▶️International Maritime Services (IMS) доставила портовые буксиры из своих действующих портов в Сингапур для их обязательного технического обслуживания и освидетельствования.

🔷IMS доставила буксиры RT Discovery, FMG Blacktip и RT Darwin в Сингапур с терминалов в Западной Австралии. Также другим маршрутом IMS доставлен построенный в 2010 году RT Tough .

🔷За последние годы IMS выполнила несколько других рейсов для владельцев судов и буксировщиков по всему миру. В рамках обширного портфеля услуг компания выполнила поставки из Папуа - Новой Гвинеи в Нигерию, из Барселоны (Испания) в Портсмут (Великобритания) и из Турции в Мексику.

#НордикНовости

▶️Сегодняшний пост будет посвящён научно-исследовательским судам под российским флагом.

🔷На начало августа 2024 года число НИСов составляет 66 судов. Средний возраст судов данного типа превышает 36 лет.
Большинство из них(50%) были построены в период СССР и на отечественных верфях. На втором месте суда, построенные в Финляндии в количестве 17 шт., что занимает 26%. Далее располагаются Польша и Норвегия.

🔷Примечательно, что за последние 12 лет построено всего 4 судна.
Более подробно с ними можно ознакомиться на наших слайдах.
Как мы видим из представленной информации, научно-исследовательский флот имеет устойчивую тенденцию к устареванию.

🔷Одним из приоритетов государственной политики в области судостроения должно стать обновление научно-исследовательского флота.
При этом модернизация существующих судов позволит поддерживать рабочее состояние существующих судов.

🔷АО "Нордик Инжиниринг" активно участвует в модернизации научно-исследовательского флота России. По проектам модернизации АО "Нордик Инжиниринг" осуществляется не только комплексная замена морально и физически устаревшего оборудования, но и также ремонт ряда систем и механизмов.
🔷Более подробно с проектами модернизации можно ознакомится на сайте.

#НордикИнжиниринг

▶️Пассажирский теплоход «Тимирязев» сел на мель в пятницу, 2 августа.

🔷Судно, направлявшееся с Валаама в Петербург, отклонилось от курса в районе острова Коневец и село на мель. Теплоход был спасен 3 августа у острова Коневец. В результате инцидента никто не пострадал.

🔷В спасении участвовали буксиры «Вадим Клюев» и «Конвенна».

🔷Трехпалубный теплоход отправится на осмотр в Санкт-Петербург как аварийное судно.

#НордикЧрезвычайныеПроишествия

▶️Сегодня Председатель совета директоров АО "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов принял участие в II Форуме «Арктика – Регионы» с докладом «Эксплуатация, ремонт и обслуживание судов в арктических широтах».

🔷Доклад содержал статистические и экономические показатели судоремонтной отрасли в РФ, динамику по обороту и прибыли судоремонтных предприятий (В дальнейшем на нашем канале мы обязательно опубликуем серию постов с аналитикой).

🔷Также, в докладе, как предложения, были обозначены основные пути развития судоремонта в РФ в современных условиях, подведены промежуточные итоги мер поддержки в части установления ставки НДС в размере 0% при реализации судоремонтными предприятиями работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного плавания и судов рыбопромыслового флота.

🔷 Частично внимание было уделено значительному опыту в сфере модернизации различных судов ледового класса, а также разрабатываемой карте судоремонтной отрасли России, которая в скором времени будет презентована широкой публике.

#НордикИнжиниринг

▶️Как и обещали, выкладываем нашу аналитику по судоремонту в России.

🔷Что касаемо распределения оборота судоремонтных предприятий, имеющих признание классификационных обществ, не удивительно, что лидирует Северный бассейн с 153 млрд руб., за ним следует Северо-западный с 101 млрд руб. Такая же картина у нас и по среднему обороту предприятий бассейнов (Северный -2,4 млрд руб., Северо-Западный - 518 млн руб. ). На севере таких предприятий меньше, зато они крупнее.

🔷А вот по средней экономической эффективности на одного сотрудника картина совсем не однозначная, лидирует у нас Енисейский бассейн (6 млн руб. на человека). Причина понятна, много обколки льда, мало кадров, много работы.
По распределению судоремонтных предприятий в России очень ожидаемо лидирует Северо-запад(196), далее идут Верхне-Волжский(130) и Доно-Кубанский(119).

🔷Ну и на последок, тоже очень предсказуемо, более всего профессиональных кадров в сфере судоремонта у нас находятся в Северо-западном бассейне (44975 сотрудников) и Северном (37130 сотрудников).

🔷На следующей неделе, мы продолжим выкладывать аналитику по судоремонту. Не пропустите!!!

#НордикАналитика