Forwarded from Рыбак Камчатки
Петропавловск, улица Ленинская. Из архива П. Г. Кулагина. #Камчатка_архивы
Forwarded from Рыбак Камчатки
Петропавловск, фонтан рядом с памятником освободителям Курильских островов, 1960-е. Фото из архива П. Г. Кулагина #Камчатка_архивы
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Можно бесконечно смотреть на огонь , воду… и кадры кинохроники.
Вспомним, какой была жизнь на Камчатке 40 лет назад.
#Камчатка_архивы
Вспомним, какой была жизнь на Камчатке 40 лет назад.
#Камчатка_архивы
Forwarded from Рыбак Камчатки
Первый памятник Ленину в центре Петропавловска. А вы помните, где он стоял?
Из архива П. Г. Кулагина.
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Из архива П. Г. Кулагина.
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Фильм «По Камчатке» (производство «Центрнаучфильм», 1969 год)
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дню города посвящается. Зарисовки из жизни Петропавловска времен перестройки.
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет 1956 года о работе крабозавода
Из документального фильма «В дальневосточных морях». Один из режиссеров – Эльдар Рязанов, который начинал в документальном кино.
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Из документального фильма «В дальневосточных морях». Один из режиссеров – Эльдар Рязанов, который начинал в документальном кино.
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
65 лет назад – 26 октября 1957 г. в Петропавловском аэропорту торжественно встречали ТУ-104, впервые выполнивший рейс Москва – Петропавловск
Руководителем полета был Герой Советского Союза Павел Михайлович Михайлов. Командиру корабля – Николаю Михайловичу Шапкину вручили букет учащиеся петропавловской средней школы № 1.
Расстояние в 10 тысяч километров преодолели за 10 часов 30 минут летного времени с тремя остановками — в Омске, Иркутске и Хабаровске.
Первым пассажиром воздушной линии Москва — Петропавловск — Москва стал Герой Социалистического Труда, знатный рыбак Камчатской области, депутат Верховного Совета СССР И. И. Малякин.
27 октября обратным рейсом прибывшего на Камчатку ТУ-104 он вылетел в Москву на сессию Верховного Совета СССР.
Регулярные полеты на самолетах ТУ-104 по маршруту Москва — Петропавловск — Москва начались с января 1958 г.
По материалам Агентства ЗАГС и архивного дела Камчатского края https://yangx.top/zagskam
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
#Камчатка_архивы
Руководителем полета был Герой Советского Союза Павел Михайлович Михайлов. Командиру корабля – Николаю Михайловичу Шапкину вручили букет учащиеся петропавловской средней школы № 1.
Расстояние в 10 тысяч километров преодолели за 10 часов 30 минут летного времени с тремя остановками — в Омске, Иркутске и Хабаровске.
Первым пассажиром воздушной линии Москва — Петропавловск — Москва стал Герой Социалистического Труда, знатный рыбак Камчатской области, депутат Верховного Совета СССР И. И. Малякин.
27 октября обратным рейсом прибывшего на Камчатку ТУ-104 он вылетел в Москву на сессию Верховного Совета СССР.
Регулярные полеты на самолетах ТУ-104 по маршруту Москва — Петропавловск — Москва начались с января 1958 г.
По материалам Агентства ЗАГС и архивного дела Камчатского края https://yangx.top/zagskam
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
#Камчатка_архивы
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
2 ноября исполнилось 85 лет окружной общественно-политической газете «Корякия»
2 ноября 1937 года вышел первый номер газеты «Корякский большевик», которая впоследствии три раза меняла название. В 1954 году она стала «Корякским коммунистом», в 1991 году – «Народовластием». С августа этого года газета выходит под названием «Корякия» – его выбрали сами жители округа на голосовании.
Поздравляем наших коллег и желаем им больших тиражей!
Кадры редакции «Корякского коммуниста» – из архива Гостелерадиофонда (1971 год). #Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
2 ноября 1937 года вышел первый номер газеты «Корякский большевик», которая впоследствии три раза меняла название. В 1954 году она стала «Корякским коммунистом», в 1991 году – «Народовластием». С августа этого года газета выходит под названием «Корякия» – его выбрали сами жители округа на голосовании.
Поздравляем наших коллег и желаем им больших тиражей!
Кадры редакции «Корякского коммуниста» – из архива Гостелерадиофонда (1971 год). #Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Камчатка_архивы
Рыбак Камчатки | @rybak_kamchatky
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Рыбак Камчатки
Хотите увидеть, как могла бы выглядеть железная дорога на Камчатке? В этом нам помогут документы, которые хранятся в Государственном архиве нашего края.
Реальный шаг к созданию на Камчатке железнодорожного пути был сделан почти 70 лет назад. В декабре 1954 года в Совмине СССР обсудили предложения о выборе типа сухопутного транспорта для эффективной работы рыбокомбинатов Камчатки.
По итогам заседания началась разработка проекта по строительству подвесной однорельсовой дороги от Кировского до Озерновского рыбокомбината.
Подвесная дорога должна была состоять из стального рельса, который крепился бы на опорах. Рельс должен был висеть над землей на высоте около 4,5 метров. Подвесная дорога не требовала строительства мостов, не нуждалась в расчистке от снега, не боялась дождей и могла бесперебойно работать в течение всего года. По рельсу могли катиться вагоны различного устройства, в том числе, пассажирские.
Однако проект так и не был воплощен. Возможно, из-за его низкой рентабельности.
#Камчатка_архивы
Реальный шаг к созданию на Камчатке железнодорожного пути был сделан почти 70 лет назад. В декабре 1954 года в Совмине СССР обсудили предложения о выборе типа сухопутного транспорта для эффективной работы рыбокомбинатов Камчатки.
По итогам заседания началась разработка проекта по строительству подвесной однорельсовой дороги от Кировского до Озерновского рыбокомбината.
Подвесная дорога должна была состоять из стального рельса, который крепился бы на опорах. Рельс должен был висеть над землей на высоте около 4,5 метров. Подвесная дорога не требовала строительства мостов, не нуждалась в расчистке от снега, не боялась дождей и могла бесперебойно работать в течение всего года. По рельсу могли катиться вагоны различного устройства, в том числе, пассажирские.
Однако проект так и не был воплощен. Возможно, из-за его низкой рентабельности.
#Камчатка_архивы
Forwarded from Рыбак Камчатки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Мужские пальто самого модного в этом сезоне цвета - цвета валюты!" Камчатская телереклама 1990-х. Из архива ТВК. #Камчатка_архивы