Бензин и дизель — на замке. Казахстан запретит экспорт нефтепродуктов почти на два года

Почему Астана продлила ограничения?

Минэнерго Казахстана запретило вывоз из страны ряда категорий нефтепродуктов до 31 декабря 2024 года. Ограничения затронут не только бензин, но и дизельное топливо, его дешёвую альтернативу — газойль, а также авиакеросины, битум и растворитель толуол. Запрет не коснётся единого таможенного пространства #ЕАЭС.

❌ Мартовские ограничения на экспорт топлива из Казахстана — третьи за последние три месяца. 20 января Минэнерго запретило вывозить из страны бензин, дизель и другие нефтепродукты автотранспортом, а в феврале наложило полное эмбарго на четыре месяца.

❌ В 2022 году правительство связывало аналогичные ограничения на вывоз топлива с противодействием контрабанде. Тем не менее, как отмечают эксперты, такие меры не помогут победить серый экспорт.

♦️ Во-первых, контрабанда будет существовать, пока между ценами на нефтепродукты в Казахстане и соседних странах есть разница.

♦️ Во-вторых, запрет не касается #ЕАЭС, в то время как именно с #Россией, #Узбекистан'ом и #Киргизией разница в ценах только на дизель достигает 30 %.

♦️ Другая возможная причина ограничений — попытка направить больше добываемой в стране нефти на экспорт. В 2022 году Казахстан добыл 84,2 млн т нефти. Из них экспортировано было 65,2 млн т, а объём переработки составил около 18 млн т — примерно 21,4 % от всех добытых объёмов. В 2023 году Минэнерго планировало экспортировать 71 млн т при предполагаемых объёмах добычи в 90,5 млн т.

Однако уже в начале года Астана столкнулась с трудностями и задержала поставки первой партии нефти в #Германию.

Лучше — больше, но сложней

🇰🇿 Эксперт — о возможностях нарастить поставки казахстанской нефти в #Германию

#Эксклюзив

В интервью, посвящённом 22-летию «КазМунайГаза», глава государственной компании Магзум Мирзагалиев заявил, что надеется в 2024 году продать ФРГ больше 1 млн тонн казахстанской нефти. Германия тоже заинтересована в наращивании поставок: ранее Берлин предлагал довести годовой экспорт из Казахстана по трубопроводу «Дружба» до 2,4 млн тонн.

Тем не менее реализация сделок расходится с планами: в 2023 году Астана продала Германии 993 тыс. тонн сырья, хотя располагала квотой на 1,2 млн. О причинах расхождения и о том, кому важнее более интенсивная торговля, рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

По словам эксперта, Германия более заинтересована в обновлении сделки, чем Казахстан. Астана всё равно продала бы нефть, но не по «Дружбе», а через терминал в Усть-Луге, где сырьё грузится на танкеры и отправляется в Европу по Балтийскому морю.

Дело в том, что ФРГ с 1 января 2023 года отказалась от поставок российской трубопроводной нефти, хотя ЕС не ограничивал её санкционным режимом. При этом все немецкие НПЗ — в том числе крупнейший нефтеперерабатывающий комплекс в Шведте — находятся на концах трубопроводной системы «Дружба». Их невозможно полностью загрузить иным способом, кроме как увеличив прокачки через нефтепровод.

Кроме того, немецкие НПЗ приспособлены перерабатывать именно российский сорт сырья. Попадая в нефтетранспортную систему «Транснефти», казахстанское сырьё перемешивается с российским, в результате чего до конца трубы доходит субстанция, идентичная Urals.

Альтернативный путь — отгрузка нефти в польском Гданьске и её перекачка до нефтепровода «Дружба». При этом Польша не заинтересована в том, чтобы пропускать в свой порт больше танкеров, торгующих с немецкими НПЗ. Варшава утверждает, что ей не хватает сырья даже для своих заводов. Таким образом Польша пытается вынудить Германию продать им долю «Роснефти». В результате Берлин ищет пути поставок, не привязанные к Гданьску.

Тем не менее, несмотря на оптимистичные заявления КМГ, у Казахстана нет лишних объёмов нефти. У Астаны есть налаженные партнёры, с которыми она уже торгует через Усть-Лугу. Направлять дополнительные объёмы по «Дружбе» для неё затруднительно, и Германии придётся предложить гораздо более выгодные условия, чтобы Казахстан задумался о переориентации.