Forwarded from Вестник ПВО
30 лет назад, 28.11.1991, впервые в мире был осуществлён полёт гиперзвукового ПВРД Э-57 разработки ЦИАМ на летающей лаборатории "Холод" (зенитная ракета 5В28 ЗРК С-200В). Достигнута скорость М=5,8.
#деньвистории
#деньвистории
Forwarded from Журнал Историк
День в истории. 19 декабря 1939 года танк Т-34 приняли на вооружение Красной Армии.
Танк Т-34 был разработан в конструкторском бюро харьковского завода № 183 под руководством Михаила Кошкина.
Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулемётов калибра 7,62 мм. В годы Великой Отечественной производство лучшего среднего танка Второй мировой войны развернулось на заводе «Красное Сормово» (Горький, ныне — Нижний Новгород), Челябинском тракторном заводе, Уралмаше (Свердловск, ныне — Екатеринбург), омском заводе № 174 и «Уралвагонзаводе» (Нижний Тагил).
#деньвистории
▪️Подписывайтесь на наш канал в Телеграм!
Танк Т-34 был разработан в конструкторском бюро харьковского завода № 183 под руководством Михаила Кошкина.
Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулемётов калибра 7,62 мм. В годы Великой Отечественной производство лучшего среднего танка Второй мировой войны развернулось на заводе «Красное Сормово» (Горький, ныне — Нижний Новгород), Челябинском тракторном заводе, Уралмаше (Свердловск, ныне — Екатеринбург), омском заводе № 174 и «Уралвагонзаводе» (Нижний Тагил).
#деньвистории
▪️Подписывайтесь на наш канал в Телеграм!
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
20 мая 1977 года состоялся первый полёт прототипа перспективного тяжёлого истребителя четвёртого поколения Т-10-1. Поднял машину в небо шеф-пилот ОКБ П.И. Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин.
Облик истребителя четвёртого поколения инженеры ОКБ Машиностроительного завода "Кулон" (впоследствии #ОКБСухого) совместно с представителями отраслевых НИИ начали формировать в 1969 году. К середине следующего десятилетия была сформирована концепция новой машины – с большой дальностью полёта, эффективным прицельно-навигационным комплексом, мощным ракетным вооружением и манёвренным. Впервые самолёт получил интегральную компоновку.
Задача, которую ставили перед собой проектировщики будущего Су-27 – создать машину, превосходящую американский F-15. Но уже в 1975-1976 годах стало очевидно, что компоновка имеет ряд недостатков. В 1977 году, когда начались лётные испытания Т-10-1, а всего на нём выполнено 38 полётов, вопросы относительно качества аэродинамического проектирования подтвердились. В 1976 году были начаты работы по новой компоновке. В 1979 году началась детальная проработка нового Т-10С. В 1981 году он поднялся в небо, а через четыре года #Су27 – лучший истребитель в своём классе – пошёл в войска.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
20 мая 1977 года состоялся первый полёт прототипа перспективного тяжёлого истребителя четвёртого поколения Т-10-1. Поднял машину в небо шеф-пилот ОКБ П.И. Сухого Владимир Сергеевич Ильюшин.
Облик истребителя четвёртого поколения инженеры ОКБ Машиностроительного завода "Кулон" (впоследствии #ОКБСухого) совместно с представителями отраслевых НИИ начали формировать в 1969 году. К середине следующего десятилетия была сформирована концепция новой машины – с большой дальностью полёта, эффективным прицельно-навигационным комплексом, мощным ракетным вооружением и манёвренным. Впервые самолёт получил интегральную компоновку.
Задача, которую ставили перед собой проектировщики будущего Су-27 – создать машину, превосходящую американский F-15. Но уже в 1975-1976 годах стало очевидно, что компоновка имеет ряд недостатков. В 1977 году, когда начались лётные испытания Т-10-1, а всего на нём выполнено 38 полётов, вопросы относительно качества аэродинамического проектирования подтвердились. В 1976 году были начаты работы по новой компоновке. В 1979 году началась детальная проработка нового Т-10С. В 1981 году он поднялся в небо, а через четыре года #Су27 – лучший истребитель в своём классе – пошёл в войска.
✈️ МАКСимум авиации: НОВЫЙ сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
27 января 2017 года состоялась мировая премьера новейшего многофункционального авиационного комплекса МиГ-35.
МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель поколения «4++». характеристики которого максимально приближены к пятому поколению.
МиГ-35 начал создаваться в 2000-х годах. Первая выкатка и полет МиГ-35, созданного на базе МиГ-29М2, состоялась в январе 2007 года. Более поздние варианты были созданы на базе МиГ-29К. В 2010 году было создано три прототипа, которые участвовали в авиавыставках и проходили испытания.
Первый полёт состоялся 24 ноября 2016 года. Предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, из-за пределов зоны противовоздушной обороны (ПВО) противника. МиГ-35 — результат глубокой модернизации боевых самолётов МиГ-29М/М2 и МиГ-29К/КУБ в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик и доведения их до уровня самолёта поколения «4++».
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель поколения «4++». характеристики которого максимально приближены к пятому поколению.
МиГ-35 начал создаваться в 2000-х годах. Первая выкатка и полет МиГ-35, созданного на базе МиГ-29М2, состоялась в январе 2007 года. Более поздние варианты были созданы на базе МиГ-29К. В 2010 году было создано три прототипа, которые участвовали в авиавыставках и проходили испытания.
Первый полёт состоялся 24 ноября 2016 года. Предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям, из-за пределов зоны противовоздушной обороны (ПВО) противника. МиГ-35 — результат глубокой модернизации боевых самолётов МиГ-29М/М2 и МиГ-29К/КУБ в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик и доведения их до уровня самолёта поколения «4++».
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
13 февраля 1967 года - на аэродроме Тегель во французской зоне оккупации Западного Берлина приземлился секретнейший на тот момент советский истребитель МиГ-21ПФМ. Самолёт был новенький - прямо с подмосковного завода "Знамя Труда". Пилотировал его капитан Фёдор Зиновьев. Приземлившись, капитан Зиновьев понял, что прилетел не туда: на стоянках стояли самолёты чужих типов с опознавательными знаками ВВС Франции и США. МиГ сбросил тормозной парашют и стал разворачиваться, чтобы взлететь по той же полосе, на которую приземлился. Но ВПП уже перегородили джипами и пожарными машинами - на аэродроме не верили своей удаче. Делать было нечего: истребитель вновь развернулся, включил форсаж и, разогнавшись по узкой и короткой рулёжной дорожке, свечой ушёл в небо. Помимо прочих достоинств, модификация МиГ-21ПФМ предназначалась для работы с грунтовых аэродромов.
Командир 16-й гвардейской истребительной авиационной дивизии после позвонил Зиновьеву и сказал: "Что сел в Тегеле - дурак, а что удрал - молодец", и распорядился Зиновьева не наказывать.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
Командир 16-й гвардейской истребительной авиационной дивизии после позвонил Зиновьеву и сказал: "Что сел в Тегеле - дурак, а что удрал - молодец", и распорядился Зиновьева не наказывать.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
13 апреля 1940 года на вооружение Красной Армии была принята одна из самых знаменитых винтовок Второй мировой войны.
Великая Отечественная война сделала легендами многие образцы отечественного оружия и вооружения: танк Т-34, пушку ЗиС-3, штурмовик Ил-2, пистолет-пулемет ППШ, ручной пулемет ДП-27, пистолет ТТ. В этом длинном ряду достойное место занимает и винтовка СВТ-40.
«Света», «Светка» - такими ласковыми для оружия прозвищами называли самозарядную винтовку Токарева советские бойцы. В этом имени воплотилось все: и любовь к мощной, отличающейся хорошей надежностью винтовке, и признание ее капризного характера, требовательности и даже некоторой изнеженности оружия, ставшего, тем не менее, одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной.
Это интересно:
▪️Лучше всего использовали СВТ-40 отряды морской пехоты и снайперы. В их руках, в отличие от обычных стрелковых частей, винтовка Токарева стала грозным оружием. Спецназ ГРУ и НКВД в диверсионных операциях в тылу врага пользовался исключительно АВТ-40.
▪️К концу войны СВТ-40 стало узкопрофильным оружием для элитных подразделений РККА, где воевали только профессиональные военные. Всего было выпущено 1,6 млн СВТ-38, СВТ-40 и АВТ-40. Самой распространенной был все же образец 1940 года.
▪️В 1960-х и 1970-х г. военные историки и специалисты по оружию пришли к общему мнению, что СВТ-40 опередило свое время, и просто не подходила под военные задачи 40-х годов. Это было оружие будущего.
▪️Потерпев неудачу с собственными G.41 (W) «Вальтер» и G.41 (М) «Маузер», вермахт в середине войны принял на вооружение 7,92-мм G.43. Фактически это была токаревская копия — схожи были схема газоотвода, короткий ход штока поршня, отъемный магазин, прилив под кронштейн оптического прицела.
▪️Но более всего снайперская модификация винтовки Токарева ассоциируется с Героем Советского Союза Л. Павличенко, которая в боях за Одессу и Севастополь уничтожила 309 фашистов, в том числе 36 снайперов вермахта.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
13 апреля 1940 года на вооружение Красной Армии была принята одна из самых знаменитых винтовок Второй мировой войны.
Великая Отечественная война сделала легендами многие образцы отечественного оружия и вооружения: танк Т-34, пушку ЗиС-3, штурмовик Ил-2, пистолет-пулемет ППШ, ручной пулемет ДП-27, пистолет ТТ. В этом длинном ряду достойное место занимает и винтовка СВТ-40.
«Света», «Светка» - такими ласковыми для оружия прозвищами называли самозарядную винтовку Токарева советские бойцы. В этом имени воплотилось все: и любовь к мощной, отличающейся хорошей надежностью винтовке, и признание ее капризного характера, требовательности и даже некоторой изнеженности оружия, ставшего, тем не менее, одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной.
Это интересно:
▪️Лучше всего использовали СВТ-40 отряды морской пехоты и снайперы. В их руках, в отличие от обычных стрелковых частей, винтовка Токарева стала грозным оружием. Спецназ ГРУ и НКВД в диверсионных операциях в тылу врага пользовался исключительно АВТ-40.
▪️К концу войны СВТ-40 стало узкопрофильным оружием для элитных подразделений РККА, где воевали только профессиональные военные. Всего было выпущено 1,6 млн СВТ-38, СВТ-40 и АВТ-40. Самой распространенной был все же образец 1940 года.
▪️В 1960-х и 1970-х г. военные историки и специалисты по оружию пришли к общему мнению, что СВТ-40 опередило свое время, и просто не подходила под военные задачи 40-х годов. Это было оружие будущего.
▪️Потерпев неудачу с собственными G.41 (W) «Вальтер» и G.41 (М) «Маузер», вермахт в середине войны принял на вооружение 7,92-мм G.43. Фактически это была токаревская копия — схожи были схема газоотвода, короткий ход штока поршня, отъемный магазин, прилив под кронштейн оптического прицела.
▪️Но более всего снайперская модификация винтовки Токарева ассоциируется с Героем Советского Союза Л. Павличенко, которая в боях за Одессу и Севастополь уничтожила 309 фашистов, в том числе 36 снайперов вермахта.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
14 апреля 1754 года родился
Румянцев Николай Петрович, в городе Санкт-Петербург.
Русский государственный деятель. Возведен в графское достоинство Российской империи. В годы Наполеоновских войн занимал пост министра иностранных дел. Известен также как меценат, коллекционер, основатель Румянцевского музея. Почетный член Императорской Российской академии.
В период с 1781 по 1795г. состоял на дипломатической службе. С 1793 по 1795г. выступал представителем императрицы при будущем французском короле Людовике XVIII.
Николай Петрович с 1808 по 1814г. являлся Министром иностранных дел. В этот период заключил Фридрихсгамский мирный договор, закрепивший за Россией Финляндию. Тогда же возведен в чин Государственного канцлера. Возглавлял Государственный совет и Комитет Министров. Подписал Петербургский союзный договор со Швецией; Эребруский мир с Великобританией и Великолукский союзный договор с Испанией.
Будучи убеждённым сторонником расширения российского влияния в бассейне Тихого океана и в Северной Америке, добился финансирования первой российской кругосветной экспедиции И. Крузенштерна и Ю.Лисянского (с 1803 по 1806г.) и второго кругосветного плавания О. Е. Коцебу (с 1815 по 1818г.). В честь Румянцева были названы бабочка Papilio rumanzovia, пальма Syagrus romanzoffiana и остров в Тихом океане (современное название Тикеи). Был крупным акционером Российско-
американской компании. В честь Румянцева назван форт: Fort Rumiantzeff, построенный первыми русскими поселенцами в Калифорнии и переименованный в Форт-Росс.
После выхода Румянцева в отставку, вокруг него сложилось неформальное объединение свыше 200 историков, археографов и филологов, которое называли Румянцевским кружком. Румянцеву принадлежала большая библиотека и богатые коллекции, в том числе, нумизматические. Эти библиотеки и коллекции послужили основой для будущего музея.
Николай Петрович скончался 15 января 1826г. в Санкт-Петербурге Похоронен в Петропавловском соборе белорусского города Гомель.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
14 апреля 1754 года родился
Румянцев Николай Петрович, в городе Санкт-Петербург.
Русский государственный деятель. Возведен в графское достоинство Российской империи. В годы Наполеоновских войн занимал пост министра иностранных дел. Известен также как меценат, коллекционер, основатель Румянцевского музея. Почетный член Императорской Российской академии.
В период с 1781 по 1795г. состоял на дипломатической службе. С 1793 по 1795г. выступал представителем императрицы при будущем французском короле Людовике XVIII.
Николай Петрович с 1808 по 1814г. являлся Министром иностранных дел. В этот период заключил Фридрихсгамский мирный договор, закрепивший за Россией Финляндию. Тогда же возведен в чин Государственного канцлера. Возглавлял Государственный совет и Комитет Министров. Подписал Петербургский союзный договор со Швецией; Эребруский мир с Великобританией и Великолукский союзный договор с Испанией.
Будучи убеждённым сторонником расширения российского влияния в бассейне Тихого океана и в Северной Америке, добился финансирования первой российской кругосветной экспедиции И. Крузенштерна и Ю.Лисянского (с 1803 по 1806г.) и второго кругосветного плавания О. Е. Коцебу (с 1815 по 1818г.). В честь Румянцева были названы бабочка Papilio rumanzovia, пальма Syagrus romanzoffiana и остров в Тихом океане (современное название Тикеи). Был крупным акционером Российско-
американской компании. В честь Румянцева назван форт: Fort Rumiantzeff, построенный первыми русскими поселенцами в Калифорнии и переименованный в Форт-Росс.
После выхода Румянцева в отставку, вокруг него сложилось неформальное объединение свыше 200 историков, археографов и филологов, которое называли Румянцевским кружком. Румянцеву принадлежала большая библиотека и богатые коллекции, в том числе, нумизматические. Эти библиотеки и коллекции послужили основой для будущего музея.
Николай Петрович скончался 15 января 1826г. в Санкт-Петербурге Похоронен в Петропавловском соборе белорусского города Гомель.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
15 апреля 1793 года родился Василий Яковлевич Струве (при рождении — Фридрих Георг Вильгельм Струве), в городе Альтона, Германия.
Всемирно известный российский ученый немецкого происхождения, внёс значительный вклад в развитие звездной астрономии. Основатель династии ученых. Член Петербургской академии наук. Первый директор Пулковской обсерватории. Член-учредитель Русского географического общества. Член Американского философского общества.
В начале 1830-х г. Струве отправил российскому императору Николаю I проект новейшей обсерватории в Санкт-Петербурге и лично разработал план обсерватории, контролировал ремонтные работы и даже самостоятельно выезжал за границу за уникальнейшим астрономическим оборудованием. В итоге спустя 9 лет ему удалось возвести Пулковскую обсерваторию – самую технически оснащённую обсерваторию тех времён. Помимо передовой аппаратуры, она обладала телескопом, размером с которым не мог сравниться ни один телескоп в мире. Пулковская обсерватория вызывала восхищение у всех учёных, которые успели её посетить. Первым её директором стал сам Струве.
▪️Начиная с 1824г. провел микрометрические измерения 2714 двойных звезд.
▪️В 1826г. Василий Яковлевич Струве на острове Гогланд заложил астрономо-геодезический пункт, который стал завершением измерения дуги меридиана на её прибалтийском участке, который является частью грандиозного проекта, призванного рассчитать размеры и форму планеты Земля. В 1827г. опубликовал первый каталог.
▪️На счету Василия Яковлевича также система астрономических единиц, которую использовали почти полвека во всех странах, теория о межзвёздном поглощении света, второй каталог двойных звёзд (опубликован в 1852г.) и многочисленные измерения Веги, в том числе звёздный параллакс.
Василий Яковлевич скончался 23 ноября 1864г. под Петербургом. Ему был 71 год. Похоронен великий астроном на кладбище возле своей легендарной обсерватории. В его честь названа одна из планет и кратер на видимой стороне Луны.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
15 апреля 1793 года родился Василий Яковлевич Струве (при рождении — Фридрих Георг Вильгельм Струве), в городе Альтона, Германия.
Всемирно известный российский ученый немецкого происхождения, внёс значительный вклад в развитие звездной астрономии. Основатель династии ученых. Член Петербургской академии наук. Первый директор Пулковской обсерватории. Член-учредитель Русского географического общества. Член Американского философского общества.
В начале 1830-х г. Струве отправил российскому императору Николаю I проект новейшей обсерватории в Санкт-Петербурге и лично разработал план обсерватории, контролировал ремонтные работы и даже самостоятельно выезжал за границу за уникальнейшим астрономическим оборудованием. В итоге спустя 9 лет ему удалось возвести Пулковскую обсерваторию – самую технически оснащённую обсерваторию тех времён. Помимо передовой аппаратуры, она обладала телескопом, размером с которым не мог сравниться ни один телескоп в мире. Пулковская обсерватория вызывала восхищение у всех учёных, которые успели её посетить. Первым её директором стал сам Струве.
▪️Начиная с 1824г. провел микрометрические измерения 2714 двойных звезд.
▪️В 1826г. Василий Яковлевич Струве на острове Гогланд заложил астрономо-геодезический пункт, который стал завершением измерения дуги меридиана на её прибалтийском участке, который является частью грандиозного проекта, призванного рассчитать размеры и форму планеты Земля. В 1827г. опубликовал первый каталог.
▪️На счету Василия Яковлевича также система астрономических единиц, которую использовали почти полвека во всех странах, теория о межзвёздном поглощении света, второй каталог двойных звёзд (опубликован в 1852г.) и многочисленные измерения Веги, в том числе звёздный параллакс.
Василий Яковлевич скончался 23 ноября 1864г. под Петербургом. Ему был 71 год. Похоронен великий астроном на кладбище возле своей легендарной обсерватории. В его честь названа одна из планет и кратер на видимой стороне Луны.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
4 марта 1999 года выполнен первый полет на Ми-24ВМ экипажем во главе с летчиком-испытателем Г.Ананьевым.
Ми-24ВМ (экспортный вариант - Ми-35М) является глубоко модернизированной версией боевого вертолёта Ми-24.
Отличительной особенностью, от базового вертолета Ми-24, является укороченное крыло, неубирающееся шасси, рулевой винт - Х-образный, четырехлопастной.
В 2006 году началось серийное производство. Сначала в экспортном варианте, а после 2010 года и в интересах Воздушно-космических сил ВС России.
На нем установлены несущий и рулевой винты со стеклопластиковыми лопастями, разработанные для Ми-28Н, более мощное высокоточное оружие, а также бортовое оборудование, обеспечивающее круглосуточное боевое применение.
Существенное улучшение летно-технических характеристик, повышение эффективности вооружения увеличили боевую эффективность Ми-24ВМ в 1,7-2,2 раза.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
Ми-24ВМ (экспортный вариант - Ми-35М) является глубоко модернизированной версией боевого вертолёта Ми-24.
Отличительной особенностью, от базового вертолета Ми-24, является укороченное крыло, неубирающееся шасси, рулевой винт - Х-образный, четырехлопастной.
В 2006 году началось серийное производство. Сначала в экспортном варианте, а после 2010 года и в интересах Воздушно-космических сил ВС России.
На нем установлены несущий и рулевой винты со стеклопластиковыми лопастями, разработанные для Ми-28Н, более мощное высокоточное оружие, а также бортовое оборудование, обеспечивающее круглосуточное боевое применение.
Существенное улучшение летно-технических характеристик, повышение эффективности вооружения увеличили боевую эффективность Ми-24ВМ в 1,7-2,2 раза.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
18 апреля 1929 года родился
Бакалов Василий Иванович, в селе Семейки (сейчас Белогорьевского р-а Воронежской обл.).
Советский конструктор вооружений.
По окончании института в 1957 году был распределен в ЦКБ-14 (ныне КБП) в г. Туле. После семи лет работы на инженерных должностях был назначен главным инженером предприятия, а затем первым заместителем начальника и главного конструктора, проработав в этой должности 14 лет.
В 1978г. назначен нач. и глав. конструктором Центрального конструкторского исследовательского бюро спортивно-охотничьего оружия, проработав в этой должности 19 лет.
Он лично принимал участие в разработке и постановке на серийное производство ПТУРС "Лотос", комплекса "Дракон", комплекса "Фагот", комплекса "Гобой", боевой машины 9П148 с комплексами "Фагот" и "Конкурс", комплексов "Метис", "Кастет", "Бастион", "Рефлекс", управляемого артиллерийского снаряда "Краснополь", ЗСУ "Тунгуска".
В.И.Бакалов имел около 70 авторских свидетельств на изобретения.
Под руководством В.И. Бакалова была разработана и принята на вооружение Армии уникальная, не имеющая до сих пор аналогов в мире система активной защиты танков "Дрозд".
Внес значительный вклад в создание высококлассного спортивно-охотничьего оружия. Так, на летних Олимпийских Играх в Москве-1980г. сборная СССР по стрелковому спорту была вооружена только оружием марки "МЦ", разработанном и изготовленном в ЦКИБ СОО.
Спортивное и охотничье оружие марки "МЦ" является единственным оружием высокого класса в России и стоит на одном уровне с оружием самых старейших и известнейших фирм Англии, Германии и Италии.
Награды и звания Баталова: "Лауреат Ленинской премии", "Лауреат премии имени С.И.Мосина", "Лауреат премии Министерства обороной промышленности", награжден орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями.
В 2009г. Бакалову присвоено высокое звание «Почетный гражданин города-героя Тулы».
Бакалов Василий Иванович скончался 25 января 2020г. в городе Тула.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
18 апреля 1929 года родился
Бакалов Василий Иванович, в селе Семейки (сейчас Белогорьевского р-а Воронежской обл.).
Советский конструктор вооружений.
По окончании института в 1957 году был распределен в ЦКБ-14 (ныне КБП) в г. Туле. После семи лет работы на инженерных должностях был назначен главным инженером предприятия, а затем первым заместителем начальника и главного конструктора, проработав в этой должности 14 лет.
В 1978г. назначен нач. и глав. конструктором Центрального конструкторского исследовательского бюро спортивно-охотничьего оружия, проработав в этой должности 19 лет.
Он лично принимал участие в разработке и постановке на серийное производство ПТУРС "Лотос", комплекса "Дракон", комплекса "Фагот", комплекса "Гобой", боевой машины 9П148 с комплексами "Фагот" и "Конкурс", комплексов "Метис", "Кастет", "Бастион", "Рефлекс", управляемого артиллерийского снаряда "Краснополь", ЗСУ "Тунгуска".
В.И.Бакалов имел около 70 авторских свидетельств на изобретения.
Под руководством В.И. Бакалова была разработана и принята на вооружение Армии уникальная, не имеющая до сих пор аналогов в мире система активной защиты танков "Дрозд".
Внес значительный вклад в создание высококлассного спортивно-охотничьего оружия. Так, на летних Олимпийских Играх в Москве-1980г. сборная СССР по стрелковому спорту была вооружена только оружием марки "МЦ", разработанном и изготовленном в ЦКИБ СОО.
Спортивное и охотничье оружие марки "МЦ" является единственным оружием высокого класса в России и стоит на одном уровне с оружием самых старейших и известнейших фирм Англии, Германии и Италии.
Награды и звания Баталова: "Лауреат Ленинской премии", "Лауреат премии имени С.И.Мосина", "Лауреат премии Министерства обороной промышленности", награжден орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, медалями.
В 2009г. Бакалову присвоено высокое звание «Почетный гражданин города-героя Тулы».
Бакалов Василий Иванович скончался 25 января 2020г. в городе Тула.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
21 апреля 1735 года родился Кулибин Иван Петрович, в селе Подновье (ныне в черте Нижний Новгород), Нижегородский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя. Заведующий механической мастерской в Академии наук Петербурга. Возглавлял процессы производства различных станков и приборов для навигационных, астрономических и физических целей.
Российский изобретатель, механик, создатель ряда изобретений, среди которых:
✔️ «Водоход» — речное судно с водоотталкивающим мотором, позволяющее двигаться против течения;
✔️«Одноарочный мост» — первая в истории модель 298-метрового одноарочного моста;
✔️ «Самокатная повозка» — механический экипаж, ход которому давал человек, крутя педали, а не привычная упряжка лошадей;
✔️ «Поднимающееся кресло» — лифт для Екатерины II;
✔️«Механическая нога» — усовершенствовал протезную систему;
✔️ «Часы в пасхальном яйце» — уникальные по тем временам часы, которые, по задумке Кулибина, должны были быть достойны самой Екатерины II.
Неутомимый новатор, в домашнем быту и привычках Кулибин был консервативен. Он никогда не курил табак и не играл в карты. Писал стихи. Любил званые вечера, хотя на них только балагурил и шутил, так как был абсолютным трезвенником. При дворе, среди расшитых мундиров западного покроя, Кулибин в длиннополом кафтане, высоких сапогах и с окладистой бородой казался представителем другого мира. Но на балах он с неистощимым остроумием отвечал на насмешки, располагая к себе добродушной словоохотливостью и прирожденным достоинством в облике. Личная жизнь: в общей сложности от трёх жён у Кулибина родилось 12 детей.
Большинство изобретений Ивана Кулибина намного опередили своё время и так и не были реализованы на практике. Но его образ навсегда сохранился в исторической памяти нашего народа
11 августа 1818 года великий механик Иван Петрович Кулибин скончался в Нижнем Новгороде.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
21 апреля 1735 года родился Кулибин Иван Петрович, в селе Подновье (ныне в черте Нижний Новгород), Нижегородский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя. Заведующий механической мастерской в Академии наук Петербурга. Возглавлял процессы производства различных станков и приборов для навигационных, астрономических и физических целей.
Российский изобретатель, механик, создатель ряда изобретений, среди которых:
✔️ «Водоход» — речное судно с водоотталкивающим мотором, позволяющее двигаться против течения;
✔️«Одноарочный мост» — первая в истории модель 298-метрового одноарочного моста;
✔️ «Самокатная повозка» — механический экипаж, ход которому давал человек, крутя педали, а не привычная упряжка лошадей;
✔️ «Поднимающееся кресло» — лифт для Екатерины II;
✔️«Механическая нога» — усовершенствовал протезную систему;
✔️ «Часы в пасхальном яйце» — уникальные по тем временам часы, которые, по задумке Кулибина, должны были быть достойны самой Екатерины II.
Неутомимый новатор, в домашнем быту и привычках Кулибин был консервативен. Он никогда не курил табак и не играл в карты. Писал стихи. Любил званые вечера, хотя на них только балагурил и шутил, так как был абсолютным трезвенником. При дворе, среди расшитых мундиров западного покроя, Кулибин в длиннополом кафтане, высоких сапогах и с окладистой бородой казался представителем другого мира. Но на балах он с неистощимым остроумием отвечал на насмешки, располагая к себе добродушной словоохотливостью и прирожденным достоинством в облике. Личная жизнь: в общей сложности от трёх жён у Кулибина родилось 12 детей.
Большинство изобретений Ивана Кулибина намного опередили своё время и так и не были реализованы на практике. Но его образ навсегда сохранился в исторической памяти нашего народа
11 августа 1818 года великий механик Иван Петрович Кулибин скончался в Нижнем Новгороде.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
22 апреля 1945 года в ходе Берлинской операции передовые части РККА входят в столицу III рейха и начинают готовить штурм Берлина.
Берлинская наступательная операция советских войск началась 16 апреля 1945 года.
Продолжавшееся три недели сражение закончилось безоговорочной капитуляцией группировки войск гитлеровской Германии.
Берлинская операция делится на три этапа:
1) 16–21 апреля 1945 года – прорыв вражеской обороне на реках Одер и Нейсе;
2) 22–25 апреля 1945 года – развитие наступления, расчленение берлинской группировки вермахта на три части, создание районов окружения в Берлине и юго-восточнее германской столицы;
3) 26 апреля – начало мая 1945 года – уничтожение немецких войск в Западной Померании, штурм Берлина, ликвидация «котлов» и выход советских армий на широком фронте к Эльбе, где произошла встреча с союзниками.
Битва завершилась полной победой Красной Армии. Эксперты называют эту операцию уникальной, поскольку в истории человечества не было других примеров успешного штурма настолько крупных и хорошо укреплённых военно-политических центров.
Мощная берлинская группировка вермахта (около 1 млн. человек) была разгромлена, рассеяна и пленена. Советские войска полностью разгромили 93 дивизии и 11 бригад противника, около 400 тыс. человек было убито, около 450 тыс. человек взято в плен. А взятие Берлина привело к краху военно-политической верхушки Рейха.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
22 апреля 1945 года в ходе Берлинской операции передовые части РККА входят в столицу III рейха и начинают готовить штурм Берлина.
Берлинская наступательная операция советских войск началась 16 апреля 1945 года.
Продолжавшееся три недели сражение закончилось безоговорочной капитуляцией группировки войск гитлеровской Германии.
Берлинская операция делится на три этапа:
1) 16–21 апреля 1945 года – прорыв вражеской обороне на реках Одер и Нейсе;
2) 22–25 апреля 1945 года – развитие наступления, расчленение берлинской группировки вермахта на три части, создание районов окружения в Берлине и юго-восточнее германской столицы;
3) 26 апреля – начало мая 1945 года – уничтожение немецких войск в Западной Померании, штурм Берлина, ликвидация «котлов» и выход советских армий на широком фронте к Эльбе, где произошла встреча с союзниками.
Битва завершилась полной победой Красной Армии. Эксперты называют эту операцию уникальной, поскольку в истории человечества не было других примеров успешного штурма настолько крупных и хорошо укреплённых военно-политических центров.
Мощная берлинская группировка вермахта (около 1 млн. человек) была разгромлена, рассеяна и пленена. Советские войска полностью разгромили 93 дивизии и 11 бригад противника, около 400 тыс. человек было убито, около 450 тыс. человек взято в плен. А взятие Берлина привело к краху военно-политической верхушки Рейха.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
26—28 апреля 1799 года, русские войска под командованием А. В. Суворова в сражении на реке Адда наголову разбили французскую армию под началом Ж. В. Моро. Русские взяли Милан. Таким образом, почти вся Северная Италия была освобождена от французов.
Французская армия была разбита и бежала. Французы потеряли убитыми и ранеными 2,5 тыс. человек, пленными – 5 тысяч, 27 орудий. Наши потери – 2 тыс. убитых и раненых.
Сражение выделяется тем, что форсирование реки на столь широком фронте было новинкой в военном искусстве того времени. Фронт противника был прорван ударом сосредоточенных сил на главном направлении при активных атаках с флангов, что дезориентировало противника. При этом Суворов смог добиться победы в основном используя австрийские войска.
Дорога на Милан была свободна.
Вечером 28 апреля казаки вошли в Милан. 29 апреля в город прибыл русский главнокомандующий Александр Суворов. Итальянцы встретили его с большим восторгом, как спасителя и избавителя. Вслед за Миланом союзники заняли города Тортона, Маренго и Турин.
Стратегия Суворова по разгрому основных сил вражеской армии в поле полностью себя оправдала. За короткий срок вся Северная Италия была освобождена от французов. Остатки французской армии были блокированы в Мантуе, Александрии, сильных цитаделях Тортоны и Турина. Основные же силы французов отступили к Генуе.
Данное сравнение в самом конце XVIII столетия стало первой славной победой русского воинства над солдатами республиканской Франции, послужив предвестником будущих блистательных викторий в борьбе с Наполеоном и его сподвижниками.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
26—28 апреля 1799 года, русские войска под командованием А. В. Суворова в сражении на реке Адда наголову разбили французскую армию под началом Ж. В. Моро. Русские взяли Милан. Таким образом, почти вся Северная Италия была освобождена от французов.
Французская армия была разбита и бежала. Французы потеряли убитыми и ранеными 2,5 тыс. человек, пленными – 5 тысяч, 27 орудий. Наши потери – 2 тыс. убитых и раненых.
Сражение выделяется тем, что форсирование реки на столь широком фронте было новинкой в военном искусстве того времени. Фронт противника был прорван ударом сосредоточенных сил на главном направлении при активных атаках с флангов, что дезориентировало противника. При этом Суворов смог добиться победы в основном используя австрийские войска.
Дорога на Милан была свободна.
Вечером 28 апреля казаки вошли в Милан. 29 апреля в город прибыл русский главнокомандующий Александр Суворов. Итальянцы встретили его с большим восторгом, как спасителя и избавителя. Вслед за Миланом союзники заняли города Тортона, Маренго и Турин.
Стратегия Суворова по разгрому основных сил вражеской армии в поле полностью себя оправдала. За короткий срок вся Северная Италия была освобождена от французов. Остатки французской армии были блокированы в Мантуе, Александрии, сильных цитаделях Тортоны и Турина. Основные же силы французов отступили к Генуе.
Данное сравнение в самом конце XVIII столетия стало первой славной победой русского воинства над солдатами республиканской Франции, послужив предвестником будущих блистательных викторий в борьбе с Наполеоном и его сподвижниками.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
28 апреля в 1945 году - начат штурм Рейхстага
Штурм Рейхстага — боевая операция частей Красной Армии против немецких войск по овладению зданием германского парламента. Проводилась на завершающем этапе Берлинской наступательной операции с 28 апреля по 2 мая 1945 года силами 150-й и 171-й стрелковых дивизий 79-го стрелкового корпуса 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта.
В ходе подготовки к отражению советского наступления Берлин был разделен на 9 секторов обороны. Центральный сектор, включающий в себя здания правительственных учреждений, включая имперскую канцелярию, здание гестапо и Рейхстаг, был хорошо укреплен и оборонялся отборными частями СС.
Советские войска провели предварительную подготовку к штурму рейхстага. Разведка изучила подходы к зданию и огневую систему противника. В район боев подтянули новые огневые средства. Всё новые танки, САУ и орудия переправлялись на левый берег реки. На близкую дистанцию в 200-300 метров от здания подтянули несколько десятков орудий, включая 152- и 203-мм гаубицы. Подготовили реактивные установки. Подвезли боеприпасы. Из лучших воинов сформировали штурмовые группы для водружения знамени над рейхстагом.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
28 апреля в 1945 году - начат штурм Рейхстага
Штурм Рейхстага — боевая операция частей Красной Армии против немецких войск по овладению зданием германского парламента. Проводилась на завершающем этапе Берлинской наступательной операции с 28 апреля по 2 мая 1945 года силами 150-й и 171-й стрелковых дивизий 79-го стрелкового корпуса 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта.
В ходе подготовки к отражению советского наступления Берлин был разделен на 9 секторов обороны. Центральный сектор, включающий в себя здания правительственных учреждений, включая имперскую канцелярию, здание гестапо и Рейхстаг, был хорошо укреплен и оборонялся отборными частями СС.
Советские войска провели предварительную подготовку к штурму рейхстага. Разведка изучила подходы к зданию и огневую систему противника. В район боев подтянули новые огневые средства. Всё новые танки, САУ и орудия переправлялись на левый берег реки. На близкую дистанцию в 200-300 метров от здания подтянули несколько десятков орудий, включая 152- и 203-мм гаубицы. Подготовили реактивные установки. Подвезли боеприпасы. Из лучших воинов сформировали штурмовые группы для водружения знамени над рейхстагом.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Прототип многоцелевого истребителя Су-27
20 мая 1977 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в небо новую экспериментальную машину Т-10-1, самого раннего прототипа истребителя Су-27.
К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году, в 1975 году завершился этап эскизного проектирования, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета.
Экспериментальный прототип Т-10-1 сильно отличался от будущего серийного истребителя. На данной машине проводились испытания на общую работоспособность, на управляемость и устойчивость самолета в воздухе. Всего Т-10-1 совершил 38 полетов.
Данный экземпляр самолета сохранился до наших дней. Сегодня первую версию будущего истребителя Су-27 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
20 мая 1977 года летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в небо новую экспериментальную машину Т-10-1, самого раннего прототипа истребителя Су-27.
К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году, в 1975 году завершился этап эскизного проектирования, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета.
Экспериментальный прототип Т-10-1 сильно отличался от будущего серийного истребителя. На данной машине проводились испытания на общую работоспособность, на управляемость и устойчивость самолета в воздухе. Всего Т-10-1 совершил 38 полетов.
Данный экземпляр самолета сохранился до наших дней. Сегодня первую версию будущего истребителя Су-27 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Первый полёт по крутой глиссаде: история 4-го атмосферного полёта БТС-002
11 июня 1986 года на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском был осуществлён 4-й атмосферный полёт БТС-002, полноразмерного аналога космического корабля "Буран". За штурвалами находились Заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Волк и лётчик-испытатель 1-го класса Римантас Станкявичюс.
БТС-002, также известный как ОК-ГЛИ и Изделие 0.02, был предназначен для наземных испытаний и отработки схем захода на посадку и самой посадки, включая автоматические режимы. Этот летательный аппарат был оснащён четырьмя двигателями ТРД АЛ-31, ПВД и удлинённой передней стойкой шасси.
Высота полёта составила 4.000 метров, а максимальная скорость — 530 км/ч. Вначале управление осуществлялось вручную, затем поканально лётчики включали автоматический режим. Было выполнено два захода на посадку по штатной траектории, и в течение всего испытания БТС-002 сопровождали Ту-134 и ЛЛ МиГ-25 СОТН.
БТС-002 был построен в 1984 году под руководством Г. Е. Лозино-Лозинского и выполнил 24 испытательных полёта между 1985 и 1988 годами. В настоящее время он находится в Музее техники города Шпайер в качестве выставочного экспоната.
📷 Buran.ru
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
11 июня 1986 года на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском был осуществлён 4-й атмосферный полёт БТС-002, полноразмерного аналога космического корабля "Буран". За штурвалами находились Заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Волк и лётчик-испытатель 1-го класса Римантас Станкявичюс.
БТС-002, также известный как ОК-ГЛИ и Изделие 0.02, был предназначен для наземных испытаний и отработки схем захода на посадку и самой посадки, включая автоматические режимы. Этот летательный аппарат был оснащён четырьмя двигателями ТРД АЛ-31, ПВД и удлинённой передней стойкой шасси.
Высота полёта составила 4.000 метров, а максимальная скорость — 530 км/ч. Вначале управление осуществлялось вручную, затем поканально лётчики включали автоматический режим. Было выполнено два захода на посадку по штатной траектории, и в течение всего испытания БТС-002 сопровождали Ту-134 и ЛЛ МиГ-25 СОТН.
БТС-002 был построен в 1984 году под руководством Г. Е. Лозино-Лозинского и выполнил 24 испытательных полёта между 1985 и 1988 годами. В настоящее время он находится в Музее техники города Шпайер в качестве выставочного экспоната.
📷 Buran.ru
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
12 июня день в Русской авиации
📍 1928 - успешное окончание скоростного испытательного перелета нового пассажирского самолета АНТ-9 «Крылья Советов» конструкции А.Н.Туполева, экипаж Громов со вторым пилотом Михеевым, штурманом Спириным и механиками Русаковым и Монаховым в Одессу.
📍 1949 - Федоров совершил на самолете "174Д" первый полет.
📍 1961 - Первый полет в ЛИИ специализированной летающей лаборатории Ту-104АК для исследований проблем невесомости в интересах космонавтики.
📍 1979 - Первый полёт самолёта ледовой разведки Ил-24Н.
📍 2003 – воздушный парад над Красной площадью (впервые с 1956 г.), 10 истребителей пилотажных групп «Русские витязи» на Су-27 и «Стрижи» на МиГ-29.
📍 2004 - День образования авиационной группы высшего пилотажа и воздушного боя «Соколы России».
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM