▶️Юлиан Александрович Шиманский - видный русский и советский ученый-кораблестроитель. Профессор (1938), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1941), член-корреспондент (1933), академик АН СССР (1953).

🔷Большой вклад в развитие российской науки внес, работая с 1925 года в Центральном научно-исследовательском институте военного кораблестроения. Основные труды – по теории и практике кораблестроения, строительной механике подводных лодок. Им разработаны специальная система набора корпуса, расчета прочности отдельных его элементов и другие важные вопросы теории и практики кораблестроения.

🔷В 1938 году Ю. А. Шиманский опубликовал работу «Условные измерители ледовых качеств судна».

🔷Эта работа стала наиболее выдающимся вкладом в развитие морской ледотехники в СССР в довоенный период. Многие положения этой работы используются до сих пор.

#НордикИнжиниринг

▶️Голландская группа морских услуг Royal Boskalis (Боскалис) намерена приобрести все акции своего совместного предприятия Smit Lamnalco с базирующейся в Саудовской Аравии Rezayat Group.

🔷Флот Smit Lamnalco насчитывает 160 судов, включая буксиры и портовые суда, обслуживающие СПГ, танкеры и балкеры. Компания работает в 25 странах и владеет морскими вспомогательными судами, экипажами и лоцманскими судами в дополнение к своему флоту буксиров.

#НордикНовости

▶️Подготовили для наших читателей статистику по анализу строительства буксиров на территории РФ. 📈

🔷За последнее время средняя скорость постройки одного буксира на верфях, расположенных в России, составила 2 года 8 месяцев.

🔷За 8 последних лет было заложено 40 буксиров, больше всего судов было заложено в 2021 году (15 шт). По плану спусков буксиров, лидирует 2024 год с цифрой в 13 спусков.
В первом полугодии этого года спущено на воду уже 8 буксиров. Все суда находятся в стадии передачи заказчику.

🔷Речные буксиры строились чаще, чем морские на 50%. Буксиры мощностью от 2 до 5 МВт (более 50%) стали самыми востребованными морскими буксирами, у речных самая востребованная мощность - от 0,5 до 2 МВт.

🔷Распределение долей судостроительных предприятий по водоизмещению построенных и спущенных на воду буксиров за последние 8 лет, лидируют соответственно АО «Окская Судоверфь» и АО «Зеленодольский завод им. Горького».

#НордикАналитика

▶️17 июля 2024 года Компания NYK провела тестовую заправку своего буксирного судна A-Tug, работающего на аммиаке . Операция осуществлялась на причале Хонмоку в порту Иокогама напрямую с автогазовоза, сообщает пресс-служба компании.

🔷 🌱 ECOANN - один из самых экологически чистых видов топливного аммиака, который будет использоваться для ходовых испытаний буксира A-Tug. Достраиваться судно будет на верфи Keihin Dock (принадлежит NYK Group).

🔷Передача буксира в эксплуатацию запланирована на конец августа 2024 года. Он станет первым коммерческим судном, работающим на аммиаке.

#НордикНовости

▶️Damen подписывает контракт на четыре судна с Toyota Tsusho для проекта развития ангольского порта.

🔷Заказ включает два буксира проекта ASD Tugs 2813, вспомогательное судно проекта Pushy Cat 1004 и лоцманское судно проекта Stan Pilot 1905. Суда будут поставлены Министерству транспорта Анголы в рамках проекта развития порта, финансируемого правительством Японии. Damen планирует поставку судов уже в первом квартале 2025 года

🔷Проект развития порта является первым подобным проектом Toyota Tsusho в африканской стране и стартовал в начале 2019 года. Однако компания имеет долгую историю в Анголе, экспортируя свои автомобили в страну с 1966 года.

#НордикНовости