Портовый оператор DP World планирует сотрудничать с «Росатомомом» в проектах по строительству грузового флота для Севморпути. Об этом на панельной сессии на ПМЭФ-2023 завил председатель группы, главный исполнительный директор DP World Султан Ахмед Бин Сулайем.

- Если взять два города – Токио и Лондон – и осуществлять движение по обычным маршрутам, то это 24 000 километров пути, а по Северному морскому пути маршрут гораздо короче. Здесь видится очень большая экономия.

Второе – это экономия времени: 40 дней против 18-20 дней. Выигрыш во времени также имеет большое значение. Необходимо развивать и строить грузовой флот. Мы настроены на сотрудничество с Росатомом в этом проекте. На протяжении последних 60 лет никто не вводил в эксплуатацию новый маршрут, который бы объединял центры мировой торговли, – подчеркнул Султан Ахмед Бин Сулайем.

Подробнее: https://logirus.ru/news/transport/dp_world_svoy_interes_k_sevmorputi_gotov_podkrepit_valyutoy.html

Для обеспечения сквозного железнодорожного сообщения по западному маршруту МТК «Север-Юг» через Азербайджан до южных портов Ирана, Россия предоставит госкредит в €1,3 млрд из €1,6 млрд необходимых средств, что позволит достроить иранский участок «Решт-Астара», сообщает «Коммерсантъ». Отечественные товары получат прямой доступ не только в крупнейший иранский порт в Ормузском проливе Бендер-Аббас, на который приходится 85% всей морской торговли страны, но и к рынку Индии.

https://logirus.ru/news/custom_and_ved/konkurentsiya_mezhdu_pakistanskim_portom_gvadar_i_iranskim_chekhbekhar_narastaet.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Более 80% всех грузоперевозок по МТК «Север-Юг» осуществляются автотранспортом. Об этом рассказал гендиректор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Андрей Курушин, выступая на ПМЭФ-2023. Перевозки в рамках коридора осуществляют почти 800 транспортных компаний РФ.

Одним из барьеров для успешного развития автомобильных грузоперевозок, по мнению спикера, является отсутствие межправительственных соглашений о международных перевозках. – На сегодняшний день соглашения с Пакистаном и Ираком только проходят ратификацию. С другими же государствами такая работа еще даже не начата, – отметил гендиректор АСМАП.

Подробнее: https://logirus.ru/news/transport/fury_prakticheski_nichego_ne_znayut_o_dorogakh_mtk_-sever-yug-_i_edut_vslepuyu.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов объявил о планах построить более 160 км железнодорожных путей в республике.

Это строительство будет осуществляться в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг» и в соответствии с ранее заключенными соглашениями с Ираном. Основная цель строительства - разгрузить автомобильные дороги и улучшить транспортную логистику Дагестана.

http://zoritabasarana.ru/rubriki/news/politika-4/item/27135-bolee-160-km-zheleznodorozhnykh-putej-postroyat-v-dagestane?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Стержневым направлением развития транзитных и внешнеторговых грузопотоков в рамках коридора Север—Юг является ж/д направление через российские города, - Минтранс.

Об этом сообщил сегодня,20 июня, начальник управления автомобильного и железнодорожного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Адылбек Акматов в ходе круглого стола на тему: «Развитие транспортных коридоров как стратегическое направление реализации торгового и транзитного потенциала государств – членов ЕАЭС».

По словам Адылбека Акматова, стержневым направлением развития транзитных и внешнеторговых грузопотоков в рамках коридора Север—Юг является железнодорожное направление Бусловская —Санкт-Петербург— Москва—Рязань—Кочетовка—Ртищево—Саратов—Волгоград—Астрахань, протяженностью 2513 км.

Подробнее: www.tazabek.kg/news:1941517?f=cp

Из Челябинская в Саудовскую Аравию запустили грузовой поезд.

Первый такой состав отправился от станции Челябинск-Грузовой сегодня, 20 июня. Об этом сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги.

Маршрут поезда, следующего по международному транспортному коридору «Север – Юг», пролегает через Казахстан, Туркменистан и Иран. Состав движется по специальному графику, разработанному для этого маршрута. В ЮУЖД уточняют, что здесь применяют ускоренную доставку в рамках услуги «Перевозка по расписанию».

На экспорт в первом поезде едут цветные металлы и энергетическое оборудование. Груз находится в 42 контейнерах.

С третьего квартала этого года по коридору «Север – Юг» ежемесячно из Челябинской области планируют отправлять два транспортных поезда.

https://chel.mk.ru/social/2023/06/20/iz-chelyabinskaya-v-saudovskuyu-araviyu-zapustili-gruzovoy-poezd.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Во вторник, 20 июня, Губернатор Дмитрий Азаров принял участие в совещании по развитию водно-транспортной системы России, которое провел Президент РФ Владимир Путин. В числе вопросов, которые обсудили участники совещания, - развитие речного судоходства, строительство судов и необходимой инфраструктуры.

Президент отметил, что реки и каналы играют огромную роль в развитии многих сфер: пассажирских и грузовых перевозок, гидроэнергетики, сельского хозяйства, в обеспечении работы жилищно-коммунального комплекса.

- Совершенствование водотранспортной системы во многом влияет на общий экономический рост в стране, на развитие промышленности, туризма, других отраслей в регионах. Это и весомый вклад в наращивание нашего транзитного потенциала. Словом, возможностей здесь открывается много – нужно, конечно, их грамотно и рачительно использовать, - подчеркнул глава государства.

В ходе совещания Дмитрий Азаров доложил Владимиру Путину, как реализуется его поручение по проработке вопроса о создании в регионе портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Напомним, эту тему глава региона обсуждал с Президентом на прошедшей в этом году встрече. Тогда Владимир Путин одобрил инициативу и дал поручение о проработке этого вопроса с профильными ведомствами.

https://tvsamara.ru/news/dmitrii-azarov-dolozhil-vladimiru-putinu-o-khode-rabot-po-proektu-portovo-logisticheskogo/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) вложит около 400 млн рублей до 2025 года в развитие грузового терминала Волжский (Волгоградская область), где перерабатываются грузы, которые следуют по международному транспортному коридору (МТК) «Север ‒ Юг», сообщается в Telegram-канале компании.

В ходе модернизации планируется удлинить подкрановый путь и расширить контейнерную площадку. В результате ее вместимость возрастет в 1,7 раза — до 561 TEU.

На объекте также предстоит построить новое административно-бытовое здание; открыть офис продаж для клиентов; обновить перегрузочную технику; автоматизировать производственные процессы.

https://portnews.ru/news/349220/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Президент России Владимир Путин выиграл в большой геополитической игре с коллективным Западом и получил выход к Индийскому океану в качестве «награды». На это указал политический аналитик Грегори Копли.

Официальной Москве удалось связать транспортные маршруты с Тегераном. Так, российский лидер подписал соглашение о финансировании и возведении железнодорожной ветки Решт-Астара — звена транспортного коридора Север-Юг, передает «ПолитРоссия».

«Российские и иранские линии связи наконец-то слились. Транзитный проход в Индийский океан начал функционировать», — указано в публикации The Epoch Times.

https://newinform.com/24124866-et_putin_oboshel_zapad_v_geopoliticheskoi_igre_i_poluchil_vihod_k_indiiskomu_okeanu?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

По мнению главы Дагестана Сергея Меликова, если внедрить в России исламский банкинг, то это станет фундаментом для укрепления сотрудничества с мусульманскими государствами.

Как уточняет РИА Новости, в 2022 году депутаты Госдумы приняли в первом чтении проект закона о пилотной реализации исламского банкинга.

https://www.mk.ru/economics/2023/06/21/glava-dagestana-perechislil-plyusy-ot-vnedreniya-v-rf-islamskogo-bankinga.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Развитие транспортного коридора «Север-Юг» предполагает увеличение интенсивности судоходства на Волге, что требует углубление фарватера в устье реки, где за последний месяц сели на мель три судна. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сказал специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов в ходе VII Всероссийского водного конгресса.

По его словам, актуальность дноуглубления на Волге, которая является частью развивающегося международного транспортного коридора «Север-Юг», подчеркивают недавние аварии. «По моим данным, за последний месяц в устье Волги село на мель три судна. Углубление фарватера – одна из основных задач, если мы говорим о развитии коридора «Север-Юг», предполагающем резкое увеличение судоходства. Когда несколько лет назад в Суэцком канале сел на мель контейнеровоз, на пять дней сообщение было парализовано, а мировая торговля теряла по 400 миллионов долларов в час. Нам надо подобных рисков избежать», — заявил представитель президента.

https://portnews.ru/news/349259/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Третий пусковой комплекс под Волгоградом включен в международный транспортный коридор «Север – Юг», готовность первого этапа объекта составляет 52%.

Возведение 14-километрового дорожного комплекса разбито на несколько очередей. Текущая выполняется по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», она включает в себя обустройство основного хода 4,5-километровой дороги, 2 мостов и транспортной развязки.

Сооружение свяжет уже возведенные мосты через Волгу и Ахтубу, выведет транзитный поток за населенные пункты, повысив тем самым безопасность и снизив нагрузку на экологию.

https://vpravda.ru/obshchestvo/volgogradcam-pokazali-s-vysoty-tretiy-puskovoy-kompleks-159938/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

- Для чего талибам нужно дестабилизировать ситуацию в Центральной Азии, и уж тем более на Кавказе?

- На самом деле происходит много взаимосвязанных процессов. И один из них - это форсированное развитие международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг, со всеми его «плечами» и параллельными логистическими цепочками. Есть морская, железнодорожная и автомобильные части. В этом проекте участвуют Иран, прилегающий к Кавказу, Азербайджан, много российских регионов - Дагестан, Калмыкия и другие.

Мои источники в ФНСА считают, что в ближайшее время стоит ожидать эскалации напряженности на афгано-иранской границе, а, возможно, и в приграничной с Азербайджаном зоне. Кстати, недавно было обострение на границе между Афганистаном и Ираном, и ситуация далека от разрешения, сейчас там стороны просто взяли, скажем так, «оперативную паузу».

- Но почему «Талибан» хочет сорвать «Север - Юг»?

- «Талибан» это зонтичная структура, под которой собраны различные фракции и группы джихадистов. Некоторые из них сотрудничают с американскими спецслужбами и могут быть использованы в качестве прокси для реализации боевых и террористических проектов в регионе. Очевидно, что Соединенные Штаты не заинтересованы в реализации МТК Север - Юг, поэтому они имеют возможность задействовать подконтрольные группировки талибов и других джихадистских групп для попыток срыва этого проекта.

При этом мне известно, что в «Талибане» есть также группы, заинтересованные в участии в проекте транспортного коридора, они озвучивали этот интерес на недавнем экономическом форуме в Казани. Так что вряд ли пока можно говорить о некой общей, единой позиции талибов в отношении МТК Север - Юг.

https://media.az/politics/1067914543/andrey-serenko-na-prigranichnyh-s-azerbaydzhanom-iranskih-territoriyah-mogut-byt-syurprizy-intervyu-iz-rf/

Государственная China Ocean Shipping Company приобрела 24,99% компании-оператора одного из контейнерных терминалов в порту Гамбурга. Теперь в терминале будут сконцентрированы грузопотоки между Азией и Европой. Нынешнего канцлера Германии Шольца называют главным лоббистом Пекина в Европе.

Перевозки — это пульс экономики, отражение ее проблем и зарождающихся трендов. События прошлого года заставили бизнес серьезно пересмотреть логистические цепочки, и процесс поиска альтернативных каналов поставок продолжается до сих пор. Как эти события повлияли на автомобильные перевозки, что препятствует консолидации этого рынка, почему модель Uber не применима в грузовой логистике, а в эффективной ИТ-компании должно работать мало людей — об этом и многом другом Данил Рудаков, основатель и генеральный директор цифровой платформы Deliver, рассказал Сергею Казачкову, партнеру Kept.

https://mustread.kept.ru/interviews/seychas-na-rynke-perevozok-disbalans-i-vesy-kachayutsya-v-raznye-storony-po-neskolko-raz-v-nedelyu/

Развитие Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) стало темой встречи, которую прошла 21 июня между делегацией ФГУП "Росморпорт" во главе с генеральным директором Сергеем Пылиным и представителями иранских дноуглубительных компаний. Подробности приводятся в сообщении пресс-службы предприятия.

По данным "Росморпорта", иранская сторона выразила интерес к проведению дноуглубительных работ на канале в рамках развития международного транспортного коридора "Север-Юг". Участники встречи, в частности, обсудили возможность привлечения к работам высокопроизводительных иранских земснарядов, предназначенных для ремчерпания на морских участках.

По итогам встречи стороны выразили намерение продолжить переговоры о возможности привлечения иранских дноуглубительных судов для усиления группировки земснарядов на ВКМСК, добавляют в "Росморпорте".

https://sudostroenie.info/novosti/39664.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Именно тема развития ТМТМ станет основной в ходе предстоящего визита премьера Казахстана Алихана Смаилова в Баку. Ожидается, что в азербайджанской столице состоится подписание договора о торгово-экономическом сотрудничестве между двумя странами в различных сферах.

Напомним также, что казахстанская нефть экспортируется в Азербайджан с последующей транспортировкой по трубопроводам в Европу. Объемы сырья, поставляемые по этому маршруту, составляют по разным оценкам от 3% до 5% от общего экспорта нефти из Казахстана. Следует отметить, что сегодня на Каспийском море доступны только танкерные перевозки, что делает транспортировку углеводородов дорогой. К тому же ограниченные возможности казахстанского флота и инфраструктуры порта Актау сдерживают растущий спрос на перевозку углеводородов. На эти нюансы также обращено внимание казахстанских хозяйственников.

https://az.sputniknews.ru/20230621/azerbaydzhan-i-kazakhstan-sverka-chasov-mezhdu-klyuchevymi-zvenyami-transportnykh-koridorov-456128224.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Москва нацелена на углубление сотрудничества в сфере авиаперевозок.

«Сейчас прямые авиарейсы между нашими странами осуществляются по маршруту Москва — Доха. Мы заинтересованы в расширении географии полётов. Уверен, что это будет способствовать увеличению, в том числе, туристических обменов и укреплению контактов между людьми», — заявил премьер-министр на переговорах с главой МИДа Катара Мухаммедом бен Абдель Рахманом Аль Тани.

В целом, по словам Михаила Мишустина, Москва считает перспективным сотрудничество с Дохой в сфере транспорта. Это, в частности, касается международного транспортного коридора Север — Юг.

https://govoritmoskva.ru/news/368801/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Индия важна для США как таран против Китая - поэтому Моди и устроили королевский приём в Вашингтоне. Но одновременно американцы пытаются уговорить Нью-Дели сократить кооперацию с Москвой. Однако эта политика особым успехом не увенчалась - Индия продолжает следовать своим независимым курсом - и Вашингтону, остро ощущающему ослабление своих позиций в мире, вынужденно приходится с этим смиряться. Малек Дудаков

Проект "Север-Юг" представляет собой транспортный коридор, который должен обеспечить связь между Балтийским регионом и Индией через Иран и Россию.

Серьезные силы, в том числе региональные, заинтересованы в том, чтобы Грузия оставалась лишь коридором Восток-Запад и не участвовала в проекте МТК "Север-Юг", – заявил политолог, руководитель Института Евразии Гулбаат Рцхиладзе в ходе круглого стола.

https://sputnik-georgia.ru/20230622/sereznye-sily-ne-khotyat-uchastiya-gruzii-v-transportnom-koridore-sever-yug--rtskhiladze-278854861.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Президент России Владимир Путин восстанавливает связи со странами Персидского залива, что помогает укрепить позиции России на Ближнем Востоке. Эксперты отмечают, что в этом помогают выгодные экономические проекты, такие как транспортный коридор "Север-Юг". Встреча Путина с премьер-министром и главой МИД Катара Мухаммедом Аль Тани, которая состоялась 22 июня, была именно в этом ключе. Это позволит России влиять на мировую экономическую политику.

https://glavufa.ru/223906?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D