Сухогруз "Голден Роуз" сняли с мели в Астраханской области

По сообщению посольства Ирана в Баку, министр экономики Ирана и глава иранского комитета по совместному сотрудничеству двух стран выразили надежду, что экономика Азербайджана не пострадала от серьезного вреда от вспышки, сообщает IRNA.

Поблагодарив Мустафаева за его честные усилия по укреплению связей с Ираном, Дейпасанд пригласил его посетить Иран для участия в 14-м заседании совместной экономической комиссии в Тегеране в ближайшее время.

Он также упомянул о совместных проектах по созданию транспортного коридора Север-Юг и строительству совместного промышленного городка недалеко от границы двух стран, и выразил желание, чтобы Мустафаев принял меры по решению проблем иранских транзитных водителей при въезде в Азербайджанскую Республику.

https://www.iran.ru/news/economics/115971/Iran_i_Azerbaydzhan_namereny_prodolzhat_ekonomicheskoe_sotrudnichestvo

В связи с утверждением новой Энергетической стратегии следует отметить, что в настоящее время в Российской Федерации не существует какого-либо документа стратегического планирования в отношении политики страны в Каспийском регионе, который бы предусматривал комплексный подход к рассмотрению региональных проблем. Ряд российских учёных считает, что отсутствие документально оформленной стратегии обеспечения национальных интересов и безопасности Российской Федерации на Каспии негативно влияет на реализацию каспийской политики страны.

http://casp-geo.ru/mesto-kaspijskogo-regiona-v-energeticheskoj-strategii-rossijskoj-federatsii-do-2035-goda/

Две автодороги Астраханской области протяженностью 421,6 км передадут в федеральную собственность, сообщил Минтранс России 18 июня на официальном сайте.

Речь идет об участке автотрассы Астрахань — Волгоград (до границы Астраханской области) длинной 356 км и автодороге, соединяющей Астрахань с Казахстаном, протяженность которой составляет 65,6 км.

https://rossaprimavera.ru/news/c72958c2

Проект "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла" (КРМТУ) реализуется в соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года, федеральным проектом "Морские порты России" в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и включен в государственную программу Российской Федерации "Развитие транспортной системы", направление (подпрограмма) "Комплексное развитие транспортных узлов". Цель проекта: создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба-центра по переработке грузов, интегрированного в международный транспортный коридор Север-Юг.

https://tass.ru/ekonomika/8770777

Россия и Азербайджан готовят запуск нового совместного промышленного проекта. Речь идет о работе в сфере нефтегазового машиностроения.

Перспективам сотрудничества в этой области была посвящена видеоконференция, организованная Азербайджанским фондом поощрения экспорта и инвестиций (AZPROMO), министерством промышленности и торговли России и Торговым представительством России в Азербайджане.

https://info24.ru/news/azerbajdzhan-i-rossiya-gotovyat-sovmestnyj-proekt-v-sfere-neftegazovogo-mashinostroeniya.html

Президент Хасан Рухани заявил, что Иран больше не будет пользоваться Ормузским проливом для экспорта своей нефти, поскольку новый нефтяной терминал, созданный на Оманском заливе, открывает новый экспортный маршрут для иранского «черного золота». 

Ормузский пролив является стратегической «артерией», через которую ежедневно проходит пятая часть мировой нефти на экспорт для рынков в разных частях света — Европе, Азии и Америке.

https://anna-news.info/iran-budet-eksportirovat-neft-drugim-marshrutom/

Интермодальный проект мирового уровня глубоководного порта может быть реализован в Украине

https://youtu.be/0ZBnGDcdzcY

Новая дорога позволит полностью вывести из Волгограда транзитный автотранспортный поток, следующий из Москвы в направлении Астраханской области, Калмыкии, Ставропольского края, Дагестана, морских портов Каспийского бассейна.

https://realty.ria.ru/20200626/1573518101.html

Железнодорожный переход на границе между Туркменистаном и Ираном в районе станций Акяйла и Инчебурун вновь открыт, сообщает информагентство IRNA. 

Стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран входит также в состав транспортного коридора «Север-Юг», который должен стать альтернативой Суэцкому каналу для грузопотоков из Южной Азии в Европу и обратно.

https://orient.tm/zheleznodorozhnyj-perehod-akyajla-incheburun-na-turkmeno-iranskoj-granice-vnov-otkryt/

В  марте 2000 года стало известно, что правительство Калмыкии ПВО главе с президентом Республики Кирсаном Илюмжиновым совместно с московской компанией «Марина Лайн» разработали проект транспортного коридора NOSTRAC, связывающего Европу со странами Ближнего Востока и Азии. Сообщалось, что NOSTRAC должен стать своеобразной альтернативой проекту TRАСЕСА.

Для оптимизации грузовых перевозок разработчики проекта Nostrac предлагали наладить паромное сообщение между российским берегом Каспийского моря и побережьями Туркмении и Ирана. В рамках проекта планировалось строительство специальных паромных комплексов-портов. На российском побережье — в 70 км от города Лагань на границе Калмыкии и Дагестана, в Туркмении—в районе города Туркменбаши (б. Красноводск) и в Иране — вблизи города Амирабад. Объем инвестиций в проект оценивался в $2,5-3 млрд.

http://casp-geo.ru/kaspij-20-let-nazad-sobytiya-marta-aprelya-2000-goda-rossiya-vozvrashhaetsya-v-region/

Полный запуск Международного транспортного коридора Север-Юг ( INSTC) улучшит транспортное сообщение между Индией, Азербайджаном и Евразийским регионом, что облегчит торгово-экономическое взаимодействие Индии с Евразией и Европой, сказали Trend в посольстве Индии в Баку.

"Индия придает большое значение коридору Север-Юг с точки зрения укрепления транспортных связей и расширения торговли со странами Евразии, включая Азербайджан. Мы надеемся, что после полного ввода в эксплуатацию INSTC время и затраты на перевозку грузов из Индии в Россию будут значительно сокращены. Предполагается, что маршрут коридора Север-Юг из Мумбаи в Москву через Баку и Бандар-Аббас или порты Чабахар в Иране станет экономически более эффективным и на 40 процентов короче, чем текущий морской маршрут", - сказали в посольстве.

https://www.trend.az/business/transport/3261029.html

В середине июня стало известно, что Судостроительный завод «Красные Баррикады» может быть включен в Каспийский кластер, который будет представлять собой объединение двух особых экономических зон: ОЭЗ «Лотос» и портовой ОЭЗ в поселке Оля. Включение в него судостроительного предприятия должно повысить как эффективность самого кластера, так и производственно-логистическую конкурентоспособность РФ на Каспии. Сообщается, что Минэкономразвития уже одобрило включение завода в Каспийский кластер.

http://casp-geo.ru/astrahanskij-zavod-krasnye-barrikady-mozhet-vojti-v-kaspijskij-klaster/

Польша готова поделиться с Азербайджаном опытом по развитию портовой инфраструктуры, сказали Trend в министерстве иностранных дел Польши.

"Между польскими и азербайджанскими морскими портами установлены институциональные контакты. Мы с нетерпением ждем реализации планов Азербайджана по созданию зоны свободной торговли в Аляте. Потенциал в этой области довольно велик, учитывая, что порты развиваются вблизи рынков Центральной Азии и Дальнего Востока", - сказали в министерстве.

https://www.trend.az/business/transport/3261905.html

Эксперт также напомнил о том, что Россия, Иран и Азербайджан сейчас совместно реализуют достаточно глобальный и экономически значимый проект – транспортный коридор «Север – Юг». Вероятно, агрессия Вашингтона в сторону Ирана может быть связана скорее с этом фактором, а не с ядерным оружием.

https://newinform.com/234000-perendzhiev-obyasnil-pochemu-ssha-tochat-zuby-v-storonu-irana

Открытие в Волгограде новой экспозиции можно рассматривать, как очередное напоминание о важном месте этого города и Волгоградской области в целом в российской политике в Каспийском регионе. Несмотря на то, что регион географически не имеет непосредственного выхода на Каспий, на протяжении последних сотен лет он играет важную роль в качестве транспортно-транзитного пункта на пути поставок на российский и европейский рынок грузов и товаров не только из Центральной Азии и Южного Кавказа, но и Ирана, Индии и стран Персидского залива.  

Через Волгоградскую область проходит ряд активно действующих и перспективных транскаспийских транспортных маршрутов, причём всех возможных вариаций – речных, железнодорожных и автомобильных.

В частности, расположенный на территории региона Волго-Донской судоходный канал является единственной водной артерией, связывающей акваторию Каспийского моря с Мировым океаном. Прикаспийские страны – Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, традиционно проявляют высокую заинтересованность в использовании внутренних водных путей России. В качестве последнего примера следует отметить поставки крупногабаритных грузов для строительства крупного нефтехимического производства в казахстанской Атырауской области. Регулярно Волго-Дон используют и для доставки нефтепродуктов из стран Каспия европейским потребителям.

http://casp-geo.ru/volgograd-kak-tranzitnyj-punkt-na-kaspijskom-transportnom-koridore/

Наша страна превратилась в один из новых важных транспортно-логистических центров Евразии.

Как передает Trend, об этом, в частности, сказал Президент Ильхам Алиев во время встречи посредством видеоконференции с Президентом Афганистана Мохаммадом Ашрафом Гани и Президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым .

https://www.trend.az/azerbaijan/politics/3263813.html

Астраханцы в скором времени, возможно, смогут посетить иранский центр оздоровительного туризма, который планируется разместить в стоице региона. Особенностью учреждения будет возможность приобрести направления на получение медицинских услуг в клиниках Ирана.

Об этом и многом другом стало известно в ходе переговоров между губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным и губернатором провинции Гиля́н Исламской Республики Иран Арсала́н Заре́. Главным образом, обсуждение коснулось вопросов сотрудничества регионов в сферах логистики, торговли, сельского хозяйства, фармацевтики, судостроения и образования.

https://astrakhanpost.ru/iran-planiruet-otkryt-v-astraxani-centr-ozdorovitelnogo-turizma/

На днях на ГП Морской торговый порт «Южный» прибыл новый манипулятор Liebherr. Об этом сообщается на странице предприятия в Facebook. Эта современная модель предназначена для выполнения различных складских погрузочно-разгрузочных работ. Манипулятор может загружать и разгружать вагоны, штабелировать грузы, выполнять складские операции. Преимуществами этой машины являются ее мобильность и универсальность. 

Гидравлический перегружатель Liebherr может работать в грейферном, электромагнитном и крюковом режимах и способен поменять сразу несколько локаций за смену.

https://sudohodstvo.org/eshheodin-libher-dlya-yuzhnogo/

❗️Дарданеллы закрыты для движения судов из-за мощного лесного пожара в Турции. Это единственный проход из российских черноморских портов во внешние моря.

В республиках Центральной Азии за последние пять лет сформировался общественный запрос на сопротивление Китаю. В социальных сетях России, Таджикистана, Казахстана и Кыргызстана множатся сюжеты о том, как китайцы выкупают гигантские территории, чтобы грубо забрать имеющиеся там богатства. Индию общественность воспринимает иначе: за индийскими инвестициями не маячит призрак государственной машины. На уровне правительств есть также интерес к Индии: вялотекущий проект «международный транспортный коридор «Север-Юг» нуждается в лидере, который придаст проекту второе дыхание».

Эксперт считает: спор Пекина и Дели мог бы урегулировать политический арбитр. Из числа либо лидеров сильнейших держав (России или США), либо объединений, где участники конфликта находятся вместе.

http://www.news-asia.ru/view/13963