Нордик Инжиниринг
1.1K subscribers
1.31K photos
60 videos
257 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @frrolls
加入频道
▶️На ПортНьюс вышла статья, в которой председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов рассказал о том, что нужно для производства судовых двигателей в России.

🔷По его словам, за последние 10 лет для российских судовладельцев не было построено ни одного буксира с главными двигателями отечественного производства.

🔷Ранее, до ужесточения санкций, на подавляющее большинство буксиров в России устанавливались двигатели производства Caterpillar (США), теперь акцент сместился на китайских производителей.

🔷По мнению эксперта, имеет смысл вернуться к идее формирования отдельной госпрограммы развития двигателестроения. Полностью со статьей можно ознакомиться здесь.

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4🤔1
▶️Буксиры будут использоваться на трассах Северного морского пути (Севморпуть, СМП).

🔷«Для максимального использования преимуществ Севморпути необходимо продолжить пополнять флот ледокольными, аварийно-спасательными и буксирными судами. Суда проекта NE025 имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов. Наличие таких судов обеспечит необходимый уровень безопасности мореплавания, а также аварийно-спасательную готовность на акваториях северных портов», — отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Руководитель ФГБУ «Морспасслужба» Виктор Чернов дал интервью, в котором рассказал об успехах и планах учреждения и отметил проекты NE025 и NE011.

ФГБУ «Морспасслужба» является одним из ключевых заказчиков АО «Нордик Ижиниринг».


Подробнее хотелось бы рассказать о буксирных судах проекта NE025. Началось все с того, что в 2021 году Морспасслужба выступила в качестве государственного заказчика и заключила контракт с Окской судоверфью на строительство пяти буксирно–спасательных судов ледового класса Arc4 проекта NE025, а именно «Тиман» и «Тепсей» с портом приписки Мурманск, «Фавор» с портом приписки Архангельск, «Печак» и «Узон» с портом приписки Петропавловск–Камчатский. Судам данной серии присвоены названия в честь горных вершин северных широт России.
Окончание строительства и ввод их в эксплуатацию намечены на текущий, 2024 год. Планируется дислоцировать вновь построенные крупные аварийно–спасательные суда для дежурства в местах наиболее интенсивного судоходства на акватории Северного морского пути.

-Виктор Чернов

Также Виктор Чернов рассказал о спасательной операции, проведенной буксиром «Николай Семенченко» построенным по проекту NE011. О спасательных операциях проведенных буксиром «Николай Семенченко» мы писали ранее.

#НордикИнжиниринг
👍8
▶️К 2030 году на российских заводах будут работать более 90 000 роботов.

🔷Более 94 000 роботов должно появиться к 2030 году на российских предприятиях. Такими целевыми показателями на дне технологического лидерства на ВДНХ поделился заместитель директора департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга Александр Львов. В 2023 году на предприятиях внедрено пока лишь 11 000 роботов.

🔷В настоящее время в Минпромторге рассматривается вопрос предоставления налоговых льгот производителям роботов, включая нулевую ставку налога на прибыль и уменьшенный тариф страховых взносов на 7,6%.

🔷Кроме этого, начиная с 2024 года производители роботов смогут получать субсидии для частичного возмещения затрат на проценты по кредитам, а с конца 2023 года введена программа льготных банковских гарантий.

🔷В настоящее время в промышленности России отмечается недостаточно высокий уровень роботизации. Это объясняется отсутствием значительных примеров широкого внедрения промышленных роботов, которые могли бы послужить моделью для подражания. Также на уровень автоматизации в промышленности влияют недостаточное развитие рынка интеграторов таких решений и санкционные ограничения.

🔷Как пример, южнокорейские судостроительные концерны усиливают использование робототехники на своих предприятиях из-за нехватки квалифицированных кадров и ужесточения ответственности за травмы работников. Применение роботов позволило увеличить производительность на 40%, снизить травмы на производстве и сэкономить значительные суммы денег.

Как думаете, нужна ли роботизация в российском судостроении?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🏆1
Нужна ли роботизация в российском судостроении?
Anonymous Poll
89%
Да
11%
Нет
👍7
▶️16-17 мая 2024 года в Санкт-Петербурге на площадке нового конгрессно-выставочного центра Музея военно-морской славы проходил XXIV Международный экологический форум «День Балтийского моря».

🔷Форум предназначен, прежде всего, для представителей природоохранных служб городов и субъектов Российской Федерации, законодательных собраний регионов, экологических советов городов и организаций – водопользователей, производителей и поставщиков оборудования и услуг, используемых для решения природоохранных задач.

🔷В этом году в рамках программы Форума прошло обсуждение вопросов управления водными ресурсами с целью их сохранения и восстановления, изменения климата в ключе развития водно-зеленого каркаса мегаполисов, перспектив развития природоохранного флота, подъёма и ликвидации затонувших объектов и судов, в целом обеспечения экологической безопасности и многих других.

🔷В рамках панельной сессии обсужден широкий спектр вопросов, касающихся «экологизации» гражданского флота, актуальных вопросов эксплуатации водного транспорта и обеспечения экологической безопасности водных объектов, а также путей развития и модернизации природоохранного флота.

🔷От АО «Нордик Инжиниринг» выступил заместитель директора – главный конструктор Александр Попов с докладом о проектах АО «Нордик Инжиниринг», которые тесно сопряжены с актуальной экологической повесткой. В своем докладе он представил проекты для обеспечения экологической безопасности акваторий – нефтемусоросборщиков проектов NE027 и NE028, экологически чистого грузопассажирского парома проекта 19411 на электроходу, а также широкую линейку судов буксирного флота.

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍71
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▶️Доброе утро!

☀️Делимся зарядом бодрости на предстоящую трудовую неделю

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8😘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Правительство выделило 2 млрд рублей на реконструкцию Онежского судостроительного завода

Федеральное финансирование обеспечит проведение мероприятий в рамках второго этапа модернизации предприятия.

🛳Речь идет о реконструкции гидротехнических сооружений и объектов производственного назначения. Благодаря чему будет существенно расширена мощность и созданы условия для строительства современных гражданских судов.

🚢Также на этом заводе планируют проводить работы по обновлению судов технического назначения:
• буксиров,
• бункеровщиков сжиженного газа,
• лоцманских судов,
• судов дноуглубительного флота.

🌊Решение будет способствовать безопасности морского и речного судоходства и развитию морских транспортных путей на территории России, в том числе развитию СМП, который является надежным транспортным коридором для экспорта продукции в дружественные страны.
👍5
▶️Хотим напомнить, что на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) в этом году заложено 5 судов по проектам АО "Нордик инжиниринг".

🔷ОССЗ ведет строительство 3 портовых буксиров с ледовым усилением по проекту NE038. Также предприятие осуществляет строительство 2 нефтемусоросборщиков проекта NE028 "ЛОТОС" для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый вице-премьер Денис Мантуров рассказал о результатах работы по расширению флота для Северного морского пути

Балтийский завод строит атомные ледоколы мощностью 60 МВт:
⚓️3 атомохода «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже работают в акватории морей Северного Ледовитого океана,
⚓️ледокол «Якутия» будет сдан в конце 2024 года,
⚓️3 судна пополнят флот в период с 2026 по 2030 год.

🚢К 2030 году на верфи «Звезда» будет построен уникальный, единственный в мире ледокол «Россия» мощностью 120 МВт.

🛟Для обеспечения безопасности мореплавания строится 15 аварийно-спасательных судов для работы по Севморпути, включая буксиры и многофункциональные суда разного направления и мощности. В этом задействованы верфи:
• в Комсомольске-на-Амуре,
• Калининграде,
• Нижнем Новгороде,
• Татарстане.
В развитие работы по этому направлению в шестилетней перспективе планируется поставка еще 30 судов.

🚢Для вывоза грузовой базы в том числе по СМП комплексом «Звезда» уже переданы заказчикам 5 нефтеналивных танкеров типа «Афрамакс». Законтрактовано еще 26 крупнотоннажных судов разного дедвейта и назначения. В планах загрузки верфи до 2037 года – 92 грузовых судна ледового класса, в их числе – контейнеровозы, балкеры, сухогрузы и танкеры.

Кроме того, Объединенная судостроительная корпорация совместно с ВТБ рассматривает строительство еще одной высокотехнологичной верфи. Окончательное решение по месту и по квалификации будет принято до конца 2024 года.

По решению Президента на замещение критических позиций судового комплектующего оборудования выделена субсидия в размере около 17 млрд рублей. Это позволило начать реализацию 60 комплексных проектов силами 35 предприятий. Первые образцы поступят на рынок в 2025 году.

«Важно как можно быстрее завершить работу по налаживанию собственного выпуска всего необходимого оборудования, ключевых узлов и агрегатов и достигнуть технологической независимости в этой сфере», – подчеркнул Михаил Мишустин.
👍6
▶️Из указанных 15 аварийно-спасательных судов 5 являются проектами АО «Нордик Инжиниринг».

🔷Буксирно-спасательные суда ледового класса arc4 проект NE025. Суда, строящиеся на Окской судоверфи по заказу ФГБУ «Морспасслужба», будут эксплуатироваться на трассах Северного морского пути.
Подробнее мы уже писали о данных судах.

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51
▶️HaiSea Marine завершает кампанию по строительству буксирного флота.

🔷Совместное предприятие Haisla Nation и Seaspan ULC эксплуатирует три электрических портовых буксира и два двухтопливных СПГ-буксира сопровождения в Британской Колумбии для поддержки танкеров-заправщиков на готовящемся к открытию канадском терминале LNG в Китимате.

🔷Они были построены Sanmar Shipyards по проектам Robert Allan Ltd, чтобы обеспечить максимально низкие выбросы при сопровождении судов, буксировке, маневрировании, швартовке и расстыковке.

🔷Последнее из строящихся судов, HaiSea Warrior, работающее на сжиженном газе, прибыло в Ванкувер в марте 2024 года в качестве дочернего судна для HaiSea Kermode. Они были построены по проекту RAstar 4000-DF.

🔷Два двухтопливных буксира также оснащены двумя генераторными установками производства Caterpillar.

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51
▶️14 мая 2024 года в порту Антверпен-Брюгге был представлен буксир Methatug, который использует метанол в качестве бункерного топлива.

🔷Он был спущен на воду в третьем квартале 2022 года и отправлен компанией Redwise в Остенде, Бельгия, для установки и ввода в эксплуатацию водородной топливной системы и для ходовых испытаний с октября 2022 года.

🔷Модернизация силовой установки этого судна проводилась в рамках программы улучшения экологичности портового флота с целью перейти к климатически нейтральным портовым операциям к 2050 году.

🔷Проект финансируется через программу Евросоюза Horizon 2020 и является частью проекта Fastwater. Впервые о проекте было объявлено в 2021 году, он предусматривал модернизацию двигателей на существующем портовом буксире, чтобы они стали двухкомпонентными и могли работать на метаноле.

🔷В результате конверсии двигатели буксира Methatug были адаптированы для работы на смеси метанола и обычного топлива.

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
▶️23 мая 20024 года в городе Санкт-Петербург под эгидой АО «ЦТСС» состоялась научно-практическая конференция, посвящённая промежуточным итогам реализации нововведений в области ценообразования на строительство судов и развитию нормативно-правовой базы.

🔷 Цель конференции – совершенствование и дальнейшее развитие нормативно-правовой и отраслевой методической базы в области ценообразования и трудоемкости строительства судов.

🔷В мероприятии приняли участие представители ведущих предприятий, экспертных научных организаций отрасли, а также представителей власти. От АО «Нордик Инжиниринг» выступил председатель совета директоров Николай Шабликов.

🔷В своем докладе Николай Шабликов поделился успешным первым опытом работы в части определения ориентировочной стоимости строительства судна, обратил внимание на определенные трудности при получении экспертизы, а также высказал предложения в целях совершенствования данного механизма.

🔷За качественную подготовку и успешное прохождение первой экспертизы обоснования ориентировочной стоимости строительства буксира ледового класса Arc 6 проекта NE060 АО «Нордик Инжиниринг» был вручен диплом Общественного совета ОНТЦ «Румб» АО «ЦТСС»

#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍91
▶️В селе Жиганск (Якутия) с отстоя сорвало суда ЛОРПа.

🔷На реке Лена возле поселка Жиганск в Якутии произошла местная подвижка льда, в результате которой два судна ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) были унесены на 500 метров по течению. Два буксира-толкача, «Софрон Данилов» и «Капитан Бурковский», затонули, буксир-толкач «Капитан Курчатов» был вытолкнут на берег.

🔷Для оперативного реагирования на происшествие в поселок Жиганск была отправлена спасательная группа, состоящая из представителей ПАО «ЛОРП», министерства по делам гражданской обороны и обеспечению жизнедеятельности Якутии, министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии, и других неотложных служб.

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👀1
▶️Чтобы вы были всегда в курсе мировых тенденций по тематике буксиров, мы продолжаем публиковать новости зарубежного буксиростроения.

🔷Турецкая судостроительная компания Med Marine осуществила поставку буксира мощностью 2500 кВт Robert Allan Ramparts для Arrendadora Continental, S.A.

🔷Компания приняла буксир "Monterrico" в Гватемале после его постройки на верфи Eregli на черноморском побережье Турции под заводским номером ER115 по проекту RAmparts 2500-W компании Robert Allan Ltd.

🔷Судно будет трудиться на Arrendadora Continental, а именно оказывать поддержку в погрузочно-разгрузочных работах, кантовке судов, пожаротушении.

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝6
▶️CMB.TECH и Damen подписали соглашение на поставку четырех водородных буксиров проекта ASD 2812 FF-H2.

🔷Суда будут оснащены четырьмя высокоскоростными водородными двухтопливными двигателями, разработанными для минимизации выбросов углекислого газа.

🔷Ранее классификационное общество Lloyd’s Register представило CMB.TECH и Damen принципиальное одобрение (AiP) на двухтопливный водородный двигатель Cat methanol 3516E, который будет установлен на буксирах.

🔷Согласно меморандуму о взаимопонимании (MoU) между двумя сторонами, первый комплект судовых двигателей 3500E для демонстрации в полевых условиях будет представлен в 2026 году.

🔷Ключевым моментом в четырехтактной судовой двигательной платформе Cat 3500E является использование двухтопливной технологии, которая использует проверенные системы подачи дизельного топлива и поддерживает топливные системы судов с низким давлением – ниже 10 бар. Двухтопливный двигатель Cat 3500E на метаноле обеспечивает ту же производительность и долговечность, что и нынешний дизельный двигатель 3500E, при этом соответствует стандартам выбросов и обеспечивает 100% мощности.

🔷Водород является одним из самых энергоемких топлив, и составляет 120-103 кДж/кг, что в 2,87 раза выше дизельного топлива, однако для сжигания водорода необходимо в 2,3 раза больше воздуха. С учетом низкой плотности водорода (0,089 кг/м3) теплотворность водородовоздушной смеси стехиометрического состава ниже, чем топливовоздушных смесей традиционных топлив, что влечет снижение мощности.

#НордикНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍2🔥1