В СЛД «Сольвычегодск» модернизировали смотровую позицию для ремонта локомотивов 2ТЭ25КМ

👍После дооснащения специализированным оборудованием отдельной смотровой канавы N13 с февраля 2024 года депо приступило к обслуживанию локомотивов серии 2ТЭ25КМ.

👥Главный инженер СЛД «Сольвычегодск» Андрей Коробов рассказал, что на канаву N13 можно поставить три секции магистральных локомотивов серии 2ТЭ25КМ - её длина составляет 72 метра. Канава оборудована возвышенными площадками, постами экипировки локомотивов дизельным маслом и охлаждающей жидкостью.

🗒Кроме того, помещение цеха оснастили:

➡️зарядно-разрядной установкой,

➡️оборудованием для проведения вибродиагностики колёсно-моторных блоков,

➡️компрессорной установкой для испытания тормозного оборудования,

➡️краном-балкой грузоподъёмностью 2 тонны,

➡️дополнительными регистрами отопления.

📈Всего с февраля 2024 года СЛД «Сольвычегодск» произвело обслуживание 24 секций локомотивов 2ТЭ25КМ в объёме ТО-3, 26 секций –  в объеме ТР-1.

👥 Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

➡️В период с 08 по 12 июля 2024 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 6 проектов стандартов:

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 34075 «Башмаки и чеки тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» (шифр темы
ПНС / ПМС: 1.2.045-2.137.20 / RU.1.495-2020). Разработчик -
ООО «УКБВ». Срок рассмотрения – до 24.07.2024 включительно.

➡️окончательная редакция проекта ГОСТ 33976 «Соединения сварные в стальных конструкциях железнодорожного подвижного состава. Требования к проектированию, выполнению и контролю качества» (шифр темы
ПНС / ПМС: 1.2.045-2.189.22 / RU.1.256-2022). Разработчик -
АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 26.07.2024 включительно.

➡️первая редакция проекта ПНСТ «Тяговый подвижной состав на водородных топливных элементах железнодорожный. Часть 1. Энергоустановка на основе топливных элементов. Технические требования и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.226.23). Разработчик - АО «ВНИИЖТ» . Срок рассмотрения – до 09.09.2024 включительно.

➡️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33939-2016 «Детали литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Методы ресурсных испытаний. Часть 1. Рама боковая» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.238.24 / RU.1.506-2024). Разработчик - АО «РМ Рейл Инжиниринг». Срок рассмотрения – до 09.09.2024 включительно.

➡️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 34502-2018 «Детали литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Методы ресурсных испытаний. Часть 2. Балка надрессорная» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.239.24 / RU.1.507-2024). Разработчик - АО «РМ Рейл Инжиниринг». Срок рассмотрения – до 10.09.2024 включительно.

➡️первая редакция проекта ПНСТ «Тяговый подвижной состав на водородных топливных элементах железнодорожный. Часть 2. Система хранения водорода. Технические требования и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.224.23). Разработчик - АО «ВНИКТИ» . Срок рассмотрения – до 10.09.2024 включительно.

📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]

В июльском номере журнала «Автоматика, связь, информатика» вышла статья «Совершенствование оценки межпоездного интервала», авторами которой являются Козловский А.П., Лобанова В.С., Осипов А.П.

⚙Межпоездной интервал, обеспечиваемый действующей системой железнодорожной автоматики, является наиболее часто используемым оценочным показателем пропускной способности участка железных дорог.

⏲В настоящее время с учетом применения различных систем автоматики существует несколько вариантов оценки межпоездного интервала при разных способах разграничения попутно следующих поездов.

🗒В соответствии с действующей Инструкцией по расчету станционных и межпоездных интервалов он рассчитывается между центрами расчетных поездов, которые находятся на расстоянии, обеспечивающем второму поезду возможность следования с максимально допустимой скоростью при отсутствии потенциальной необходимости снижения скорости в соответствии с принимаемыми кодами автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) (режим следования второго поезда «под зеленый на зеленый»).

Подробнее на сайте ОПЖТ

Трансмашхолдинг продал расположенный в г. Энгельсе Саратовской области завод «Трансмаш», который является производителем грузовых вагонов и снегоуборочной техники

⚙В результате совершенной сделки, основным акционером АО «Трансмаш» стал Концерн «Тракторные заводы».

⏲Ранее, в июне, «Тракторные заводы» приобрели у ТМХ также брянский завод «Бежицкая сталь».

⚙Холдинг намерен сосредоточиться на разработке и производстве сложной железнодорожной техники, предоставив заниматься развитием производства грузовых вагонов и литья профессиональной команде менеджеров, которая специализируется на соответствующей тематике.

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о присуждении премий в области транспортной науки и техники имени В.Н.Образцова в 2024 году

👥О своём решении учредить премию имени Образцова Михаил Мишустин объявил на пленарном заседании форума «Россия 2035: к новой экономике транспорта», который прошёл в ноябре 2023 года.

🗒Премия вручается в трёх номинациях – за заслуги в области транспортной науки и транспортного образования, за вклад в развитие транспорта и транспортного строительства, за внедрение инновационных технологических решений на транспорте и в сфере транспортного строительства.

🖋Награда носит имя Владимира Николаевича Образцова – русского и советского учёного, теоретика и практика развития транспортных систем.

➡️Лауреатом премии за заслуги в области транспортной науки стал директор Всероссийского научно-исследовательского института гигиены транспорта Михаил Вильк.

➡️Директор проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» Юрий Попов отмечен наградой за вклад в развитие транспорта и транспортного строительства.

➡️Премия за внедрение инновационных технологических решений присуждена первому заместителю генерального директора по технической политике ООО «Уральские локомотивы» Виталию Брексону.

🛡Вручение премий, по 1 млн рублей каждая, будет приурочено к 20 ноября, когда в стране отмечается День работника транспорта.

Внесены изменения в перечни стандартов к техрегламенту Союза «Электромагнитная совместимость технических средств»

🖋Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в перечни стандартов к техническому регламенту Евразийского экономического союза «Электромагнитная совместимость технических средств» (ТР ТС 020/2011).

👍В частности, перечни дополнены актуализированным межгосударственным стандартом ГОСТ CISPR 35-2019, позволяющим обеспечить мультимедийное оборудование требованиями к электромагнитной совместимости.

🔄Он заменит межгосударственный стандарт ГОСТ EN 55020-2016, в отношении которого решением предусмотрен переходный период его применения до 1 июля 2025 года.

📲Также решением Коллегии ЕЭК ограничен срок применения межгосударственного стандарта ГОСТ EN 50557-2018 до 1 августа 2024 года.

⏲Изменения в указанные перечни вступят в силу по истечении 180 календарных дней с даты официального опубликования решения Коллегии Комиссии.

Дирекция Объединенных конструкторских бюро создана в ОАО «ЭЛТЕЗА»

🖋ОКБ-ЭЛ создана с целью расширения номенклатуры выпускаемой продукции, повышения качества инжиниринговых процессов и поддержания необходимого уровня технологического суверенитета.

👥Новая Дирекция состоит из квалифицированных специалистов:

➡️инженеров-конструкторов;

➡️исследователей;

➡️испытателей.

👥Прием новых сотрудников продолжается.

📊Дирекция займется разработками по всем продуктовым портфелям Общества.

📈Весь комплекс инженерно-конструкторских работ будет выполняться на передовом отечественном программном обеспечении САПР, включая 3-D моделирование, математическое моделирование, разработку рабочей конструкторской документации и другое, что в свою очередь также позволит передавать в проектные организации материалы для BIM-моделирования объектов.

❗️Одной из первых разработок новой Дирекции стал комплекс переводных, контрольных и замыкающих устройств для проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург, выполняемый конструкторским отделом продукции ВСМ.

⚙Разрабатываемый сейчас стрелочный электропривод типа ПВ-ЭЛ будет отвечать самым современным требованиям. Он уже включен в состав разрабатываемого стрелочного перевода типа Р65 марки 1/25 для линии ВСМ, предназначенного для скоростей движения поездов до 400 км/ч.

👍Также ПВ-ЭЛ будет взаимозаменяем с приводами, ранее применяемыми в стрелочных переводах 1/11 на действующей линии Москва-Санкт-Петербург со скоростями до 250 км/ч.