Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Бензин и дизель — на замке. Казахстан запретит экспорт нефтепродуктов почти на два года
Почему Астана продлила ограничения?
Минэнерго Казахстана запретило вывоз из страны ряда категорий нефтепродуктов до 31 декабря 2024 года. Ограничения затронут не только бензин, но и дизельное топливо, его дешёвую альтернативу — газойль, а также авиакеросины, битум и растворитель толуол. Запрет не коснётся единого таможенного пространства #ЕАЭС.
❌ Мартовские ограничения на экспорт топлива из Казахстана — третьи за последние три месяца. 20 января Минэнерго запретило вывозить из страны бензин, дизель и другие нефтепродукты автотранспортом, а в феврале наложило полное эмбарго на четыре месяца.
❌ В 2022 году правительство связывало аналогичные ограничения на вывоз топлива с противодействием контрабанде. Тем не менее, как отмечают эксперты, такие меры не помогут победить серый экспорт.
♦️ Во-первых, контрабанда будет существовать, пока между ценами на нефтепродукты в Казахстане и соседних странах есть разница.
♦️ Во-вторых, запрет не касается #ЕАЭС, в то время как именно с #Россией, #Узбекистан'ом и #Киргизией разница в ценах только на дизель достигает 30 %.
♦️ Другая возможная причина ограничений — попытка направить больше добываемой в стране нефти на экспорт. В 2022 году Казахстан добыл 84,2 млн т нефти. Из них экспортировано было 65,2 млн т, а объём переработки составил около 18 млн т — примерно 21,4 % от всех добытых объёмов. В 2023 году Минэнерго планировало экспортировать 71 млн т при предполагаемых объёмах добычи в 90,5 млн т.
Однако уже в начале года Астана столкнулась с трудностями и задержала поставки первой партии нефти в #Германию.
Почему Астана продлила ограничения?
Минэнерго Казахстана запретило вывоз из страны ряда категорий нефтепродуктов до 31 декабря 2024 года. Ограничения затронут не только бензин, но и дизельное топливо, его дешёвую альтернативу — газойль, а также авиакеросины, битум и растворитель толуол. Запрет не коснётся единого таможенного пространства #ЕАЭС.
❌ Мартовские ограничения на экспорт топлива из Казахстана — третьи за последние три месяца. 20 января Минэнерго запретило вывозить из страны бензин, дизель и другие нефтепродукты автотранспортом, а в феврале наложило полное эмбарго на четыре месяца.
❌ В 2022 году правительство связывало аналогичные ограничения на вывоз топлива с противодействием контрабанде. Тем не менее, как отмечают эксперты, такие меры не помогут победить серый экспорт.
♦️ Во-первых, контрабанда будет существовать, пока между ценами на нефтепродукты в Казахстане и соседних странах есть разница.
♦️ Во-вторых, запрет не касается #ЕАЭС, в то время как именно с #Россией, #Узбекистан'ом и #Киргизией разница в ценах только на дизель достигает 30 %.
♦️ Другая возможная причина ограничений — попытка направить больше добываемой в стране нефти на экспорт. В 2022 году Казахстан добыл 84,2 млн т нефти. Из них экспортировано было 65,2 млн т, а объём переработки составил около 18 млн т — примерно 21,4 % от всех добытых объёмов. В 2023 году Минэнерго планировало экспортировать 71 млн т при предполагаемых объёмах добычи в 90,5 млн т.
Однако уже в начале года Астана столкнулась с трудностями и задержала поставки первой партии нефти в #Германию.
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Стоим стабильно. На пропускном пункте между #Киргизией и #Казахстан'ом регулярно образуются заторы
5 октября перед КПП «Ак-Тилек-автодорожный» и «Кен-Булун-автодорожный» на казахстанско-киргизской границе скопились фуры: выезда из Киргизии ожидали 569 грузовиков. Погранслужба сообщила, что ни одна из сторон не вводила ограничений, а пробки носят сезонный характер.
Очереди из автомобилей возникают на КПП «Ак-Тилек-автодорожный» шесть месяцев подряд: их фиксировали в мае, июне, июле, августе и сентябре. Власти стран связывают пробки с сезонным ростом грузопотока и ростом экспорта киргизской сельскохозяйственной продукции.
В августе к урегулированию проблемы на КПП должна была подключиться группа #ЕЭК во главе с Арзыбеком Кожошевым — министром по энергетике и инфраструктуре ЕЭК и заместителем премьер-министра Киргизии. В 2022 г. представители организации посещали киргизско-казахстанскую границу и рекомендовали:
— наладить информационный обмен;
— реконструировать пункты пропуска;
— рассмотреть возможности внутреннего контроля пересекающих границу грузовиков.
5 октября перед КПП «Ак-Тилек-автодорожный» и «Кен-Булун-автодорожный» на казахстанско-киргизской границе скопились фуры: выезда из Киргизии ожидали 569 грузовиков. Погранслужба сообщила, что ни одна из сторон не вводила ограничений, а пробки носят сезонный характер.
Очереди из автомобилей возникают на КПП «Ак-Тилек-автодорожный» шесть месяцев подряд: их фиксировали в мае, июне, июле, августе и сентябре. Власти стран связывают пробки с сезонным ростом грузопотока и ростом экспорта киргизской сельскохозяйственной продукции.
В августе к урегулированию проблемы на КПП должна была подключиться группа #ЕЭК во главе с Арзыбеком Кожошевым — министром по энергетике и инфраструктуре ЕЭК и заместителем премьер-министра Киргизии. В 2022 г. представители организации посещали киргизско-казахстанскую границу и рекомендовали:
— наладить информационный обмен;
— реконструировать пункты пропуска;
— рассмотреть возможности внутреннего контроля пересекающих границу грузовиков.