По распределению судоремонтных предприятий в России очень ожидаемо лидирует Северо-запад(196), далее идут Верхне-Волжский(130) и Доно-Кубанский(119).
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1
#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
#НордикЧрезвычайныеПроишествия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3🤔1
Тип: ОТА-800
Проект: 758АМ (Сибирская серия)
Место постройки: Пермский судостроительный завод "Кама" СССР Пермь
Строительный №: 753
Место достройки: Иркутский судоремонтно-судостроительный завод ВСРП МРФ РСФСР СССР Иркутск
Достроечный №: 124
Построено: 30.09.1976
Приписка: Иркутск
Владелец и оператор: ОАО Восточно-Сибирское речное пароходство Россия
Регистрация: РКО (РРР до 2022)
Бортовой №: ВС-03-170
Регистровый №: 179783
Формула класса: О2,0(ЛЁД20)А
Источник: https://fleetphoto.ru/
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁3👀2
*РМРС – Российский морской регистр судоходства
*РКО - Российское классификационное общество
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7
🎨Сегодня предлагаем насладиться прекрасным и делимся подборкой работ талантливых маринистов🚢
#НордикЭстетика
1. Кристофер Блоссом «Вдоль земли Палмера»
2. Аруш Воцмуш «А я нанялся вольным матросом!»
3. Иван Айвазовский «Ледяные горы в Антарктиде»
4. Владимир Маковой «Всегда есть луч надежды»
#НордикЭстетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤🔥2
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🤔1
#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1
Forwarded from ВАРПЭ
📍Меньше двух недель осталось до старта работы Восточного экономического форума — 2024, который традиционно пройдет во Владивостоке. 4 сентября состоится сессия «Судоремонт на волне независимости», которую организуют ВАРПЭ и Корпорация развития Дальнего Востока. На ней мы обсудим, как простимулировать развитие судоремонта — сектора, от которого зависит эффективность работы рыбопромыслового, танкерного, транспортного флотов, ледоколов и других судов, работающих в регионе.
▫️Анатолий Бобраков — заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики;
▫️Евгений Дитрих — генеральный директор ГТЛК;
▫️Михаил Касьянов — собственник Приморской судоремонтной компании;
▫️Денис Кравченко — первый зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике;
▫️Алексей Кудрявцев — генеральный директор Ливадийского ремонтно-судостроительного завода;
▫️Юлия Морозова — заместитель председателя Правительства Камчатского края;
▫️Сергей Смирнов — директор ассоциации «Судостроительный кластер Архангельской области»;
▫️Сергей Старовойтов — генеральный директор Находкинского судоремонтного завода;
▫️Сергей Тарусов — председатель Рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина;
▫️Николай Шабликов — председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг».
📍Обсудим и попытаемся найти решение уже 4 сентября в 10:00 по Владивостоку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤1👍1
Forwarded from ВАРПЭ
Что мешает развиваться судоремонтному бизнесу?
Final Results
17%
Низкая рентабельность
35%
Дефицит мощностей и доков
46%
Дефицит кадров
26%
Сложности с оплатой покупки импортных ЗИПов
24%
Конкуренция с иностранными заводами
24%
Неэффективные меры поддержки
15%
Отсутствие реальных налоговых преференций
14%
Проблемы с получением земли и причалов в пользование
9%
Другое
✍5
Forwarded from ВАРПЭ
Что мешает судовладельцам ремонтировать суда в России?
Final Results
50%
Высокие цены на услуги
17%
Очереди на ремонт
7%
Переход на ремонтные ведомости
38%
Низкое качество работ
38%
Отсутствие причалов и доков для ремонта больших судов
9%
Другое
✍6