✔️ УСПЕШНО ЗАВЕРШЕН ПЕРВЫЙ ЭСКИЗНЫЙ ЭТАП ПО ЗАЩИТЕ НОВОГО ПРОЕКТА
В рамках исполнения договора, заключенного между АО «Нордик Инжиниринг» и ФГУП «Росморпорт», на выполнение работы по разработке проекта буксира ледового класса (Проект NE060).
4 ОКТЯБРЯ успешно завершена работа по первому этапу - выполнению эскизного проекта буксира.
АО «Нордик Инжиниринг» разработано 4️⃣4️⃣ документа эскизного проекта в соответствии с правилами и нормами ФАУ «Российский морской регистр судоходства».
🔔АО «Нордик Инжиниринг» проработан и представлен вопрос определения основных размерений корпуса. Документация эскизного проекта в полном объёме согласована ФГУП «Росморпорт» и ФАУ «Российский морской регистр судоходства».
В рамках защиты эскизного проекта АО «Нордик Инжиниринг» доложило об эргономичном размещении основного оборудования в машинном отделении, представило визуализацию брендирования Судна, а также расчет экономической эффективности Судна.
🔹Дополнительные характеристики смотрите на сайте: НОРДИК ИНЖИНИРИНГ
#НордикПроекты
В рамках исполнения договора, заключенного между АО «Нордик Инжиниринг» и ФГУП «Росморпорт», на выполнение работы по разработке проекта буксира ледового класса (Проект NE060).
4 ОКТЯБРЯ успешно завершена работа по первому этапу - выполнению эскизного проекта буксира.
АО «Нордик Инжиниринг» разработано 4️⃣4️⃣ документа эскизного проекта в соответствии с правилами и нормами ФАУ «Российский морской регистр судоходства».
🔔АО «Нордик Инжиниринг» проработан и представлен вопрос определения основных размерений корпуса. Документация эскизного проекта в полном объёме согласована ФГУП «Росморпорт» и ФАУ «Российский морской регистр судоходства».
В рамках защиты эскизного проекта АО «Нордик Инжиниринг» доложило об эргономичном размещении основного оборудования в машинном отделении, представило визуализацию брендирования Судна, а также расчет экономической эффективности Судна.
🔹Дополнительные характеристики смотрите на сайте: НОРДИК ИНЖИНИРИНГ
#НордикПроекты
👍13❤2🔥2
Сегодня мы расскажем Вам краткую историю возникновения буксиров!⛴
Листайте прикрепленные изображения и узнаете больше о буксирах ➡️➡️➡️
Мы будем постепенно знакомить Вас с буксирами Нордик Инжиниринг под #НордикПроекты😊
#НордикИстория
Листайте прикрепленные изображения и узнаете больше о буксирах ➡️➡️➡️
Мы будем постепенно знакомить Вас с буксирами Нордик Инжиниринг под #НордикПроекты😊
#НордикИстория
⚡7👍5🥰1🕊1💯1👀1
В этот день 1️⃣0️⃣ октября 1️⃣9️⃣7️⃣4️⃣ года было заложено научно-экспедиционное судно по заказу Госкомитета по гидрометеорологии и гидрологии СССР (НЭС) «Михаил Сомов»
🚢Судно было спущено на воду 28 февраля 1975 года.
Подъём Государственного флага СССР на «Михаиле Сомове» состоялся 8 июля 1975 года. Этот день и считается днём рождения судна. Оно было передано в НИИ Арктики и Антарктики под командование капитана М. Е. Михайлова 30 июля 1975 года. 2 сентября того же года «Михаил Сомов» вышел в свой первый рейс.
💥Интересный факт[1]: «Михаил Сомов» участвовал в двадцать одной советской и российской Антарктических экспедициях.
Выполнено более десятка рейсов от ААНИИ* по перевозке грузов, в том числе и в Арктику.
💥Интересный факт[2]: в 1985 году «Михаил Сомов» награждён орденом Трудового Красного Знамени за героический дрейф во льдах Антарктиды и успешное освобождение из ледового плена.
*ААНИИ - Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
#НордикИстория
🚢Судно было спущено на воду 28 февраля 1975 года.
Подъём Государственного флага СССР на «Михаиле Сомове» состоялся 8 июля 1975 года. Этот день и считается днём рождения судна. Оно было передано в НИИ Арктики и Антарктики под командование капитана М. Е. Михайлова 30 июля 1975 года. 2 сентября того же года «Михаил Сомов» вышел в свой первый рейс.
💥Интересный факт[1]: «Михаил Сомов» участвовал в двадцать одной советской и российской Антарктических экспедициях.
Выполнено более десятка рейсов от ААНИИ* по перевозке грузов, в том числе и в Арктику.
💥Интересный факт[2]: в 1985 году «Михаил Сомов» награждён орденом Трудового Красного Знамени за героический дрейф во льдах Антарктиды и успешное освобождение из ледового плена.
*ААНИИ - Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
#НордикИстория
👍8❤1🔥1
Как мы видим, возраст судна достаточно почтенный, как и многих других научных судов в нашей стране.
⚙️ Средний возраст научно-исследовательских судов России составляет 35-40 лет. Это действительно критический показатель, требующий внимания. Поэтому один из возможных путей решения и обновления флота - является его модернизация.
🖇🖇🖇
АО «Нордик Инжиниринг» имеет значительный опыт по разработке проектов модернизации судов.
⏩ За последнее время в интересах Института Океанологии им. П.П. Ширшова РАН в рамках национального проекта «Наука и университеты» разработаны проекты модернизации «Академик Николай Страхов», «Академик Сергей Вавилов», «Академик Мстислав Келдыш», «Академик Иоффе».
⏩ В интересах ФГУП «Гидрографическое предприятие» (ГК «Росатом») разработаны проекты модернизации исследовательских судов «Петр Котцов», «Григорий Михеев», «Алексей Марышев», проект модернизации дизель-электрического ледокола проекта 1105 на базе «Капитан Чечкин» для ФГУП «Росморпорт».
🖇🖇🖇
АО «Нордик Инжиниринг» имеет значительный опыт по разработке проектов модернизации судов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤2🔥2
Также в этот день 1️⃣0️⃣ октября 1️⃣9️⃣5️⃣3️⃣ года дизель-электроход «Обь» был спущен на воду верфи «Де Шельде» во Флиссингене (Нидерланды), где строился под наблюдением советских инженеров.
⭐️«Обь» — второй дизель-электроход в серии судов типа «Лена»
🔍Для проведения научных исследований на нём было оборудовано девять лабораторий: гидрологическая, метеорологическая, геофизическая, гидрохимическая, биологическая и ряд других.
Именно благодаря своим мореходным качествам дизель-электроход «Обь» стал флагманским судном 1-й Комплексной Антарктической экспедиции, стартовавшей в Калининграде 30 ноября 1955 года.
🏅21 июня 1971 года дизель-электроход «Обь» награждён памятной медалью Главного управления Гидрометеорологической службы при Совете Министров СССР, посвящённой 50-летию Советской Гидрометеорологической службы.
#НордикИстория
⭐️«Обь» — второй дизель-электроход в серии судов типа «Лена»
🔍Для проведения научных исследований на нём было оборудовано девять лабораторий: гидрологическая, метеорологическая, геофизическая, гидрохимическая, биологическая и ряд других.
Именно благодаря своим мореходным качествам дизель-электроход «Обь» стал флагманским судном 1-й Комплексной Антарктической экспедиции, стартовавшей в Калининграде 30 ноября 1955 года.
🏅21 июня 1971 года дизель-электроход «Обь» награждён памятной медалью Главного управления Гидрометеорологической службы при Совете Министров СССР, посвящённой 50-летию Советской Гидрометеорологической службы.
#НордикИстория
👍6❤2❤🔥2🔥1
📝ПУБЛИКАЦИЯ СТАТЬИ В ЖУРНАЛЕ «KORABEL.RU»// сентябрь 2023
— Актуальность обновления портового флота —
Проекты судов АО «Нордик инжиниринг» для обновления буксирного флота РФ
🔊В статье рассказывается:
О проблемах обновления флота;
О предлагаемых решениях проблем для небольших и крупных портов;
Приводится статистика буксирного флота РФ (2011 - 2021);
Показана линейка буксиров, разработанных АО «Нордик Инжиниринг».
🌐Вы можете подробнее ознакомиться со статьей на сайте НОРДИК ИНЖИНИРИНГ, а также оставляем ссылку на KORABEL.RU
#НордикАналитика
— Актуальность обновления портового флота —
Проекты судов АО «Нордик инжиниринг» для обновления буксирного флота РФ
🔊В статье рассказывается:
О проблемах обновления флота;
О предлагаемых решениях проблем для небольших и крупных портов;
Приводится статистика буксирного флота РФ (2011 - 2021);
Показана линейка буксиров, разработанных АО «Нордик Инжиниринг».
🌐Вы можете подробнее ознакомиться со статьей на сайте НОРДИК ИНЖИНИРИНГ, а также оставляем ссылку на KORABEL.RU
#НордикАналитика
❤🔥6🔥4👍2👀1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А как вам приносят журнал КОRABEL.RU?✨
❤🔥6👍4❤2
⛴Сегодня мы хотим вам рассказать про наш многофункциональный буксир ледового класса NE034!
Основные характеристики вы можете видеть на приложенных изображениях👆🏻👆🏻👆🏻
🔹Суда серии Проекта NE034 способны:
- обеспечить безопасность швартовых операций (заход судов в порт длиной 201-220);
- выполнять работы в акватории порта Петропавловск-Камчатский, в том числе буксировочных и кантовочных операций, операций по пожаротушению и ликвидации аварийных разливов нефти, операций по снабжению для обеспечения гидростроительных и иных работ в акватории порта.
⚓️🇷🇺В Проекте NE034 проработан перечень судового комплектующего оборудования приоритетно российского производства, что в свою очередь, должно благоприятно сказаться на увеличении загрузки мощностей российских предприятий.
#НордикПроекты
Основные характеристики вы можете видеть на приложенных изображениях👆🏻👆🏻👆🏻
🔹Суда серии Проекта NE034 способны:
- обеспечить безопасность швартовых операций (заход судов в порт длиной 201-220);
- выполнять работы в акватории порта Петропавловск-Камчатский, в том числе буксировочных и кантовочных операций, операций по пожаротушению и ликвидации аварийных разливов нефти, операций по снабжению для обеспечения гидростроительных и иных работ в акватории порта.
⚓️🇷🇺В Проекте NE034 проработан перечень судового комплектующего оборудования приоритетно российского производства, что в свою очередь, должно благоприятно сказаться на увеличении загрузки мощностей российских предприятий.
#НордикПроекты
👍13❤2❤🔥2