📦 О временном ввозе многооборотной тары
В отношении многооборотной тары (контейнеров, поддонов и упаковок) по выбору декларанта могут быть использованы либо нормы международной Конвенции, либо нормы права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании.
Согласно нормам международной Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 года контейнеры, поддоны, упаковки, образцы, рекламные фильмы, отнесены к товарам, ввезённым с коммерческой целью, но ввоз которых сам по себе не является коммерческой операцией. При этом процедура временного ввоза многооборотной тары (контейнеров, поддонов и упаковок) предоставляется без предъявления таможенного документа и без установления гарантии при условном освобождении от уплаты ввозных пошлин и сборов. Срок вывоза такой тары составляет не менее 6 месяцев, считая от даты временного ввоза, без установления предельного срока и без использования документа о временном ввозе.
Согласно нормам права Евразийского экономического союза, и в частности, Решения от 20 мая 2010 года № 263 Комиссии Таможенного союза Евразийского экономического сообщества перевозочные документы на ввоз многооборотной тары (контейнеров, поддонов, упаковки), подлежащей возврату в соответствии с условиями внешнеэкономической сделки и заявляемой под процедуры временного ввоза/вывоза могут использоваться в качестве таможенной декларации (ДТ) при условии полного условного освобождения от уплаты таможенных пошлин и налогов, - разъяснил порядок Юрий Антипенко, исполняющий обязанности первого заместителя начальника Мурманской таможни.
В соответствии с законодательством Российской Федерации международные договоры являются частью её правовой системы, и если международным договором установлены иные правила, чем предусмотренные законом Российской Федерации, то применяются правила международного договора.
В данном случае нормы права во многом перекликаются и устанавливают упрощённый порядок декларирования при временном ввозе/вывозе многооборотной тары, поэтому декларант вправе выбирать норму права.
#ФТС #ВЭД #таможня #тара #многооборотная #ввоз
#e_ved_1504
В отношении многооборотной тары (контейнеров, поддонов и упаковок) по выбору декларанта могут быть использованы либо нормы международной Конвенции, либо нормы права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании.
Согласно нормам международной Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 года контейнеры, поддоны, упаковки, образцы, рекламные фильмы, отнесены к товарам, ввезённым с коммерческой целью, но ввоз которых сам по себе не является коммерческой операцией. При этом процедура временного ввоза многооборотной тары (контейнеров, поддонов и упаковок) предоставляется без предъявления таможенного документа и без установления гарантии при условном освобождении от уплаты ввозных пошлин и сборов. Срок вывоза такой тары составляет не менее 6 месяцев, считая от даты временного ввоза, без установления предельного срока и без использования документа о временном ввозе.
Согласно нормам права Евразийского экономического союза, и в частности, Решения от 20 мая 2010 года № 263 Комиссии Таможенного союза Евразийского экономического сообщества перевозочные документы на ввоз многооборотной тары (контейнеров, поддонов, упаковки), подлежащей возврату в соответствии с условиями внешнеэкономической сделки и заявляемой под процедуры временного ввоза/вывоза могут использоваться в качестве таможенной декларации (ДТ) при условии полного условного освобождения от уплаты таможенных пошлин и налогов, - разъяснил порядок Юрий Антипенко, исполняющий обязанности первого заместителя начальника Мурманской таможни.
В соответствии с законодательством Российской Федерации международные договоры являются частью её правовой системы, и если международным договором установлены иные правила, чем предусмотренные законом Российской Федерации, то применяются правила международного договора.
В данном случае нормы права во многом перекликаются и устанавливают упрощённый порядок декларирования при временном ввозе/вывозе многооборотной тары, поэтому декларант вправе выбирать норму права.
#ФТС #ВЭД #таможня #тара #многооборотная #ввоз
#e_ved_1504
🔬 ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Как в упрощённом порядке ввозится многооборотная тара!? Правовые основы и инструкция для перевозчиков.
Алексей Зимин , юрист , юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
На сегодняшний день большинство международных перевозок грузов осуществляется с использованием различных видов тары, которая служит целям безопасности перевозки и сохранности грузов. Это могут быть поддоны (паллеты), контейнеры, тележки, бочки и иные виды транспортного оборудования.
Однако на практике не существует единого и общепринятого способа таможенного оформления такой тары. Кто-то оформляет ее как упаковку груза и включает в общий вес брутто перевозимых товаров, кто-то подает на тару отдельную таможенную декларацию, кто-то использует АТА-карнет для оформления временного ввоза, а кто-то никак не оформляет тару и рискует быть привлеченным к административной ответственности за ее недекларирование.
Во многом такое разнообразие способов связано с различным правовым статусом тары, который, в свою очередь, зависит от того:...
http://www.urvest.ru/novosti/kak-v-uproshhyonnom-poryadke-vvozitsya-mnogooborotnaya-tara-pravovye-osnovy-i-instrukciya-dlya-perevozchikov
#экспертное #мнение #ввоз #тара #перевозки #перевозчик
Как в упрощённом порядке ввозится многооборотная тара!? Правовые основы и инструкция для перевозчиков.
Алексей Зимин , юрист , юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
На сегодняшний день большинство международных перевозок грузов осуществляется с использованием различных видов тары, которая служит целям безопасности перевозки и сохранности грузов. Это могут быть поддоны (паллеты), контейнеры, тележки, бочки и иные виды транспортного оборудования.
Однако на практике не существует единого и общепринятого способа таможенного оформления такой тары. Кто-то оформляет ее как упаковку груза и включает в общий вес брутто перевозимых товаров, кто-то подает на тару отдельную таможенную декларацию, кто-то использует АТА-карнет для оформления временного ввоза, а кто-то никак не оформляет тару и рискует быть привлеченным к административной ответственности за ее недекларирование.
Во многом такое разнообразие способов связано с различным правовым статусом тары, который, в свою очередь, зависит от того:...
http://www.urvest.ru/novosti/kak-v-uproshhyonnom-poryadke-vvozitsya-mnogooborotnaya-tara-pravovye-osnovy-i-instrukciya-dlya-perevozchikov
#экспертное #мнение #ввоз #тара #перевозки #перевозчик
🛃 ТАМОЖНЯ ИНФОРМИРУЕТ
С 26 января 2020 года упаковочный материал, используемый рыбопромысловым флотом при производстве рыбной продукции, будет относиться к товарам, используемым в качестве судовых припасов, при одновременном соблюдении ряда критериев.
Как рассказал начальник Находкинской таможни Константин Бондарев, в 2019 году таможня оформила 36 морских судов, которые вывезли 2 тысячи тонн тароупаковочных материалов (картонные коробки, жестяные банки, обвязочные ленты, полиэтиленовые мешки).
По новым правилам при вывозе тароупаковочные материалы будут относиться к припасом в случае, если они одновременно соответствуют следующим критериям:
- перемещаются через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на судне рыбопромыслового флота, включенного в государственный судовой реестр страны ЕАЭС;
- предназначены для использования на вышеуказанном судне рыбопромыслового флота при производстве рыбной продукции, указанной в разрешительных документах, дающих право на осуществление их промысла;
- соответствуют техническим регламентам ЕАЭС;
- являются товарами ЕАЭС.
Справка.
Новые правила установлены решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 24 декабря 2019 г. № 224 «О критериях отнесения упаковки (укупорочных средств) и упаковочных материалов, используемых на судах рыбопромыслового флота при производстве рыбной и иной продукции из водных биологоческих ресурсов, к товарам, используемых в качестве припасов».
#ФТС #ВЭД #таможня #припасы #тара #море
С 26 января 2020 года упаковочный материал, используемый рыбопромысловым флотом при производстве рыбной продукции, будет относиться к товарам, используемым в качестве судовых припасов, при одновременном соблюдении ряда критериев.
Как рассказал начальник Находкинской таможни Константин Бондарев, в 2019 году таможня оформила 36 морских судов, которые вывезли 2 тысячи тонн тароупаковочных материалов (картонные коробки, жестяные банки, обвязочные ленты, полиэтиленовые мешки).
По новым правилам при вывозе тароупаковочные материалы будут относиться к припасом в случае, если они одновременно соответствуют следующим критериям:
- перемещаются через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на судне рыбопромыслового флота, включенного в государственный судовой реестр страны ЕАЭС;
- предназначены для использования на вышеуказанном судне рыбопромыслового флота при производстве рыбной продукции, указанной в разрешительных документах, дающих право на осуществление их промысла;
- соответствуют техническим регламентам ЕАЭС;
- являются товарами ЕАЭС.
Справка.
Новые правила установлены решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 24 декабря 2019 г. № 224 «О критериях отнесения упаковки (укупорочных средств) и упаковочных материалов, используемых на судах рыбопромыслового флота при производстве рыбной и иной продукции из водных биологоческих ресурсов, к товарам, используемых в качестве припасов».
#ФТС #ВЭД #таможня #припасы #тара #море
🔬 ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
Как в упрощённом порядке ввозится многооборотная тара!? Правовые основы и инструкция для перевозчиков.
Алексей Зимин , юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
На сегодняшний день большинство международных перевозок грузов осуществляется с использованием различных видов тары, которая служит целям безопасности перевозки и сохранности грузов. Это могут быть поддоны (паллеты), контейнеры, тележки, бочки и иные виды транспортного оборудования.
Однако на практике не существует единого и общепринятого способа таможенного оформления такой тары. Кто-то оформляет ее как упаковку груза и включает в общий вес брутто перевозимых товаров, кто-то подает на тару отдельную таможенную декларацию, кто-то использует АТА-карнет для оформления временного ввоза, а кто-то никак не оформляет тару и рискует быть привлеченным к административной ответственности за ее недекларирование.
Во многом такое разнообразие способов связано с различным правовым статусом тары, который, в свою очередь, зависит от того:
- включается ли она в предмет внешнеэкономической сделки,
- планируется ли она к обратному вывозу из страны назначения,
- какой вид транспортного оборудования она из себя представляет.
Не все знают, что для случаев, когда тара используется исключительно для целей перевозки и предполагается к обратному вывозу («многооборотная тара»), Конвенцией о временном ввозе, заключенной в Стамбуле 26.06.1990 (далее – Конвенция), установлен упрощенный порядок декларирования, который обладает целым рядом преимуществ:
- не требует подачи таможенной декларации на многооборотную тару;
- не требует уплаты таможенных платежей или предоставления обеспечения (гарантии) на ввоз многооборотной тары;
- не предполагает помещения многооборотной тары под процедуру таможенного транзита и не требует обратного вывоза через ту же страну ЕАЭС, через которую был произведен ее ввоз (как в случае с АТА-карнетом).
Правовой основой для данного упрощенного порядка служит Приложение B.3 к данной Конвенции («О КОНТЕЙНЕРАХ, ПОДДОНАХ, УПАКОВКАХ, ОБРАЗЦАХ И ДРУГИХ ТОВАРАХ, ВВЕЗЕННЫХ В СВЯЗИ С КОММЕРЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИЕЙ»), а именно статья 5 данного Приложения.
Подробнее...
#экспертное #мнение #ВЭД #таможня #перевозчик #перевозки #тара
Как в упрощённом порядке ввозится многооборотная тара!? Правовые основы и инструкция для перевозчиков.
Алексей Зимин , юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
На сегодняшний день большинство международных перевозок грузов осуществляется с использованием различных видов тары, которая служит целям безопасности перевозки и сохранности грузов. Это могут быть поддоны (паллеты), контейнеры, тележки, бочки и иные виды транспортного оборудования.
Однако на практике не существует единого и общепринятого способа таможенного оформления такой тары. Кто-то оформляет ее как упаковку груза и включает в общий вес брутто перевозимых товаров, кто-то подает на тару отдельную таможенную декларацию, кто-то использует АТА-карнет для оформления временного ввоза, а кто-то никак не оформляет тару и рискует быть привлеченным к административной ответственности за ее недекларирование.
Во многом такое разнообразие способов связано с различным правовым статусом тары, который, в свою очередь, зависит от того:
- включается ли она в предмет внешнеэкономической сделки,
- планируется ли она к обратному вывозу из страны назначения,
- какой вид транспортного оборудования она из себя представляет.
Не все знают, что для случаев, когда тара используется исключительно для целей перевозки и предполагается к обратному вывозу («многооборотная тара»), Конвенцией о временном ввозе, заключенной в Стамбуле 26.06.1990 (далее – Конвенция), установлен упрощенный порядок декларирования, который обладает целым рядом преимуществ:
- не требует подачи таможенной декларации на многооборотную тару;
- не требует уплаты таможенных платежей или предоставления обеспечения (гарантии) на ввоз многооборотной тары;
- не предполагает помещения многооборотной тары под процедуру таможенного транзита и не требует обратного вывоза через ту же страну ЕАЭС, через которую был произведен ее ввоз (как в случае с АТА-карнетом).
Правовой основой для данного упрощенного порядка служит Приложение B.3 к данной Конвенции («О КОНТЕЙНЕРАХ, ПОДДОНАХ, УПАКОВКАХ, ОБРАЗЦАХ И ДРУГИХ ТОВАРАХ, ВВЕЗЕННЫХ В СВЯЗИ С КОММЕРЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИЕЙ»), а именно статья 5 данного Приложения.
Подробнее...
#экспертное #мнение #ВЭД #таможня #перевозчик #перевозки #тара
🤦♂️ В ДУМАХ
🇷🇺 Госдума рассмотрит проект о маркировке всей стеклянной потребительской тары.
На рассмотрении находится проект, по которому на стеклянную тару придётся наносить обозначения для идентификации изготовителя. Сведения о таком клейме будут вносить в федеральный реестр ещё до начала производства. Правила маркировки определит правительство.
Запрещать оборот продукции в стекле без маркировки, выпущенной до вступления новых правил в силу, не будут. Для подготовки к применению новых правил в проекте предусматривается полугодичный переходный период. Сейчас требования о маркировке есть в ГОСТах, но их соблюдение является добровольным. В таре, не соответствующей госстандартам, сейчас запрещается только поставлять алкоголь.
#проекты #Госдума #маркировка #тара #стеклянная
🇷🇺 Госдума рассмотрит проект о маркировке всей стеклянной потребительской тары.
На рассмотрении находится проект, по которому на стеклянную тару придётся наносить обозначения для идентификации изготовителя. Сведения о таком клейме будут вносить в федеральный реестр ещё до начала производства. Правила маркировки определит правительство.
Запрещать оборот продукции в стекле без маркировки, выпущенной до вступления новых правил в силу, не будут. Для подготовки к применению новых правил в проекте предусматривается полугодичный переходный период. Сейчас требования о маркировке есть в ГОСТах, но их соблюдение является добровольным. В таре, не соответствующей госстандартам, сейчас запрещается только поставлять алкоголь.
#проекты #Госдума #маркировка #тара #стеклянная