августа, расписание сформировано на десять судозаходов – 5 экспортных и 5 импортных – по маршруту Китай – Архангельск – Китай (порты в Китае: Шанхай, Тяньцзинь, Тайцан, Наньша).

В порт Архангельска из Китая прибыли уже три контейнеровоза – последний на данный момент контейнеровоз XIN XIN SHAN пришвартовался 29 августа. Четвертое судно планирует зайти в порт в середине сентября.

Предполагается, что контейнерная линия между портами Китая и морским портом Архангельска через СМП должна быть регулярной – в мае 2024 года было заключено трехстороннее соглашение, подразумевающее такое развитие.

📰📰📰
⛴🏳 Развитие Северного морского пути в России. Усиление торговых связей между членами BRICS

#перевозки #контейнер #жд #море #Севморпуть #СМП #АрктическийЭкспресс

🌐🛃

🇨🇳🇷🇺💰 Стоимость перевозки грузов из Китая в порт Владивостока удвоилась

Причина заключается в дефиците свободных контейнеров, которые накапливаются в России и бездействуют в течение нескольких недель, ожидая загрузки в обратном направлении.

📰📰📰
🚂 А перевозки в КНР все растут

#перевозки #море #контейнер #тариф

🌐🛃

🚚 Контейнерооборот Каспийского бассейна в июле 2024 вырос в 2 раза

Экспорт вырос в 2,3 раза, импорт – в 2,4 раза.

Доля Каспийского бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в июле 2024 года соответствовала 0,1%.

🚢 В отчетном месяце доля порта Астрахань в общем контейнерообороте Каспийского бассейна составляла 92,9%, Оля перевалил 7,1%.

Подробнее...

#перевозки #контейнер #контейнерооборот #импорт #экспорт #Каспий #море #порт

🌍🌏

🚢🛟⚓️ Мурманский морской торговый порт договаривается с Китаем о перевалке контейнеров

Прорабатывается вопрос погрузки контейнеров в полувагоны. Предложение привлекательно для китайских предприятий со своими контейнерами тем, что у «Национальной транспортной компании» есть свои вагоны, которые можно использовать, и заработать на этом, а зарубежным партнерам – сэкономить на аренде.

В первой партии планируется перевалка 300-400 40-футовых контейнеров, однако учитывая, что объемы производства у китайского предприятия большие, в перспективе это более значительные объемы.

📰📰📰
Грузооборот Мурманского морского торгового порта в августе 2024 года составил 1 350 тысяч тонн

#перевозки #порт #контейнер #Китай #Мурманск #импорт #экспорт

🌐🛃

🇰🇿🇷🇺🇧🇾🚂 Объединенная транспортно-логистическая компания Казахстана, России и Беларуси устанавливает новые рекорды в скорости доставки грузов.

Россия, Казахстан и Беларусь подписали соглашение о создании Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) в 2013 году. Регистрацию компания прошла в 2014 году и сфокусировалась на перевозке контейнерных грузов на транзитных маршрутах между Европой и Азией.

ОТЛК за 5–7 дней доставляет грузы из Китая в Европу и обратно.

В итоге объем перевозок 20-футовых контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов АО «ОТЛК ЕРА» на направлении Китай — Европа — Китай, следующих транзитом по территориям Казахстана, России и Беларуси, в первом полугодии 2024 года достиг 189,1 тыс. Это почти на 66% больше, чем годом ранее. В том числе в июне объем перевозок составил 36,95 тыс. 20-футовых контейнеров (+11%).

Компания отправляет в год около 7 тыс. контейнерных поездов более чем по 740 маршрутам.

#перевозки #перевозчик #ОТЛК #Китай #Европа #жд #контейнер

🌐🛃

🚚 В сентябре транспортировка 40-футового контейнера из Китая сначала по морю, а затем по ж/д выросла в цене примерно на 20% по сравнению с началом лета.

💰 Сейчас отправка товаров сначала по морю до порта Владивосток, а уже оттуда по железной дороге до Москвы составляет больше $9000.

#перевозки #контейнер #тариф #импорт #экспорт #Китай

🌐🛃

🚚 Власти всерьез заинтересовались проблемой вывоза с Дальнего Востока импортных контейнеров.

Операторам поручено любым способом снизить загрузку терминалов до уровня 90% или ниже. Проблему отсутствия на Дальнем Востоке достаточного количества платформ для вывоза по железной дороге предлагают решать за счет полувагонов, а назначить три дополнительных контейнерных поезда в сутки, о чем просит отрасль, пока не готовы из-за того, что это снизит угольный экспорт. При этом рассматриваются и такие нестандартные решения проблемы избыточного притока контейнеров в порт, как запрет судозаходов.

#перевозки #контейнер #ДальнийВосток #жд #импорт

🌐🛃

💰 Втрое подорожали контейнерные перевозки из Китая в Европу через Россию с начала года.

🚚 Фрахт 40-футового контейнера, отправленного из Шанхая в Роттердам, достигает $8 тыс., рост – 374%. Однако рост ставок не остановил транзитный поток, по данным РЖД за первые 8 месяцев 2024 года перевезено 870 тыс. ДФЭ, это на 64,5% больше, чем годом ранее.

Основным драйвером роста наряду с перевозками Китай – Европа – Китай выступают транзитные отправки в сообщении Китай – Беларусь – Китай. Здесь показатель вырос на 77,5%, до 389,7 тыс. ДФЭ. Скорость доставки груза в рамках совместного с белорусскими и казахстанскими железнодорожниками проекта «Объединенной транспортно-логистической компании» (АО «ОТЛК ЕРА») от границ Китая до границ Евросоюза по железнодорожной сети – неделя, что в три-пять раз быстрее, чем доставка морем.

Общий объем транзитных перевозок на МТК Восток – Запад достиг показателя в 251 тыс. ДФЭ в обоих направлениях, что почти на 83% больше прошлогоднего показателя. На направлении Китай – Европа грузопоток вырос на 146%, если сравнивать с прошлогодним показателем, до 214 тыс. ДФЭ. А вот в направлении из Европы в Китай объем перевозок упал на 27%, до 36 тыс. ДФЭ.

#перевозки #перевозчик #жд #контейнер #Китай #Европа #Беларусь #импорт #экспорт #транзит

🌐🛃