▶️Mitsui O.S.K. Lines (MOL) провела церемонию присвоения имени и спуска на воду парома "Sunflower Pirka", работающего на сжиженном природном газе (СПГ).

🔷Паром планируется к поставке с верфи Naikai Zosen в апреле 2025 года.

🔷Буксир "Ishin", работающий на СПГ и управляемый компанией Nihon Tug-Boat, входящей в группу MOL, участвовал в буксировочных операциях во время спуска парома.

🔷"Ishin" первый буксир Японии, построенный в соответствии с Международным кодексом безопасности судов, использующих газы или другие виды топлива с низкой температурой воспламенения (IGF Code).

#НордикНовости

▶️52 новых судна получили Российские заказчики за 8 месяцев 2024 года

🔷Из которых, всего два судна являются буксирами. Первое это буксир-толкач проекта ТСК.395, построенный на ООО “Череповецкий судостроительный завод", второе - буксир-толкач «Баджал», который построен на Китайской верфи "Jia Mu Si Sngliao №2". Оба буксира речные и получили признание ФАУ «Российское Классификационное Общество».
По информации ИА «Медиапалуба»

🔷Ранее мы сообщали, что российские верфи по итогам 2024 года планируют сдать более 110 гражданских судов. Четыре из них, это буксирно-спасательные суда ледового класса Arc4 проекта NE025 (пятое судно из серии проекта NE025 будет сдано в 2025 году), два буксира, на данный момент, завершают проходить ходовые испытания. Заводом строителем выступает АО "Окская судоверфь" в интересах "Морспасслужбы".

#НордикНовости

▶️Николай Патрушев: Важно обеспечить завершение I очереди строительства цифровой верфи на ОССЗ в текущем году.

🔷2019 году стартовала реализация инвестиционного проекта по созданию на ОССЗ первой в России цифровой верфи. В настоящее время разработаны графики завершения строительно-монтажных работ, увеличена численность персонала и техники на строительной площадке. Работы на наиболее важных участках организованы в две смены.

🔷Председатель Морской коллегии России заявил, что в этом году также необходимо приступить ко второй очереди, которой предусмотрено строительство автоматизированного склада судового оборудования, модернизация открытого стапеля и слипа для спуска-подъема судов.

🔷На АО «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» (ОССЗ) строятся три портовых буксира с ледовым классом Arc4 проекта NE038 и два нефтемусоросборщика проекта NE028. Сдача первого буксира проекта NE038 планируется на 2025 год, а второго и третьего на 2026. Сдача двух нефтемусоросборщиков проекта NE028 запланирована на 2025 год.

🔷Все 5 судов строятся в интересах ФГУП «Росморпорт»

#НордикНовости

▶️16 сентября в Санкт-Петербурге прошла Третья конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованная медиа-группой «ПортНьюс», где Председатель совета директоров АО "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов принял активное участие.

🔷Развитие флота требует все большего объема судоремонта. В Российской Федерации находится более одной тысячи предприятий, относящихся к судоремонту и модернизации судов. Новые проекты создания судоремонтных верфей уже заявлены в Мурманске, Усть-Луге, на Дальнем Востоке, активизировалось строительство плавучих доков, решается проблема импортозамещения судового комплектующего оборудования (СКО), налаживаются сервисы по его пусконаладке и программному обеспечению.

🔷В конференции очно приняло участие более 120 человек. Среди них: представители российских верфей, судоходных компаний, отраслевых ассоциаций, проектных организаций, классификационных обществ, поставщиков судовых комплектующих и услуг.

🔷Доклад Николая Шабликова касался общего обзора всего рынка судоремонта и содержал подробные статистические и экономические показатели судоремонтной отрасли по всем морским бассейнам Российской Федерации, динамику по обороту и прибыли судоремонтных предприятий, количество задействованных кадров кадров. Также, в докладе, как предложения, были обозначены основные пути развития судоремонта в РФ в современных условиях.

🔷Особо примечательно, что по итогам конференции, все предложения по дальнейшему развитию отрасли судоремонта России будут консолидированы и направлены в Федеральные органы исполнительной власти.

🔷Также на конференции была презентована карта судоремонтной промышленности России, которая, без сомнений, вызвала у всех участников мероприятия неподдельный интерес. Ну и пожалуй, самое главное - стартовали ее продажи.

🔷Карту можно приобрести с оплатой по безналичному расчету через партнеров АО «Нордик Инжиниринг» — ИАА «ПортНьюс».

#НордикИнжиниринг

▶️Сегодняшний пост мы хотим посвятить необычным проектам буксиров.

🔷Буксир "Umemaru" получил в Японии награду Корабль Года 2016 в категории рыболовные/рабочие суда.
Этот уникальный буксир круглой формы. В середине установлена винторулевая колонка, вращающаяся на 360 градусов, управление джойстиком упрощённое. Вместо буксирных концов и лебёдок, буксир работает двумя присосками.

🔷Сверх компактный буксир-толкач "Raptor 1" предлагает доступность и надежность для малых предприятий, нуждающихся в надежном толкаче. Веся всего 7257 кг, его можно легко транспортировать в любое место на грузовике. Он идеально подходит для узких мест, куда не могут пройти более крупные суда.

#НордикНовости

▶️Boluda Towage получила награду International Tug & Salvage "Владелец буксира 2024 года" во время 27-й конференции ITS в Дубае, ОАЭ.

🔷В результате трех корпоративных сделок в 2024 году Boluda пополнила свой флот в Европе 31 новым буксиром – 20 в Великобритании, шесть во Франции и пять в Гибралтаре – и добавила несколько новых стратегических узлов.

🔷Компания Boluda также является пионером в снижении воздействия буксировки судов и погрузочно-разгрузочных работ в портах на окружающую среду за счет инвестиций, обновления флота и инноваций.

#НордикНовости